Timo Glock (nacido el 18 de marzo de 1982) es un piloto de carreras profesional alemán y piloto oficial de BMW Motorsport . Corrió en Fórmula Uno para los equipos Jordan , Toyota , Virgin Racing y Marussia F1 . Terminó décimo en el Campeonato de Pilotos tanto en 2008 como en 2009, logrando tres podios.
Timo Glock | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nacionalidad | alemán | |||||||||||||||||||||||
Nació | Lindenfels , Alemania Occidental | 18 de marzo de 1982 |||||||||||||||||||||||
Carrera DTM | ||||||||||||||||||||||||
Temporada de debut | 2013 | |||||||||||||||||||||||
Equipo actual | ROWE Racing | |||||||||||||||||||||||
Número de coche | dieciséis | |||||||||||||||||||||||
Antiguos equipos | BMW Team MTEK , BMW Team RMR , BMW Team RMG | |||||||||||||||||||||||
Empieza | 132 | |||||||||||||||||||||||
Campeonatos | 0 | |||||||||||||||||||||||
Gana | 5 | |||||||||||||||||||||||
Polos | 6 | |||||||||||||||||||||||
Vueltas más rápidas | 4 | |||||||||||||||||||||||
Mejor acabado | 5o en 2018 , 2020 | |||||||||||||||||||||||
Terminada la temporada pasada | Quinto | |||||||||||||||||||||||
Serie anterior | ||||||||||||||||||||||||
El año 2015 de 2006 - de 2007 de 2005 de 2004 , 2008 - 2012 de 2004 de 2003 de 2002 de 2001 | Blancpain GT Series GP2 Series Champ Car World Series Fórmula 1 Porsche Supercup Fórmula 3 Euro Series Fórmula 3 alemana Fórmula BMW | |||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
|
Después de dejar la Fórmula Uno en 2013, Glock se convirtió en piloto oficial de BMW en el Deutsche Tourenwagen Masters , conduciendo para el BMW Team MTEK, y logró su primer podio en el DTM en el Red Bull Ring y una primera victoria en la final de temporada en el Hockenheimring .
Carrera temprana
Nacido en Lindenfels , Alemania Occidental , Glock comenzó su carrera en el automovilismo en 1998 a la edad de 15 años. Ganó varios campeonatos de karting , así como la Copa BMW ADAC de Fórmula Junior en 2000 y el Campeonato de Fórmula BMW ADAC en 2001. En su primera Fórmula alemana Tres temporadas de campeonato en 2002, terminó tercero en la clasificación en camino a los honores de novato del año. En 2003, compitió en la Fórmula Tres Euroseries , ganando tres carreras y consiguiendo otros tres podios, que fueron suficientes para colocarlo en la quinta posición del Campeonato.
Formula Uno
Jordania (2004)
Glock fue contratado como piloto de pruebas de Jordan Grand Prix para la temporada 2004 de Fórmula Uno e hizo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Canadá reemplazando a Giorgio Pantano , quien tenía una disputa contractual con Jordan. Terminó undécimo, pero heredó el séptimo después de la descalificación de los autos Williams y Toyota y, por lo tanto, anotó dos puntos en su debut.
Terminó la temporada con Jordan, reemplazando a Pantano en las últimas tres carreras. El patrocinio de Glock con Deutsche Post ayudó a traer de vuelta los colores de DHL a Jordania. [1]
Champ Car
2005
En 2005, Glock cambió su carrera a los Estados Unidos, de carreras en la Champ Car World Series con Paul Gentilozzi 's Rocketsports equipo. Su mejor resultado fue el segundo lugar en el Circuito Gilles Villeneuve en el Molson Indy Montreal en Canadá, donde fue derrotado por Oriol Servia . En las últimas vueltas de la carrera, Glock retuvo dos veces el liderazgo sobre Servia al perder la última chicane de la pista. Como las reglas requieren que los conductores que ganan o conservan una posición al salir de la superficie de carrera cedan, los oficiales de la Champ Car le pidieron a Glock que se moviera y dejara que Servia tomara la delantera. Glock accedió a mitad de la última vuelta, dándole tiempo suficiente para intentar recuperar el liderato, pero fue en vano. Glock terminó octavo en la clasificación de puntos de la temporada final y ganó el premio al Novato del Año de la Champ Car World Series.
GP2
2006-2007
En 2006 , Glock corrió en Europa en la GP2 Series , el nivel inmediatamente por debajo de la Fórmula Uno. Empezó con el centro del campo BCN Competicion , obteniendo resultados medios. A mitad de temporada, sin embargo, se trasladó al equipo iSport líder y después de una serie de mejores resultados terminó cuarto en la clasificación de pilotos, ganando también un premio al "piloto más mejorado" de la serie. [2] En 2006 volvió a probar un coche de F1 para BMW Sauber , lo que le llevó a ser fichado en diciembre como segundo piloto de pruebas del equipo en 2007 .
Glock también fue recontratado para 2007 por iSport y ganó una carrera principal y cuatro carreras de velocidad en su camino hacia el campeonato. [3] Tras el grave accidente del piloto habitual de Fórmula Uno de BMW, Robert Kubica, en Canadá , se especuló que Glock podría hacerse cargo de la conducción. Sin embargo, el equipo eligió a su piloto principal de pruebas, Sebastian Vettel . [4] La conducción de Vettel como suplente lo ayudó a obtener un asiento de carrera a tiempo completo con el equipo Toro Rosso más adelante en la temporada, comenzando en el Gran Premio de Hungría , y Glock fue ascendido a piloto principal y de reserva de BMW. .
Regresar a la Fórmula Uno
Toyota (2008-2009)
Después de ganar la GP2 Series en 2007, Glock se conectó a varios equipos de F1. Firmó un contrato con Toyota F1 , aunque todavía se encuentra bajo un contrato de piloto de pruebas con BMW, lo que llevó a que la disputa se llevara ante la Junta de Reconocimiento de Contrato . En noviembre, la CRB dictaminó que Glock era libre de competir con Toyota en 2008 [5] y poco después Glock firmó un contrato de tres años para reemplazar a Ralf Schumacher en Toyota. Él anotó sus primeros puntos del año 2008 en el Gran Premio de Canadá , terminando cuarto por delante de Felipe Massa 's Ferrari . Glock se clasificó quinto en el Gran Premio de Hungría y terminó la carrera en segundo lugar. En el Gran Premio de Singapur , Glock terminó cuarto, uno de los mejores de la temporada.
En la última carrera de la temporada 2008, el Gran Premio de Brasil , Glock fue séptimo con algunas vueltas para el final cuando empezó a llover. Glock permaneció en la pista con neumáticos para clima seco, mientras que la mayoría de los otros pilotos, incluido Lewis Hamilton, optaron por los pits por neumáticos de lluvia. [6] La decisión de quedarse fuera movió a Glock en el orden, por delante de Hamilton en la pista. Comenzando la última vuelta, Glock era cuarto, pero tenía problemas con sus neumáticos para clima seco mientras la lluvia se intensificaba. Él fue aprobada por el Toro Rosso de Sebastian Vettel y McLaren 's de Lewis Hamilton en las últimas curvas. Hamilton recuperó el quinto lugar para ganar el Campeonato de Pilotos de 2008. [7] Glock terminó la carrera en sexto lugar y el campeonato en décima posición, con 25 puntos, detrás de su compañero de equipo Jarno Trulli . [8]
Después de estar entre los 10 primeros en las tres sesiones de práctica en Australia , Glock se clasificó sexto en la parrilla. Sin embargo, se consideró que el alerón trasero de su Toyota (y el de su compañero de equipo Trulli) era demasiado flexible y, por lo tanto, ilegal, y su tiempo se despejó y comenzó 19º. Durante la carrera, se abrió camino a través del grupo para terminar en quinto lugar. Sin embargo, después de la carrera, Lewis Hamilton fue descalificado y despojado de su cuarto puesto, y Glock fue ascendido al cuarto. Una semana más tarde, en Malasia , se clasificó quinto, pero comenzó tercero después de los penaltis a Sebastian Vettel y Rubens Barrichello . Al comienzo de la carrera, Glock cayó al octavo lugar, pero una elección de neumáticos inspirada cuando comenzó la lluvia, junto con una conducción precisa, hizo que Glock terminara en tercer lugar cuando la carrera terminó temprano en la vuelta 32.
Los séptimos puestos consecutivos para Glock bajo la lluvia en China y en seco en Bahréin le habían dado un total de 12 puntos para la temporada, aunque estos resultados llegaron en formas contrastantes. En China se clasificó 14º, no logrando salir de la Clasificación 2, mientras que en Bahréin se clasificó 2º, lideró la carrera en la primera tanda, pero tuvo una mala segunda tanda con neumáticos duros que lo obligaron a luchar para volver al séptimo por El fin de la carrera. Glock ganó su segundo podio de la temporada cuando terminó segundo detrás de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Singapur después de clasificar en sexto lugar. La carrera comenzó bien cuando Glock pasó a Alonso y Mark Webber le dio un lugar, quien se vio obligado a dejar que Alonso lo adelantara. Al final de la carrera, Glock parecía estar listo para el tercer lugar hasta que Nico Rosberg cruzó la línea blanca al salir de los boxes, lo que le valió una penalización y le permitió a Glock tomar fácilmente el segundo lugar.
En la clasificación para el Gran Premio de Japón de 2009 , Glock se estrelló con fuerza en la última curva y fue trasladada en avión al hospital con una lesión en la pierna. Como no estaba en condiciones de competir, Jarno Trulli fue el único piloto que representó a Toyota. El 11 de octubre de 2009, Toyota confirmó que su piloto de pruebas Kamui Kobayashi haría su debut en la carrera en el Gran Premio de Brasil, ya que Glock había sufrido más complicaciones por su accidente, lo que resultó en una vértebra fracturada y no se garantizaría que estuviera en forma a tiempo. para correr en Brasil y Abu Dhabi. Toyota se retiró de la F1 a finales de 2009, dejando un futuro incierto para Glock.
Virgen (2010-2011)
El futuro de Glock durante un tiempo pareció incierto, pero el 17 de noviembre el nuevo equipo Manor Grand Prix anunció que había firmado por ellos y sería su piloto principal para las temporadas 2010 y 2011. [9] Parecía que Glock se asociaría con el piloto polaco Robert Kubica en Renault , pero tras la decisión de Renault de anunciar si participará en la Fórmula 1 en 2010, Glock eligió una opción en la que se le garantizaría una conducción aunque el coche podría ser menos competitivo. [9] Manor se convirtió en Virgin Racing en noviembre de 2009 y el ex rival de Glock en GP2, Lucas di Grassi, se convertiría en su compañero de equipo. Glock comenzó la temporada 2010 con tres retiros sucesivos en Bahrein , Australia y Malasia . Además, no pudo iniciar el Gran Premio de China debido a una falla en el motor; Esto fue a pesar de las buenas actuaciones de calificación que lo llevaron a superar en calificación a todos los pilotos de los nuevos equipos en Bahréin y comenzar regularmente más alto que su compañero de equipo Di Grassi. El Gran Premio de España fue donde registró su primer final para el equipo, y su primer final de la temporada con el puesto 18. El mejor resultado de la temporada de Glock lo vio terminar en el puesto 14 en Japón , el mejor resultado del año del equipo.
En 2011, Jérôme d'Ambrosio se unió a Glock en el equipo, donde no pudo comenzar el Gran Premio de Turquía .
El 24 de julio de 2011, se anunció que Glock había firmado una extensión de 3 años de su contrato actual, comprometiéndolo con Virgin hasta 2014 [10].
Marussia (2012)
El equipo fue rebautizado como Marussia F1 para la temporada 2012 y él sería socio de su tercer compañero de equipo en sus tres años en el equipo, el novato francés Charles Pic. [11] Marussia se vio obligada a retirarse de las pruebas de pretemporada después de fallar una prueba de choque por impacto trasero, pero finalmente pasaron, lo que permitió a Glock competir en la carrera de apertura. [12] Glock comenzó la temporada 2012 con fuerza al terminar 14 ° en Australia, lo que igualó su mejor resultado con el equipo Virgin / Marussia. Glock ocupó el puesto 17 en Malasia y luego logró dos finales consecutivos en el puesto 19 en China y Bahréin . Además, terminó 18º en el Gran Premio de España , antes de volver a alcanzar el 14º lugar en Mónaco , y se retiró de la carrera del Gran Premio de Canadá por una falla en los frenos.
Glock se retiró del Gran Premio de Europa después de contraer un virus estomacal . [13] Sin embargo, estuvo en forma a tiempo para el Gran Premio de Gran Bretaña donde terminó 18º, y siguió con el 22º lugar en el Gran Premio de su casa . En el Gran Premio de Hungría se informó que se estaba gestando una disputa entre Glock y su compañero de equipo después de que Pic lo bloqueó durante la clasificación. [14] Glock terminó la carrera en el puesto 21 después de luchar con Michael Schumacher y Pedro de la Rosa . Glock terminó 15º en Spa luego de chocar con Pastor Maldonado. No sufrió daños y terminó por delante de su compañero de equipo mientras luchaban en las etapas finales de la carrera mientras que otros autos también lo superaban. En Monza , terminó 17 ° después de sufrir daños en el alerón delantero después de chocar con Vitaly Petrov en la segunda curva de la vuelta 1.
Sin embargo, en Singapur , produjo su mejor resultado para Marussia, terminando en el puesto 12 después de una actuación impecable. Esto empujó de manera crucial a Marussia al décimo lugar en el Campeonato de Constructores, debido a un mejor récord de finalización sin puntos. En Japón, Glock estaba en el puesto 11 en la segunda vuelta después de dos incidentes en la primera curva, sin embargo, terminó en el puesto 16. En Corea terminó 18º, y en India llegó 20º después de otra batalla con Michael Schumacher. Se encontró con Schumacher nuevamente en Abu Dhabi y lo dejó pasar para adelantar a Heikki Kovalainen, quien estaba en el crucial 12º lugar necesario para degradar a Marussia al 11º en el Campeonato de Constructores. [15] En São Paulo , corría con fuerza y por delante de los Caterham hasta que fue golpeado por Jean-Éric Vergne. Afirmó que esto 'destruyó su carrera' con Petrov finalmente pasando a Charles Pic para tomar el décimo lugar para Caterham en el campeonato. [16] Glock terminó la temporada 20 en el Campeonato de Pilotos; su mejor momento para el equipo Virgin / Marussia.
Para la temporada 2013 debía permanecer con Marussia y su socio Max Chilton, quien habría sido su cuarto compañero de equipo en cuatro años en el equipo, sin embargo, el 21 de enero de 2013 se confirmó que Glock había dejado Marussia por mutuo consentimiento. [17]
DTM (2013–)
Glock cambió al DTM en 2013 , fichando por BMW. [18] En su tercera carrera anotó sus primeros puntos y podio con el tercer lugar. No anotaría más puntos hasta la última carrera de la temporada en Hockenheim, donde ganó la primera carrera DTM de su carrera.
Vida personal
Glock vive en Suiza con su esposa, la modelo alemana Isabell Reis. Ella viaja por el mundo con él durante la temporada. Glock y Reis son vecinos y amigos cercanos del ex piloto de Caterham F1 , Heikki Kovalainen, y su novia británica Catherine Hyde.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Copa Júnior de Fórmula ADAC | 19 | 11 | 6 | N / A | 15 | 285,5 | 1er | |
2001 | Fórmula BMW ADAC | Equipo novato BMW Formel ADAC | 20 | 8 | 3 | N / A | 13 | 268 | 1er |
2002 | Campeonato de Fórmula 3 de Alemania | Equipo Opel KMS | 18 | 3 | 2 | 3 | 6 | 52 | Tercero |
2003 | Serie Euro de Fórmula 3 | Equipo Opel KMS | 20 | 3 | 0 | 1 | 6 | 55 | Quinto |
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | ||
2004 | Supercopa Porsche | Equipo VIP Porsche AG | 1 | 0 | 0 | N / A | 0 | 0 | NC † |
Formula Uno | Jordan Ford | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 19 | |
2005 | Serie mundial de Champ Car | Carreras de Rocketsports | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 202 | Octavo |
2006 | Serie GP2 | BCN Competición | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | Cuarto |
iSport Internacional | 11 | 2 | 0 | 1 | 5 | ||||
2007 | Serie GP2 | iSport Internacional | 20 | 5 | 4 | 4 | 10 | 88 | 1er |
Formula Uno | Equipo BMW Sauber F1 | Conductor de prueba | |||||||
2008 | Formula Uno | Panasonic Toyota Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | Décimo |
2009 | Formula Uno | Panasonic Toyota Racing | 14 | 0 | 0 | 1 | 2 | 24 | Décimo |
2010 | Formula Uno | Virgin Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 |
2011 | Formula Uno | Marussia Virgin Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 |
2012 | Formula Uno | Equipo Marussia F1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Vigésimo |
2013 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Equipo BMW MTEK | 10 | 1 | 0 | 0 | 2 | 40 | Noveno |
2014 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Equipo BMW MTEK | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 | 16 ° |
2015 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Equipo BMW MTEK | 18 | 1 | 1 | 2 | 1 | 56 | 15 |
Serie Resistencia Blancpain | ROAL Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 38º | |
2016 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Equipo BMW RMG | 18 | 1 | 0 | 0 | 1 | 84 | Décimo |
2017 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Equipo BMW RMG | 18 | 1 | 3 | 0 | 4 | 133 | Séptimo |
Desafío GT Intercontinental | BMW | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2018 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Equipo BMW RMR | 20 | 1 | 0 | 1 | 5 | 144 | Quinto |
2019 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Equipo BMW RMR | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 58 | 12 |
2020 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Equipo BMW RMG | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 120 | Quinto |
2021 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | ROWE Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 ° * |
Copa de resistencia GT World Challenge Europe | Walkenhorst Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE* | |
Campeonato WeatherTech SportsCar - GTLM | Equipo BMW RLL | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 286 | Noveno * |
† Como Glock era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de la Fórmula Tres Euro Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Equipo Opel KMS | Dallara F303 / 009 | Spiess-Opel | HOC 1 6 | HOC 2 7 | ADR 1 1 | ADR 2 13 | PAU 1 3 | PAU 2 Ret | NOR 1 2 | NOR 2 3 | LMS 1 18 | LMS 2 25 | NÜR 1 14 | NÜR 2 12 | A1R 1 12 | A1R 2 9 | ZAN 1 15 | ZAN 2 14 | HOC 1 1 | HOC 2 22 | MAG 1 13 | MAG 2 1 | Quinto | 55 |
Resultados completos de la Porsche Supercup
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Porsche AG | Porsche 996 GT3 | ITA | GATO | LUN | NÜR 7 | EE.UU | EE.UU | REVISTA | SIL | HOC | HUNO | SPA | MNZ | CAROLINA DEL NORTE‡ | 0 ‡ |
‡ No es elegible para puntos.
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Jordan Ford | Jordan EJ14 | Ford RS2 3.0 V10 | AUS TD | MAL TD | BHR TD | SMR TD | ESP TD | MON TD | EUR TD | PUEDE 7 | TD de EE. UU. | FRA TD | GBR TD | GER TD | HUN TD | BEL TD | ITA TD | CHN 15 | JPN 15 | SUJETADOR 15 | 19 | 2 | ||
2008 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF108 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | AUS Ret | MAL Ret | BHR 9 | ESP 11 | TUR 13 | LUN 12 | PUEDE 4 | FRA 11 | GBR 12 | GER Ret | HUN 2 | 7 EUR | BEL 9 | ITA 11 | PECADO 4 | JPN Ret | CHN 7 | SUJETADOR 6 | Décimo | 25 | ||
2009 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | AUS 4 | MAL 3 ‡ | CHN 7 | BHR 7 | ESP 10 | LUN 10 | TUR 8 | GBR 9 | GER 9 | HUN 6 | EUR 14 | BEL 10 | ITA 11 | PECADO 2 | JPN DNS | SOSTÉN | ABU | Décimo | 24 | |||
2010 | Virgin Racing | Virgen vr-01 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR Ret | AUS Ret | MAL Ret | CHN DNS | ESP 18 | MON Ret | TUR 18 | CAN Ret | 19 EUR | GBR 18 | GER 18 | HUN 16 | BEL 18 | ITA 17 | SIN Ret | JPN 14 | KOR Ret | SUJETADOR 20 | ABU Ret | 25 | 0 | |
2011 | Marussia Virgin Racing | Virgen MVR-02 | Cosworth CA2011 2,4 V8 | AUS NC | MAL 16 | CHN 21 | TUR DNS | ESP 19 | MON Ret | PUEDE 15 | 21 EUR | GBR 16 | GER 17 | HUN 17 | BEL 18 | ITA 15 | SIN Ret | JPN 20 | KOR 18 | IND Ret | ABU 19 | BRA Ret | 25 | 0 | |
2012 | Equipo Marussia F1 | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | AUS 14 | MAL 17 | CHN 19 | BHR 19 | ESP 18 | LUN 14 | CAN Ret | EUR DNS | GBR 18 | GER 22 | HUN 21 | BEL 15 | ITA 17 | PECADO 12 | JPN 16 | KOR 18 | IND 20 | ABU 14 | Estados Unidos 19 | SUJETADOR 16 | Vigésimo | 0 |
‡ Se otorgaron medios puntos en el Gran Premio de Malasia de 2009, ya que se completó menos del 75% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Champ Car Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Rocketsports | LBH 6 | MTY 11 | MIL 9 | POR 10 | CLE 10 | TOR 7 | EDM 13 | SJO 6 | DEN 13 | MTL 2 | LVG 8 | SRF 6 | MXC 5 | Octavo | 202 |
Resultados completos de la serie GP2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | BCN Competición | VAL FEA 16 | VAL SPR 8 | OMI FEA 7 | OMI SPR 4 | NÜR FEA 17 | NÜR SPR Ret | CAT FEA 11 | CAT SPR 10 | MON FEA Ret | Cuarto | 58 | ||||||||||||
iSport Internacional | SIL FEA 2 | SIL SPR 6 | MAG FEA 1 | MAG SPR 4 | HOC FEA 3 | HOC SPR 1 | HUN FEA 2 | HUN SPR 5 | IST FEA 4 | IST SPR 4 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR DNS | ||||||||||||
2007 | iSport Internacional | BHR FEA 2 | BHR SPR 2 | CAT FEA 2 | CAT SPR 1 | MON FEA 3 | MAG FEA Ret | MAG SPR Ret | SIL FEA Ret | SIL SPR Ret | NÜR FEA 1 | NÜR SPR 5 | HUN FEA 10 | HUN SPR Ret | IST FEA 4 | IST SPR 1 | MNZ FEA 3 | MNZ SPR 1 | SPA FEA 17 | SPA SPR DNS | VAL FEA 7 | VAL SPR 1 | 1er | 88 |
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Equipo BMW MTEK | BMW M3 DTM | HOC Ret | BRH 13 | SPL 3 | LAU 14 | NOR 13 | MSC 16 | NÜR 18 | OSC 15 | ZAN 18 | HOC 1 | Noveno | 40 | ||||||||||
2014 | Equipo BMW MTEK | BMW M4 DTM | HOC 5 | OSC Ret | HUN 19 | NOR 16 | MSC 6 | SPL 3 | NÜR 17 | LAU Ret | ZAN 12 | HOC 11 | 16 ° | 33 | ||||||||||
2015 | Equipo BMW MTEK | BMW M4 DTM | HOC 1 8 | HOC 2 10 | LAU 1 18 | LAU 2 12 | NOR 1 13 | NOR 2 Ret | ZAN 1 6 | ZAN 2 4 | SPL 1 19 | SPL 2 14 | MSC 1 Ret | MSC 2 17 | OSC 1 1 | OSC 2 7 | NÜR 1 13 | NÜR 2 20 | HOC 1 18 † | HOC 2 21 | 15 | 56 | ||
2016 | Equipo BMW RMG | BMW M4 DTM | HOC 1 Ret | HOC 2 DSQ | SPL 1 4 | SPL 2 1 | LAU 1 12 | LAU 2 10 | NOR 1 21 | NOR 2 9 | ZAN 1 21 | ZAN 2 6 | MSC 1 11 | MSC 2 24 † | NÜR 1 5 | NÜR 2 14 | HUN 1 13 | HUN 2 5 | HOC 1 7 | HOC 2 4 | Décimo | 84 | ||
2017 | Equipo BMW RMG | BMW M4 DTM | HOC 1 2 | HOC 2 8 | LAU 1 11 | LAU 2 15 | HUN 1 2 | HUN 2 7 | NOR 1 5 | NOR 2 10 | MSC 1 5 | MSC 2 13 | ZAN 1 1 | ZAN 2 7 | NÜR 1 12 | NÜR 2 8 | SPL 1 10 | SPL 2 7 | HOC 1 3 | HOC 2 12 | Séptimo | 133 | ||
2018 | Equipo BMW RMR | BMW M4 DTM | HOC 1 3 | HOC 2 1 | LAU 1 2 | LAU 2 5 | HUN 1 14 | HUN 2 2 | NOR 1 10 | NOR 2 10 | ZAN 1 6 | ZAN 2 10 | BRH 1 13 | BRH 2 11 | MIS 1 7 | MIS 2 15 | NÜR 1 4 | NÜR 2 16 | SPL 1 Ret | SPL 2 7 | HOC 1 3 | HOC 2 10 | Quinto | 144 |
2019 | Equipo BMW RMR | BMW M4 Turbo DTM | HOC 1 4 | HOC 2 6 | ZOL 1 13 | ZOL 2 14 | MIS 1 10 | MIS 2 Ret | NOR 1 Ret | NOR 2 9 | CULO 1 5 | CULO 2 14 | BRH 1 13 | BRH 2 12 | LAU 1 Ret | LAU 2 15 † | NÜR 1 9 | NÜR 2 9 | HOC 1 6 | HOC 2 4 | 12 | 58 | ||
2020 | Equipo BMW RMG | BMW M4 Turbo DTM | SPA 1 8 | SPA 2 13 | LAU 1 5 | LAU 2 6 | LAU 1 4 | LAU 2 2 | Culo 1 9 | Culo 2 6 | NÜR 1 7 | NÜR 2 14 | NÜR 1 10 | NÜR 2 8 | ZOL 1 4 | ZOL 2 4 | ZOL 1 9 | ZOL 2 4 | HOC 1 14 † | HOC 2 8 | Quinto | 120 | ||
2021 | ROWE Racing | BMW M6 GT3 | MNZ 1 17 | MNZ 2 Ret | LAU 1 | LAU 2 | ZOL 1 | ZOL 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | RBR 1 | RBR 2 | Culo 1 | Culo 2 | HOC 1 | HOC 2 | 19 ° * | 0 * |
† El piloto se retiró, pero fue clasificado porque completó el 75% de la distancia de carrera del ganador. * Temporada aún en curso.
Resultados completos de Bathurst 12 horas
Año | Carro# | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 7 | Equipo BMW SRM | Russell Ingall Tony Longhurst Mark Skaife | BMW M6 GT3 | APLICACIÓN | 134 | DNF | DNF |
2018 | 100 | Equipo BMW SRM | Steven Richards Philipp Eng | BMW M6 GT3 | APLICACIÓN | 270 | Noveno | Sexto |
Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Fabricar | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Equipo BMW RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L Turbo V8 | DÍA 5 | SEB | DET | WGL | WGL | LIM | ALCE | LGA | LBH | VIR | MASCOTA | Noveno * | 286 * |
* Temporada aún en curso.
Referencias
- ^ Red mundial de Deutsche Post | Speed Academy Archivado el 17 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ url = http://www.timoglock.de/Profil.html
- ^ "Glock firmó como segundo conductor de BMW" . Grandprix.com. 2006-12-21 . Consultado el 21 de diciembre de 2006 .
- ^ "Vettel para reemplazar a Kubica en Indianápolis" . autosport.com. 2007-06-14 . Consultado el 14 de junio de 2007 .
- ^ "CRB dice Glock libre para competir por Toyota" . autosport.com. 2007-11-16 . Consultado el 16 de noviembre de 2007 .
- ^ Benson, Andrew (2 de noviembre de 2008). "Gran Premio de Brasil" . BBC Sports.
- ^ Mirror.co.uk (2 de noviembre de 2008). "Lewis Hamilton se convierte en el campeón de Fórmula 1 más joven de la historia" . espejo . Consultado el 30 de enero de 2021 .
- ^ "Posiciones 2008" . tsn.ca . Consultado el 2 de noviembre de 2008 .
- ^ a b "Glock para liderar el nuevo equipo Manor F1" . BBC Sport . BBC . 2009-11-17 . Consultado el 5 de abril de 2010 .
- ^ "Glock firma contrato a largo plazo con Virgin" . formula1.com . Administración de Fórmula Uno . 24 de julio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2011 .
- ^ Cooper, Adam (3 de noviembre de 2011). "Se aprobaron los cambios de nombre de Caterham, Lotus y Marussia" . Blog de F1 de Adam Cooper . WordPress . Consultado el 3 de enero de 2012 .
- ^ "Marussia pasa la prueba de choque final antes de la apertura de la Fórmula 1" . BBC Sport . BBC . 6 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ Glock descartó la carrera de Valencia por motivos de salud ” . Formula1.com . Administración de Fórmula Uno . 24 de junio de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ Pelea de compañeros de equipo en Marussia inautonews FC
- ^ "Glock: Schumacher nos salvó" . PlanetF1. 8 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 15 de enero de 2013 . Consultado el 4 de diciembre de 2012 .
- ^ "Glock: Vergne destruyó mi raza, nos costó caro" . Crash.net . Consultado el 4 de diciembre de 2012 .
- ^ "Declaración conjunta del Marussia F1 Team y Timo Glock" . Sitio web del Marussia F1 Team . Marussia F1. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 21 de enero de 2013 .
- ^ O'Leary, Jamie (25 de enero de 2013). "BMW confirma a Timo Glock para la temporada 2013 del DTM" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 30 de enero de 2013 .
Fuentes
- Los resultados del Campeonato Mundial de Fórmula Uno se derivan de "El sitio web oficial de Fórmula 1" . Consultado el 23 de junio de 2007 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (en alemán)
- Resumen de la carrera de Timo Glock en DriverDB.com
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Hannes Lachinger | Campeón de Fórmula BMW ADAC 2001 | Sucedido por Nico Rosberg |
Precedido por A. J. Allmendinger | Novato del año 2005 de la Champ Car | Sucedido por la fuerza de voluntad |
Precedido por Lewis Hamilton | Campeón de la GP2 Series 2007 | Sucedido por Giorgio Pantano |