Crucero español Vizcaya

Vizcaya fue un crucero blindado clase Infanta María Teresa de la Armada Española que luchó en la Batalla de Santiago de Cuba durante la Guerra Hispanoamericana .

Historia
Vizcaya en algún momento entre 1893 y 1898
España
Nombre:	Vizcaya
Homónimo:	Vizcaya , una provincia española.
Constructor:	Bilbao , españa
Acostado:	1889
Lanzado:	8 de julio de 1891
Terminado:	1893
Destino:	Hundido el 3 de julio de 1898
Características generales
Clase y tipo:	Infanta Maria Teresa - crucero blindado clase
Desplazamiento:	6.890 toneladas
Largo:	364 pies 0 pulg (110,95 m)
Haz:	65 pies 2 pulg (19,86 m)
Sequía:	21 pies 6 pulg (6,55 m) máximo
Potencia instalada:	13,700 caballos de fuerza (10,200 kW)
Propulsión:	Triple expansión vertical de 2 ejes
Velocidad:	20,2 nudos (37,4 km / h; 23,2 mph) (tiro forzado)
Resistencia:	1.050 toneladas de carbón (normal)
Complemento:	484 oficiales y alistados
Armamento:	2 × 28 cm (11,0 pulgadas) / 35 cañones 10 × 14 cm (5,5 pulgadas) / 35 cañones Cañones de disparo rápido de 8 × 12 pdr Revólveres Hotchkiss de 10 × 3 pdr 8 × ametralladoras Nordenfeld, 2 × ametralladoras Maxim 8 × tubos de torpedos (2 sumergidos)
Armadura:	Cinturón: 12 a 10 pulgadas (305 a 254 mm); Barbettes: 9 pulgadas (229 mm) Torre de mando: 12 in (305 mm) Plataforma: 2 a 3 pulgadas (51 a 76 mm)

Características técnicas

Perfil de Vizcaya con su aparición en 1898

Vizcaya (derecha) y el crucero blindado Cristóbal Colón en São Vicente , en algún momento entre el 19 de abril de 1898 y el 29 de abril de 1898.

Vizcaya explota durante la Batalla de Santiago de Cuba .

El naufragio de Vizcaya tras la Batalla de Santiago de Cuba.

Una de las torretas de 279 mm (11 pulgadas) de Vizcaya en una fotografía tomada a bordo de su naufragio después de la Batalla de Santiago de Cuba.

Vizcaya se construyó en Bilbao , España. Fue depositada en 1889, lanzada el 8 de julio de 1891 y terminada en 1893. ^[1] Tenía dos embudos, era rápida y estaba bien armada. Su armamento principal estaba montado en la línea central en barbetas individuales a proa y popa. Su armadura era pobre: sus cañones de 11 pulgadas (279 mm) tenían solo capuchas ligeramente blindadas, sus cañones de 5.5 pulgadas (140 mm) estaban montados al aire libre en la cubierta superior, su cinturón de armadura era delgado y estaba protegido solo dos tercios. de su eslora, y tenía un francobordo alto y desprotegido que sufrió muchos daños durante la Batalla de Santiago de Cuba . Como otros buques de guerra del siglo XIX, estaba muy amueblada y decorada con madera, que los españoles no pudieron quitar antes del combate y que alimentaría los incendios durante la batalla. ^[2]

Historia operativa

Vizcaya estaba visitando la ciudad de Nueva York en una visita amistosa para corresponder a la visita del acorazado USS Maine a La Habana , Cuba , cuando Maine explotó y se hundió en La Habana el 15 de febrero de 1898. Vizcaya luego se dirigió a La Habana, donde se reunió con su barco gemelo Almirante. Oquendo . Con la orden de cruzar el Atlántico a medida que se acercaba la guerra, ambos barcos fueron asignados al 1er Escuadrón de la Armada española , que se estaba concentrando en São Vicente en las islas de Cabo Verde en Portugal bajo el mando del vicealmirante Pascual Cervera y Topete . Llegaron a São Vicente el 19 de abril de 1898. Se observó que Vizcaya necesitaba urgentemente el dique seco debido a un fondo muy sucio, sus cañones de 5,5 pulgadas tenían mecanismos de cierre defectuosos y habían sido provistos de municiones defectuosas, y la flota tenía escasez de fogoneros. . ^{[ cita requerida ]}

La Guerra Hispanoamericana comenzó mientras Vizcaya estaba en São Vicente. Con la orden de Portugal neutral de acuerdo con el derecho internacional de abandonar São Vicente dentro de las 24 horas siguientes a la declaración de guerra, Vizcaya y el resto del escuadrón de Cervera partieron el 29 de abril de 1898 con destino a San Juan , Puerto Rico . Los barcos de Cervera llegaron a la Martinica de propiedad francesa en las Antillas Menores el 10 de mayo de 1898. Mientras Vizcaya y los otros grandes barcos merodeaban en aguas internacionales, dos destructores españoles entraron en Fort-de-France para pedir carbón. Francia era neutral y no suministraría carbón, por lo que el escuadrón español partió el 12 de mayo de 1898 hacia Curazao , de propiedad holandesa , donde Cervera esperaba encontrarse con un carbonero. Cervera llegó a Willemstad el 14 de mayo, pero los Países Bajos también fueron neutrales y aplicaron estrictamente su neutralidad al permitir que solo el Vizcaya y su barco gemelo, la Infanta María Teresa, ingresaran al puerto y les permitiera cargar solo 600 toneladas de carbón. El 15 de mayo, los barcos de Cervera partieron, ya no con destino a San Juan, que ahora estaba bajo un bloqueo de la Armada de los Estados Unidos , sino a Santiago de Cuba, aún no bloqueado, en la costa sureste de Cuba, llegando allí el 19 de mayo de 1898. Cervera esperaba para reacondicionar sus barcos allí antes de que pudiera quedar atrapado. Su escuadrón aún se encontraba en el puerto de Santiago de Cuba cuando llegó un escuadrón estadounidense el 27 de mayo de 1898 e inició un bloqueo que se prolongaría durante 37 días.

Alguna acción ocurrió durante el bloqueo. El 3 de junio de 1898, la Armada de los EE. UU. Puso al vapor el buque minero USS Merrimac en el canal de entrada al puerto, con la esperanza de hundirlo para bloquear el canal y atrapar a los barcos españoles en su interior. Las baterías de la costa española ya habían desactivado a Merrimac cuando se desplazó por el canal hasta un punto en el que los barcos españoles también podrían disparar contra ella. Vizcaya , el crucero desprotegido Reina Mercedes y el destructor Pluton abrieron fuego, y Merrimac se hundió rápidamente en una posición que no bloqueaba la entrada. Vizcaya golpeó el puente de Merrimac con varias rondas de 5,5 pulgadas. ^[3]

El bloqueo continuó y Vizcaya y los demás sufrieron ocasionales bombardeos navales estadounidenses del puerto. Vizcaya todavía tenía dos pistolas de 5.5 pulgadas fuera de servicio, el 80 por ciento de las municiones de 5.5 pulgadas estaban defectuosas y no se podía hacer nada en las circunstancias con respecto a su trasero terriblemente sucio. Algunos de sus hombres se unieron a otros de la flota en una Brigada Naval para luchar contra un viaje por tierra del Ejército de Estados Unidos hacia Santiago de Cuba.

A principios de julio de 1898, esa campaña amenazaba con capturar Santiago de Cuba, y Cervera decidió que la única esperanza de su escuadrón era intentar escapar al mar abierto ejecutando el bloqueo. La decisión se tomó el 1 de julio de 1898, con la salida fijada para el 3 de julio de 1898. La tripulación de Vizcaya pasó el 2 de julio de 1898 regresando del servicio de la Brigada Naval y preparándose para la acción. Vizcaya iba a ser el segundo barco en línea durante la fuga, después del buque insignia de Cervera, Infanta María Teresa ; mientras que la infanta María Teresa fue sacrificada atacando al barco estadounidense más rápido, el crucero acorazado USS Brooklyn , Vizcaya y los demás debían poner toda la velocidad que pudieran y correr hacia el oeste hacia mar abierto.

Aproximadamente a las 8.45 horas del 3 de julio de 1898, los barcos españoles se pusieron en marcha. El escuadrón estadounidense avistó los barcos españoles en el canal alrededor de las 09.35, y comenzó la Batalla de Santiago de Cuba .

Mientras sus compañeros de escuadrón giraban a estribor y echaban a andar hacia el oeste detrás de ellos, Vizcaya siguió de cerca a la infanta María Teresa mientras cargaba contra Brooklyn como si fuera a embestir. Cuando Brooklyn se desvió hacia el este, Vizcaya y la infanta María Teresa giraron hacia el oeste, pasando el último obstáculo en su camino, el yate armado USS Vixen .

Vizcaya se encontraba ahora de nuevo en la formación de primera línea que había formado el escuadrón cuando dejó su anclaje, en segundo lugar detrás de la Infanta María Teresa y por delante del crucero blindado Cristóbal Colón y Almirante Oquendo . A las 10.35, la infanta María Teresa que se hundía fue empujada a tierra con graves daños e incendios, y Almirante Oquendo pronto sufrió la misma suerte, encallándose casi a la altura de Vizcaya . Más cerca de la costa, los dos destructores españoles también sucumbieron. En 1050, Vizcaya y Cristóbal Colón eran los únicos barcos españoles que quedaban.

Brooklyn ahora se centró en Vizcaya , acercándose a un rango de 950 yardas (870 m) y golpeando a Vizcaya con numerosos impactos de proyectil de 8 pulgadas (203 mm) y 5 pulgadas (127 mm), mientras que los acorazados USS Texas , Iowa , Oregon y Indiana también anotó hits. Vizcaya logró anotar dos golpes de 5.5 pulgadas en Brooklyn , matando al único marinero estadounidense que murió en la batalla. Pero alrededor de las 1100, Brooklyn anotó dos hits de 8 pulgadas sobre Vizcaya ; uno detonó un torpedo en su tubo de proa y voló gran parte de su arco, y el otro derribó su puente y prendió fuego a su decoración y muebles de madera. Cuando el fuego empezó a provocar la explosión de munición preparada para la explosión de la batería secundaria, el fin estaba claramente al alcance de Vizcaya . En 1106, se volvió hacia la orilla, golpeó su bandera de batalla y corrió a la playa.

Algunos de sus marineros lograron desembarcar, aunque tuvieron que cuidarse de los insurgentes cubanos, que empezaron a disparar contra los supervivientes de los naufragios españoles. Otros fueron rescatados por marineros estadounidenses que llevaron pequeños botes junto a los restos del naufragio para llevarse a los sobrevivientes. Uno de los rescatados fue el comandante en jefe de Vizcaya , el capitán Don Antonio Eulate , quien, cuando lo subieron a bordo de Iowa , miró los restos en llamas de su barco, levantó la mano a modo de saludo y gritó: "¡ Adiós, Vizcaya! " si era en el momento justo, los cargadores delanteros del crucero explotaban.

Después de la guerra, un equipo de inspección de la Marina de los EE. UU. Que evaluó los restos de naufragios españoles por su potencial para ser levantados y puestos en servicio estadounidense concluyó que Vizcaya estaba más allá del salvamento .

Conmemoración

Dos de Vizcaya ' de 140 mm (5,5 pulgadas) cañones navales s fueron salvados de su naufragio y está en exhibición permanente en la Academia Naval de Estados Unidos en Annapolis , Maryland .

Otro de los cañones de 140 mm de Vizcaya se encuentra en Grant Park en Galena , Illinois , y uno está en Historic Fort Wayne en Detroit Michigan.