Crucero clase Sverdlov
Los cruceros clase Sverdlov , denominación soviética Proyecto 68bis , fueron los últimos cruceros armados convencionales construidos para la Armada Soviética . Fueron construidos en la década de 1950 y se basaron en diseños y conceptos soviéticos, alemanes e italianos desarrollados antes de la Segunda Guerra Mundial . Fueron modificados para mejorar sus capacidades de mantenimiento del mar, permitiéndoles correr a alta velocidad en las agitadas aguas del Atlántico Norte . El casco básico era más moderno y tenía una mejor protección de blindaje que la gran mayoría de los diseños de cruceros cañoneros posteriores a la Segunda Guerra Mundial construidos y desplegados por naciones pares. También llevaban un amplio conjunto de modernos equipos de radar yartillería antiaérea . Los soviéticos originalmente planearon construir 40 barcos en la clase, que serían apoyados por los cruceros de batalla y portaaviones de la clase Stalingrado .
Esta clase de crucero satisfizo el deseo de Stalin , y del liderazgo dentro de la Armada soviética, de un barco que estuviera en consonancia con una doctrina naval centrada en tres prioridades: apoyar la defensa de la costa soviética, operando desde bases navales en todo el mundo, y la protección de los intereses del Ártico, Báltico, Mediterráneo y Mar Negro. Las misiones secundarias previstas para esta clase de barco fueron incursiones comerciales y presencia política en el tercer mundo. Pero fueron considerados obsoletos, para la era de los misiles en la que los recursos defensivos y antisubmarinos eran la prioridad, por el primer ministro soviético Jruschov y el personal de defensa soviético., que sólo concedió a regañadientes algunos cruceros para roles limitados como buques insignia en operaciones navales estratégicas y tácticas. Dentro de la Armada soviética, los principales almirantes todavía creían en 1959 que más cruceros grandes serían útiles en el tipo de operaciones planeadas en Cuba y en apoyo de Indonesia. Los Sverdlov también eran una amenaza para las armadas británica y holandesa, que carecían de capacidad de transporte de 24 horas día / noche antes de la vigilancia por satélite.
La gran amenaza del barco para la Royal Navy era real y le resultó útil para justificar la construcción convencional de flotas y portaaviones, especialmente en el Atlántico norte. [1] La respuesta fue presentar el Blackburn Buccaneer , un avión de ataque basado en portaaviones que tenía el rendimiento necesario para acercarse y atacar barcos de clase Sverdlov a un nivel ultra bajo, utilizando ataques de bombardeo de lanzamiento para lanzar artefactos nucleares, mientras permanecía fuera de los 5 km de alcance letal de los cañones soviéticos de 100 mm y 37 mm. Cuando se redujo el programa de construcción y se cancelaron los cruceros de batalla y los portaaviones, el SverdlovLos s quedaron peligrosamente desprotegidos cuando operaban en áreas fuera de la cobertura de aeronaves terrestres. Su misión secundaria, operando por su cuenta como asaltantes comerciales , también se vio comprometida, ya que serían extremadamente vulnerables, con buen tiempo, a los grupos de batalla de portaaviones de la USN equipados con aviones de ataque modernos y a los cruceros de clase Baltimore y Des Moines restantes equipados con 8 pistolas de pulgada. (Los últimos cruceros cañoneros de la Royal Navy, Crown Colony y Tiger , y los destructores Gearing y Forrest Sherman de la USN , carecían de armadura, alcance [2] y velocidad necesarios para contrarrestar a los Sverdlov ) .
En 1954, Khrushchev canceló la construcción de la clase Sverdlov después de que se hubieran completado 14 cascos. Se desecharon dos cascos adicionales en el deslizamiento y cuatro Sverdlov parcialmente completos botados en 1954 se desecharon en 1959. Los barcos restantes de la flota soviética permanecieron en servicio durante la década de 1970, cuando se sometieron a un programa de modernización limitado antes de finalmente dejar el servicio a fines del siglo XX. Década de 1980.
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