La estación de tren de St Peters es una estación de tren declarada Patrimonio de la Humanidad ubicada en la línea Illawarra , que sirve al suburbio de St Peters en Sydney en Nueva Gales del Sur , Australia. Es atendido por los servicios de la línea Sydney Trains T3 Bankstown . Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [2]
San Pedro | ||||||||||||||||||||||||||
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Localización | Princes Highway , St Peters | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 33 ° 54′27 ″ S 151 ° 10′49 ″ E / 33.90745833 ° S 151.180275 ° ECoordenadas : 33 ° 54′27 ″ S 151 ° 10′49 ″ E / 33.90745833 ° S 151.180275 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Entidad de tenencia de activos de transporte | |||||||||||||||||||||||||
Operado por | Trenes de Sydney | |||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Illawarra | |||||||||||||||||||||||||
Distancia | 3,81 kilómetros de Central | |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 (2 islas) | |||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús | |||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Suelo | |||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | No | |||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Estado | Personal asignado | |||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | SAVIA | |||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Transporte para NSW | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 15 de octubre de 1884 | |||||||||||||||||||||||||
Electrificado | sí | |||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||
2013 | 3380 (diario) [1] (Sydney Trains, NSW TrainLink) | |||||||||||||||||||||||||
Rango | 69 | |||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación de St Peters se inauguró el 15 de octubre de 1884 como parte de la construcción de la línea Illawarra a Hurstville . St Peters fue una de las estaciones más importantes de las ocho construidas en 1884, lo que refleja la importancia de la localidad para la industria y el desarrollo residencial. Los dos edificios de la plataforma lateral de ladrillo se construyeron como un gran edificio de estación de segunda clase (Plataforma 1/2, demolido) y un edificio de estación de tercera clase más pequeño (en la actual Plataforma 3/4) con una pequeña pasarela en el "Down" final de las plataformas. [2]
En 1887, Josiah Gentle trasladó Bedford Brickworks (establecida en 1877 en Alejandría ) a St Peters (ubicada frente a la estación en tierra que ahora es Sydney Park ). Esta fue una de las fábricas de ladrillos más importantes de Sydney a finales del siglo XIX. La fábrica de ladrillos continuó funcionando en St Peters hasta la década de 1970. [2]
Con la cuadruplicación de la línea en 1900, se construyeron muros de contención de ladrillo en los límites laterales de la estación. El edificio original de la Plataforma 1/2 fue demolido en c. 1925 y reemplazado por un edificio de plataforma de isla estándar. [2]
Históricamente, la estación fue atendida por los servicios de Bankstown , East Hills e Illawarra , sin embargo, desde principios de la década de 1990 hasta 2017, solo fue atendida por el primero. [3] [4] [5] Tras la introducción del horario de trenes de Sídney de 2017, los servicios de Airport Line vuelven a pararse en St Peters (solo en horas pico).
Al oeste de la estación, se encuentra una plataforma isleña incompleta. Fue construido originalmente en la década de 1970 como parte de la construcción de la línea Eastern Suburbs cuando la alineación entre Erskineville y Sydenham se amplió para dar cabida a seis pistas. Esto fue abandonado como ejercicio de reducción de costos. El Proyecto CityRail Clearways preveía revivir este plan, con la parada de los trenes que sirven solo a las plataformas occidentales recién terminadas. Sin embargo, este proyecto se canceló en noviembre de 2008. [6]
En 1990, el edificio de la estación en la plataforma occidental fue demolido y reemplazado por un refugio de espera. [5] [7]
Futuro
Como parte del proyecto del Metro de Sydney , en 2024 la línea Bankstown se convertirá en una línea de tránsito rápido con una nueva línea subterránea al norte de Sydenham que evitará St Peters. Los servicios de Illawarra volverán a llamar a la estación. [8] [9] En abril de 2021 se anunció que se llevaría a cabo una mejora importante en la estación que se completará en 2024 antes de que los servicios se cambien a la línea T4 Eastern Suburbs & Illawarra [10]
Plataformas y servicios
Plataforma | Línea | Patrón de parada | Notas |
1 | T3 | servicios a Central & the City Circle | [11] |
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T8 | 6 servicios en horas pico de lunes a viernes por la mañana a Central & the City Circle | [12] | |
2 | T3 | servicios a Lidcombe y Liverpool a través de Bankstown | [11] |
T8 | 4 servicios nocturnos de lunes a viernes a Campbelltown y Macarthur | [12] | |
3 | Para ser utilizado por los servicios T4 a partir de 2024 | Los servicios T4 y T8 a veces se detienen cuando la línea Bankstown está cerrada por vías | |
4 | Para ser utilizado por los servicios T4 a partir de 2024 | Los servicios T4 y T8 a veces se detienen cuando la línea Bankstown está cerrada por vías |
Trackplan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Conexiones de transporte
State Transit opera una ruta a través de la estación St Peters:
- 370: Coogee a Leichhardt Marketplace [13]
Transit Systems opera dos rutas a través de la estación St Peters:
- 308: Gresham Street al centro comercial Marrickville Metro [14]
- 422: Plaza del ferrocarril a Kogarah [15]
La estación de St Peters cuenta con dos rutas NightRide :
- N10: estación de Sutherland a la ciudad (Ayuntamiento) [16]
- N11: estación de Cronulla a la ciudad (Ayuntamiento) [17]
Descripción
La estación de tren de St. Peters está ubicada en Princes Highway (también conocida como King Street) cerca de la intersección con Sydney Park Road, al oeste del puente ferroviario de Princes Highway. Se accede a la estación a través de un puente peatonal desde Lord Street, Newtown, y a través de un camino peatonal y luego un puente peatonal desde Princes Highway. La estación de tren se encuentra dentro de un corte con altos muros de contención de ladrillo. Hay dos plataformas de islas: la Plataforma 3/4 en el lado sur y la Plataforma 1/2 en el lado norte, y otra plataforma de isla en desuso y cubierta de vegetación en el lado norte de la estación adyacente a Lord Street. [2]
El complejo de la estación incluye el edificio Platform 3/4 y tres plataformas de islas (1884), muros de contención de ladrillo (1900), pasarela (1914), puente superior de King Street (Princes Highway) ( c. 1900), oficina de reservas y tienda (1914). , alterada en c. 1949 y 1999) y plataforma 1/2 toldo (1990). [2]
- Edificio Plataforma 3/4 (1884)
Se trata de un edificio de plataforma de una sola planta de ladrillo pintado de tercera clase, con un toldo a lo largo de todo el edificio en el lado sur y un toldo a lo largo de una parte de la longitud del edificio en el lado norte. El edificio tiene dos chimeneas de ladrillo a un techo de acero corrugado a dos aguas. Los toldos de la Plataforma 3 tienen una cenefa metálica decorativa en los extremos del toldo (nota: este patrón también ocurre en Sydenham). El edificio cuenta con alféizares de estuco moldeado y cabezales a las ventanas, puertas dobles originales de madera del período victoriano tardío con lucernarios arqueados , cada uno de los cuales tiene dos barras de acristalamiento verticales. Las ventanas son de madera con doble guillotina. Hay una lengüeta de madera y una puerta ranurada que se abre hacia la Plataforma 4. El toldo de la Plataforma 4 tiene una barcaza de madera y una cenefa de madera, y está en voladizo sobre postes y soportes de acero . Hay una parada de biselado ladrillo de aberturas de ventanas y puertas. [2]
El interior es el siguiente: Desde el extremo este: Sala 1: techo de yeso muy alto con rosetón de yeso , repisa de chimenea de mármol , piso de madera deteriorada, faltan algunos revestimientos de paredes. Sala 2: techo de hierro ondulado con rosetón de metal, piso de madera, asientos de madera empotrados. El piso de madera y los asientos de madera empotrados tienen daños visibles por termitas. Sala 3: piso de madera, campana de chimenea , techo alto de escayola con florón de escayola. Sala 4: baños con techo de hierro ondulado con rosetón de metal. El equipamiento del inodoro cuenta con cubículos de inodoro con puertas y arquitrabes de madera de 4 paneles del período victoriano tardío (posiblemente rescatados de otros lugares). De lo contrario, se acondicionó el inodoro de los años 70. [2]
Se informó que estaba en condiciones moderadas al 28 de junio de 2009, con algunos daños en la madera. [2]
- Plataformas de la isla (1884)
Hay 3 plataformas de islas: en el extremo norte de la estación adyacente a Lord Street, una plataforma de islas cubierta en desuso; Plataformas 1 y 2 con bordes en parte de ladrillo, bordes en parte de hormigón y superficies de asfalto; y Plataformas 3 y 4 en el lado sur de la estación con bordes de ladrillo. La plataforma 4 tiene una curva en su lado sur. [2]
- Muros de contención de ladrillo (1900)
Los muros de contención de ladrillo se extienden a ambos lados de la estación de tren y se extienden hasta el lado este del puente de ladrillo. [2]
- Pasarela (1914)
El acceso a la estación es a través de una pasarela con un Dorman Long & Co estructura de acero con dos juegos de vigas cónicas-haunched - un conjunto de acceso a la calle, y el otro para el intercambio de la plataforma, escaleras , barandas y del patrón de estrella de escalera mensajes. La pasarela tiene una plataforma de tablero rígido y dos soportes de ladrillo debajo. [2]
- Overbridge de King Street (Princes Highway) ( c. 1900)
Puente de ladrillo sobre todas las líneas. [2]
- Oficina de reservas y tienda (1914, modificada c. 1949, 1999)
Ubicada en la pasarela, la oficina de reservas aérea está muy alterada e incluye una taquilla de fibra con un techo de acero corrugado a cuatro aguas y una pequeña tienda de fibra, también con un techo de acero corrugado a cuatro aguas, y una estructura de toldo moderno. [2]
- Plataforma 1/2 toldo ( c. 1995 )
Una moderna estructura de marquesina de plataforma con postes de acero sobre bases de hormigón y un techo de acero corrugado. Esto reemplazó un edificio de plataforma de 1914 demolido c. 1995. [2]
- Integridad
El edificio de la Plataforma 3/4 está notablemente intacto, incluido su interior. La pasarela se ha vuelto a cerrar, pero por lo demás está intacta. La estación en su conjunto carece de integridad debido a la pérdida del edificio de la Plataforma 1/2. [2]
Modificaciones y fechas
- 1900: cuadriplicación de la línea, construcción de muros de contención de ladrillo, nuevo overbridge de King St
- 1908: plataformas extendidas
- 1914: el edificio de la Plataforma 1/2 de 1884 fue demolido y reemplazado, se construyeron las pasarelas y la oficina de reservas superior.
- C. 1949: la oficina de reservas aérea se modificó ampliamente y la tienda se construyó en un puente peatonal
- 1995: Se demolió el edificio de la Plataforma 1/2 de 1914 y se construyó el dosel de la plataforma en su lugar.
- 1999-2000: Pasarela: cubiertas de tablas de Hardie y reconstrucción de edificios de pasarelas; Edificio de la plataforma 3/4: techado de vidrio reforzado en algunas ventanas; Grandes alteraciones en la oficina de reservas de gastos generales. [2]
Listado de patrimonio
Este es un buen ejemplo de un edificio estándar temprano de segunda clase y forma parte de un grupo de estructuras en el área que indican la historia temprana de la estación. También demuestra adaptabilidad con el toldo original pequeño de 2 bahías en una cara y el toldo en voladizo posterior a la fachada posterior o anterior de la calle del edificio. Es el último remanente en el sitio del período temprano de desarrollo ferroviario. Los muros de contención de ladrillo son una parte importante del patrimonio, ya que los constructores del ferrocarril buscaron ubicar líneas en un espacio restringido sin retomar demasiadas propiedades. [2]
La estación de tren de St Peters fue incluida en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [2]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
La estación de tren de St. Peters es de importancia histórica como una de las primeras estaciones de la línea Illawarra y por su papel en el desarrollo del área de St Peters / Newtown desde 1884. Desarrollada desde 1884 hasta el presente, la estación de tren de St. Peters demuestra su desarrollo a lo largo del tiempo, conservando un edificio de plataforma de 1884 en la plataforma 3/4 y plataformas de ladrillo de 1884; muros de contención de ladrillo y overbridge (1900) y pasarela y escaleras de acero Dorman Long & Co (1914). [2]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona, o grupo de personas, de importancia de la historia cultural o natural de la historia de Nueva Gales del Sur.
La pasarela y las escaleras de acero tienen una asociación histórica con la reconocida empresa de ingeniería Dorman Long & Co., que diseñó y fabricó estas estructuras. [2]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
La estación de tren de St. Peters, con su edificio de plataforma, muros de contención de ladrillo, puente de ladrillo y pasarela y escaleras de acero, es de importancia estética como colección de estructuras de estaciones de tren de finales del siglo XIX y principios del XX. [2]
El elegante edificio de la Plataforma 3/4 de tercera clase tiene un significado estético como un simple edificio de la estación victoriana tardía con toldos que demuestran adaptabilidad, que tiene un toldo pequeño original de 2 bahías en la Plataforma 3 y un toldo en voladizo posterior a la Plataforma 4 (la antigua fachada de la calle ), lo que demuestra las tendencias en la arquitectura ferroviaria en este período de tiempo. [2]
La estructura y las escaleras de la pasarela de acero con vigas arqueadas de 1914 diseñadas y fabricadas por los renombrados ingenieros Dorman Long & Co son de importancia estética / técnica como una estructura de ingeniería bien diseñada de este período y por sus características decorativas, como las barandas de las escaleras y los postes en forma de estrella. [2]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El lugar tiene el potencial de contribuir al sentido de pertenencia de la comunidad local y puede proporcionar una conexión con el pasado de la comunidad local. [2]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Los detalles interiores y exteriores supervivientes del edificio de la Plataforma 3/4 de 1884 y sus toldos se consideran raros en la Línea Illawarra (una de las cinco estaciones en la línea Illawarra con un edificio de plataforma de tercera clase). [2]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El edificio de la Plataforma 3/4 de 1884 es representativo del diseño del edificio de la plataforma de la estación de tren de la década de 1880, siendo un edificio de plataforma estándar de tercera clase. Está muy intacto, incluidos los interiores. La pasarela de 1914 es uno de varios ejemplos de pasarelas de acero de Dorman Long & Co de este período en la línea Illawarra (otros ejemplos en St. Peters, Erskineville ). [2]
Referencias
- ^ Oficina de estadísticas de transporte. "Estadísticas de trenes 2014" (PDF) . Transporte NSW . Consultado el 12 de julio de 2018 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa "Grupo de la estación de tren de St Peters" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01250 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ Información de la estación N a Z State Rail Authority 1998
- ^ Estación de St Peters NSWrail.net
- ^ a b St Peters Railway Station Group NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ Minipresupuesto 2008/09 página 25 Tesoro de Nueva Gales del Sur, noviembre de 2008
- ^ "Actualización de St Peters" Railway Digest, marzo de 1990, página 93
- ^ "Fallo del tren rápido del metro: la línea Illawarra puede tener un viaje más lento" St George y Sutherland Shire Leader 25 de junio de 2015
- ^ "Paradas evitadas por Metro Rail" Inner West Courier 30 de junio de 2015
- ^ Actualizaciones a las estaciones del interior oeste antes de que los servicios se desvíen a los suburbios del este Sydney Morning Herald 5 de abril de 2021
- ^ a b "T3: horario de la línea Bankstown" . Transporte para NSW.
- ^ a b "T8: Horario del aeropuerto y de la línea sur" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta de tránsito estatal 370" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta de los sistemas de tránsito 308" . Transporte para NSW.
- ^ "Ruta 422 de los sistemas de tránsito" . Transporte para NSW.
- ^ "N10 Nightride" . Transporte para NSW.
- ^ "N11 Nightride" . Transporte para NSW.
Atribución
Este artículo de Wikipedia contiene material de St Peters Railway Group Estación , número de entrada 01250 en el Registro de Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 de junio 2018 .
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren St Peters, Sydney en Wikimedia Commons
- Estación de St Peters en Transport for New South Wales (Archivado el 7 de enero de 2018 )