La ruta estatal 261 ( SR 261 ) es una carretera estatal que forma parte del sistema de carreteras de peaje del Corredor de Transporte del Este en el Condado de Orange, California . Va desde Walnut Avenue y Jamboree Road en Irvine hacia el norte hasta la ruta estatal 241 , otra carretera del Corredor de Transporte del Este. SR 261 es paralela a Jamboree Road en toda su longitud. La SR 261 no se conecta directamente con la Interestatal 5 en Irvine, ya que se debe usar Jamboree Road y otras calles para hacer la conexión.
El extremo sur de la SR 261 está en Irvine , separándose de Jamboree Road cerca de Walnut Avenue, mientras que Jamboree continúa hacia el sur como una carretera dividida mantenida localmente hasta Barranca Parkway. Luego, la SR 261 corre paralela al norte a Jamboree Road hacia Santiago Canyon Road ( CR S18 ) en la ciudad de Orange , cerca del lago Irvine . Si bien Jamboree Road tiene un intercambio con la I-5 , la SR 261 no la tiene y, en cambio, pasa por debajo de la interestatal sin rampas de conexión. Luego, la carretera de peaje continúa junto a The Market Place , un centro comercial al aire libre que se extiende a ambos lados de la frontera de Irvine y Tustin., antes de pasar por una plaza de peaje después del intercambio de Irvine Boulevard. Después de esto, está la salida de Portola Parkway, después de lo cual la SR 261 atraviesa un terreno montañoso y salvaje junto a Irvine Village of Orchard Hills al este y la frontera con Tustin al oeste. Después de la salida final con Santiago Canyon Road en Orange, la SR 261 se fusiona con la SR 241 , que continúa hacia el norte hacia la SR 91 . [3]
SR 261 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [4] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [5] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [6]
La Legislatura del Estado de California agregó la SR 231 al sistema de carreteras del estado en 1988; era una ruta desde la I-5 alrededor del límite de Tustin-Irvine hasta la SR 91. [7] En 1991, la Legislatura volvió a numerar parte de la SR 231 para que fuera SR 261. [8] Cinco años después, la SR 231 se volvió a numerar como SR 241 , y la terminal sur con la I-5 se cambió para convertirse en Walnut Avenue. [9]
La SR 261 emplea un sistema de peaje de barrera , donde a los conductores se les cobran peajes de tarifa plana en función de las cabinas de peaje particulares por las que pasan. Desde el 13 de mayo de 2014, la carretera ha estado utilizando un sistema de peaje abierto totalmente electrónico . [10] Y el 2 de octubre de 2019, se suspendió el programa de peaje de matrículas , bajo la marca "ExpressAccount". [11] Los conductores aún pueden pagar usando el sistema de cobro de peaje electrónico FasTrak , a través de un pago único en línea o en persona en el centro de servicio al cliente de las Agencias del Corredor de Transporte en Irvine .. A quienes usan Fastrak se les cobra un peaje más bajo que a quienes usan los otros dos métodos. Los conductores deben pagar dentro de los 5 días posteriores a su viaje en la carretera de peaje o se les impondrá una infracción de peaje. [12]
Hay un pórtico de peaje de línea principal en Irvine Ranch. A partir de julio de 2019 [actualizar], el pórtico utiliza un esquema de tarifas de congestión basado en la hora del día para los usuarios de FasTrak, mientras que los conductores que no son de FasTrak deben pagar el peaje máximo por las horas pico entre semana ($3.19 para el automóvil estándar de dos ejes), independientemente de la dia y hora Los peajes también se cobran a una tarifa fija en rampas de entrada y salida seleccionadas: la rampa de entrada hacia el norte de Irvine Blvd ($2.59), la rampa de salida hacia el norte ($2.04) y la rampa de entrada hacia el sur ($2.04); y Portola Parkway ($2.59, gratis en la rampa de salida hacia el norte). [13]