Estación de tren de Aintree
La estación de tren de Aintree es una estación de tren que da servicio al pueblo de Aintree , Merseyside , Inglaterra . Está en el ramal Ormskirk de la Northern Line de la red Merseyrail . Hasta 1968 se conocía como Aintree Sefton Arms en honor a una taberna cercana. El diseño de la estación refleja que es la estación más cercana al hipódromo de Aintree , donde se lleva a cabo la carrera anual de caballos Grand National .
Inaugurada por East Lancashire Railway en abril de 1849, luego asumida por Lancashire and Yorkshire Railway diez años más tarde, se convirtió en parte de London, Midland and Scottish Railway durante la Agrupación de 1923. La línea pasó luego a la London Midland Region de los Ferrocarriles Británicos sobre la nacionalización en 1948.
El L&YR electrificó ambas rutas desde Liverpool Exchange en 1906 (dos años después de una prueba exitosa del sistema en la línea vecina a Southport ), [1] extendiéndola posteriormente hasta Ormskirk en 1913. El extremo occidental de North Mersey Branch desde Gladstone Dock & Bootle (que se había inaugurado en 1866 y se unió a la línea principal inmediatamente al sur de la estación) también estaba equipada con el tercer riel en 1914, aunque la estación Gladstone Dock solo permaneció abierta para trenes de pasajeros hasta julio de 1924. De ahora en adelante, los servicios se dirigieron a Bootle Oriel Road y luego a Exchange hasta que fueron retirados por elBritish Transport Commission el 2 de abril de 1951. [2] La línea principal a través de Walton también fue utilizada por trenes locales y expresos de mayor distancia desde Exchange a Preston , Blackpool , Escocia y East Lancashire, además del servicio intensivo de pasajeros eléctricos y algunos de estos también Se detuvo en Aintree, especialmente cuando el hipódromo cercano acogió el famoso encuentro Grand National .
La línea Ormskirk no se incluyó en la lista de rutas que se cerrarán en el Informe Beeching de 1963 (a diferencia de las otras dos rutas de Liverpool Exchange), pero la ruta fue revisada posteriormente por BR y suspendida en 1966. [1] Esto llegó en algunos casos. Sin embargo, el costo, ya que todos los trenes entre Liverpool, Preston y East Lancashire debían ser redirigidos a través de Wigan North Western a Liverpool Lime Street o retirarse por completo. Estas alteraciones se llevaron a cabo principalmente en 1969, y todo el recorrido más allá de Ormskirk cesó a partir del 4 de mayo de 1970. [1] El intercambio luego se cerró a los pasajeros el 30 de abril de 1977, [1] de ahora en adelante, los servicios se integrarán en la línea Merseyrail Northern Line y se ejecutarán a través del nuevo túnel Link hasta Liverpool Central a partir del lunes siguiente (2 de mayo).
La línea North Mersey perdió su conexión con los muelles en 1971, aunque permaneció en uso para servir como depósito permanente en Fazakerley hasta 1987 y para los trenes de ingenieros periódicos hacia / desde Bootle & Edge Hill a partir de entonces. No ha visto tráfico desde 2005, pero Merseytravel tiene ambiciones a largo plazo de reabrirlo a los trenes de pasajeros (como se indica en la Estrategia ferroviaria a largo plazo de la región de la ciudad de Liverpool publicada en 2014 [3] ).
Cuando se introdujo la Sectorización , la estación fue atendida por Ferrocarriles Regionales en nombre de Merseyside PTE hasta la Privatización de los Ferrocarriles Británicos .
