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 Almirante Ushakov de clase Sverdlov en 1981 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Clase Sverdlov |
| Constructores: | |
| Operadores: | |
| Precedido por: | Clase Chapayev |
| Sucesor: | Clase Kynda |
| Construido: | 1949-1955 |
| En comisión: | 1952-2000 |
| Planificado: | 30 |
| Terminado: | 14 |
| Cancelado: | dieciséis |
| Retirado: | 13 |
| Preservado: | 1 ( Mikhail Kutuzov ) |
| Características generales | |
| Tipo: | Crucero |
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: | 22 m (72 pies 2 pulgadas) |
| Borrador: | 6,9 m (22 pies 8 pulgadas) |
| Potencia instalada: | 6 calderas, 118,100 shp (88,100 kW) |
| Propulsión: | Turbinas de vapor con engranajes de 2 ejes |
| Velocidad: | 32,5 nudos (60,2 km / h; 37,4 mph) |
| Distancia: | 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento: | 1250 |
| Armamento: |
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| Armadura: |
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Los cruceros de la clase Sverdlov , denominación soviética Proyecto 68bis , fueron los últimos cruceros armados convencionales construidos para la Armada Soviética . Fueron construidos en la década de 1950 y se basaron en diseños y conceptos soviéticos, alemanes e italianos desarrollados antes de la Segunda Guerra Mundial . Fueron modificados para mejorar sus capacidades de mantenimiento del mar, permitiéndoles correr a alta velocidad en las agitadas aguas del Atlántico Norte . El casco básico era más moderno y tenía una mejor protección de armadura que la gran mayoría de los diseños de cruceros cañoneros posteriores a la Segunda Guerra Mundial construidos y desplegados por naciones pares. También llevaban un amplio conjunto de modernos equipos de radar yartillería antiaérea . Los soviéticos originalmente planearon construir 40 barcos en la clase, que serían apoyados por los cruceros de batalla y portaaviones de la clase Stalingrado .
Esta clase de crucero satisfizo el deseo de Stalin , y del liderazgo dentro de la Armada soviética, de un barco que estuviera en consonancia con una doctrina naval centrada en tres prioridades: apoyar la defensa de la costa soviética, operando desde bases navales en todo el mundo, y la protección de los intereses del Ártico, Báltico, Mediterráneo y Mar Negro. Las misiones secundarias previstas para esta clase de barco fueron incursiones comerciales y presencia política en el tercer mundo. Pero fueron considerados obsoletos, para la era de los misiles en la que los recursos defensivos y antisubmarinos eran la prioridad, por el primer ministro soviético Jruschov y el personal de defensa soviético., que sólo concedió a regañadientes algunos cruceros para roles limitados como buques insignia en operaciones navales estratégicas y tácticas. Dentro de la Armada Soviética, los principales almirantes todavía creían en 1959 que más cruceros grandes serían útiles en el tipo de operaciones planeadas en Cuba y en apoyo de Indonesia. Los Sverdlov también eran una amenaza para las armadas británica y holandesa, que carecían de capacidad de transporte de 24 horas día / noche antes de la vigilancia por satélite.
La gran amenaza del barco para la Royal Navy era real y le resultó útil para justificar la construcción convencional de flotas y portaaviones, especialmente en el Atlántico norte. [1] La respuesta fue presentar el Blackburn Buccaneer , un avión de ataque basado en portaaviones que tenía el rendimiento necesario para acercarse y atacar barcos de la clase Sverdlov a un nivel ultra bajo, utilizando ataques de lanzamiento de bombas para lanzar artefactos nucleares, mientras permanecía fuera de los 5 km. alcance letal de los cañones soviéticos de 100 mm y 37 mm. Cuando se recortó el programa de construcción y se cancelaron los cruceros de batalla y los portaaviones, el SverdlovLos s quedaron peligrosamente desprotegidos cuando operaban en áreas fuera de la cobertura de aeronaves terrestres. Su misión secundaria, operando por su cuenta como asaltantes comerciales , también se vio comprometida, ya que serían extremadamente vulnerables, con buen tiempo, a los grupos de batalla de portaaviones de la USN equipados con aviones de ataque modernos y a los cruceros de clase Baltimore y Des Moines restantes equipados con 8 pulgadas. pistolas. (Los últimos cruceros cañoneros de la Royal Navy, Crown Colony y Tiger , y los destructores de la clase Gearing y Forrest Sherman de la USN , carecían de armadura, alcance [2] y velocidad necesarios para contrarrestar a los Sverdlov ) .
En 1954, Khrushchev canceló la construcción de la clase Sverdlov después de que se hubieran completado 14 cascos. Dos cascos adicionales fueron desguazados en el deslizamiento y cuatro Sverdlov parcialmente completos botados en 1954 fueron desguazados en 1959. Los barcos restantes de la Flota Soviética permanecieron en servicio hasta la década de 1970, cuando se sometieron a un programa de modernización limitado antes de finalmente dejar el servicio a finales del siglo XX. Década de 1980.
Solo se conserva el Mikhail Kutuzov , en Novorossiysk .
Historia [ editar ]
Al final de la Segunda Guerra Mundial , Joseph Stalin planeó una importante modernización y expansión de la Armada Soviética , para convertirla en una armada global de aguas azules . Se requería un gran número de cruceros, con roles que incluían escoltar barcos más pesados y liderar destructores. [3] Para acelerar la producción, se decidió construir una versión mejorada del crucero de clase Chapayev de antes de la guerra (o Proyecto 68), el Sverdlov (o Proyecto 68B) en lugar de un diseño completamente nuevo (Proecto 65). El diseño de la clase Sverdlov se aprobó formalmente el 27 de mayo de 1947. [4] [5] Algunas fuentes afirman que 30Inicialmente se planearon los Sverldov , y el orden se redujo en cinco a favor de los tres cruceros de batalla de la clase Stalingrado , [6] pero otros afirman que el total de 30 incluye los cinco Chapayev . [7] Los primeros tres barcos de la clase recibieron el nombre de barcos cancelados de la clase Chapayev . [4] Tras la muerte de Stalin en 1953, esta orden se redujo a 21. [4]Una vez que se colocaron los primeros quince cascos, la Armada rusa decidió que los seis barcos restantes se completarían con un diseño modificado (Proyecto 68zif) con disposiciones para la protección contra la lluvia radiactiva, pero ninguno se completó. Se desarrollaron planes y se crearon dibujos para actualizar los barcos para admitir una capacidad de misiles de crucero; sin embargo, estos planes se abandonaron y la nueva construcción se canceló en 1959; Los barcos incompletos excepto el almirante Kornilov (que se convirtió en Hulk ) fueron desguazados en 1961. [4] [6]
Las reducciones en los niveles de fuerza de cruceros eran contrarias a las opiniones de los líderes de la Armada soviética, quienes insistían en que los cruceros aún proporcionaban una valiosa capacidad para actuar como buques de mando para el apoyo de fuego naval de operaciones anfibias. También pensaron que proporcionarían una presencia política en áreas en disputa del tercer mundo, por ejemplo, Cuba e Indonesia. Si hubieran estado disponibles más Sverdlov en el momento de la Crisis de los Misiles Cubanos en 1962, sin duda se habrían desplegado. La Armada soviética tenía la intención de basar varios cruceros antiguos de la clase Chapayev en puertos cubanos, si la operación tuvo éxito. [ cita requerida ]
Estos barcos fueron superados como combatientes de superficie, debido a su falta de capacidad de misiles de crucero anti-barco. La modernización limitada de aquellos barcos que todavía estaban en servicio en la década de 1970 los relegó al servicio como plataformas navales de apoyo al fuego . [8]
La práctica soviética estándar era pasar los cruceros dentro y fuera del estado de reserva. La mayoría fueron relegados a un estado de reserva a principios de la década de 1980.
Hoy, solo queda uno de los barcos: el Mikhail Kutuzov. Es un barco museo en Novorossiysk .
Diseño [ editar ]
Los cruceros de la clase Sverdlov fueron versiones mejoradas y ligeramente ampliadas de la clase Chapayev . Tenían el mismo armamento principal, maquinaria y protección lateral que los barcos anteriores, pero tenían una mayor capacidad de combustible para un mayor alcance, un casco completamente soldado, protección subacuática mejorada, mayor artillería antiaérea y radar.
La clase Sverdlov desplazó 13.600 toneladas estándar y 16.640 toneladas a plena carga. Tenían 210 m (690 pies) de largo en total y 205 m (673 pies) de largo en la línea de flotación. Tenían una manga de 22 m (72 pies) y un calado de 6,9 m (23 pies) y, por lo general, tenían un complemento de 1250. El casco era un nuevo diseño completamente soldado y los barcos tenían un doble fondo en más del 75% de su eslora. El barco también tenía 23 mamparos estancos . Los Sverdlov tenían seis calderas que suministraban vapor a dos ejes con turbinas de vapor con engranajes que generaban 118.100 caballos de fuerza en el eje (88.100 kW). Esto le dio a los barcos una velocidad máxima de 32,5nudos (60,2 km / h; 37,4 mph). Los cruceros tenían un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 millas) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph). [4]
El armamento principal de los cruceros clase Sverdlov incluía doce cañones B-38 de 152 mm (6 pulgadas) / 57 cal montados en cuatro torretas triples Mk5-bis. También tenían doce cañones Modelo 1934 de 100 mm (4 pulg.) / 56 cal. En seis montajes gemelos SM-5-1. Para el armamento antiaéreo, los cruceros tenían treinta y dos cañones antiaéreos de 37 mm (1,5 pulgadas) en dieciséis montajes gemelos y también estaban equipados con diez tubos de torpedo de 533 mm (21 pulgadas) en dos montajes de cinco cada uno. [4]
Los Sverdlov tenían una armadura de cinturón de 100 mm (4 pulgadas) y una cubierta blindada de 50 mm (2 pulgadas) . Las torretas estaban protegidas por una armadura de 175 mm (7 pulgadas) y la torre de mando , por una armadura de 150 mm (5,9 pulgadas). [4]
El último conjunto de radares de los cruceros incluía un radar de búsqueda aérea 'Big Net' o 'Top Trough', un radar de búsqueda aérea 'High Sieve' o 'Low Sieve', un radar de búsqueda aérea 'Knife Rest' y un radar aéreo 'Slim Net' radar de búsqueda. Para el radar de navegación, tenían un modelo 'Don-2' o 'Neptune'. A efectos de control de incendios, los barcos estaban equipados con dos radares "Sun Visor", dos radares de cañón de 152 mm "Top Bow" y ocho radares de cañón "Egg Cup". Para contramedidas electrónicas, los barcos estaban equipados con dos sistemas ECM "Watch Dog". [4]
Modificaciones [ editar ]
A principios de la década de 1960, los tubos de torpedos se retiraron de todos los barcos de la clase. En 1957, el almirante Nakhimov tenía un lanzador de misiles antibuque KSShch ( nombre de informe de la OTAN : SS-N-1 "Scrubber") instalado para reemplazar las torretas "A" y "B". La modificación se denominó Proyecto 68ER . Esta instalación de prueba no tuvo éxito y el barco se desmanteló rápidamente y se utilizó como barco objetivo en 1961. [4]
Dzerzhinsky tenía un lanzador SAM para el misil M-2 Volkhov-M (SA-N-2 "Guía"), que reemplazó a la tercera torreta principal o "X" en 1960-62, con la designación Proyecto 70E . [4] [9] Esta conversión también se consideró infructuosa [ cita requerida ] y no se convirtieron más barcos. [4] Como toda la instalación del misil estaba sobre la cubierta blindada y el misil en sí, basado en el S-75 Dvina (SA-2 "Directriz"), era de combustible líquido (ácido / queroseno), habría representado un grave peligro para el barco en acción. [ cita requerida ]
Zhdanov y Senyavin se convirtieron en naves de mando en 1971 reemplazando la torreta "X" con alojamiento y componentes electrónicos adicionales, cuatro cañones dobles AK-230 de 30 mm y un 4K33 "Osa-M" (SA-N-4 "Gecko") Sistema de misiles tierra-aire (SAM). Senyavin también hizo que se retirara la torreta "Y" para dejar espacio para una cubierta de helicópteros y un hangar, y cuatro soportes AK-230 adicionales instalados encima del sistema de misiles Osa-M. Zhdanov y Senyavin fueron designados respectivamente Proyecto 68U1 y Proyecto 68U2 . [4]
Oktyabrskaya Revolyutsia fue reacondicionado con un puente ampliado en 1977, y el almirante Ushakov y Aleksandr Suvorov recibieron la misma modificación en 1979, y más tarde, Mikhail Kutusov . A estos barcos se les quitaron cuatro de sus montajes gemelos de 37 mm y se agregaron ocho montajes AK-230 de 30 mm. Estos barcos fueron designados como Proyecto 68A . [4]
Barcos [ editar ]
| Cruceros de la clase Sverdlov (Proyecto 68bis) [4] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre | Nombre ruso | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino | Notas |
| Sverdlov | Свердлов | Astillero del Báltico , Leningrado | 15 de octubre de 1949 | 5 de julio de 1950 | 15 de mayo de 1952 | Golpeado 1989 | El nombre de Yakov Sverdlov . El 14 de febrero de 1978 fue relegado a la reserva y estacionado en Liepaya. El 30 de mayo de 1989 fue dado de baja y en 1990 remolcado a Kronshtadt. A principios de 1991 se vendió a una empresa india para su desguace, y en octubre de 1993 se remolcó a la India y se desguazó. [10] |
| Zhdanov | Жданов | Astillero del Báltico, Leningrado | 11 de febrero de 1950 | 27 de diciembre de 1950 | 31 de diciembre de 1951 | Golpeado 1991 | El nombre de Andrei Zhdanov . Se convirtió en una nave de comando con la torreta "X" eliminada, reemplazada por espacio de oficina y electrónica adicional agregada. Luego fue desechado en 1991. |
| Almirante Ushakov | Адмирал Ушаков | Astillero del Báltico, Leningrado | 31 de agosto de 1950 | 29 de septiembre de 1951 | 8 de septiembre de 1953 | Golpeado 1987 | El nombre de Fyodor Fyodorovich Ushakov . Desguazado 1987 |
| Aleksandr Suvorov | Александр Суворов | Astillero del Báltico, Leningrado | 26 de febrero de 1951 | 15 de mayo de 1952 | 31 de diciembre de 1953 | Golpeado 1990 | El nombre de Alexander Suvorov . Desguazado 1990. |
| Almirante Senyavin | Адмирал Сенявин | Astillero del Báltico, Leningrado | 31 de octubre de 1951 | 22 de diciembre de 1952 | 30 de noviembre de 1954 | Golpeado 1991 | El nombre de Dmitry Senyavin . Convertido en un barco de comando con las torretas removidas y reemplazadas por un hangar de helicópteros y espacio para oficinas, desguazado 1991 |
| Dmitry Pozharsky | Дмитрий Пожарский | Astillero del Báltico, Leningrado | 31 de marzo de 1952 | 25 de junio de 1953 | 31 de diciembre de 1954 | Golpeado 1987 | El nombre del patriota Dmitry Pozharsky . Desguazado 1987. |
| Kronstadt | Astillero del Báltico, Leningrado | Octubre de 1953 | 11 de septiembre de 1954 | N / A | Roto, 1961 | ||
| Tallin | Astillero del Báltico, Leningrado | 1953 | 11 de septiembre de 1954 | N / A | Roto, 1961 | ||
| Varyag | Варя́г | Astillero del Báltico, Leningrado | Diciembre de 1952 | 5 de junio de 1956 | N / A | Roto, 1961 | |
| Ordzhonikidze | Орджоникидзе | Astillero del Almirantazgo , Leningrado | 19 de octubre de 1949 | 17 de septiembre de 1950 | 30 de junio de 1952 | Roto, 1972 | El nombre de Sergo Ordzhonikidze . Vendido a Indonesia en 1962, volvió a poner en servicio el KRI Irian en 1963. Vendido como chatarra a Taiwán en 1972. El hombre rana británico Lionel Crabb desapareció en 1956 cuando inspeccionaba en secreto este barco en busca del MI6 cuando estaba atracado en el puerto de Portsmouth . |
| Aleksandr Nevsky | Александр Невский | Astillero del Almirantazgo, Leningrado | 30 de mayo de 1950 | 7 de junio de 1951 | 31 de diciembre de 1952 | Golpeado 1989 | El nombre de Alexander Nevsky . Desechado 1989 |
| Almirante Lazarev | Адмирал Лазарев | Astillero del Almirantazgo, Leningrado | 6 de febrero de 1951 | 29 de junio de 1952 | 30 de diciembre de 1952 | Golpeado 1986 | El nombre de Mikhail Petrovich Lazarev . Desguazado 1986 |
| Shcherbakov | Astillero del Almirantazgo, Leningrado | Junio de 1951 | 17 de marzo de 1954 | N / A | Roto, 1961 | ||
| Dzerzhinsky | Дзержинский | Nikolayev | 31 de diciembre de 1948 | 31 de agosto de 1950 | 18 de agosto de 1952 | Golpeado 1989 | El nombre de Felix Edmundovich Dzerzhinsky . El 19 de febrero de 1980 fue relegada a la reserva y estacionada en Sebastopol; Retirado el 12 de octubre de 1988; 1988-1989 desguazado en Inkerman. [10] |
| Almirante Nakhimov | Адмирал Нахимов | Nikolayev | 27 de junio de 1950 | 29 de junio de 1951 | 27 de marzo de 1953 | Golpeado 1961 | El nombre del almirante Pavel Nakhimov . Rearmado como un barco de prueba de misiles guiados a finales de la década de 1950, el barco objetivo 1961 |
| Mikhail Kutuzov | Михаил Кутузов | Nikolayev | 23 de febrero de 1951 | 29 de noviembre de 1952 | 30 de febrero de 1954 | Barco museo | El nombre de Mikhail Illarionovich Kutuzov . Barco museo en Novorossiysk |
| Almirante Kornilov | Nikolayev | 6 de noviembre de 1951 | 17 de marzo de 1954 | N / A | Hulk PKZ 130, 1957 | ||
| Oktyabrskaya Revolyutsia (ex Molotovsk ) | Октябрьская Революция | Severodvinsk | 15 de julio de 1952 | 25 de mayo de 1954 | 30 de noviembre de 1954 | Golpeado 1987 | Nombrado en honor a la Revolución de Octubre . Desguazado 1987 |
| Murmansk | Мурманск | Severodvinsk | 28 de enero de 1953 | 24 de abril de 1955 | 22 de septiembre de 1955 | Golpeado 1992 | El nombre de la ciudad de Murmansk . Desarmado a fines de la década de 1980. Encalló en diciembre de 1994 en Hasvik, Noruega, de camino a la India para ser desguazada. |
| Arkhangelsk | Severodvinsk | 1954 | N / A | N / A | Roto, 1961 | ||
| Vladivostok | Severodvinsk | 1955 | N / A | N / A | Roto, 1961 | ||
Galería [ editar ]
Un Tu-95 Bear sobrevuela un crucero de la clase Sverdlov 1975
Dmitry Pozharsky (1968)
Ver también [ editar ]
- Lista de barcos de la Armada Soviética
- Lista de barcos de Rusia por número de proyecto
Referencias [ editar ]
Citas [ editar ]
- ^ Gibson, Chris (2015). Génesis de Nimrod . Publicaciones de Hikoki. págs. 17, 41–42. ISBN 978-190210947-3.
- ^ DK Brown. Reconstruyendo el RN. Diseño de buques de guerra desde 1945. Seaforth (2012), p. 48 y A. Clarke. 'Cruceros Sverdlov y la respuesta de RN'. Historia naval británica, 05/12/2015
- ^ Gardiner y Chumbley, págs. 340–341.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Gardiner y Chumbley, pág. 379
- ^ Jarovoj y Greger, págs. 154-155
- ↑ a b Jarovoj y Greger, p. 155
- ^ Gardiner y Chumbley, págs.341, 379.
- ^ Chris Bishop y Tony Cullen (1988). La enciclopedia del poder marítimo mundial . Libros Crescent. pag. 81 . ISBN 0517653427.
- ^ Jarovoj y Greger, p. 158
- ^ a b Michael Holm, clase Sverdlov , consultado en mayo de 2014.
Fuentes [ editar ]
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7.
- Jarovoj, VV; Greger, René (1994). "Los cruceros soviéticos de las clases Chapayev y Sverdlov ". En Roberts, John (ed.). Buque de guerra 1994 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 147-158. ISBN 0-85177-630-2.
- McLaughlin, Stephen (2007). "Pregunta 37/04: crucero de misiles guiados soviético almirante Nakhimov ". Buque de guerra internacional . XLIV (4): 334–338. ISSN 0043-0374 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el crucero clase Sverdlov . |
- Artículo en idioma ruso
- Fotos de Murmansk (Мурманск) en Hasvik
- (en inglés) Todos los cruceros rusos de la clase Sverdlov - Lista completa de barcos
