El Aeropuerto Sultan Azlan Shah ( IATA : IPH , ICAO : WMKI ) es un aeropuerto que sirve a Ipoh , una ciudad en el estado de Perak , Malasia . Se encuentra a 6 kilómetros del centro de la ciudad. El aeropuerto Sultan Azlan Shah ha sido clasificado como el séptimo aeropuerto más transitado de Malasia.
Aeropuerto Sultan Azlan Shah Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Gobierno de Malasia | ||||||||||
Operador | Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) | ||||||||||
Sirve | Principal aeropuerto nacional único para las partes central y sur de Perak , Malasia , específicamente los distritos de Kinta , Perak Tengah , Kampar , Bagan Datuk , Muallim , Batang Padang e Hilir Perak y también aeropuerto de desvío nacional para los distritos de Larut, Matang y Selama , Hulu Perak , Kerian y Manjung | ||||||||||
Localización | Ipoh , Perak, Malasia | ||||||||||
Zona horaria | MST ( UTC + 08:00 ) | ||||||||||
AMSL de elevación | 130 pies / 40 m | ||||||||||
Coordenadas | 04 ° 34′09 ″ N 101 ° 05′35 ″ E / 4.56917 ° N 101.09306 ° ECoordenadas : 04 ° 34′09 ″ N 101 ° 05′35 ″ E / 4.56917 ° N 101.09306 ° E | ||||||||||
Mapas | |||||||||||
Estado de Perak en Malasia | |||||||||||
IPH / WMKI | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||
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Historia
Se originó como un pequeño aeródromo para aviones Fokker , y eventualmente se expandió para que pudieran acomodarse las operaciones a reacción. La entonces nueva terminal del aeropuerto se preparó para la visita de la reina Isabel II a la ciudad real de Kuala Kangsar en 1989. El aeropuerto había sido utilizado por muchos pasajeros (en parte debido a que Malaysia Airlines opera en la ciudad y aún tiene su base en Subang ). .
Una vez que se abrió la Autopista Norte-Sur , muchas personas optaron por utilizar otros métodos en lugar de los viajes aéreos, a menudo más costosos; como consecuencia de la falta de demanda, Malaysia Airlines y posteriormente AirAsia retiraron sus servicios. Tras la introducción de trenes eléctricos que tienen un enlace directo con el centro de la ciudad de Kuala Lumpur , los aeropuertos de Malasia se vieron obligados a reconsiderar la viabilidad financiera del sitio. [3]
Con la esperanza de renovar el aeropuerto para que lo utilicen las aerolíneas más grandes, se construyeron un edificio terminal nuevo y "moderno" y una pista ampliada a un costo de 45 millones de ringgit. La longitud de la pista de 2.000 metros (6.600 pies) fue para que aviones más grandes como el Boeing 737 y la familia Airbus A320 pudieran aterrizar y despegar. Las características clave de la nueva terminal fueron salas de llegadas y salidas más grandes y espaciosas, aire acondicionado completo en la terminal y una mayor capacidad de pasajeros. [4]
Desafortunadamente, la nueva pista se dejó restringida solo a aviones turbohélice , debido a una serie de baches. [5] Varios meses después, el problema se resolvió, [6] solo para luego tener un problema repetido. [7] Desde entonces, la pista ha sido segura y se ha utilizado a diario.
Malindo Air inició un nuevo servicio a Medan en 2018.
AirAsia reanudó los servicios de Johor Bahru a Ipoh en octubre de 2018.
En diciembre de 2018, AirAsia lanzó servicios a Singapur desde Ipoh.
Futuro
Cuando el gobierno de Malasia se dio cuenta de que el aeropuerto no podía continuar expandiéndose (debido a que estaba rodeado de áreas residenciales), se sugirió que los sitios más alejados del centro de la ciudad, en Seri Iskandar o Batang Padang cerca de Tapah. Sin embargo, no ha habido tales acciones en los años siguientes.
Se había considerado un plan alternativo para utilizar Ipoh como aeropuerto de conexión, ya que el aeropuerto no podía competir con los aeropuertos más grandes y establecidos en Penang y el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur .
Varias aerolíneas han mencionado su deseo de comenzar a prestar servicios en el aeropuerto, pero solo se han materializado los planes de Tigerair (ahora Scoot). [8] Otras aerolíneas con base en China e Indonesia también han expresado interés. [9]
En marzo de 2017, el gobierno del estado de Perak anunció que los operadores del aeropuerto actualizarían la terminal para que hubiera más espacio para los pasajeros.
Se espera que el próximo año el gobierno del estado de Perak mejore el aeropuerto y extienda la pista de 2 a 2,5 kilómetros (1,2 a 1,6 millas).
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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AirAsia | Johor Bahru , [10] [11] [12] [13] Langkawi , [14] Singapur |
Malindo Air | Johor Bahru [15] |
Largarse | Singapur |
Tráfico y estadísticas
atendidos | % De cambio de pasajero | (toneladas) | % cambio | Movimientos de aeronaves | % De cambio de aeronave | |
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2003 | 115,286 | 498 | 1,572 | 11,88 | ||
2004 | 103,123 | 10,6 | 735 | 47,6 | 1.402 | 10,84 |
2005 | 74,451 | 27,8 | 437 | 40,5 | 1,145 | 18.31 |
2006 | 64,711 | 13,1 | 357 | 18,3 | 954 | 16,72 |
2007 | 814 | 98,8 | 10 | 97,2 | 12 | 98,73 |
2008 | 5.376 | 560,4 | 0 | 100 | 183 | 14252 |
2009 | 21,937 | 308.0 | 0 | 384 | 109,85 | |
2010 | 48,508 | 121,1 | 0 | 844 | 119,84 | |
2011 | 71,169 | 46,7 | 0 | 1,536 | 82.07 | |
2012 | 73,354 | 3.1 | 34 | 167,4 | 1,515 | 1,49 |
2013 | 74,320 | 1.3 | 403 | 1091,4 | 1,464 | 3,45 |
2014 | 98,768 | 32,9 | 296 | 26,6 | 17.682 | 1107.888 |
2015 | 222,606 | 125,4 | 318 | 7.2 | 19,956 | 12,98 |
2016 | 269,696 | 21,2 | 178 | 44,1 | 14.137 | 29,28 |
2017 | 274,146 | 1,7 | 105 | 40,8 | 10,910 | 22,89 |
2018 | 315,673 | 15,1 | 142 | 35,1 | 10,369 | 5,0 |
Fuente: Malaysia Airports Holdings Berhad [16] |
Referencias
- ^ Aeropuerto Sultan Azlan Shah en Malaysia Airports Holdings Berhad
- ^ WMKI - IPOH / IPOH SULTAN AZLAN SHAH en el Departamento de Aviación Civil de Malasia
- ^ ¿Qué está pasando con el aeropuerto de Ipoh? | Ipoh Echo (Archivos)
- ^ Zambry revisa el aeropuerto de Ipoh | Ipoh Echo (Archivos) . Ipoh Echo (15 de enero de 2013).
- ^ Malayo, el. (6 de abril de 2014) RM45 millones desperdiciados en la mejora del aeropuerto de Ipoh ya que los baches impiden aterrizajes de aviones más grandes - MSN Malaysia News [ enlace muerto permanente ] . News.malaysia.msn.com.
- ^ Aeropuerto de Ipoh listo para tomar aviones más grandes | El correo malayo en línea . El aeropuerto de Ipoh está listo para tomar aviones más grandes (10 de julio de 2014).
- ^ [1]
- ^ Tigerair planea expandir la red en Malasia - Business News . The Star (4 de julio de 2013).
- ^ Aeropuerto de Ipoh mirando vuelos desde Xiamen - Nación . The Star (23 de mayo de 2013).
- ^ https://www.theedgemarkets.com/article/airasia-start-jbalor-setar-jbipoh-flights-oct-1
- ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279721/airasia-adds-new-domestic-routes-from-johor-bahru-from-oct-2018/
- ^ https://www.feedme.com.my/airasia-launches-ipoh-johor-bahru-route-more-connections-to-perak-soon/
- ^ https://www.breakingtravelnews.com/news/article/btn20060105115924331/
- ^ Liu, Jim. "Adiciones a la red nacional de AirAsia 4Q20 Malasia" . Routesonline . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
- ^ https://www.anna.aero/2014/10/22/malindo-air-adds-two-new-routes-from-ipoh/
- ^ "Aeropuertos de Malasia: estadísticas de aeropuertos 2018" (PDF) . aeropuertos de malasia. 2 de abril de 2019 . Consultado el 14 de abril de 2019 .
enlaces externos
- Aeropuerto Sultan Azlan Shah, Ipoh en Malaysia Airports Holdings Berhad
- Mapa de ubicación del aeropuerto Sultan Azlah Shah
- Tiempo actual para WMKI en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de IPH en Aviation Safety Network
- Nueva estrategia del aeropuerto de Ipoh, NST Online, 17/03/2010