El Subaru FF-1 G (también vendido como 1100 y 1300 ) era un automóvil compacto de la década de 1970, reemplazando al FF-1 Star . Era un vehículo de tracción delantera con un motor típico Subaru EA61 o EA62 flat-4 . Un totalmente independiente barra de torsión suspensión y piñón y cremallera de dirección fueron impresionantes para la época. Los frenos de tambor delanteros internoseran una rareza. También eran extraños los radiadores duales: el automóvil usaba solo un pequeño radiador (que también era el núcleo del calentador) al arrancar, lo que aceleraba el calentamiento. Incluso en 1972, Subaru se jactó del manejo de sus autos en condiciones climáticas adversas, y tuvieron bastante éxito. Con un precio de poco más de 2.000 dólares estadounidenses y un rendimiento de 29 millas por galón estadounidense (8,1 L / 100 km; 35 mpg -imp ), el Subaru se convirtió rápidamente en un coche de importación de fuertes ventas en Estados Unidos.
Subaru G | |
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Descripción general | |
Fabricante | Subaru ( Fuji Heavy Industries ) |
También llamado | Subaru 1300G, FF-1 G |
Producción | 1971–72 |
Diseñador | Shinroku Momose |
Carrocería y chasis | |
Clase | Subcompacto |
Tipo de cuerpo | 2-puerta coupe de 4 puertas Sedan 5 puertas vagón |
Diseño | Diseño FF |
Relacionados | Subaru 1000 Subaru FF-1 Star |
Tren motriz | |
Motor | Motor Subaru EA 1.1L / 1.3L |
Transmisión | Manual de cuatro velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 95,7 pulg. (2431 mm) |
Largo | 155,0 pulg. (3.937 mm) |
Ancho | 58,3 pulg. (1481 mm) |
Altura | 54,7 pulg. (1389 mm) |
Peso en vacío | 1.460 libras (662 kg) |
Cronología | |
Sucesor | Subaru Leone |
Motores
El 1.1L EA61 y EA62 1.3L motores no tenían ventilador de refrigeración, solamente un ventilador eléctrico en la pequeña radiador enfría el motor. El 1.1L se compartió con el Subaru FF-1 Star , sin embargo, el motor 1.3L era exclusivo de este modelo y el único motor Subaru que tenía puertos de escape orientados hacia atrás. La mayoría de los modelos 1972–73 estaban equipados con el motor 1.3L EA62 y los carburadores dobles eran una opción de fábrica disponible. La transmisión también fue prestada del Subaru FF-1 Star .
EA61 1.1L OHV refrigerado por agua plano-4
- Desplazamiento: 76 mm x 60 mm, 1088 cc
- Potencia: 61 CV (45 kW) a 5600 rpm, 65 ft 65lbf (88 N⋅m) a 4000 rpm con compresión 9: 1 y carburador de dos cilindros
EA62 1.3L OHV refrigerado por agua plano-4
- Desplazamiento: 82 mm x 60 mm, 1268 cc
- Potencia: 80 bhp (60 kW) a 6400 rpm, 73 ft⋅lbf (99 N⋅m) a 4000 rpm con compresión 9: 1 y carburadores dobles de dos cilindros
Transmisión
Subaru T71 manual de cuatro velocidades, tracción delantera
- Relaciones de engranajes: 1.a 3.540 2.a 2.235 3.a 1.543 4.a 1.033, Rev 4.100 Final 4.125
Referencias
- Folleto de ventas de Subaru 1972