El Aeropuerto de Southampton ( IATA : SOU , OACI : EGHI ) es un aeropuerto internacional ubicado tanto en Southampton como en Eastleigh, Hampshire en el Reino Unido. El aeropuerto está ubicado en la frontera entre los dos ayuntamientos, pero la mayor parte del aeropuerto está en el distrito de Eastleigh. El aeropuerto está ubicado a 3,5 millas náuticas (6,5 km; 4,0 millas) al noreste del centro de Southampton . [1]
Aeropuerto de Southampton | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Aeropuertos AGS | ||||||||||
Operador | Aeropuerto Internacional de Southampton Ltd. | ||||||||||
Sirve | Southampton , Portsmouth , Winchester , Salisbury , New Forest , Hampshire | ||||||||||
Localización | Southampton , Hampshire , Inglaterra [1] | ||||||||||
Abrió | 1932 | ||||||||||
Hub para | Eastern Airways | ||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
Elevación AMSL | 44 pies / 13 m | ||||||||||
Coordenadas | 50 ° 57′01 ″ N 001 ° 21′24 ″ O / 50.95028 ° N 1.35667 ° WCoordenadas : 50 ° 57′01 ″ N 001 ° 21′24 ″ O / 50.95028 ° N 1.35667 ° W | ||||||||||
Sitio web | southamptonairport.com | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
EGHI Ubicación en Hampshire | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||
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El aeropuerto manejó casi dos millones de pasajeros durante 2016, un aumento del 8,8% en comparación con 2015, [2] lo que lo convierte en el 18º aeropuerto más concurrido del Reino Unido . El Aeropuerto de Southampton tiene una Licencia de Aeródromo de Uso Público CAA (Número P690) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo. El aeropuerto es propiedad y está operado por AGS Airports, que también es propietario y opera los aeropuertos de Aberdeen y Glasgow . Anteriormente, era propiedad y estaba operado por Heathrow Airport Holdings (anteriormente conocido como BAA). [3]
Hasta marzo de 2020, el 95% de los vuelos desde Southampton fueron operados por Flybe . Sin embargo, la aerolínea entró en administración el 5 de marzo de 2020 con todos los vuelos cancelados. [4]
Historia
La aviación comenzó en el sitio en 1910 cuando el piloto pionero Edwin Rowland Moon utilizó los prados pertenecientes a North Stoneham Farm como lugar de despegue y aterrizaje para su monoplano , Moonbeam Mk II. [5]
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial , cuando llegaron las fuerzas de la Armada de los Estados Unidos en 1917, comenzaron los trabajos de construcción de hangares . En el pico de la presencia estadounidense, unos 4.000 oficiales y hombres fueron alojados en tiendas y chozas a lo largo de la línea ferroviaria adyacente de Londres a Southampton.
Años de entreguerras
Después de la guerra, el sitio se convirtió en un campo de tránsito para refugiados, principalmente rusos, que deseaban navegar a América desde el puerto de Southampton. Las navieras Cunard y White Star Line (Oceanic Steam Navigation Company), junto con Canadian Pacific Railway , formaron Atlantic Park Hostel Company para albergarlos temporalmente. En 1921 los hangares se convirtieron en dormitorios, cocinas y comedores. [ cita requerida ]
El albergue estaba pensado como una cámara de compensación a corto plazo para aquellos transmigrantes que cambiaban de barco, pero tras los cambios en la ley de inmigración de los Estados Unidos que restringían la entrada según las cuotas de origen nacional , algunos residentes se vieron obligados a quedarse mucho más tiempo. En 1924, alrededor de 980 aspirantes a emigrantes judíos ucranianos fueron atendidos en el albergue. Algunos de ellos todavía estaban allí siete años después, varados entre los EE. UU. Y el Reino Unido, que no los aceptaron y no pudieron regresar a los países de los que habían huido. Atlantic Park tenía una escuela, una biblioteca y una sinagoga; los refugiados formaron equipos de fútbol que jugaron en equipos locales y participaron en eventos locales, como el carnaval de Eastleigh. En el apogeo de su uso, 20.000 pasaron por Atlantic Park en 1928, pero luego los números comenzaron a disminuir, lo que llevó al cierre del albergue en 1931. [ cita requerida ]
En 1932, Southampton Corporation compró el sitio y se convirtió en el Aeropuerto Municipal de Southampton. En 1935, parte del sitio estaba siendo utilizado por la RAF y fue brevemente conocido como RAF Eastleigh antes de convertirse en RAF Southampton en 1936. También en 1936, Supermarine abrió una instalación de vuelo de prueba en el sitio, seguida pronto por la apertura de Cunliffe -Fábrica de aviones Owen en el extremo sur de la pista.
Segunda Guerra Mundial
El primer vuelo de prueba del Supermarine Spitfire tuvo lugar en el aeropuerto el 5 de marzo de 1936, un evento conmemorado en 2004 con la construcción de una escultura de dos tercios del tamaño de K5054, el prototipo Spitfire, en la entrada de la carretera. El 5 de marzo de 2006, cinco Spitfires restaurados despegaron del aeropuerto de Southampton para conmemorar el 70 aniversario del primer vuelo de prueba del Spitfire. El consejo local quería cambiar el nombre del aeropuerto por RJ Mitchell , diseñador del Spitfire. Sin embargo, el propietario del aeropuerto en ese momento, Heathrow Airport Holdings , no estuvo de acuerdo. [6] [7]
El sitio militar fue transferido al mando naval en 1939 y rebautizado como HMS Raven , y pasó la mayor parte de la guerra en una función de entrenamiento terrestre y aéreo para la Royal Navy. [8] Pasó de nuevo a propiedad civil en abril de 1946.
Desarrollo después de la Segunda Guerra Mundial
La Cierva Autogiro Company alquiló partes de las plantas de Cunliffe-Owen desde 1946, pero tuvo que mudarse a otra ubicación en el campo cuando fue adquirida por Briggs. En 1951, Saunders-Roe se hizo cargo de los intereses de Cierva Autogyro y construyó un edificio de pruebas de rotores en el lado este del aeródromo, que ahora está abandonado. Continuaron las operaciones en el campo hasta aproximadamente 1960.
Durante la década de 1950, uno de los pilares del negocio del aeropuerto era el servicio de transbordador de coches entre canales operado por Silver City Airways utilizando Bristol Freighters y Superfreighters .
En 1959, el aeropuerto de Southampton (Eastleigh) fue comprado por el piloto de carreras JN 'Nat' Somers, quien sentó las bases para el aeropuerto regional que existe hoy al construir la pista de concreto en 1963 y negociar con British Rail para construir la próxima estación de tren Southampton Airport Parkway. al aeropuerto. Somers también trabajó con el Departamento de Transporte para planificar que la nueva autopista M27 pasara por el aeropuerto justo al sur de la pista y al norte de la planta de Ford , al mismo tiempo que instaló una gran rotonda fuera del aeropuerto. Este programa con visión de futuro alentó a la mayoría de las aerolíneas de Bournemouth Hurn a mudarse a Southampton a mediados de la década de 1960. En 1988, la empresa de Somers vendió el aeropuerto a Peter de Savary , quien unos años más tarde lo vendió a los propietarios del London Heathrow .
En 1993, se inició la construcción de una nueva terminal tras una inversión de 27 millones de libras esterlinas por parte de Heathrow Airport Holdings . Fue terminado en 1994 e inaugurado por el príncipe Andrew , duque de York.
Siglo 21
El aeropuerto de Southampton tiene un operador de tierra principal, Swissport (Servisair), que reemplazó a Aviance. Manejan todos los servicios de pasajeros y operaciones de rampa para todas las aerolíneas, excepto Aurigny Air Services, que operan su propio servicio de asistencia en tierra.
En 2003, el aeropuerto llegó a 1 millón de pasajeros.
En 2010, el aeropuerto organizó una serie de eventos para conmemorar el centenario del primer vuelo en el aeropuerto. [9] En 2012, la llama olímpica visitó el aeropuerto como parte del relevo de la antorcha para los Juegos Olímpicos de 2012 , en Londres. En octubre de 2014, Heathrow Airport Holdings llegó a un acuerdo para vender el aeropuerto, junto con los de Glasgow y Aberdeen, por 1.000 millones de libras esterlinas a AGS Airports , un consorcio de Ferrovial y Macquarie Group . [10]
En 2016, el aeropuerto ganó el premio Aeropuerto del Año de la Asociación Europea de Aerolíneas Regionales , habiendo demostrado una participación extraordinaria con la comunidad local y reduciendo su huella de carbono , mientras crece y se expande en un mercado altamente competitivo. [11] En marzo del mismo año, Aer Lingus Regional anunció que volaría desde Southampton al aeropuerto de Cork con un ATR 72 , operado por Stobart Air . En 2017, el aeropuerto alcanzó los 2 millones de pasajeros. En 2019, Southampton ocupó el tercer lugar entre los 30 aeropuertos del Reino Unido en cuanto a satisfacción del cliente, según Which? revista, con una puntuación del 77%. [12] En mayo, Aer Lingus canceló su vuelo al aeropuerto de Cork. El 5 de junio, el Air Force One aterrizó en Southampton llevando al entonces presidente, Donald Trump . Luego viajó a Portsmouth con motivo del 75 aniversario de D-Day . El Boeing 757 fue el avión más grande que jamás haya visitado Southampton.
Cuando Flybe colapsó, el aeropuerto perdió el 95% de sus rutas. Durante los próximos 12 meses, varias aerolíneas reiniciarían las rutas antiguas de Flybe y algunas rutas nuevas.
Operaciones
Terminal
El aeropuerto de Southampton tiene una terminal que tiene 12 puestos. Ninguno de los stands está equipado con puentes de chorro. Dentro de la terminal, hay 19 registros, 11 de los cuales son automáticos. Las instalaciones incluyen cafeterías, bares, papelerías, una tienda libre de impuestos y un salón en la planta superior. Hay ocho empresas de alquiler de coches con sede en el edificio de varios pisos que se encuentra a las afueras del aeropuerto.
Aeródromo
Southampton tiene una pista de asfalto . Históricamente, había tres pistas: una que seguía a la actual, una que cruzaba la pista actual a 90 grados en el lado norte del aeródromo y otra que cruzaba por el medio de la pista actual. Es claramente visible dónde estaba la pista norte: es por eso que hay un meandro en el noreste del aeródromo. Todas estas pistas eran de hierba. La única pista que queda es 02/20, que tiene 1723 metros de largo y 37 metros de ancho. Solo la pista 20 tiene un sistema de aterrizaje por instrumentos . 02 tiene VOR / DME y NDB. La aproximación visual está permitida tanto en 02 como en 20. El aeropuerto debe cerrar de 23:00 a 06:00, pero puede operar 10 vuelos mensuales entre esos horarios. Los helicópteros están muy restringidos.
En septiembre de 2018, el aeropuerto anunció planes para extender su pista hacia el norte en 170 m para permitirle soportar aviones más grandes que permitirían rutas más largas. El aeropuerto declarado tiene como objetivo aumentar el número de pasajeros de 2 millones a 5 millones para 2037. [13] El director gerente del aeropuerto de Southampton afirmó que si no se aprueba la extensión de la pista, el aeropuerto podría tener que cerrar en 2021. [14] Southampton City Los activistas del Consejo y del medio ambiente se han opuesto a los planes debido al ruido y las preocupaciones sobre el calentamiento global. [15] En una reunión en marzo, los concejales votaron en contra de los planes, sin embargo, la decisión sobre si proceder se pospuso hasta abril. [dieciséis]
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas ofrecen servicios regulares y chárter desde y hacia Southampton: [17]
aerolíneas | Destinos |
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Aurigny | Alderney , Guernsey |
Islas azules | Dublín (comienza el 7 de junio de 2021), [18] Guernsey , Jersey , Manchester (comienza el 7 de junio de 2021) [18] |
British Airways [19] | Edimburgo (comienza el 27 de junio de 2021) Estacional: Alicante (comienza el 26 de junio de 2021), [20] Bergerac (comienza el 29 de mayo de 2021), Berlín (comienza el 27 de junio de 2021), Chambéry (comienza el 18 de diciembre de 2021), [21] Faro (comienza 29 de mayo de 2021), Florencia (comienza el 26 de junio de 2021), Ibiza (comienza el 29 de mayo de 2021), Limoges (comienza el 26 de junio de 2021), Málaga (comienza el 29 de mayo de 2021), Mykonos (comienza el 30 de mayo de 2021), Niza (comienza el 26 de junio) 2021), [22] Palma de Mallorca (comienza el 29 de mayo de 2021) |
Eastern Airways | Belfast – City , Dublín (comienza el 27 de mayo de 2021), [23] Gibraltar (comienza el 24 de mayo de 2021), [24] Leeds / Bradford , [23] Manchester , Nantes (comienza el 23 de julio de 2021), [25] Rennes (comienza el 22 de Julio de 2021), [25] Teesside [26] |
easyJet | Estacional: Ginebra |
KLM | Amsterdam |
Loganair | Aberdeen , Edimburgo , Glasgow , Newcastle upon Tyne |
TUI Airways | Charter de temporada: Palma de Mallorca (reanudación el 24 de mayo de 2022) [27] |
Estadísticas
Números de pasajeros
Actualizado: 21 de junio de 2020. [2] |
Número de pasajeros | Movimientos de aeronaves | Carga (toneladas) | ||
---|---|---|---|---|
2001 | 857,670 | 48,204 | 332 | |
2002 | 789,325 | 46,767 | 382 | |
2003 | 1.218.634 | 51,423 | 322 | |
2004 | 1,530,776 | 54,484 | 272 | |
2005 | 1.835.784 | 58.045 | 204 | |
2006 | 1,912,979 | 55,786 | 195 | |
2007 | 1,965,686 | 54.183 | 297 | |
2008 | 1,945,993 | 50,689 | 264 | |
2009 | 1,789,901 | 45,502 | 209 | |
2010 | 1,733,690 | 45,350 | 116 | |
2011 | 1,762,076 | 45,700 | 132 | |
2012 | 1,694,120 | 43.284 | 359 | |
2013 | 1,722,758 | 40,501 | 133 | |
2014 | 1.831.732 | 40,374 | 133 | |
2015 | 1,789,470 | 39,379 | 185 | |
2016 | 1.947.052 | 42,824 | 173 | |
2017 | 2,069,910 | 39,285 | 200 | |
2018 | 1,991,014 | 39.651 | 233 | |
2019 | 1,781,457 | 36,473 | 203 | |
Fuente: Estadísticas oficiales de la CAA [2] |
Rutas más transitadas
Muchas de las rutas más transitadas de 2019 fueron realizadas por Flybe, que dejó de volar en marzo de 2020.
Rango | Aeropuerto | Pasajeros totales | Cambio 2018-19 | Transportista (s) |
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1 | Manchester | 198.050 | 10,3% | Eastern Airways , Islas Azules |
2 | Edimburgo | 182,716 | 0,3% | Loganair , British Airways |
3 | Amsterdam | 178,051 | 23,8% | KLM |
4 | Glasgow | 170,559 | 8.5% | Loganair |
5 | Jersey | 161,097 | 4,9% | Islas azules |
6 | Guernsey | 147,855 | 23,7% | Aurigny , Islas Azules |
7 | Dublín | 130,714 | 15,6% | Eastern Airways , Islas Azules |
8 | Belfast – Ciudad | 117,406 | 8,4% | Eastern Airways |
9 | Newcastle | 112,956 | 3,1% | Loganair |
10 | París – Charles de Gaulle | 76,925 | 1,3% | Sin operador |
11 | Bergerac | 32,926 | 12,8% | British Airways |
12 | Alicante | 31.998 | 17,2% | British Airways |
13 | Leeds Bradford | 26,930 | 21,6% | Eastern Airways |
14 | Düsseldorf | 24,716 | 19,9% | Sin operador |
15 | Alderney | 23,975 | 1,7% | Aurigny |
dieciséis | Palma de Mallorca | 22,166 | 2,6% | TUI ( Volotea ), British Airways |
17 | Málaga | 21,823 | 17,6% | British Airways |
18 | Ginebra | 16.578 | 17,0% | Easyjet |
19 | Faraón | 15,519 | 19,9% | British Airways |
20 | Nantes | 13,117 | 14,3% | Eastern Airways |
21 | La Rochelle | 9.537 | 12% | Sin operador |
22 | Rennes | 9.372 | 25% | Eastern Airways |
23 | Chambéry | 8.079 | 12% | Sin operador |
24 | Limoges | 7.366 | 41% | British Airways |
25 | Burdeos | 6.432 | 38% | Sin operador |
Transporte terrestre
Carril
El aeropuerto de Southampton tiene una estación de tren principal dedicada, Southampton Airport Parkway . Está en la línea principal del suroeste de Londres Waterloo (a 66 minutos) a Winchester (a 15 minutos), Southampton (centro de la ciudad a unos 7 minutos), Bournemouth , Poole , Dorchester y Weymouth , con un servicio rápido y frecuente a aquellos lugares. La estación está a 60 segundos a pie de la terminal, uno de los enlaces con el aeropuerto más cercanos de Europa.
Autobús
Los autobuses de Unilink van al centro de la ciudad de Southampton cada 10 a 15 minutos durante todo el día y tardan unos 45 minutos; Hay taxis disponibles fuera de las llegadas. [29] Xelabus también ofrece servicios a Eastleigh y Hedge End.
Autopista
El aeropuerto está cerca del cruce entre la autopista M3 y la autopista M27 , lo que permite un fácil acceso por carretera a Southampton, Winchester, Bournemouth, Poole, Portsmouth y lugares intermedios.
Bicicleta
El aeropuerto de Southampton tiene estacionamiento designado y almacenamiento para bicicletas. Se propone que la ruta ciclista 7 de Southampton se ejecute justo fuera del aeropuerto, lo que le da un carril bici directo al centro de la ciudad. La ruta ciclista nacional 23 también se ejecuta fuera del aeropuerto, entre Southampton y Reading a través de Basingstoke, Alresford, Winchester y Eastleigh.
Accidentes e incidentes
- El 10 de junio de 1990, el vuelo 5390 de British Airways sufrió una descompresión explosiva mientras volaba de Birmingham a Málaga , España. Con el capitán Tim Lancaster succionado hasta la mitad de la cabina , el copiloto Alastair Atchison logró aterrizar el avión de manera segura en Southampton sin víctimas mortales. Este accidente apareció en el programa de televisión de National Geographic Air Crash Investigation (conocido como Mayday en algunos países). [30]
- El 27 de noviembre de 1992, Lockheed JetStar N6NE sufrió daños sustanciales después de salirse del final de la pista. No hubo heridos sufridos por las siete personas a bordo (tripulación de dos más cinco pasajeros). Según el siguiente extracto del informe oficial de la AAIB sobre el accidente:
"Durante la etapa final de una aproximación ILS a la pista 20 en Southampton, se informó que la aeronave encontró cizalladura del viento y el piloto aumentó la potencia para compensar una pérdida de velocidad aérea de 10 nudos. Posteriormente, la aeronave aterrizó a unos 500 pies a lo largo de la pista. rodamiento de aterrizaje, se utilizó el frenado máximo, pero esto pareció ser ineficaz y la tripulación sospechó que la aeronave estaba aquaplaning. Se activó el empuje inverso, pero la tripulación no recibió ninguna indicación de que se había desplegado correctamente y asumió que no. no se detuvo antes del final de la pista y pasó unos 75 metros sobre el césped. El accidente ocurrió durante el día (16:16 hora local) pero con mal tiempo con nubes bajas y lluvia, viento de 150 grados a 11 nudos. Pista 20 en Southampton tiene una distancia de aterrizaje de 1605 metros y una superficie de hormigón. La pista estaba mojada. El avión estaba operando un vuelo desde Estambul ". Daños sufridos en la estructura del avión: según el informe de la AAIB "No informado". Sin embargo, la aeronave se retiró del uso y se entregó a los equipos de bomberos en el aeropuerto de Southampton para su uso como ayuda de entrenamiento. No se ha quemado, pero ha sido cortado en tres pedazos por las hachas de los bomberos, y el 23 de marzo de 2010 se describió como en "mal estado".
- El 26 de mayo de 1993, un Cessna 550 Citation II aterrizó con un viento de cola de 15 nudos (28 km / h; 17 mph), mientras que el manual de instrucciones recomendaba un viento de cola máximo seguro de 10 nudos (19 km / h; 12 mph); esto resultó en un requisito de distancia de aterrizaje mayor que la disponible en el aeropuerto. El avión invadió la pista a través de la valla perimetral del aeropuerto y entró en la autopista M27, donde chocó con dos coches y se incendió. Los dos tripulantes de vuelo sufrieron lesiones leves por latigazo cervical y los tres ocupantes del automóvil también sufrieron heridas leves. El avión fue destruido. [31]
Notas
- ^ α El aeropuerto tiene una dirección de Southampton, [32] pero está ubicado tanto en Eastleigh como en Southampton. La autoridad administrativa se divide entre el Ayuntamiento de Southampton y el Ayuntamiento de Eastleigh. [33]
- ^ α Volotea todavía está fletada por TUI. BA también ofrece vuelos en esta ruta, y TUI también vende billetes para el vuelo de BA. El vuelo de BA se seleccionará automáticamente, ya que es más barato. El vuelo de BA también comienza a principios de año. TUI también charter Volotea también vuela desde Cork a Palma.
Referencias
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- ^ a b c d "Datos de tráfico de aviones y pasajeros de los aeropuertos del Reino Unido" . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . 3 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017 . Consultado el 15 de marzo de 2017 .
- ^ "Quiénes somos" . Holdings del aeropuerto de Heathrow. 2013. Archivado desde el original el 18 de enero de 2013 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ "Flybe 'está listo para entrar en administración de la noche a la mañana y cesar las operaciones inmediatamente ' " . Noticias ITV . 4 de marzo de 2020 . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
- ^ Mann, John Edgar (2002). Libro de los Stonehams . Tiverton: Halsgrove. pag. 25. ISBN 1-84114-213-1.
- ^ "Aeropuerto renombrado en honor a Spitfire" . Archivado desde el original el 23 de abril de 2006 . Consultado el 20 de abril de 2006 .
- ^ "Se admite el cambio de nombre de Airport Spitfire" . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2006 . Consultado el 21 de abril de 2006 .
- ^ "Sitio web oficial del aeropuerto de BAA Southampton" . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2008.
- ^ "Centenario del vuelo" . Consejo del condado de Hampshire. 28 de enero de 2010. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2010 . Consultado el 27 de febrero de 2010 .
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- ^ "El aeropuerto de Southampton vuela alto después de ser galardonado como el mejor de Europa" . Eco diario. 18 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 18 de octubre de 2016 .
- ^ Smith, Oliver (9 de septiembre de 2019). "Revelado: mejores y peores aeropuertos de Gran Bretaña" . El telégrafo . Consultado el 9 de septiembre de 2019 .
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- ^ Service, Local Democracy Reporting (29 de marzo de 2021). " ' Esto está lejos de terminar': los jefes del aeropuerto de Southampton tendrán que convencer al consejo completo sobre los planes de extensión de la pista después del rechazo del comité" . Anunciante y tiempos . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
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- ^ "AEROPUERTO INTERNACIONAL DE SOUTHAMPTON LIMITADO" . Casa de Empresas . Gobierno del Reino Unido . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ "Aeropuerto Internacional de Southampton" (PDF) . Ayuntamiento de Southampton. 28 de enero de 2020. p. 2 . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
La mayor parte del sitio del aeropuerto ... se encuentra dentro de los límites administrativos del Ayuntamiento de Eastleigh. La parte sur del aeropuerto se encuentra dentro del límite administrativo de Southampton.
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Southampton en Wikimedia Commons
- Página web oficial