South Gosforth Traction Maintenance Depot es una instalación de limpieza, mantenimiento y estabulación de vehículos utilizada por Tyne and Wear Metro . Se construyó originalmente para el ferrocarril de Londres y el noreste , y se inauguró en octubre de 1923. [1]
Localización | |
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Localización | Gosforth Newcastle upon Tyne Inglaterra |
Coordenadas | 55 ° 00′22 ″ N 1 ° 36′30 ″ W / 55,006 ° N 1,6084 ° WCoordenadas : 55 ° 00′22 ″ N 1 ° 36′30 ″ W / 55,006 ° N 1,6084 ° W |
Cuadrícula del sistema operativo | NZ251680 |
Caracteristicas | |
Propietario (s) | Tyne and Wear Ejecutivo de transporte de pasajeros |
Operador (es) | Tyne y Wear Metro |
Código (s) de depósito |
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Tipo | Tren Ligero |
Material rodante | Metrocar Clase 994 |
Historia | |
Abrió | Octubre de 1923 (hace 97 años) |
Original | Londres y ferrocarril del noreste |
Posagrupación |
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Historia
La línea ferroviaria que pasa por el depósito se abrió a mercancías y pasajeros en 1905, como parte de la rama Ponteland de Blyth and Tyne Railway . [2] La rama consistía en una vía única, que iba desde South Gosforth hasta Ponteland y Darras Hall . La línea se cerró para los pasajeros en junio de 1929, pero fue reabierta como parte del Tyne and Wear Metro , hasta Bank Foot en mayo de 1981, con una extensión adicional al aeropuerto de Newcastle en noviembre de 1991.
En 1918, un incendio en los cobertizos para automóviles de Heaton , que destruyó el edificio, así como 34 automóviles, hizo que se requiriera un depósito de reemplazo. [3] [4] El sitio del depósito fue adquirido por North Eastern Railway en 1921, y el depósito de reemplazo en Gosforth abrió en octubre de 1923. [1] En ese momento, había 10 líneas en el edificio del depósito, con un otros dos al servicio del taller de reparaciones.
Originalmente, el depósito se utilizó para albergar el antiguo material rodante de Tyneside Electrics . Antes de la apertura de Tyne and Wear Metro a principios de la década de 1980, las DMU Clase 101 , 104 y 105 eran algo común en el depósito. Estos vehículos se utilizaron en North Tyneside Loop , así como en los servicios que van y vienen de Newcastle y South Shields . [5]
Tyne y Wear Metro
Desde 1980, el depósito ha sido operado por Tyne and Wear Metro , y ahora alberga una flota de 89 Metrocars . Se utiliza para establos, limpieza, mantenimiento y reparación de la flota.
Se encuentra entre las estaciones de Longbenton , South Gosforth y Regent Center , y se puede acceder a él en trenes desde el este o el oeste. También hay una línea para evitar depósitos que va de este a oeste, que no se utiliza en el servicio público.
Antes de la llegada del nuevo material rodante a finales de 2021, se está construyendo un nuevo depósito cerca de Howdon en North Tyneside . El sitio se utilizará como una instalación temporal de estabulación y mantenimiento para hasta 10 Metrocars , mientras se reconstruye el depósito actual en South Gosforth. Se espera que el depósito temporal de Howdon se abra durante el verano de 2020. [6] [7]
Referencias
- ↑ a b Wells, JA (1990). The Blyth & Tyne Branch, 1874–1989 (Blyth & Tyne): Parte 2 . Consejo del condado de Northumberland. ISBN 9780951302750.
- ^ Abbott, Vernon; Chapman, Roy (1990). La gran guía de metro de Tyne and Wear . Leading Edge Press & Publishing Ltd. p. 13. ISBN 9780948135156.
- ^ Abbott, Vernon; Chapman, Roy (1990). La gran guía de metro de Tyne and Wear . Leading Edge Press & Publishing Ltd. p. 17. ISBN 9780948135156.
- ^ "Las unidades múltiples eléctricas NER Tyneside" . La Enciclopedia de Ferrocarriles de Londres y Nordeste . Consultado el 19 de marzo de 2020 .
- ^ "Unidades de bucle Tyneside" . Foros ferroviarios del Reino Unido . Consultado el 7 de diciembre de 2016 .
- ^ "El trabajo comienza en una estación de metro temporal en North Tyneside" . Nexus . 11 de julio de 2019 . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ "La estación de metro temporal toma forma en North Tyneside" . Nexus . 2 de enero de 2020 . Consultado el 17 de marzo de 2020 .