Stanisław Skalski , DSO , DFC & Two Bars (27 de noviembre de 1915 - 12 de noviembre de 2004) fue un aviador y as de combate polaco que sirvió en la Fuerza Aérea Polaca y la Real Fuerza Aérea Británica durante la Segunda Guerra Mundial . Skalski era el as superior polaca de combate de la guerra y cronológicamente el primer as del combatiente aliado de la guerra, [1] acreditado, según la lista de Bajan , con 18 11 / 12 victorias y dos probables. Algunas fuentes, incluido él mismo Skalski, dan un número de 22 11 / 12 victorias.
Stanisław Skalski | |
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Nació | Kodyma , Imperio Ruso | 27 de noviembre de 1915
Fallecido | 12 de noviembre de 2004 Varsovia , Polonia | (88 años)
Lealtad | Polonia Reino Unido |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea Polaca Real Fuerza Aérea |
Años de servicio | 1938-1945 1956-1972 |
Rango | Generał brygady |
Comandos retenidos | No. 133 Ala de caza polaco No. 131 Ala de combate polaca No. 601 (Condado de Londres) Escuadrón Equipo de combate polaco No. 317 (Polaco) Escuadrón RAF |
Batallas / guerras | Guerra defensiva polaca Segunda Guerra Mundial |
Premios | Cruz de Oro de la Virtuti Militari Cruz de Caballero de la Orden de Polonia Restituta Cruz del Valor (4) Orden de la Cruz de Grunwald Orden de Servicio Distinguido (Reino Unido) Cruz Voladora Distinguida y Dos Barras (Reino Unido) |
Regresó a Polonia después de la guerra, pero las autoridades comunistas lo encarcelaron con el pretexto de que era un espía de Gran Bretaña. Mientras estaba detenido fue torturado y luego, en un juicio espectáculo, condenado a muerte el 7 de abril de 1950. Skalski se negó a pedir el indulto, pero después de la intervención de su madre con el presidente de la Polonia comunista, Boleslaw Bierut, su sentencia fue conmutada por cadena perpetua. . Permaneció en prisión hasta 1956 cuando un tribunal anuló el veredicto anterior. Después del " octubre polaco " y la posterior liberalización y el fin del terror estalinista, fue rehabilitado y se reincorporó a las fuerzas armadas polacas. En 1972 fue trasladado al servicio inactivo y en 1988, en la cúspide de la caída del comunismo en Polonia, fue ascendido al rango de general de brigada .
Vida temprana y carrera
Stanisław Skalski nació el 27 de noviembre de 1915 en Kodyma en la gobernación de Podolia , Imperio Ruso (ahora en Ucrania ). Después de completar la Escuela de Entrenamiento de Pilotos en 1938, Skalski recibió la orden del 142º Escuadrón de Cazas en Toruń (142 eskadra "Toruńska"). El 1 de septiembre de 1939 atacó un avión de reconocimiento alemán Henschel Hs 126 , que finalmente fue derribado por Marian Pisarek . Luego, Skalski aterrizó junto a él, ayudó a vendar a los miembros de la tripulación heridos y organizó su traslado a un hospital militar. Al día siguiente, nueve PZL P-11 del Escuadrón 142, liderados por el Mayor Lesnievski, interceptaron dos formaciones de Dornier Do 217 en el río Vístula. [2] Atacando de frente, los pilotos polacos lograron derribar siete bombarderos bimotores, dos de ellos acreditados a Skalski. [3] El 16 de septiembre, Skalski alcanzó el estatus de as de vuelo , reclamando un total de seis aviones alemanes y convirtiéndolo en el primer as aéreo aliado de la Segunda Guerra Mundial. [1]
Las afirmaciones de Skalski consistían en un Junkers Ju 86 , dos Dornier Do 17 , un Junkers Ju 87 , dos Hs 126 y un Hs 126 compartido (la lista oficial lo acredita con cuatro aviones: dos Do 17, uno Hs 126, un Ju 87 y un Hs 126 compartidos). [4] Poco después huyó del país con otros pilotos polacos a Rumania , y de allí a través de Beirut a Francia y luego pasó a luchar con la Royal Air Force en la Batalla de Gran Bretaña .
Servicio RAF
En agosto de 1940, el oficial piloto Skalski se unió al escuadrón número 501 de la RAF . Del 30 de agosto al 2 de septiembre de 1940 derribó un bombardero He 111 y tres Messerschmitt Bf 109 . El 5 de septiembre, el propio Skalski fue derribado. [5] Skalski salió de apuros con quemaduras graves y fue hospitalizado durante seis semanas. Regresó a su unidad a finales de octubre de 1940. Durante la Batalla de Gran Bretaña , se le atribuyeron cuatro aviones derribados y uno compartido.
En marzo de 1941, Skalski fue asignado al Escuadrón No. 306 (polaco) de la RAF , [6] volando en incursiones Circus sobre Francia. El 15 de agosto de 1941 se estrelló al aterrizar el Spitfire W3170 después de regresar de una misión. El 1 de marzo de 1942, se convirtió en comandante de vuelo en el Escuadrón N ° 316 (polaco) de la RAF . El 29 de abril de 1942, el Teniente de Vuelo Skalski fue nombrado Comandante del Escuadrón N ° 317 (polaco) de la RAF durante cinco meses. Desde noviembre de 1942 fue instructor en la Unidad de Entrenamiento Operativo No. 58.
En octubre de 1942, Skalski recibió el mando del Equipo de Lucha Polaco (PFT), o el llamado "Cyrk Skalskiego" (Circo de Skalski), un vuelo especial que constaba de quince experimentados pilotos de combate polacos voluntarios. Los polacos llegaron al aeródromo de Bu Grara, al oeste de Trípoli, en marzo de 1943 y se unieron al Escuadrón No. 145 de la RAF . El PFT participó en acciones en Tripolitania y Sicilia . El 6 de mayo de 1943, el "Circo Skalski" libró su última batalla. La unidad se disolvió después de la conclusión de la campaña del norte de África. Durante sus dos meses en operaciones, los pilotos polacos habían reclamado un total de 26 aviones alemanes e italianos derribados. Skalski obtuvo cuatro aviones y el oficial piloto Eugeniusz Horbaczewski reclamó cinco victorias confirmadas.
Skalski luego se convirtió en comandante del Escuadrón No. 601 (Condado de Londres) , el primer polaco en comandar un escuadrón de la RAF. Luego participó en la invasión de Sicilia y la invasión de Italia . Desde diciembre de 1943 hasta abril de 1944, el comandante de ala Skalski comandó el ala de caza polaca número 131 . El 4 de abril de 1944 fue nombrado comandante del Ala de Caza Polaco No. 133 , que volaba el Mustang Mk III. El 24 de junio de 1944, Skalski obtuvo dos victorias aéreas sobre Rouen .
Skalski partió para un período de servicio en los Estados Unidos en septiembre de 1944, regresando en febrero de 1945 a un puesto de personal en el Grupo No. 11.
Regreso a Polonia y arresto
Después de la guerra, Skalski regresó a Polonia en 1947 y se unió a la Fuerza Aérea del Ejército Polaco . En 1948, sin embargo, fue arrestado bajo el falso cargo de espionaje. Condenado a muerte, pasó tres años esperando la ejecución, tras lo cual su sentencia fue cambiada a cadena perpetua en la prisión de Wronki .
Después del fin del estalinismo en Polonia, en 1956 fue liberado, rehabilitado y se le permitió unirse al ejército. Se desempeñó en varios puestos en el Cuartel General de la Fuerza Aérea Polaca. Escribió memorias de la campaña de 1939 Czarne krzyże nad Polską ("Cruces negras sobre Polonia", 1957). El 20 de mayo de 1968 fue nombrado secretario general de Aeroklub Polski y el 10 de abril de 1972 se retiró. El 15 de septiembre de 1988 fue ascendido al rango de general de brigada . En 1990 se reunió con el piloto alemán que había rescatado el primer día de la guerra.
Stanisław Skalski murió en Varsovia el 12 de noviembre de 2004.
Premios
Virtuti Militari , Cruz Dorada
Virtuti Militari , Cruz de plata
Cruz del Valor (Polonia) , cuatro veces
Orden de Polonia Restituta , Cruz de Caballero
Orden de la Cruz de Grunwald , 3ra clase
Orden de servicio distinguido
Distinguished Flying Cross (Reino Unido) y dos barras
1939-1945 Estrella con cierre de la Batalla de Gran Bretaña
Estrella de italia
Referencias
Notas
- ↑ a b Franciszek Grabowski (29 de junio de 2017). Skalski Against All Odds: El primer as aliado de la Segunda Guerra Mundial . Fonthill Media. págs. 59–. CLAVE GG: A28ADN16W33.
- ^ Jackson, 1979, p. 27.
- ^ Jackson, 1979, págs. 28-29.
- ^ Nota: En este contexto, "as" significa derribar cinco o más aviones enemigos.
- ↑ Según algunas fuentes, derribó un bombardero He 111 y dos Bf 109 en ese vuelo, pero no hay evidencia firme, estas victorias no fueron reconocidas oficialmente, y varios otros pilotos también reclamaron estos Bf 109.
- ^ Nota: 306 Dywizjon Myśliwski "Toruński"; la insignia de la unidad se derivó de la de la unidad original de Skalski, 142 eskadry
Bibliografía
- Cynk, Jerzy Bogdam. Polskie lotnictwo myśliwskie w boju wrześniowym (en polaco). Gdańsk, Polonia: AJ-Press, 2000.
- Cynk, Jerzy Bogdam. Polskie Siły Powietrzne w wojnie tom 1: 1939–43 (Fuerza aérea polaca en la guerra pt. 1: 1939–43) (en polaco). Gdańsk, Polonia: AJ-Press, 2001.
(Edición actualizada y revisada de The Polish Air Force at War: The Official History, Vol.2 1939-1943 . Atglen, PA: Schiffer Books, 1998. ISBN 0-7643-0559-X .) - Cynk, Jerzy Bogdam. Polskie Siły Powietrzne w wojnie tom 2: 1943–45 (Fuerza aérea polaca en la guerra pt. 2: 1943–45) (En polaco). Gdańsk, Polonia: AJ-Press, 2002.
(Edición actualizada y revisada de The Polish Air Force at War: The Official History, Vol.2 1943-1945 . Atglen, PA: Schiffer Books, 1998. ISBN 0-7643-0560-3 .) - Grabowski, Franciszek. Gen. Bryg. pil. Stanisław Skalski . en: "Militaria i Fakty" 2/2005 (polaco)
- Grabowski, Franciszek. Stanisław Skalski . Sandomierz, Polonia / Redbourn, Reino Unido: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 83-89450-11-9 .
- Gretzyngier, Robert. Polacos en defensa de Gran Bretaña: una cronología del día a día de las operaciones de los pilotos de combate diurnos y nocturnos polacos - julio de 1940 - junio de 1941 . Londres: Grub Street, 2005. ISBN 1-904943-05-5 .
- Jackson, Robert. ¡Combatiente! La historia del combate aéreo 1936-1945 . Londres, Artur Barker Limited. 1979. ISBN 0-213-16717-4 .
- Ochabska, Katarzyna. Stanisław Skalski . Gliwice, 2007.
- Skalski, Stanisław. Czarne krzyże nad Polską (en polaco). Warszawa, Polonia, 1957 (Nueva edición: De Facto, 2006).
Otras lecturas
- Cynk, Jerzy Bogdam. Historia de la Fuerza Aérea Polaca 1918–1968 . Reino Unido: Publicaciones de Osprey, 1972.
- Koniarek, Dr. Jan. Fuerza Aérea Polaca 1939–1945 . Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, Inc., 1994. ISBN 0-89747-324-8 .
- Kornicki, Franciszek. Fuerza aérea polaca: crónica de los principales acontecimientos . Reino Unido: Asociación de la Fuerza Aérea Polaca de Gran Bretaña, 1993.
- Lisiewicz, Mieczyslaw (Traducido del polaco por Ann Maitland-Chuwen). El destino puede esperar: la Fuerza Aérea Polaca en la Segunda Guerra Mundial . Londres: Heinemann, 1949.
- Zamoyski, Adam. Los olvidados: la fuerza aérea polaca en la segunda guerra mundial . Reino Unido: Leo Cooper Ltd., 2004. ISBN 1-84415-090-9 .
enlaces externos
- Krajewski, Wojciech. "El piloto general brygady Stanisław Skalski como polskiego lotnictwa"