State Highway 174 ( SH 174 ) es una carretera estatal en Texas que conecta Meridian y Burleson . [1]
Carretera estatal 174 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por TxDOT | ||||
Largo | 50,208 millas [1] (80,802 km) | |||
Existió | 1932-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | SH 22 en Meridian | |||
SH 171 US 67 en Cleburne | ||||
extremo norte | I-35W en Burleson | |||
Localización | ||||
Condados | Bosque , colina , Johnson | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de ruta
SH 174 comienza en Bosque County en una intersección con SH 22 en Meridian . [2] La ruta viaja hacia el norte fuera de la ciudad y atraviesa Morgan . [3] Entra brevemente en el condado de Hill , pasando al norte del lago Whitney y la ciudad de Blum , antes de cruzar al condado de Johnson . [4] Hacia el norte en Cleburne , SH 174 tiene un acuerdo con SH 171 y FM 4 a través del centro de la ciudad, donde las rutas cruzan Bus. Estados Unidos 67 . Después de separarse de SH 171 y FM 4, SH 174 tiene un intercambio con la autopista US 67 antes de dirigirse hacia el norte fuera de la ciudad. [5] La ruta pasa por Joshua y se curva hacia el noreste hacia Burleson , donde SH 174 termina en un intercambio con la Interestatal 35W . [1]
Historia
La ruta original de SH 174 fue designada el 4 de agosto de 1932 desde Iredell a Walnut Springs . [6] El 22 de octubre de 1935, se extendió a Cleburne, reemplazando lo que antes era SH 144T . [7] El 26 de septiembre de 1939, se extendió al antiguo US 81 cerca de Burleson, reemplazando parte de SH 2A . El 3 de diciembre de 1940, la SH 353 fue designada en una carretera recientemente propuesta de Cleburne a Meridian , con la sección de la SH 353 que no incluye el puente sobre el río Brazos y la sección de la SH 174 de Cleburne a Iredell cancelada una vez finalizada. del puente sobre el río Brazos . El 11 de junio de 1945, FM 167 fue designado de Cleburne a la línea del condado de Hill / Johnson, y de la línea del condado de Hill / Bosque en Morgan a Meridian , pero la SH 353 no fue cancelada. El 23 de agosto de 1945, FM 167 se extendió desde la línea del condado de Hill / Johnson hasta la línea del condado de Hill / Bosque en Morgan, cerrando la brecha. La SH 353 fue cancelada porque la ruta era idéntica a la ruta de la FM 167. El 27 de septiembre de 1946, la FM 167 se cambió de nuevo a la SH 353. El 29 de junio de 1950 se completó el puente sobre la SH 353, y cuando se dispuso de las instalaciones adecuadas para Los viajes por carretera se construyeron en la SH 353, la SH 353 pasaría a formar parte de la SH 174. La antigua ruta de la SH 174 de Cleburne a Iredell debía cancelarse. El 20 de agosto de 1952 se completó el trabajo; La SH 174 fue desviada a lo largo de la SH 353 de Cleburne a Meridian, mientras que el segmento anterior de Iredell a Walnut Springs se transfirió a FM 927 y PR 21 , y el resto se entregó a los condados. [1]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [8] | km | Destinos | Notas |
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Bosque | Meridiano | 0.0 | 0.0 | SH 22 - Hamilton , Hillsboro | Término del sur |
0,2 | 0,32 | FM 2840 | |||
Morgan | 7.5 | 12,1 | FM 927 oeste - Walnut Springs | Extremo sur de la concurrencia FM 927 | |
7.7 | 12,4 | FM 927 este | Extremo norte de la concurrencia FM 927 | ||
| 13,3 | 21,4 | FM 56 norte - Brazos Point | Extremo sur de la concurrencia FM 56 | |
| 14,7 | 23,7 | FM 56 sur - Kopperl | Extremo norte de la concurrencia FM 56 | |
Cerro | | 23,6 | 38,0 | FM 933 - Blum | |
Johnson | Rio Vista | 29,2 | 47,0 | FM 916 este - Grandview | Extremo sur de la concurrencia FM 916 |
29,6 | 47,6 | FM 916 oeste | Extremo norte de la concurrencia FM 916 | ||
Cleburne | 36,0 | 57,9 | SH 171 sur - Covington | Extremo sur de la concurrencia SH 171 | |
36,8 | 59,2 | FM 1718 | |||
37,0 | 59,5 | FM 4 este (E. 2nd St.) - Grandview | Extremo sur de la concurrencia FM 4 | ||
37,5 | 60,4 | Autobús. Estados Unidos 67 (Henderson St.) | |||
39,2 | 63,1 | FM 4 oeste | Extremo norte de la concurrencia FM 4 | ||
39,3 | 63,2 | SH 171 norte (Weatherford Hwy.) - Godley , Weatherford | Extremo norte de la concurrencia SH 171 | ||
40,0 | 64,4 | Estados Unidos 67 - Stephenville , Midlothian | |||
42,9 | 69,0 | FM 3048 | |||
Joshua | 45,7 | 73,5 | FM 917 - Godley | ||
Burleson | 50,4 | 81,1 | FM 731 - Crowley , Cross Timber | ||
52,5 | 84,5 | Spur 50 (calle Renfro) | |||
53,1 | 85,5 | I-35W - Fort Worth , Waco | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b c d División de programación y planificación del transporte (nd). "Carretera estatal No. 174" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 425. OCLC 867856197 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 455. OCLC 867856197 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 454. OCLC 867856197 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 453. OCLC 867856197 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673820.pdf . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673876.pdf . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Google (29 de septiembre de 2011). "Mapa general de la carretera estatal de Texas 174 distancias entre intercambios" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .