El Hakuchō (白鳥, Hakuchō ) y el Super Hakuchō (ス ー パ ー 白鳥) eran servicios japoneses de tren expreso limitado que operaban entre Shin-Aomori y Hakodate a través del túnel submarino Seikan desde diciembre de 2002 hasta marzo de 2016. Los servicios fueron operados por East Japan Railway Company ( JR East) y Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) respectivamente.
Una EMU de la serie 485-3000 en un servicio de Hakuchō en la estación de Aomori en enero de 2003 | |
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Expreso limitado |
Estado | Interrumpido |
Lugar | Japón |
Primer servicio | 1960 (Semi expreso) 1961 (Expreso limitado) |
Ultimo servicio | Marzo de 2016 |
Sucesor | Hokkaido Shinkansen servicios |
Antiguo (s) operador (es) | JNR , JR Este , JR Hokkaido |
Ruta | |
Comienzo | Shin-Aomori |
Final | Hakodate |
Distancia recorrida | 164,3 km (102,1 mi) |
Línea (s) utilizada | Línea Tsugaru-Kaikyō |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Verde + estándar |
Disposición de los asientos | 2 + 2 |
Servicios de comida | Servicio de carro |
Técnico | |
Material rodante | Serie 485-3000 ( Hakuchō ) Serie 789 / serie 785 ( Super Hakuchō ) EMU |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 20 kV CA, 50 Hz |
Velocidad de operacion | 140 km / h (87 mph) |
Hakuchō
Los servicios de Hakuchō operaban entre Shin-Aomori y Hakodate utilizando EMU de seis autos de la serie JR East 485-3000 reacondicionadas , extendidas a ocho autos durante la temporada alta . [1] Los servicios operaban a una velocidad máxima de 140 km / h (85 mph) en la sección controlada por ATC del Túnel Seikan , y los servicios más rápidos entre Shin-Aomori y Hakodate demoraban 2 horas y 8 minutos. [2]
El nombre Hakuchō en realidad se remonta a 1960, como el nombre de un servicio que iba desde Osaka a Aomori hasta marzo de 2001. El nombre se reutilizó para los nuevos servicios a partir de 2002 por demanda popular.
Super Hakuchō
Los servicios de Super Hakuchō operaban entre Shin-Aomori y Hakodate utilizando EMU de seis y ocho coches de la serie 789 de JR Hokkaido y un conjunto de EMU de dos coches de la serie 785-300 convertido . [1] Al igual que con los servicios de Hakuchō , estos trenes operaban a una velocidad máxima de 140 km / h (85 mph) en la sección controlada por ATC del Túnel Seikan, y los servicios más rápidos entre Shin-Aomori y Hakodate demoraban 2 horas 1 minuto. [2]
Historia
Semi expreso
El servicio Hakuchō se introdujo por primera vez el 28 de diciembre de 1960, como un servicio semi expreso que operaba entre Akita y Same vía Aomori . [3]
Expreso limitado
A partir del 1 de octubre de 1961, el tren se actualizó para convertirse en un servicio expreso limitado que opera entre Osaka y Aomori y Ueno a través de Naoetsu utilizando unidades múltiples diésel de la serie KiHa 80 . A partir de 1965, los servicios de Ueno se separaron para convertirse en Hakutaka , y el Hakuchō fue desviado a través de Niigata. Las unidades eléctricas múltiples de la serie 485 se utilizaron a partir de octubre de 1972. A partir de 1988, el material rodante fue renovado y repintado con una nueva librea de color crema con franjas de cintura azul claro y azul oscuro. [3] Los servicios de Hakuchō entre Osaka y Aomori funcionaron hasta el 2 de marzo de 2001.
Expreso limitado Kaikyo Line
A partir del 1 de diciembre de 2002, se revivió el nombre "Hakuchō" para los servicios entre Hachinohe y Hakodate, coincidiendo con la apertura de la extensión Tohoku Shinkansen de Morioka a Hachinohe , en sustitución de los anteriores servicios rápidos Kaikyō transportados por locomotoras que operaban entre Morioka y Hakodate. [1]
Desde el inicio del horario revisado el 4 de diciembre de 2010, con la apertura del Tohoku Shinkansen de Hachinohe a Shin-Aomori , los trenes Hakuchō y Super Hakuchō también se reorganizaron para operar de Shin-Aomori a Hakodate vía Aomori.
Retiro
Los servicios de Hakucho y Super Hakucho se interrumpieron en marzo de 2016 antes de la apertura de la línea de alta velocidad Hokkaido Shinkansen . Los últimos servicios funcionaron el 21 de marzo de 2016. [4]
Ver también
- Lista de trenes de pasajeros nombrados de Japón
Referencias
- ^ a b c JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル[ Archivo JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Japón: Kōtsū Shimbun. 2008. p. 82. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ a b Kekke, Yoshiyuki (agosto de 2013). JR 高速 在 来 線 列車 ガ イ ド[Guía de servicio del tren convencional de alta velocidad JR]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 42 no. 352. Japón: Kotsu Shimbun. págs. 16-17.
- ^ a b 列車 名 鑑 1995[ Directorio de nombres de trenes 1995 ]. Japón: Railway Journal. Agosto de 1995. págs. 81-128.
- ^ 特急 “ス ー パ ー 白鳥” ・ “白鳥” 運 転 終了[Fin de los servicios expresos limitados "Super Hakucho" y "Hakucho"]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 22 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
enlaces externos
- JR East 485 series Hakuchō (en japonés)