La 72ª carrera de botes tuvo lugar el 27 de marzo de 1920. Generalmente se celebra anualmente, la carrera de botes es una carrera de remo lado a lado entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . Como resultado de la Primera Guerra Mundial , esta fue la primera carrera en seis años: Oxford entró en la carrera como campeones reinantes, después de haber ganado la carrera anterior celebrada en 1914 . Ambas universidades habían participado en varias regatas de la paz en 1919. En la carrera de este año, arbitrada por el ex remero Frederick I. Pitman , Cambridge ganó por cuatro cuerpos en un tiempo de 21 minutos y 11 segundos. La victoria llevó el récord general a 39–32 a favor de Oxford.
72a carrera de botes | |||
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Fecha | 27 de marzo de 1920 | ||
Ganador | Cambridge | ||
Margen de victoria | 4 longitudes | ||
Ganar tiempo | 21 minutos 11 segundos | ||
Récord general (Cambridge – Oxford) | 32–39 | ||
Árbitro | Frederick I. Pitman (Cambridge) | ||
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Fondo
La carrera de botes es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829, y desde 1845 se ha disputado en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) del río Támesis, en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades y se sigue en todo el Reino Unido y en todo el mundo. [4] Oxford entró en la carrera como campeones reinantes, habiendo ganado la carrera de 1914 por cuatro cuerpos y medio, [5] y lideró la general con 39 victorias frente a las 31 de Cambridge (excluyendo el "empate" de 1877 ). [5] [6]
La Primera Guerra Mundial provocó una pausa de seis años en el evento: durante el conflicto, al menos 42 Oxbridge Blues murieron, [7] incluidos cuatro de la tripulación de Cambridge de la carrera anterior y uno del barco de Oxford. [8] No se organizó ninguna carrera para 1919, pero las tripulaciones participaron en la Peace Regatta en la Henley Royal Regatta ese año. Al participar en la Copa del Rey, Cambridge fue derrotado por la tripulación del ejército australiano en la semifinal, y esta última derrotó a Oxford en la final. Los Light Blues también participaron en la Regata de Paz Inter Allied en París el mismo año, ganando la final contra equipos de Nueva Zelanda y Australia. [9]
Oxford fueron entrenados por RW Arbuthnot (que había remado para Cambridge cuatro veces entre 1909 y 1912), Harcourt Gilbey Gold (presidente azul oscuro para la carrera de 1900 y cuatro veces azul) y ED Horsfall (que había remado en las tres carreras antes de la guerra). Los entrenadores de Cambridge eran Steve Fairbairn (que había remado en las carreras de 1882 , 1883 , 1886 y 1887 ) y Sidney Swann (que había remado en las cuatro carreras anteriores). [10] Por duodécimo año, el árbitro fue el viejo Etoniano Frederick I. Pitman, quien remó para Cambridge en las carreras de 1884 , 1885 y 1886. [11] Estuvo acompañado en su lanzamiento por el príncipe Alberto y el príncipe Enrique, duque de Gloucester . [12]
Tripulaciones
La tripulación de Cambridge pesó un promedio de 12 st 9 lb (80,1 kg), 1,25 libras (0,6 kg) por remero más que sus oponentes. Como resultado de la pausa de seis años, ninguno de los participantes había remado en la carrera de botes antes de este año. [13] Tres de los participantes en la carrera estaban registrados como no británicos: Hugh Cairns de Oxford y Neil Harcourt MacNeil, [14] y John Alan Campbell de Cambridge eran todos australianos. [15]
Asiento | Oxford | Cambridge | ||||
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Nombre | Universidad | Peso | Nombre | Universidad | Peso | |
Inclinarse | S. Earl | Magdalena | 12 st 6.5 libras | HOC Boret | Tercera trinidad | 12 st 1 libra |
2 | NH MacNeil | Balliol | 12 st 0 libras | JH Simpson | Pembroke | 13 st 0 libras |
3 | AT M Durand | Magdalena | 13 st 0 libras | AF W Dixon | De cristo | 12 st 11 libras |
4 | Un escalofrio | De San Juan | 13 st 8.5 libras | RLL McEwan | Tercera trinidad | 13 st 8 libras |
5 | DT Raikes | Merton | 13 st 7 libras | HB Playford | Jesús | 13 st 5 libras |
6 | WEC James (P) | Magdalena | 13 st 8.5 libras | JA Cambell | Jesús | 13 st 5 libras |
7 | HWB Cairns | Balliol | 12 st 0 libras | A. Swann | Trinity Hall | 12 st 0.5 libras |
Carrera | MH Ellis | Keble | 10 st 4.5 libras | PHGH -S. Hartley (P) | Club de barcos Lady Margaret | 10 st 10.25 libras |
Timonel | WH Porritt | Magdalena | 8 libras 9.5 libras | ET Johnstone | De cristo | 8 st 11 libras |
Fuente: [13] (P) - presidente del club náutico [16] |
Raza
Cambridge ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Surrey, entregando el lado Middlesex del río a Oxford. [17] La carrera comenzó a las 5:40 pm con una marea justa frente a "inmensas multitudes"; El Times informó que la asistencia fue la mayor en la historia de la carrera a pesar de una tormenta una hora antes del inicio de la carrera. [12] [17] Ambas tripulaciones remaron 38 golpes y estuvieron niveladas durante el primer minuto hasta que Cambridge, reduciendo ligeramente su calificación, comenzó a adelantarse, manteniendo una ventaja sobre la lona en el Mile Post. [12]
Cuando las tripulaciones pasaban por debajo del puente Hammersmith , los Light Blues tenían una ventaja de tres cuartos de largo y, con la curva del río a su favor, se adelantaron más para quedar un cuarto de largo de distancia del pub The Doves. Frente a un fuerte viento en contra, Oxford se detuvo detrás de Cambridge e intentó una "apuesta audaz por el interior de la esquina de Barnes". [12] Cambridge respondió a toda velocidad y pasó por debajo del puente Barnes tres tramos más adelante, y extendió su ventaja a cuatro tramos cuando pasaron el poste de llegada en un tiempo de 22 minutos y 11 segundos. Según el autor y ex remero de Oxford George Drinkwater, Cambridge "remaba y de una manera agradable y fácil", mientras que Oxford "era muy desigual a veces y la tripulación parecía trabajar mal en las aguas turbulentas". [12] Fue la segunda victoria consecutiva de Cambridge, aunque en un lapso de seis años, y llevó el récord general del evento a 39-32 a favor de Oxford. [5]
Referencias
Notas
- ^ a b "Dark Blues apunta a golpear por encima de su peso" . El observador . 6 de abril de 2003 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ Smith, Oliver (25 de marzo de 2014). "University Boat Race 2014: guía del espectador" . The Daily Telegraph . Consultado el 20 de junio de 2014 .
- ^ "El Curso" . The Boat Race Company Limited . Consultado el 24 de julio de 2014 .
- ^ "El ex Winnipegger en ganar la tripulación de Oxford – Cambridge Boat Race" . CBC News . 6 de abril de 2014 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ a b c "Carrera de barcos - Resultados" . The Boat Race Company Limited . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ "Momentos clásicos - el empate de 1877" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ Drinkwater, págs. 133-134
- ^ Clark, Nick (6 de abril de 2014). "Revelado el trágico destino de las tripulaciones de regatas de 1914" . The Independent . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ Burnell, pág. 14
- ^ Burnell, págs. 110-111
- ^ Burnell, págs.49, 108
- ^ a b c d e Drinkwater, pág. 137
- ↑ a b Burnell, pág. 71
- ^ Mansfield, Bruce. "MacNeil, Neil Harcourt (1893-1946)" . Diccionario australiano de biografía . Consultado el 28 de enero de 2015 .
- ^ Burnell, pág. 39
- ^ Burnell, págs. 50–51
- ^ a b "Batalla de los Blues". Deporte. The Times (42371). Londres. 29 de marzo de 1920. p. 7.
Bibliografía
- Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata de Oxford y Cambridge . Prensa de precisión. ISBN 978-0-95-006387-4.
- Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). La Regata Universitaria - Historia Oficial del Centenario . Cassell & Company, Ltd.
enlaces externos
- Página web oficial