Southport Lord Street (más tarde también conocido como Ribble Building , después de ser utilizado por Ribble Bus Company como terminal de autobuses) era una estación de ferrocarril ubicada en Lord Street , Southport , Merseyside , Inglaterra. Era la terminal del ferrocarril de extensión de Southport & Cheshire Lines desde Liverpool.
Southport Lord Street | |
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La fachada de la estación de tren de Southport Lord Street, ahora parte de una cadena de hoteles Travelodge . | |
Localización | Southport , Sefton Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 38′43 ″ N 3 ° 00′43 ″ W / 53,6452 ° N 3,0120 ° WCoordenadas : 53 ° 38′43 ″ N 3 ° 00′43 ″ W / 53,6452 ° N 3,0120 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD331170 |
Plataformas | 5 [1] [2] [3] |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de extensión de Southport y Cheshire Lines |
Preagrupación | Comité de líneas de Cheshire |
Posagrupación | Comité de líneas de Cheshire |
Fechas clave | |
1 de septiembre de 1884 | Estación abierta [4] |
1 de enero de 1917 | Estación cerrada |
1 de abril de 1919 | Estación reabierta |
7 de enero de 1952 | Estación cerrada a pasajeros |
7 de julio de 1952 | Estación cerrada completamente |
Comité de líneas de Cheshire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Líneas de Merseyside | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación cerró en 1952, el edificio se utilizó posteriormente como estación de autobuses y más tarde como supermercado. Ahora es un hotel.
Historial de la estación
La estación se inauguró el 1 de septiembre de 1884, como terminal norte de Southport & Cheshire Lines Extension Railway ( SCLER ). La línea iba desde Aintree Central en los suburbios del norte de Liverpool . La nueva línea brindó a los pasajeros una ruta alternativa al centro de la ciudad de Liverpool, a la del ferrocarril Lancashire & Yorkshire ( Southport Chapel Street - Liverpool Exchange ). También proporcionó una ruta alternativa desde Southport a Manchester.
Desde el principio, la línea SCLER no compitió con la ruta costera más directa de L&Y, ya que la ruta del Comité de Líneas de Cheshire (CLC) hacia Liverpool bordeaba las áreas del este de Liverpool, viajando hasta Hunts Cross en el sur y luego volver a Liverpool Central High Level . La línea solo demostró ser relativamente popular durante los meses de verano y nunca despegó realmente como ruta de cercanías. Su tráfico más pesado fue, con mucho, por un corto período en 1941 cuando la línea competidora L&Y fue cortada por los bombardeos alemanes en el Liverpool Blitz de mayo. A finales de 1942, el horario mostraba cinco trenes CLC cada día de la semana a Southport, de los cuales dos partían en Manchester (Central).
El edificio en sí era un gran edificio, que daba directamente a Lord Street. [5] La estación tenía cinco plataformas conectadas en sus extremos y por una pasarela. [6] El SCLER tenía la intención de vincular sus pistas con las de esos L&Y, proporcionando al CLC acceso a los suburbios del norte de Southport. Esto nunca se había acordado con la LYR, por lo que la provisión de la pasarela sobre esta base fue especulativa.
La estación tenía un cobertizo para motores de dos orugas [7] y un plato giratorio en el lado sur del patio de la estación. Cerró el 7 de julio de 1952 y posteriormente fue demolido. [8]
La estación cerró por primera vez en 1917, junto con todas las demás estaciones de la línea de extensión, como medida económica de la Primera Guerra Mundial . Reabrió en 1919, hasta el 7 de enero de 1952, [9] cuando el SCLER se cerró a los pasajeros de Aintree Central hacia el norte. La línea permaneció abierta para el tráfico de bienes públicos hasta el 7 de julio de 1952 en las estaciones Southport Lord Street, Birkdale Palace y Altcar & Hillhouse. Las instalaciones de bienes públicos se terminaron en las estaciones de Woodvale, Lydiate y Sefton & Maghull en la misma fecha que los servicios de pasajeros (7 de enero de 1952) y, para empezar, nunca hubo instalaciones de bienes en la estación de Ainsdale Beach. Después del 7 de julio de 1952, un apartadero permaneció abierto en Altcar & Hillhouse para instalaciones de bienes privados hasta mayo de 1960. El último tren de pasajeros que corrió en parte del SCLER fue un "especial" para entusiastas del ferrocarril entre las estaciones de Aintree y Altcar & Hillhouse el 6 de junio 1959.
Usos posteriores de la construcción
Después del cierre, la estación de tren de Southport Lord Street fue asumida por Ribble Buses . Los espacios entre las plataformas se rellenaron, pero aparte de eso, el interior permaneció igual. La línea de trenes siguió siendo utilizada por la compañía de autobuses hasta que Ribble Buses dejó de operar desde el edificio en la década de 1990. Posteriormente se demolió el cobertizo. La fachada de Lord Street se mantuvo y existe hoy. La torre del reloj todavía muestra 'SCLER' debajo del reloj, haciendo referencia a su función anterior. El supermercado Morrison ocupa el espacio detrás de la fachada.
El trabajo comenzó a principios de 2013 para renovar el edificio como un hotel y restaurante Travelodge de 101 habitaciones y seis pisos . Habiendo estado vacío durante más de 10 años, esta fue la primera vez que un negocio tomó uso del edificio desde que Ribble Buses lo usó como estación de autobuses. El hotel abrió en 2014. [10]
notas y referencias
Notas
- ^ Bolger 1984 , p. 74.
- ^ Welbourn , 2008 , p. 113.
- ^ Travers 2013 , p. 372.
- ^ Dyckhoff 1999 , p. 58.
- ^ Travers 2013 , p. 374.
- ^ Marshall 1981 , página opuesta 107.
- ^ Gilbert y Knight 1975 , placa 53.
- ^ Griffiths y Smith 2000 , p. 276.
- ↑ El lunes 7 de enero de 1952 es la fecha de cierre publicada, lo que significa que el último servicio se ejecutó el sábado 5 de enero.
- ^ Harmer, Janet (22 de abril de 2014). "Travelodge abre en propiedad histórica de Southport" . Catering y hotelero . TWGCA . Consultado el 19 de mayo de 2014 .
Fuentes
- Bolger, Paul (1984). Una historia ilustrada del Comité de líneas de Cheshire . Merseyside : Heyday Publishing Company. ISBN 978-0-947562-00-7.
- Dyckhoff, Nigel (1999). Retrato del Comité de Líneas de Cheshire . Shepperton : Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-2521-9.
- Gilbert, AC; Knight, NR (1975). Ferrocarriles alrededor de Lancashire, una encuesta pictórica . Castleton, Gran Manchester : Sociedad del Museo del Transporte de Manchester. ISBN 978-0-900857-09-6.
- Griffiths, Roger; Smith, Paul (2000). El directorio de cobertizos de locomotoras británicas y principales puntos de servicio de locomotoras: 2 North Midlands, norte de Inglaterra y Escocia . OPC Railprint. ISBN 978-0-86093-548-3. OCLC 59558605 .
- Marshall, John (1981). Ferrocarriles olvidados: Noroeste de Inglaterra . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-8003-1.
- Travers, Ian (junio de 2013). Blakemore, Michael (ed.). "La extensión de Southport del Comité de líneas de Cheshire 1884-1952". Vuelta atrás . Easingwold: Pendragon Publishing. 27 (6).
- Welbourn, Nigel (2008). Liverpool y Mersey (líneas perdidas) . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-3190-6.
enlaces externos
- La estación Estaciones en desuso UK
- La estación en un mapa OS Map de 1948 mapas npe
- Los códigos de estación y línea ferroviaria
- El enfoque de la estación en 1927 Gran Bretaña desde arriba (se necesita inicio de sesión gratuito para hacer zoom)
- El techo de la estación y el enfoque en 1927 Gran Bretaña desde arriba (se necesita inicio de sesión gratuito para hacer zoom)
- La estación y el enfoque en 1947 Gran Bretaña desde arriba (se necesita inicio de sesión gratuito para hacer zoom)
- La estación y el enfoque en 1951 Gran Bretaña desde arriba (se necesita inicio de sesión gratuito para hacer zoom)
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