Tomas Mezera (nacido el 5 de noviembre de 1958 en Checoslovaquia ) es un piloto australiano naturalizado. Mezera ganó el Bathurst 1000 de 1988 y durante muchos años fue miembro del Holden Racing Team como piloto y director del equipo. La carrera deportiva de Mezera comenzó como esquiador alpino en su Checoslovaquia natal , antes de emigrar a Australia para ser instructor de esquí. Mezera se retiró de las carreras en 2004 pero continúa desempeñando funciones en el automovilismo, más recientemente como asesora de normas de conducción en varios campeonatos nacionales de automovilismo.
Tomás Mezera | |
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Nacionalidad | australiano |
Nació | Checoslovaquia | 5 de noviembre de 1958
Retirado | 2004 |
Superdeportivo ATCC / V8 | |
Años activos | 1992-2004 |
Equipos | Peter Williamson Toyota Tony Longhurst Racing Perkins Engineering Holden Racing Team Daily Planet Racing Gibson Motorsport Tomas Mezera Motorsport Brad Jones Racing Romano Racing Imrie Motor Sport Paul Little Racing |
Empieza | 67 |
Mejor acabado | 5 ° en el Campeonato Australiano de Turismos de 1995 |
Serie anterior | |
1982-85 1987 1988-89 1990 | Fórmula australiana Serie Ford Fórmula británica Ford Fórmula británica 3 Prototipo deportivo All Japan |
Carreras de fórmula
Mezera se introdujo rápidamente en las carreras y se unió a las filas de la Fórmula Ford en 1982. En noviembre de 1983 se le ofreció conducir para la temporada 1984 FF en un Reynard FF83, después de ser descubierto por David Haydon de Dalcar Industries. Mezera terminó quinto en la Fórmula Ford Driver to Europe Series de 1984 , y ganó la Fórmula Ford Driver to Europe Series de 1985 conduciendo el Dalcar Reynard FF83 preparado por el entusiasta del automovilismo y propietario del equipo David Haydon (con motores suministrados por Frank Gardner , JPS Team BMW ). En 1987 regresó a Europa y al Campeonato Británico de Fórmula Ford , terminando segundo. Tuvo dos malos años en la Fórmula 3 británica comprometidos por la falta de presupuesto. Encontró trabajo como instructor de manejo para quedarse en Europa con la esperanza de alcanzar su objetivo como profesional en Europa.
Turismos / Coches deportivos
Durante 1988, mientras trabajaba como instructor de conducción en Inglaterra, Mezera pudo conseguir piezas muy necesarias para el equipo de turismos Ford Sierra RS500 Grupo A dirigido por Frank Gardner y Tony Longhurst . Como fue la protesta de Gardner en Bathurst en 1987 lo que llevó a la descalificación de Ford Europe que apoyaba a Eggenberger Motorsport Sierras y les hizo perder el Campeonato del Mundo de Turismos de 1987 ante BMW , Ford no quería suministrar piezas al gerente del equipo Tony Longhurst Racing , Gardner. , y se le pidió a Mezera que comprara las piezas necesarias para el equipo. Como recompensa, Mezera recibió el trabajo de copiloto de Longhurst para las carreras Sandown 500 y Bathurst 1000 .
La pareja ganó el Tooheys 1000 de 1988 en su Ford Sierra RS500 respaldado por Benson & Hedges , con Mezera conduciendo el auto a través de la línea de meta. Luego regresó a Europa para continuar su búsqueda de carreras profesionales en el extranjero, regresando a Australia para la temporada de resistencia, compitiendo para Perkins Engineering desde 1989 hasta 1991. Terminó tercero con Larry Perkins en el Bathurst 1000 de 1990 , y la pareja ganó el Nissan de 1990. Sydney 500 en Eastern Creek Raceway .
Esto llevó a competir con un Porsche 962 para su compatriota Vern Schuppan en el Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón y a conducir en las 24 Horas de Le Mans en 1990, terminando en el puesto 15 con los copilotos Eje Elgh y Thomas Danielsson . Tuvo cinco carreras en el Campeonato Británico de Turismos en 1989 y 1990 con dos podios.
Cuando Win Percy regresó a Inglaterra después de la temporada de 1991, Mezera fue contratada para conducir para el Holden Racing Team. Asumió brevemente el papel de gerente del equipo en 1993 después de la partida de Neal Lowe hasta que se contrató a Jeff Grech .
Mezera fue la primera en conseguir la pole cuando el ATCC se convirtió en V8 Supercars en 1993 en el estrecho circuito Amaroo Park de Sydney . Continuó compitiendo para HRT como compañero de equipo de Peter Brock hasta el final de la temporada de 1995 antes de ser reemplazado por Craig Lowndes . Formó parte brevemente del Daily Planet Racing de John Trimbole antes de formar su propio equipo en 1998 con la ayuda de Derek van Zelm y, con un presupuesto limitado, participó en el Campeonato de Supercoches V8 desde 1998 hasta 2001. Su carrera como piloto a tiempo completo terminó en ese momento. aunque continuó obteniendo unidades como arma contratada para muchos equipos.
En 2001 regresó al Holden Racing Team como piloto de resistencia y terminó tercero en la Bathurst 1000 de 2002 y cuarto en la Queensland 500 de 2002 .
Se retiró de las carreras en 2004 y luego se desempeñó como Oficial de Normas de Conducción para la Confederación de Deportes de Motor de Australia y V8 Supercars Australia . [1]
Resultados de carrera
Estación | Serie | Posición | Carro | Equipo |
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mil novecientos ochenta y dos | TAA Formula Ford Driver to Europe Series | 19 | Carlboro - Ford | Tomas Mezera Motorsport |
1984 | Conductor de Fórmula Ford a la serie Europa | Quinto | Reynard FF84 - Ford | Dalcar Racing - David Haydon Motorsport |
1985 | Motorcraft Formula Ford Driver to Europe Series | 1er | Reynard FF83 - Ford [2] Elwyn 003 - Ford | Dalcar Racing - David Haydon Motorsport |
1987 | Campeonato Británico de Fórmula Ford | 2do | Van Diemen RF97 Ford | Van Diemen |
1988 | Campeonato Británico de Fórmula 3 | 12 | Reynard 873 - Volkswagen | Peter Lea Racing |
Campeonato de turismos de Asia Pacífico | Séptimo | Ford Sierra RS500 | Benson & Hedges Racing | |
1989 | Campeonato Británico de Turismos | 42º | Ford Sierra RS500 | Equipo Labatt's |
1990 | Campeonato australiano de resistencia | 2do | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | Ingeniería Perkins |
Campeonato de prototipos deportivos de todo Japón | 18 | Porsche 962C | Equipo Omron Racing | |
1992 | Campeonato australiano de turismos | 16 ° | Holden VN Commodore SS Grupo A | Equipo Holden Racing |
1993 | Campeonato australiano de turismos | Séptimo | Comodoro de Holden VP | Equipo Holden Racing |
1994 | Campeonato australiano de turismos | Noveno | Comodoro de Holden VP | Equipo Holden Racing |
1995 | Campeonato australiano de turismos | Quinto | Comodoro de Holden VR | Equipo Holden Racing |
1998 | Campeonato australiano de turismos | 21 | Holden VS Commodore | Challenge Motorsport Gibson Motorsport |
Copa ATCC Privateers | 2do | Holden VS Commodore | Challenge Motorsport | |
1999 | Serie de campeonatos de Shell | 45 | Comodoro de Holden VT | Tomas Mezera Motorsport |
2000 | Serie de campeonatos de Shell | 55º | Comodoro de Holden VT | Tomas Mezera Motorsport |
2001 | Serie de campeonatos de Shell | 28 | Comodoro de Holden VX | Tomas Mezera Motorsport Imrie Motor Sport Holden Racing Team |
2002 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 34º | Comodoro de Holden VX | Equipo Imrie Motor Sport Holden Racing |
2003 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 51º | Comodoro de Holden VX | Ingeniería Perkins |
2004 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 37º | Holden VY Comodoro | Paul Little Racing |
Resultados completos del campeonato de turismos de Asia y el Pacífico
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | corriente continua | Puntos |
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1988 | Benson & Hedges Racing | Ford Sierra RS500 | BAT 1 | BIEN | PUK | FJI | Séptimo | 20 |
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave )
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | corriente continua | Ptos | Clase |
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1989 | Trident Motorsport | Maserati Biturbo | A | OUL | SIL | THR Ret | DON | THR | SIL DNS | SIL | BRH | SNE | 42º | 4 | 16 ° | ||||
Equipo de Labatt | Ford Sierra RS500 | BRH 3 | BIR | ||||||||||||||||
Ingeniería JQF | DON Ret | SIL 4 | |||||||||||||||||
1990 | Equipo de Labatt | Ford Sierra RS500 | A | OUL | DON 3 ‡ † | THR | SIL | OUL | SIL | BRH | SNE | BRH | BIR | DON | THR | SIL | CAROLINA DEL NORTE | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
‡ Conductor de resistencia.
† No es elegible para puntos por ser un conductor de resistencia.
Resultados completos de Bathurst 1000
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Posición general | Posición de clase |
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1985 | Peter Williamson Toyota | Peter Williamson | Toyota Celica Supra | B | 32 | DNF | DNF |
1988 | Tony Longhurst Racing | Tony Longhurst | Ford Sierra RS500 | A | 161 | 1er | 1er |
1989 | Ingeniería Perkins | Larry Perkins | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | A | 158 | Sexto | Sexto |
1990 | Ingeniería Perkins | Larry Perkins | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | A | 161 | Tercero | Tercero |
1991 | Ingeniería Perkins | Larry Perkins | Holden VN Commodore SS Grupo A SV | 1 | sesenta y cinco | DNF | DNF |
1992 | Equipo Holden Racing | Brad Jones | Comodoro de Holden VP | C | 131 | 15 | 2do |
1993 | Equipo Holden Racing | Ganar percy | Comodoro de Holden VP | A | 107 | DNF | DNF |
1994 | Equipo Holden Racing | Peter Brock | Comodoro de Holden VP | A | 138 | DNF | DNF |
1995 | Equipo Holden Racing | Peter Brock | Comodoro de Holden VR | 32 | DNF | DNF | |
1996 | Equipo Holden Racing | Peter Brock | Comodoro de Holden VR | 160 | Quinto | Quinto | |
1997 | Daily Planet Racing | John Trimbole | Holden VS Commodore | L1 | 25 | DNF | DNF |
1998 | Tomas Mezera Motorsport | Menú Alain | Comodoro de Holden VT | jefe | 0 | DNF | DNF |
1999 | Tomas Mezera Motorsport | Tony Ricciardello | Comodoro de Holden VT | 41 | DNF | DNF | |
2000 | Brad Jones Racing | Brad Jones | Ford AU Falcon | 159 | DNF | DNF | |
2001 | Equipo Holden Racing | Jason Bright | Comodoro de Holden VX | 126 | DNF | DNF | |
2002 | Equipo Holden Racing | Jason Bright | Comodoro de Holden VX | 161 | Tercero | Tercero | |
2003 | Ingeniería Perkins | Paul Dumbrell | Comodoro de Holden VX | 155 | 14 | 14 | |
2004 | Paul Little Racing | Anthony Tratt | Holden VY Comodoro | 157 | 18 | 18 |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1990 | Equipo Schuppan Omron Racing | Eje Elgh Thomas Danielsson | Porsche 962 C | C1 | 326 | 15 | 15 |
Referencias
- ^ Tomas Mezera Speedcafe 16 de julio de 2010
- ^ Listados de propietarios de Reynard obtenidos el 24 de agosto de 2011
- Estadísticas de la base de datos del controlador
- Estadísticas de Conrod V8 Supercar
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Ron Barnacle | Ganador del Motorcraft Formula Ford Driver to Europe Series 1985 | Sucedido por Warwick Rooklyn |
Precedido por Peter Brock David Parsons Peter McLeod | Ganador del Bathurst 1000 1988 (con) Tony Longhurst | Sucedido por Dick Johnson John Bowe |
Precedido por | Ganador del Nissan Sydney 500 1990 (con) Larry Perkins | Sucesor |