El South Central Railway (abreviado SCR ) es una de las 18 zonas de Indian Railways . [1] La jurisdicción de la zona se extiende por los estados de Telangana , Maharashtra , Karnataka , Andhra Pradesh y Madhya Pradesh . [2] Tiene tres divisiones bajo su administración, que incluyen Secunderabad , Hyderabad y Nanded . [3] Se reorganizó en 2019 y las divisiones de Vijayawada , Guntur yLa estación de tren de Guntakal se separó para formar la zona ferroviaria de la costa sur . [4] La estación de tren de Secunderabad es la sede actual [5] y Gajanan Mallya es el actual director general de la zona. [6]
El honorable ex diputado Bayya Suryanarayana Murthy solicitó la creación de una nueva zona ferroviaria en. Mientras hablo del tamaño de las zonas, me siento tentado a hablar sobre la zona sur. Esta zona, como dije, consta de 6.017 millas. Se extiende como un leviatán en cinco estados: Bombay, Mysore, Andhra Pradesh, Madrás y Kerala. No solo es demasiado grande, sino que también es difícil de manejar. La Junta de Ferrocarriles tiene que considerar si no se puede bifurcar. En este sentido, cabe pensar en la creación de una nueva zona conocida como Zona Centro Sur. Puede constar de las siguientes divisiones: división de Bezwada, Guntakal. División de Hubli, Waltair, Secunderabad y Sholapur.Creo que la creación de esa nueva zona relevará al Gerente General de la zona existente de algunos de sus deberes y le dará un respiro para concentrar su atención en otras divisiones. No creo que haya ningún gasto adicional si creamos un nueva zona. Secunderabad, que será parte de la nueva zona, fue la sede de los ferrocarriles de Nizam. Como tal, los edificios y demás parafernalia necesaria para la sede de una zona ya están allí.era la sede de los ferrocarriles de Nizam. Como tal, los edificios y demás parafernalia necesaria para la sede de una zona ya están allí.era la sede de los ferrocarriles de Nizam. Como tal, los edificios y demás parafernalia necesaria para la sede de una zona ya están allí.[7]
La zona se formó el 2 de octubre de 1966 mediante la fusión de las divisiones excavadas de Hubli , Vijayawada de Southern Railway zone y Solapur , Secunderabad of Nizam's Guaranteed State Railway 's . [8] El 2 de octubre de 1977, la división Guntakal de la zona del Ferrocarril del Sur se fusionó y la división ya fusionada de Solapur se separó de la zona y pasó a formar parte de su antigua zona del Ferrocarril Central. El 17 de febrero de 1978, se formó la división de Hyderabad mediante la división de la división ferroviaria de Secunderabad existente. El 1 de abril de 2003, se crearon dos nuevas divisiones de Guntur y Nanded en esta zona y la división Hubli se separó y pasó a formar parte deZona ferroviaria suroeste . [2] La sección Khandwa Akola se fusionó con la División Bhusaval de Ferrocarriles Centrales cuando la línea se tomó para la Conversión de Ancho en 2017. El 27 de febrero de 2019, la parte AP de la División Waltair , las divisiones Vijayawada , Guntur y Guntakal se fusionaron en la Costa Sur recién formada Zona ferroviaria .
Las principales estaciones de ferrocarril incluyen Gadwal , Mahbubnagar , Kurnool , Nizamabad , Adilabad , Kamareddy , Peddapalli , Jagityal , Kaghaznagar , Khammam , Kazipet , Raichur , Dornakal , Bhadrachalam , Karimnagar , Ramagundam , Manchiryal , Kacheguda , Warangal , Vikarabad , Akola Junction , Nanded ,Parbhani , Purna , Gajwel , Aurangabad y Nagarsol .
La zona se extiende por los estados de Telangana , Maharashtra , Andhra Pradesh , Karnataka y Madhya Pradesh .
La zona tiene galpones de locomotoras diesel en Kazipet y Moula-Ali (Secunderabad). La zona cuenta con casetas de locomotoras eléctricas en Lallaguda (Secunderabad) y Kazipet. La zona tiene un cobertizo para automóviles EMU en Moula-Ali EMU. [10]