Third Avenue – 149th Street es una estación de la línea IRT White Plains Road del metro de la ciudad de Nueva York . Está ubicado en Third Avenue y East 149th Street (la última de las cuales también se conoce como Eugenio Maria de Hostos Boulevard) en el Hub en el sur del Bronx adyacente a Mott Haven y Melrose . La estación es servida por el tren 2 en todo momento y el tren 5 en todo momento excepto las noches. La estación es la segunda más transitada del Bronx y la 58 en general, con 6,7 millones de pasajeros en 2018. [3]
3 Avenue – 149 Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | East 149th Street, Third, Willis & Melrose Avenues Bronx, NY 10455 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | El Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | The Hub , Mott Haven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 48′58 ″ N 73 ° 55′04 ″ O / 40,816099 ° N 73,917676 ° WCoordenadas : 40 ° 48′58 ″ N 73 ° 55′04 ″ O / 40,816099 ° N 73,917676 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea de carretera IRT White Plains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 2 (todo el tiempo) 5 (todo el tiempo excepto hasta altas horas de la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | NYCT autobús : Bx2 , BX4 , Bx4A , Bx15 , Bx19 , BX21 , Bx41 , Bx41 SBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 10 de julio de 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 434 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 6.768.255 [4] 0,2% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 59 de 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | East 180th Street (expreso): 5 Jackson Avenue (local): 2 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | 149th Street – Grand Concourse : 2 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación abrió el 10 de julio de 1905, junto con la estación 149th Street-Grand Concourse y la conexión con la línea IRT Lenox Avenue en Manhattan. Se proporcionaron traslados gratuitos entre el metro y la estación elevada existente de la calle 149 de la línea IRT Third Avenue , que se inauguró en 1887. [5] [6] La convergencia de las dos líneas de tránsito rápido, las líneas de tranvía de superficie a lo largo de Third Avenue y 149th Street, y el consiguiente desarrollo comercial llevó a la acuñación del nombre "el Eje" para la intersección a principios del siglo XX. [6] [7]
Tras el cierre de la tercera avenida elevada en 1973, [8] [9] se proporcionaron transferencias en papel gratuitas entre el metro y el autobús de parada limitada Bx55 , que reemplazó al elevado. [10] [11] [12] [13] Sin embargo, los revendedores a menudo revenden estas transferencias por 50 centavos. [14] Debido a la transferencia única, la estación fue una de las primeras en probar el sistema MetroCard a principios de la década de 1990, [12] y las transferencias en papel finalmente se eliminaron en 1997 con el despliegue más amplio de MetroCard. [15]
En 1981, la MTA incluyó a la estación entre las 69 estaciones más deterioradas del sistema de metro. [dieciséis]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada Elevador de Uptown en la esquina suroeste de 149th Street y 3rd Avenue; ascensor del centro en la esquina noroeste |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Dirección norte | ←
hacia 241st Street ( Jackson Avenue ) ← PM apresurarse hacia Dyre Avenue o Nereid Avenue ( East 180th Street ) ← otras veces hacia Dyre Avenue ( Jackson Avenue ) | |
Hacia el sur | hacia Flatbush Avenue a través de Lexington de lunes a viernes, Bowling Green por las noches / fines de semana ( 149th Street-Grand Concourse ) → |
hacia Flatbush Avenue por Seventh ( 149th Street – Grand Concourse ) → |
Plataforma lateral |
La estación tiene dos vías y dos andenes laterales , sin cruces entre los andenes. La estación ha sido renovada, con ascensores accesibles según la ADA instalados en ambos lados de la estación.
Los mosaicos de la estación tienen acentos inferiores rojo oscuro y verde oscuro / gris y un borde superior rojo oscuro. Hay mosaicos de cerámica , instalados en 1996 en el marco del programa Arts for Transit de la MTA , titulado Una Raza, Un Mundo, Universo ( Una Raza, Un Mundo, Un Universo ), de José Ortega. Cuatro de estos mosaicos se encuentran en cada plataforma cerca del control de tarifas. [17] Las cabinas de fichas están integradas en la pared. Antes de la renovación, había placas de terracota "3" en las paredes de la plataforma. Uno de estos se ha conservado en el New York Transit Museum .
Inmediatamente al este ( ferrocarril al norte ) de la estación, pasando Bergen Avenue, las vías ascienden para convertirse en una estructura elevada para el viaje a East 180th Street . Esta es la sección más larga de vía elevada construida bajo el Contrato I de IRT . En el nivel El, todavía se pueden ver los soportes acortados para las conexiones de vías anteriores con Third Avenue El . [18] El recorrido exprés hacia la siguiente estación exprés al norte, East 180th Street tiene 3.4 millas (5.5 km) de largo y pasa por alto siete estaciones, lo que lo convierte en el segundo recorrido exprés más largo del sistema detrás del expreso de 3.5 millas (5.6 km) corre entre 125th Street y 59th Street – Columbus Circle en la línea IND Eighth Avenue , que también pasa por alto siete estaciones.
Salidas
El control de tarifas está al nivel de la plataforma y hay un cruce cerrado. Cada área de control de tarifas tiene una cabina de transferencia de autobús, que se utilizó para la conexión a la antigua ruta de autobús Bx55 que reemplazó a la línea IRT Third Avenue en el Bronx. Las cabinas y torniquetes adicionales , aunque todavía están presentes, ya no están en uso, ya que cerraron en julio de 1997 cuando se introdujeron las transferencias gratuitas en todo el sistema con la MetroCard . [19]
Para cada plataforma, tres escaleras conducen desde el control de tarifas hasta la calle; el lado norte de la calle 149 para la plataforma con destino a Manhattan y el lado sur para la plataforma con destino al Bronx. Los ascensores están ubicados en el lado oeste de la intersección. [20] [21]
Puntos de interés
La estación está ubicada en el Hub , el centro comercial más antiguo del Bronx. [22]
Los puntos de interés cercanos incluyen:
- Escuela secundaria de educación técnica y profesional Alfred E. Smith [20]
- Ópera del Bronx [20]
- Colegio de New Rochelle , Campus John Cardinal O'Connor. [20]
- Casas de Patterson [20]
- Campus Educativo del Sur del Bronx , anteriormente Escuela Secundaria del Sur del Bronx. [20]
Ver también
- 149th Street (línea IRT Third Avenue)
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
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- ^ "Trenes subterráneos que van del Bronx a la batería" (PDF) . The New York Times . 10 de julio de 1905. ISSN 0362-4331 . Archivado (PDF) desde el original el 24 de marzo de 2020 . Consultado el 4 de octubre de 2011 .
- ^ a b Herzberg, Joseph G. (4 de septiembre de 1972). "El Bronx lo tenía todo, incluidos los espectáculos propios" (PDF) . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
- ^
- "El Bronx tiene una nueva línea de tranvía Crosstown que entra en Manhattan por la calle 149" (PDF) . The New York Times . 22 de octubre de 1911. ISSN 0362-4331 . Archivado (PDF) desde el original el 24 de marzo de 2020 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
- "Línea de Crosstown entre Broadway y el Bronx en 149th Street" (PDF) . The New York Times . 7 de mayo de 1911. ISSN 0362-4331 . Archivado (PDF) desde el original el 24 de marzo de 2020 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
- "El campo de bienes raíces - Parcela del Bronx se vende por $ 200 el pie delantero - John D. Rockefeller, Jr., toma el título de la casa Francis S. Kinney - $ 148,000 pagados para el teatro y el sitio del edificio de oficinas en Jamaica, LI" (PDF) . The New York Times . 2 de marzo de 1912. ISSN 0362-4331 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
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- ^ Blumenthal, Ralph (27 de agosto de 1977). "Ahora que se ha ido El, Bronx Hub ve un futuro más brillante" (PDF) . The New York Times . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
- ^ Seigel, Max H. (18 de julio de 1972). "Planes de la ciudad para arrasar 3d Ave. El en Bronx" (PDF) . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
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- ^ a b Faison, Seth (18 de noviembre de 1992). "Los pasajeros de la línea de autobuses del Bronx vislumbran el futuro" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
- ^ "3d Avenue El cierra el sábado; flota de 60 autobuses para reemplazarlo" (PDF) . The New York Times . 22 de abril de 1973. ISSN 0362-4331 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
- ^ Almeida, Miguel (26 de febrero de 1995). "INFORME DE VECINDARIO: SOUTH BRONX; el negocio está en auge para los vendedores ambulantes de transferencia del Hub" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
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- ^ Cotter, Holanda (7 de mayo de 1999). "Camino arriba en el Bronx florece un espíritu fuerte" . The New York Times . pag. E29 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
- ^ "30 heridos, 500 en peligro en un extraño choque de trenes en la 3d Av. Elevado - Los autos saltan los rieles en el interruptor y hacen añicos una torre de señales - Las llamas amenazan los restos - La policía sube desde la calle y apaga el fuego con arena - Los escombros golpean al hombre en la calle - Seis de las víctimas con heridas graves - Desaparece Towerman - Fiscal del Bronx para investigar " (PDF) . The New York Times . 31 de mayo de 1921. p. 1 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
- ^ "Finaliza el plan de transferencia" . The New York Times . 8 de julio de 1997. p. B3 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
- ^ a b c d e f "Mapa del vecindario de Third Avenue-149th Street" (PDF) . new.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ "Guía oficial de accesibilidad de la ciudad de Nueva York" (PDF) . nyc.gov . Ciudad de Nueva York . 2008. Archivado desde el original (PDF) el 7 de agosto de 2015 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ Distrito 1 de la junta comunitaria , el sur del Bronx. Consultado el 23 de septiembre de 2007.
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT White Plains Road Line: 3rd Avenue / 149th Street
- nycsubway.org - Una Raza, Un Mundo, Universo (One Race, One World, One Universe) Obra de José Ortega (1996)
- Reportero de la estación - Tren 2
- Reportero de la estación - Tren 5
- Fotos de The Subway Nut - 3rd Avenue – 149th Street
- Artes para el tránsito de MTA - 3rd Avenue – 149th Street (línea IRT White Plains Road)
- Entrada a la Tercera Avenida desde Street View de Google Maps
- Plataformas de Street View de Google Maps