La estación Telok Ayer MRT es una estación subterránea de Mass Rapid Transit (MRT) en la línea Downtown (DTL). Situada en Outram , Singapur , la estación sirve a varias oficinas y desarrollos comerciales alrededor del cruce de Cross Street y Telok Ayer Street . La estación es operada por SBS Transit .
DT18 Telok Ayer 直落 亚 逸தெலுக் ஆயர் Telok Ayer | |||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||
Localización | 7 Cross Street Singapur 048416 [1] [2] | ||||||||||
Coordenadas | 1 ° 16′56 ″ N 103 ° 50′54 ″ E / 1.282125 ° N 103.848472 ° ECoordenadas : 1 ° 16′56 ″ N 103 ° 50′54 ″ E / 1.282125 ° N 103.848472 ° E | ||||||||||
Operado por | SBS Transit DTL Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 2 ( 2 plataformas laterales ) | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús, raxi | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 22 de diciembre de 2013 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Nombres previos | Calle transversal [3] | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Febrero 2021 | 6367 por día [4] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Telok Ayer Estación Telok Ayer en Singapur |
Anunciada por primera vez como estación MRT de Cross Street en 2005 como parte de la extensión Downtown de la línea Circle , la construcción de la estación requirió desviar el tráfico en Cross Street a un viaducto temporal mientras se construían los túneles DTL sobre los túneles operativos de la línea East West . La estación, que se inauguró en 2013 junto con las estaciones DTL Stage 1, presenta una obra de arte en tránsito Charm of Bay de Lim Shing Ee.
Historia
La estación se anunció por primera vez como estación de Cross Street cuando la Autoridad de Transporte Terrestre dio a conocer la Extensión del Centro (DTE) de 3,4 kilómetros (11.000 pies) el 14 de junio de 2005. Inicialmente, se planeó que el DTE fuera un ramal de la línea Circle que se extendería desde Milennia (ahora Promenade) hasta la estación de Chinatown . [5] [6] [7] En 2007, el DTE fue revisado para ser la primera etapa de la línea Downtown de 40 kilómetros (25 millas). [8] [9] El contrato 908 para la construcción de la estación de Cross Street y los túneles asociados se adjudicó a una empresa conjunta entre Samsung Corporation y Soletanche Bachy France [10] por un monto de contrato de 224,9 millones de dólares singapurenses (151,47 millones de dólares estadounidenses) en agosto de 2007 . [11] a través de una encuesta pública, la estación pasó a llamarse a Telok Ayer en junio de 2009. [3] [12] [13]
Durante la construcción de la estación, se construyó un viaducto temporal a lo largo de Cross Street. [11] El puente de dos carriles de 407 metros (1.335 pies), que conecta entre Central Boulevard y China Street, fue construido para reemplazar los carriles cerrados que debían dar paso a la construcción de la estación. [14] [15] [16] Las obras del viaducto comenzaron el 3 de febrero de 2008 [14] y el viaducto se abrió al tráfico el 28 de diciembre de ese año. [17] [18] Con el tiempo se abrieron rampas posteriores al viaducto. [19] [20] [21]
Los túneles DTL a la estación tuvieron que construirse justo encima de los túneles operativos de la línea East West (EWL). Para minimizar cualquier movimiento ascendente de los túneles EWL, se bombeó cemento en el suelo blando para fortalecerlo, mientras que estructuras como gatos hidráulicos y tuberías entrelazadas se instalaron sobre los túneles. Los tubos de acero para los cimientos de los túneles DTL tuvieron que colocarse con precaución para evitar daños en los túneles EWL. [22] Para abordar las malas condiciones del terreno en el sitio durante la excavación, los muros de diafragma adoptaron el concepto de “Piernas de pantalón” que permitió que los muros alcanzaran el suelo más duro a profundidades más profundas, funcionando como elementos de cimentación y de retención de tierra. [23]
Además, la LTA se comprometió con las empresas que se vieron afectadas por la construcción. Con la ayuda de la LTA, cuatro negocios a lo largo de Telok Ayer Street tuvieron que ser reubicados en otras instalaciones ya que las barreras de construcción afectarían su visibilidad y negocios. Antes de devolver las tiendas a sus propietarios una vez finalizada la estación, LTA reparó cualquier daño menor que las tiendas hayan sufrido durante la construcción. Las empresas agradecieron la ayuda de LTA durante la reubicación. [24] Para abordar el problema del ruido y el polvo planteado por un restaurante indio a lo largo de esa calle, la LTA procede a revestir el sitio de construcción con palmeras en gran parte amarillas que realzan la vegetación del área mientras mitigan el ruido y el polvo de la construcción. [25]
El 29 de agosto de 2012, el entonces ministro de Transporte, Lui Tuck Yew, visitó e inspeccionó el sitio de la estación, donde anunció la alineación de la línea Thomson . [26] La estación celebró una jornada de puertas abiertas el 7 de diciembre de 2013, [27] [28] con empresas de los alrededores que marcaron el evento dando varias ofertas a los clientes. [29] La estación Telok Ayer comenzó a operar el 22 de diciembre junto con las estaciones DTL Stage 1. [30] [31] Como parte de la revisión de LTA de los nombres tamil de la estación DTL para acercarlos fonéticamente a los nombres en inglés, el nombre tamil de Telok Ayer se modificó en 2016. [32]
Detalles de la estación
La estación Telok Ayer sirve a la línea Downtown (DTL) y está situada entre las estaciones Downtown y Chinatown . El código de la estación es DT18 como se refleja en los mapas oficiales. [33] La estación está ubicada debajo de Cross Street y Telok Ayer Street [2] y está cerca de varios desarrollos, incluidos Far East Bank Building, RHB Building, Prudential Tower y PWC Building, mientras que sirve a sitios religiosos y culturales como el Festival Lau Pa Sat Mercado, Centro del Patrimonio Musulmán de Nagore Dargah India y el Templo Thian Hock Keng . [34] La estación Telok Ayer está a poca distancia a pie de la estación Raffles Place en las líneas Norte Sur y Este Oeste. [35] Está previsto conectar la estación con la estación adyacente de Chinatown a través de un enlace minorista subterráneo. [36]
Diseñado por Ong & Ong, el diseño de la estación pretende ser una realización de la arquitectura "perfecta y moderna". Las estructuras de la estación sobre el suelo, aunque de diseño contemporáneo, se mezclan con las otras casas comerciales de la zona. La estación presenta patrones y formas elípticas que se utilizan en varias instalaciones, incluidos los ascensores, las estructuras de soporte y el techo curvo, destinados a actuar como elementos de orientación para los viajeros. El material y la iluminación utilizados para la arquitectura de la estación son duraderos y fáciles de mantener, lo que refleja la funcionalidad del diseño que sigue siendo atractiva para los viajeros. [37]
Obra de arte
Encargado como parte del programa Art-in-Transit (AiT), una exhibición de arte público que integra obras de arte en la red MRT, Charm of Bay (también llamado Bulbous Abode ) de Lim Shing Ee se muestra en el nivel del vestíbulo de la estación. [38] [39] La obra de arte, que consiste en los patrones de las paredes, las baldosas del piso y las columnas de la estación, [40] crea un "paisaje caprichoso" en el nivel del vestíbulo. [39] [41] Cada una de las columnas "bulbosas" en forma de roca de la explanada, revestidas de marrón, se asemeja a "monumentos primitivos" como guijarros y rocas en los ríos [42] para reflejar el papel de la localidad como el principal punto de asentamiento de los primeros chinos inmigrantes. [36] [41] Los cantos rodados proyectan sombras artificiales en el piso de la estación (con baldosas de colores más oscuros) [42] con la intención de "mapear" el tráfico de pasajeros a medida que la gente pasa por estos espacios redondeados. [40]
Los patrones abstractos en las dos paredes opuestas se inspiraron en antiguas plantaciones de la zona, junto con elementos de agua y paisajes artificiales. [42] Estos patrones intentan reflejar la historia y el nombre de Telok Ayer, que significa "Agua de Bahía" en el idioma malayo . [41] Cada una de las figuras parece estar relacionada o dirigida hacia la siguiente, como si pasaran historias del pasado a la siguiente generación. [36] Las figuras de la obra de arte fueron producidas por PolyVision Ceramic Steel utilizando serigrafía en paneles duraderos, asegurando que la obra de arte no se desvanezca. [42] [43]
El proyecto de arte requirió la colaboración de los contratistas y arquitectos de la estación y fue uno de los primeros grandes proyectos públicos de Lim (y su socia Kazunori Takeishi). [42] [40] El trabajo fue bien recibido por otros artistas de AiT. Erzan Adam, el artista de la obra de arte en la estación Farrer Park , comentó que el trabajo ofrecía una interpretación "alegre y peculiar" de la historia de la localidad, mientras que Yek Wong, el artista de la obra de arte en la estación one-north , "amaba" la obra de arte. Referencias pop "estrafalarias" con sus "colores frescos". [44]
notas y referencias
Notas al pie
Referencias
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Bibliografía
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enlaces externos
- Medios relacionados con la estación MRT Telok Ayer en Wikimedia Commons
- Página web oficial