South Pacific Island Airways (SPIA) era una aerolínea que operaba vuelos en el Pacífico, incluidos Samoa Americana y Hawai, con servicio a la costa oeste de Estados Unidos y Canadá, así como a Alaska, Nueva Zelanda, Guam y Tahití de 1973 a 1987. [3] La Administración Federal de Aviación (FAA) dejó en tierra a la aerolínea en 1984, cuando estuvo a punto de realizar un vuelo chárter hacia el espacio aéreo de la Unión Soviética . [4] [5] A SPIA se le permitió continuar con sus operaciones después de que se realizaron algunos cambios en la administración de la aerolínea, pero fue suspendida nuevamente en 1985 debido a algunos tratos supuestamente cuestionables relacionados con kits de silenciamiento del motorpara sus aviones de pasajeros Boeing 707 . South Pacific continuó operando servicios limitados hasta que cesó todas sus operaciones en 1987.
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Fundado | 1973 | ||||||
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Operaciones cesadas | 1987 | ||||||
Hubs | Aeropuerto Internacional Pago Pago Aeropuerto Internacional de Honolulu | ||||||
Ciudades de enfoque | Pago Pago , Samoa Americana Apia , Samoa Agana, Guam | ||||||
Tamaño de la flota | 8 | ||||||
Destinos | 18 | ||||||
Sede | Honolulu , Hawái [2] | ||||||
Gente clave | George Wray ( director ejecutivo ) |
Destinos
South Pacific Island Airways sirvió a estos destinos durante su existencia, principalmente con aviones a reacción Boeing 707 , aunque también se utilizaron pequeños turbopropulsores de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter para el servicio de alimentación: [6] [7]
Canadá
Fiyi
Tahití
Tonga
Nueva Zelanda
- Auckland , Nueva Zelanda - Aeropuerto Internacional de Auckland
Islas Cook
Palau
Papúa Nueva Guinea
Estados Unidos
- Anchorage, Alaska - Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage
- Honolulu, Hawái - Aeropuerto Internacional de Honolulu
Samoa Americana
- Pago Pago, Samoa Americana - Aeropuerto Internacional Pago Pago
- Ofu-Olosega Samoa Americana - Aeropuerto de Ofu
- Tau , Samoa Americana - Aeropuerto de Tau
Guam
- Agana, Guam - Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat
Islas Marianas del Norte
- Rota - Aeropuerto Internacional Benjamin Taisacan Manglona
- Saipan - Aeropuerto Internacional Francisco C. Ada / Saipan
- Tinian - Aeropuerto Internacional de Tinian
Flota
Como su flota máxima de South Pacific Island Airways incluía: [2]
Tipo | Número |
Britten-Norman BN-2 Isleño | 1 |
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 3 |
Boeing 707 | 4 |
Accidentes e incidentes
- El 21 de julio de 1984, el vuelo 513 de South Pacific Island Airways, un DHC-6 Twin Otter de Havilland Canada con 14 ocupantes, se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Tau . Durante la aproximación final al aeropuerto, los controles de vuelo se derrumbaron repentinamente hacia adelante y la nariz del avión se inclinó hacia arriba. El Twin Otter luego chocó con un edificio terminal y un vehículo. Un pasajero murió; los otros 10 pasajeros y los 3 miembros de la tripulación sobrevivieron. La investigación reveló que el cable de control del ascensor estaba oxidado, corroído y roto debido a una inspección inadecuada. La polea del cable de la zona también resultó dañada. La corrosión del cable de control se vio agravada por el hecho de que la aeronave se operaba en un ambiente húmedo y salado. [8]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ Códigos OACI
- ^ Un b "South Pacific Island Airways", 1985 Directorio Mundial de la aerolínea, Internacional Vuelo revista 30 de marzo de 1985, p.120 (versión en línea de archivo) recuperada 2010-07-11
- ^ Información sobre South Pacific Island Airways en la red de seguridad de la aviación
- ^ Avión de pasajeros estadounidense se dice que se ha extraviado cerca del espacio aéreo soviético
- ↑ Errant Airline May Face Grounding recuperado el 11 de julio de 2010
- ^ http://www.departedflights.com/HK121583.html
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de diciembre de 1983 Mapa de ruta de South Pacific Island Airways
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . 21 de julio de 1984 . Consultado el 10 de mayo de 2020 .