El mayor general Thomas Bernard Collinson (18 de noviembre de 1821 - 1 de mayo de 1902) fue un ingeniero militar inglés del Cuerpo de Ingenieros Reales que llevó a cabo los primeros estudios británicos de Hong Kong y planeó carreteras y otras obras de ingeniería civil y militar tempranas en Nueva Zelanda. . Inmediatamente antes de jubilarse, fue arquitecto de la Comisión de Prisiones de Escocia .
Mayor general Thomas Bernard Collinson | |
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![]() Thomas Bernard Collinson después de Theodore Blake Wirgman, 1888
National Portrait Gallery, Londres | |
Nació | Gateshead , County Durham | 18 de noviembre de 1821
Fallecido | 1 de mayo de 1902 Little Haven , Ealing , Middlesex | (80 años)
Lealtad | ![]() |
Rama | Junta de artillería y ejército británico |
Años de servicio | 1838–1873 |
Rango | Mayor general |
Número de servicio | 683 |
Unidad | Cuerpo de Ingenieros Reales |
Comandos retenidos | CRE, Aldershot (1856) CRE, Dover (1869-1873) |
Batallas | Campaña Wanganui |
Premios | Medalla de Nueva Zelanda , 1847 |
Memoriales | Premio Collinson, Institución de Ingenieros Reales (Originado en 1905) General de División Thomas B Collinson, Premio Conmemorativo Personal, Institución de Ingenieros Reales (Originado en 1906) |
Relaciones | Richard Collinson (hermano) |
Origen y servicio militar
Collinson nació en Gateshead , condado de Durham , noveno hijo del reverendo John Collinson, rector de Gateshead, y Amelia King. [1] Educado en la Royal Military Academy, Woolwich , fue comisionado en el Cuerpo de Ingenieros Reales como No. 683, con el rango de segundo teniente, el 16 de junio de 1838, pasando sus primeros cinco años en el trabajo de Ordnance Survey en Gales. Irlanda e Inglaterra del Norte. Ascendió al rango de teniente el 9 de marzo de 1841 y fue enviado a Hong Kong y Nueva Zelanda en 1843. Su servicio a lo largo de los años, antes de su retiro con el rango de mayor general en 1873, lo llevó a Hong Kong , Sydney , Auckland. , Wellington , Wanganui , Hobart Town , Londres , Waltham Abbey , Aldershot , Corfú , Malta , Chatham y Dover . [2] Era el hermano menor de Sir Richard Collinson , RN, quien fue pionero en los levantamientos hidrográficos de la costa sur de China en los barcos HM Sulphur y Plover , y comandó el HMS Enterprise en la búsqueda de 1850-1855 de la expedición de Sir John Franklin desaparecida en el Pasaje del Noroeste desde 1845.
Topografía de Hong Kong
Collinson, acompañado por un sargento y treinta y tres zapadores, salió de Woolwich en el HEICS Mount Stewart Elphinstone hacia Hong Kong el 24 de mayo de 1843 y llegó allí el 7 de octubre. [3] : 428 El mayor Edward Aldrich , RE, esposa y sirviente que había salido de Southampton en enero, había llegado a Hong Kong el 10 de junio. Como Ingeniero Real Comandante, Hong Kong, Aldrich había relevado al Teniente John Ouchterlony, Ingenieros de Madras, Compañía de las Indias Orientales, quien había dirigido la ingeniería militar como ingeniero interino en el nuevo asentamiento desde 1841. [4] [5]
Collinson asumió el papel de ingeniero ejecutivo e inmediatamente comenzó a hacer el primer conjunto de mapas detallados de la isla científicamente estudiados, empleando los conocimientos adquiridos en su reciente trabajo de inspección con Ordnance. Decidido a hacer un mapa perfecto, representó la elevación por la línea de contorno , un sistema introducido en los mapas de Artillería durante el estudio de Artillería de Irlanda por el Coronel Thomas Colby , RE, el Capitán Thomas Larcom , RE, y el Teniente George Augustus Bennett , RE, a finales de 1830. También agregó sondeos y otra información náutica de la carta del Almirantazgo de Hong Kong por el Capitán Edward Belcher , RN, HMS Sulphur . [6] [7] Collinson reveló a sus hijos en su diario:
Fue un trabajo de trabajo, pero por el sistema que adopté en parte por la triangulación ordinaria, y en parte por el plan náutico de tomar rondas de ángulos desde puntos fijos y trazarlos, pude hacer el trabajo al aire libre durante los meses de invierno, dejando cálculos y trazando para el verano. Las líneas de nivel de la marca de agua media se llevaron a través de varios puntos y, desde allí, los contornos se rellenaron con una brújula y un bolsillo que reflejaba el nivel. Para todos los puntos fijados por rondas de ángulos, también tomé ángulos verticales y, por lo tanto, formaron controles independientes de los contornos. [8]
Entre 1843 y 1845, Collinson estableció 27 estaciones trigonométricas alrededor de la isla de Hong Kong . Ahora solo queda una estación de disparo de piedra, revelada por un equipo de la Universidad de Hong Kong el 3 de octubre de 2015, en el parque Lei Yue Mun . [9] [10] También registró muchos nombres de lugares por primera vez, incluidos lugares destacados en el Hong Kong actual: Shek O , Chai Wan , Shau Kei Wan , Quarry Bay , Tai Tam , Tin Wan , Wan Chai y Pok Fu Lam . Cape Collinson , Mount Collinson, Collinson Street, Cape Collinson Road and Path, en la isla de Hong Kong , fueron nombrados en su honor. [11]
Collinson fue recompensado con el grabado de su mapa en Ordnance Survey, Southampton, y con un cumplido del geógrafo John Arrowsmith de que era el mapa más completo que había visto en su vida. También produjo primeros bocetos detallados de Hong Kong. [13] : 25 Sus dibujos eran de un nivel tan admirable que el comandante Edward Aldrich , RE, ilustró con ellos su informe del 21 de julio de 1846 sobre la construcción de edificios de artillería en Hong Kong. [14]
Nueva Zelanda
El 11 de junio de 1846, Collinson se embarcó en el Emily Jane para Sydney, Nueva Gales del Sur , y después de una breve estadía allí, navegó hacia Auckland, Nueva Zelanda, en el bergantín comercial Terror , llegando el 19 de septiembre de 1846 a tiempos difíciles de conflicto entre los colonos Pakeha y la población nativa maorí . En noviembre, había navegado hacia Wellington y luego pasó más de tres años trabajando en edificios militares y defensas allí y en Wanganui. [6] Collinson era un ilustrador entusiasta y muchos ejemplos, algunos con personajes maoríes, se conservan en la Biblioteca Alexander Turnbull de la Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . [15]
Collinson regresó a su puesto en Wellington en 1848, donde sus deberes incluían un plan para la defensa de Wellington, la disposición y construcción de edificios militares y un informe sobre el terremoto que dañó el Cuartel de Paremata en Porirua. También hizo visitas ocasionales a Wanganui y exploraciones sobre el campo local.
En algún momento, alrededor de septiembre de 1849, el teniente coronel Daniel Bolton, RE, envió a Collinson una nota diciendo que el teniente James Liddell, RE, estaba de camino a Nueva Zelanda con algunos zapadores y que Collinson recibió la orden de regresar a casa. Collinson le escribió a su hermana Charlotte diciéndole que esperaba que le dejaran terminar los planes para su gran fortaleza: Mt Cook Barracks, Wellington. La gran empresa de producir un mapa de artillería de Nueva Zelanda tendría que dejarse en manos de algún futuro Ingeniero Real Comandante. [16] Liddell, de 20 años, había salido de Inglaterra en el bergantín Richard Dart el 5 de abril pero, en el momento de la nota de Bolton, había perecido con una buena parte de su destacamento de veintiocho zapadores y mineros reales cuando el barco chocó rocas en la Isla del Príncipe Eduardo de las Islas Príncipe Eduardo , Océano Índico subantártico, el 19 de junio de 1849. En consecuencia, el teniente Francis Rawdon Chesney, RE, partió hacia Nueva Zelanda en marzo de 1850 con un destacamento de veintisiete hombres de la Zapadores y mineros reales. [17]
Collinson completó un documento sobre árboles maderables de Nueva Zelanda, con notas proporcionadas por el naturalista William John Swainson , FRS, en febrero de 1850 y en el mes siguiente, marzo, partió de Nueva Zelanda hacia Hobart Town , Van Diemen's Land (Tasmania), de regreso a casa. viaje con destino a Inglaterra. Durante su servicio en Nueva Zelanda, había servido a las órdenes de dos ingenieros reales al mando: el mayor William Biddlecomb Marlow, RE, y el teniente coronel Daniel Bolton, RE.
De vuelta a casa
Mientras estaba en Hobart Town, Van Dieman's Land, el martes 26 de marzo de 1850, Collinson remitió su artículo 'Sobre los árboles madereros de Nueva Zelanda' a la Royal Society of Van Dieman's Land junto con muestras de madera y hojas secas de los principales árboles forestales encontrados. en la parte sur de Nueva Zelanda, y fue admitido en la Sociedad en su reunión de abril. Su artículo se leyó ante la Sociedad el 10 de julio de 1850 y se publicó al año siguiente. [18]
Inglaterra
A su regreso a Inglaterra en 1850, pronto fue empleado en la Gran Exposición como "Superintendente del Edificio Británico" bajo la superintendencia general del Coronel Sir William Reid , RE. También proporcionó las estadísticas de Nueva Zelanda para su publicación en el Catálogo Descriptivo e Ilustrado Oficial . Para la exhibición de Nueva Zelanda, South Area Q y R 32, su padre, el Rev. John Collinson, proporcionó el artículo no. 3. — especímenes geológicos, arena de hierro de New Plymouth , una pequeña bolsa de lino de Nueva Zelanda hecha por una dama, lino preparado por maoríes (patrón y tintes nativos) y una estera de lino de Nueva Zelanda hecha por maoríes. [19] Después de esto, fue enviado a Waltham hasta que fue puesto al mando de los Ingenieros Reales en Aldershot en 1856. Ese año se casó con Katherine Baker, hija del Rev. J Baker, Canciller de la Diócesis de Durham, [2] y Catherine Haggit.
Muerte
Collinson murió en Little Haven, Ealing , el 1 de mayo de 1902. Era un hombre rico que dejó una herencia de 20.534 libras esterlinas, diez chelines y ocho peniques. [6]
Publicaciones
- Collinson, Thomas Bernard (1850). "30. El Comandante Real Ingeniero, Nueva Zelandia, al Inspector General de Fortificaciones, remitiendo una Copia de un Informe del Capitán Collinson, Ingenieros Reales, sobre varios puestos militares en el Distrito Sur, de fecha 16 de abril de 1848, con un plan ; Informe sobre el distrito de Port Nicholson " . Documentos del cuerpo, memorias sobre temas militares; Compilado a partir de las contribuciones de los oficiales de los ingenieros reales y de los ingenieros de la Compañía de las Indias Orientales . Londres: John Weale. 1 : 389–396.
- Collinson, Thomas Bernard (enero de 1851). "En árboles de madera de Nueva Zelanda" . Documentos y actas de la Royal Society of van Dieman's Land . Tasmania: Real Sociedad de Tasmania. 1 (3): 225–234.
- Collinson, Thomas Bernard (28 de septiembre de 1850), Memorando sobre la defensa militar de Honolulu , San Francisco
- Collinson, Thomas Bernard (1853). "2. Comentarios sobre las operaciones militares en Nueva Zelanda" (PDF) . Artículos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Londres: John Weale. Nueva Serie 3: 5-69.
- Collinson, Thomas Bernard (1855). "2. Continuación de las observaciones sobre las operaciones militares en Nueva Zelanda" (PDF) . Artículos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Londres: John Weale. Nueva Serie 4: 22–50.
- Collinson, Thomas Bernard (1855). "3. Rompiendo empalizadas con bolsas de pólvora en Chatham: acompañado de los registros de experimentos realizados en el establecimiento de ingenieros reales en Chatham, en 1846-47" (PDF) . Artículos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Londres: John Weale. Nueva Serie 4: 51–53.
- Collinson, Thomas Bernard; Hale, Lonsdale H. (1858). "12. Establo temporal de artillería, caballería y equipo de ingenieros reales erigido en Aldershot en 1856; Memorandos sobre la provisión de alojamiento temporal para mil doscientos caballos de caballería, en el campamento norte de Aldershot, conforme a la orden del Inspector General de Fortificaciones" (PDF ) . Artículos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Woolwich. Nueva Serie 7: 88–98.
- Collinson, Thomas Bernard (1862). "6. Descripción de las ruinas de la Acrópolis de Cassope, en Epiro, a 15 millas al norte de Prevesa. 1860" . Revista de la Royal Geographical Society de Londres . 32 (3): 68–74. doi : 10.2307 / 1798400 . JSTOR 1798400 .
- Collinson, Thomas Bernard (1861-1862). "1. Descripción de las Ruinas de Cassope" . Actas de la Royal Geographical Society de Londres . 6 (3): 106–107. doi : 10.2307 / 1799096 . JSTOR 1799096 .
- Collinson, Thomas Bernard (1865). "Casamatas de hierro — Parte II: Proyectos para casamatas de hierro" (PDF) . Artículos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Nueva serie 14: 83-126.
- Collinson, Thomas Bernard (1865). "Casamatas de hierro: parte I: sobre la aplicación de hierro a las casamatas" (PDF) . Artículos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Nueva serie 14: 69–83.
- Collinson, Thomas Bernard (1869). "Una propuesta para una escuela militar general para el ejército" . Revista de la Royal United Service Institution . 13 (54): 241–262. doi : 10.1080 / 03071846909424323 .
- Collinson, Thomas Bernard (1874). "La importancia estratégica de los puertos militares en el canal británico en relación con las operaciones defensivas y ofensivas" . Revista de la Royal United Service Institution . 18 (77): 227–264. doi : 10.1080 / 03071847409427634 .
- Collinson, Thomas Bernard (1876). "Una voz de advertencia de la Armada Española" . Revista de la Royal United Service Institution . 19 (81): 285–333. doi : 10.1080 / 03071847509415970 .
- Collinson, Thomas Bernard (1876). "Otra voz de advertencia de 1805" . Revista de la Royal United Service Institution . 20 (85): 1–60. doi : 10.1080 / 03071847609427099 .
- Collinson, Thomas Bernard (1877). "Sobre las actuales instalaciones para la invasión de Inglaterra y para la defensa de la misma". Revista de la Royal United Service Institution . 21 (89): 1–37, 38–39. doi : 10.1080 / 03071847709417092 .
- Collinson, Thomas Bernard (febrero de 1877). "Movilizaciones y sus secuelas". The Royal Engineer Journal .
- Collinson, Thomas Bernard; Collinson, Richard (1877). "Sobre el uso del" Torpedo "y el" Carnero "para resistir la invasión: o la" Batalla de los barcos "; Dirigido al pueblo de Inglaterra, los intereses más queridos de todos los que están involucrados en el resultado". Londres: W. Mitchell. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - Collinson, Richard (1889). Collinson, Thomas Bernard (ed.). Diario del HMS Enterprise, sobre la expedición en busca de los barcos de Sir John Franklin por el estrecho de Behring. 1850-55 . Londres: Sampson Low, Marston, Searle y Rivington.
- Collinson, Thomas Bernard (marzo de 1890). "Coronel Sir H. Yule, RE, CB, KCSI". The Royal Engineer Journal .
- Collinson, Thomas Bernard, Siete años de servicio en las fronteras del Océano Pacífico, 1843–1850. Escrito para la información y satisfacción de mis hijos , 2, inédito (Biblioteca Alexander Turnbull, MSZ-1433)
- Collinson, Thomas Bernard, Siete años de servicio en las fronteras del Océano Pacífico, 1843–1850. Escrito para la información y satisfacción de mis hijos , 1, inédito (Biblioteca Alexander Turnbull)
- Collinson, Thomas Bernard (1903). Webber, Charles Edmund (ed.). General Sir Henry Drury Harness, KCB: Coronel Comandante Royal Engineers . Londres: Comité del Instituto Real de Ingenieros.
Mapas
- Collinson, Thomas Bernard (1845). El mapa de artillería de Hong Kong. Encuestados por el teniente Collinson, RE, 1845 (Mapa). 4 pulgadas a 1 milla. Southampton: artillería. (Seleccione 'Mapa 1845')
- Collinson, Thomas Bernard (1846). Puerto de Hong Kong desde una colina sobre la bahía de Chauseway, 500 pies de altura (mapa).
Referencias
- ^ Davies, Stephen (2012). Diccionario de biografía de Hong Kong . Prensa de la Universidad de Hong Kong. pag. 107.
- ^ a b Actas de la Institución de Ingenieros Civiles . 150 . Institución de Ingenieros Civiles. 1902. doi : 10.1680 / imotp.1902.18336 .
- ^ Connolly, Thomas William John (1857). Historia de los zapadores y mineros reales, desde la formación del cuerpo en marzo de 1772, hasta la fecha en que se cambió su designación por la de ingenieros reales en octubre de 1856 . 2 . Londres: Longman, Brown, Green, Longmans y Roberts.
- ^ Hawkins, RS (marzo de 1968). "Puesto de avanzada del Lejano Oriente" (PDF) . The Royal Engineers Journal . 82 (1): 37–48.
- ^ Ouchterlony, John (1843). La guerra china: un relato de todas las operaciones de las fuerzas británicas desde el comienzo del Tratado de Nanking . pag. 522. ISBN 9780598563729.
- ^ a b c Heath, Philip. "Thomas Bernard Collinson" . Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
- ^ Hong Kong encuestado por Captn. Sir Edward Belcher, en HMS Sulphur 1841 (Mapa). 1843.
- ^ Collinson, Thomas Bernard. Siete años de servicio en las fronteras del Océano Pacífico, 1843-1850. Escrito para la información y satisfacción de mis hijos . 1 . inédito.
- ^ Nip, Amy (16 de diciembre de 2015). "Los estudiantes de HKU descubren un antiguo mojón en el parque" . El estándar . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ Cheng, Kris (17 de diciembre de 2015). "HKU insta al estatus de patrimonio para el mojón más antiguo jamás descubierto en Hong Kong" . Prensa libre de Hong Kong . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ Yanne, Andrew; Heller, Gillis (2009). Signos de una época colonial . Prensa de la Universidad de Hong Kong. ISBN 978-9622099449.
- ^ Collinson, Thomas Bernard (1846). Puerto de Hong Kong desde una colina sobre la bahía de Chauseway, 500 pies de altura (mapa) . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ Nicholson, Ken (2010). El Valle Feliz . Prensa de la Universidad de Hong Kong. ISBN 978-9888028108.
- ^ Aldrich, Edward (1849). "Descripción de los cobertizos de revestimiento de esteras utilizados en Hong-Kong en la construcción de los edificios de artillería y del modo adoptado por los chinos para transportar y levantar pesos pesados para estos edificios" (PDF) . Artículos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . 10 (6): 153-155.
- ^ "Thomas Bernard Collinson" . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
- ^ Carta de Thomas Bernard Collinson, Wellington, Nueva Zelanda, a Charlotte Collinson, Gateshead, Inglaterra, 23 de septiembre de 1849
- ^ "Naufragio del bergantín 'Richard Dart ' " . Espectador de Nueva Zelanda y Guardián del Estrecho de Cook . 6 (481). 13 de marzo de 1850.
- ^ Collinson, Thomas Bernard (enero de 1851). "En árboles de madera de Nueva Zelanda" . Documentos y actas de la Royal Society of van Dieman's Land . 1 : 225-234.
- ↑ (1851) "Nueva Zelanda", Catálogo Descriptivo e Ilustrado Oficial de la Gran Exposición de las Obras de Industria de Todas las Naciones , Parte 4 — Colonias y países extranjeros. Por Autoridad de la Real Comisión. Hermanos Spicer, Londres. 1851. p. 1000.