Autopista estatal de Texas Circunvalación 8
Beltway 8 ( BW8 ), Sam Houston Parkway , junto con Sam Houston Tollway , es una circunvalación de 88 millas (142 km) alrededor de la ciudad de Houston, Texas , Estados Unidos, que se encuentra completamente dentro del condado de Harris . [2]
Beltway 8, una carretera estatal , corre principalmente a lo largo de las carreteras secundarias de la autopista de peaje, utilizando solo los carriles principales donde están libres: entre la Interestatal 45 (I-45, North Freeway ) y la Interestatal 69 / US Highway 59 (I-69/ US 59, autopista Eastex ); y entre la US Highway 90 (Crosby Freeway) y la I-10 ( Baytown-East Freeway ). Los carriles principales en otros lugares son Sam Houston Tollway, una carretera de peaje propiedad y operada por la Autoridad de Carreteras de Peaje del Condado de Harris (HCTRA). Al este de Houston, la autopista de peaje cruza el canal de navegación de Houstonen el Puente del Canal de Navegación Sam Houston , un puente de peaje ; esto forma una brecha en Beltway 8 entre I-10 ( Baytown-East Freeway ) y State Highway 225 (SH 225, La Porte Freeway).
Beltway 8 es la circunvalación intermedia en el área de Houston. La circunvalación interior, I-610 , se encuentra principalmente dentro de Houston (excepto por un tramo aproximado de dos millas (3,2 km) que atraviesa la ciudad de Bellaire ), y la circunvalación exterior, SH 99 (Grand Parkway), actualmente está abierta a tráfico, con otros diversos segmentos en construcción o planificación.
Una ruta anterior, llamada Loop 8 , se designó el 25 de septiembre de 1939 en Beaumont desde la US 59 (US 96 después de la redescripción general de 1939) en Gladys Street a través de Gulf Street, North Street y Fourth Street hasta la US 90 como una nueva numeración de Bucle SH 8 . Este fue cancelado el 18 de enero de 1944. La designación se creó a lo largo de todo el bucle el 7 de mayo de 1969, pero como Loop 8 . El 31 de julio de 1969, la designación se cambió a Beltway 8. El 24 de julio de 1978, se canceló la sección de la I-10 a la SH 225 en el lado este de Houston.
La sección libre más larga de los carriles principales se encuentra en el lado norte de Houston, y se extiende desde Ella Boulevard hacia el este hasta Mesa Drive. Esto lo mantiene el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) al este de aproximadamente el intercambio de Hardy Toll Road . [3] Esta sección gratuita en particular ha permanecido sin peaje desde su apertura en 1969 debido a la accesibilidad al Aeropuerto Intercontinental George Bush . Incluye los intercambios con I-69 / US 59 (Eastex Freeway), John F. Kennedy Boulevard, Hardy Toll Road e I-45 (North Freeway).
Todos estos existen para permitir que los fondos federales se hayan utilizado para construir los intercambios de autopista a autopista en las autopistas Baytown-East, Gulf y Southwest. [ cita requerida ]
