Ferrocarril de Boston y Providence
El ferrocarril de Boston y Providence era una compañía de ferrocarril en los estados de Massachusetts y Rhode Island que conectaban las ciudades del mismo nombre. Se inauguró en dos secciones en 1834 y 1835, una de las primeras líneas ferroviarias en los Estados Unidos , con una ruta más directa a Providence construida en 1847. Se construyeron sucursales a Dedham en 1834, Stoughton en 1845 y North Attleboro en 1871. Fue adquirida por Old Colony Railroad en 1888, que a su vez fue arrendada por New Haven Railroad en 1893. La línea se convirtió en la principal línea principal de New Haven a Boston; se realineó en Boston en 1899 durante la construcción de South Stationy en Pawtucket y Central Falls en 1916 para la eliminación de los pasos a nivel.
La línea pasó a formar parte del sistema Penn Central en 1969; la sección en Massachusetts fue comprada por el estado en 1973, mientras que Amtrak adquirió la sección de Rhode Island en 1976. La línea fue electrificada en 2000; ahora es el tramo más al norte del Corredor Noreste de Amtrak , utilizado por el servicio Acela Express de alta velocidad , el servicio regional Noreste interurbano y el servicio local MBTA Commuter Rail Providence / Stoughton Line . La línea naranja MBTA de tránsito rápido comparte el derecho de paso por varias millas en el Corredor Suroeste construido en 1987sección en Boston. La sucursal de Stoughton también se utiliza para el servicio de la línea Providence / Stoughton, y la sección norte de la sucursal de Dedham es utilizada por la línea Needham .
El ferrocarril de Boston y Providence se incorporó el 21 de junio de 1831, [1] y fue fletado para construir un ferrocarril entre Boston y Providence, Rhode Island . [2] [3] [4]
La construcción comenzó a fines de 1832. La primera sección, de Boston a Canton con una rama a Dedham , se inauguró en 1834, y el resto el 28 de julio de 1835 con la finalización del Viaducto de Canton . Las estaciones en Jamaica Plain permitieron el desarrollo de uno de los primeros suburbios de cercanías en Estados Unidos. [5]
En 1887, el puente Bussey del ferrocarril se derrumbó mientras pasaba un tren de cercanías por la mañana. El tren transportaba a unos 300 pasajeros en ese momento, de los cuales 24 murieron y 125 resultaron gravemente heridos. [6] Henry Austin Whitney era el presidente del ferrocarril en ese momento. [7]
Hasta 1899, cuando se inauguró South Station , la terminal de Boston estaba en Park Square , con un cruce a nivel de Boston y Worcester Railroad en la unión actual en la estación de Back Bay (también abierta en 1899, sirviendo solo al B&P). La terminal original de Providence estaba en Fox Point, desde donde corría hacia el este a lo largo de la orilla del río Seekonk y sobre el río a través del puente ferroviario de India Point hacia East Providence (entonces parte de Seekonk, Massachusetts ) antes de girar hacia el norte hacia Boston. Un ferry que cruzaba el río Providence conectaba Fox Point con la terminal de South Providence delFerrocarril de Nueva York, Providence y Boston (inaugurado en 1837). La antigua línea principal se convirtió en la sucursal de East Junction de carga exclusiva . [8]
Boston & Providence Rail Road Corporation 22 de julio de 1831.
