El South Central Railway (abreviado SCR ) es una de las 18 zonas de Indian Railways . [1] La jurisdicción de la zona se extiende por los estados de Telangana , Maharashtra , Karnataka , Andhra Pradesh y Madhya Pradesh . [2] Tiene tres divisiones bajo su administración, que incluyen Secunderabad , Hyderabad y Nanded . [3] Se reorganizó en 2019 y las divisiones de Vijayawada , Guntur yLa estación de tren de Guntakal se separó para formar la zona ferroviaria de la costa sur . [4] La estación de tren de Secunderabad es la sede actual [5] y Gajanan Mallya es el actual director general de la zona. [6]
El honorable exdiputado Bayya Suryanarayana Murthy solicitó la creación de una nueva zona ferroviaria en Al hablar sobre el tamaño de las zonas, me siento tentado a hablar sobre la zona sur. Esta zona, como dije, consta de 6.017 millas. Se extiende como un leviatán en cinco estados: Bombay, Mysore, Andhra Pradesh, Madrás y Kerala. No solo es demasiado grande, sino que es difícil de manejar. La Junta de Ferrocarriles tiene que considerar si no podría bifurcarse. En este sentido, se puede pensar en la creación de una nueva zona denominada Zona Centro Sur. Puede constar de las siguientes divisiones: División Bezwada, Guntakal. División Hubli, Waltair, Secunderabad y Sholapur. Creo que la creación de esa nueva zona relevará al Gerente General de la zona existente de algunos de sus deberes y le dará un respiro para concentrar su atención en otras divisiones. No creo que haya ningún gasto adicional si creamos un nueva zona Secunderabad, que formará parte de la nueva zona, fue la sede de los ferrocarriles de Nizam. Como tal, los edificios y demás parafernalia necesarios para la sede de una zona ya están allí. fue la sede de los ferrocarriles de Nizam. Como tal, los edificios y demás parafernalia necesarios para la sede de una zona ya están allí. fue la sede de los ferrocarriles de Nizam. Como tal, los edificios y demás parafernalia necesarios para la sede de una zona ya están allí.[7]
La zona se formó el 2 de octubre de 1966 al fusionar las divisiones talladas de Hubli , Vijayawada de la zona ferroviaria del sur y Solapur , Secunderabad de los ferrocarriles estatales garantizados de Nizam . [8] El 2 de octubre de 1977, la división Guntakal de la zona ferroviaria del sur se fusionó y la división Solapur ya fusionada se separó de la zona y se convirtió en parte de su antigua zona ferroviaria central. El 17 de febrero de 1978, se formó la división de Hyderabad al dividir la división ferroviaria de Secunderabad existente. El 1 de abril de 2003, se crearon en esta zona dos nuevas divisiones de Guntur y Nanded y la división Hubli se escindió y pasó a formar parte deZona Ferroviaria del Sur Oeste . [2] La sección Khandwa Akola se fusionó con la División Bhusaval de Ferrocarriles Centrales cuando la línea se tomó para la conversión de calibre en 2017. El 27 de febrero de 2019, AP parte de las divisiones Waltair Division , Vijayawada , Guntur y Guntakal se fusionaron en la recién formada Costa Sur zona ferroviaria .
Las principales estaciones de tren incluyen Gadwal , Mahbubnagar , Kurnool , Nizamabad , Adilabad , Kamareddy , Peddapalli , Jagityal , Kagaznagar , Khammam , Kazipet , Raichur , Dornakal , Bhadrachalam , Karimnagar , Ramagundam , Manchiryal , Kacheguda , Warangal , Vikarabad , Akola Junction , Nanded Junction ,Parbhani , Purna , Jammikunta , Aurangabad y Nagarsol .
La zona se extiende por los estados de Telangana , Maharashtra , Andhra Pradesh , Karnataka y Madhya Pradesh .
La zona cuenta con cobertizos de locomotoras diesel en Kazipet y Moula-Ali (Secunderabad). La zona cuenta con cobertizos de locomotoras eléctricas en Lallaguda (Secunderabad) y Kazipet. La zona tiene un cobertizo para automóviles EMU en Moula-Ali EMU. [10]