El Toro Rosso STR8 [6] (inicialmente denominado Toro Rosso STR08 ) [7] es un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado y construido por la Scuderia Toro Rosso para su uso en la temporada 2013 de Fórmula Uno . Fue conducido por Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne , [5] ambos condujeron para el equipo en 2012 . [8]
![]() Jean-Éric Vergne en su STR8 durante el Gran Premio de Malasia 2013 | |||||||||||
Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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Constructor | Toro Rosso | ||||||||||
Diseñador (s) | James Key (Director técnico) [1] Luca Furbatto (Diseñador jefe) Nicolo Petrucci (Jefe de Aerodinámica) | ||||||||||
Predecesor | Toro Rosso STR7 | ||||||||||
Sucesor | Toro Rosso STR9 | ||||||||||
Especificaciones técnicas [2] [3] | |||||||||||
Chasis | Monocasco compuesto de fibra de carbono moldeada que incorpora estructuras de impacto frontal y lateral | ||||||||||
Suspensión (delantera) | Trapecios de carbono superior e inferior, resortes de barra de torsión y barras estabilizadoras, suspensión de varilla de empuje | ||||||||||
Suspensión (trasera) | Trapecios de carbono superior e inferior, resortes de barra de torsión y barras estabilizadoras, suspensión de varilla de tracción | ||||||||||
Largo | 5.100 mm (201 pulgadas; 17 pies) | ||||||||||
Ancho | 1.800 mm (71 pulgadas; 6 pies) | ||||||||||
Altura | 950 mm (37 pulg; 3 pies) | ||||||||||
Distancia entre ejes | Más de 3100 mm (122 pulgadas; 10 pies) | ||||||||||
Motor | Ferrari Tipo 056 (2012-spec) 2.398 cc (146 pulgadas cúbicas) V8 (90 °) de aspiración natural , 18.000 RPM limitadas con KERS , montaje central | ||||||||||
Transmisión | Cambio de paleta secuencial accionado hidráulicamente de 7 velocidades Red Bull Technology | ||||||||||
Energía | 750 + 80 CV (559 + 60 kW) con KERS | ||||||||||
Peso | 642 kg (incluido el controlador y la cámara) | ||||||||||
Combustible | Shell V-Power [nota 1] | ||||||||||
Lubricantes | Shell Helix [nota 1] | ||||||||||
Neumáticos | Pirelli P Zero (seco), Cinturato (húmedo) [4] | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Scuderia Toro Rosso | ||||||||||
Conductores notables | 18. Jean-Éric Vergne [5] 19. Daniel Ricciardo [5]![]() ![]() | ||||||||||
Debut | Gran Premio de Australia 2013 | ||||||||||
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Este fue el último automóvil Toro Rosso en usar un motor Ferrari (desde 2011). Los motores Ferrari habían impulsado al equipo desde 2007 antes de cambiar al motor Renault para la temporada 2014 de Fórmula Uno . Este también fue el último automóvil Toro Rosso en usar un motor V8 , antes de ser reemplazado por el motor V6 en 2014.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | Grandes premios | Puntos | WCC | ||||||||||||||||||
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AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | LATA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | KOR | JPN | INDIANA | ABU | EE.UU | SOSTÉN | |||||||
2013 | Scuderia Toro Rosso | Ferrari Tipo 056 | PAG | Jean-Éric Vergne | 12 | 10 | 12 | Retirado | Retirado | 8 | 6 | Retirado | Retirado | 12 | 12 | Retirado | 14 | 18 † | 12 | 13 | 17 | dieciséis | 15 | 33 | Octavo |
Daniel Ricciardo | Retirado | 18 † | 7 | dieciséis | 10 | Retirado | 15 | 8 | 12 | 13 | 10 | 7 | Retirado | 19 † | 13 | 10 | dieciséis | 11 | 10 |
† El piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Notas
- ^ a b A pesar de que CEPSA es una empresa de petróleo y gas como patrocinador principal de la Scuderia Toro Rosso desde mediados de la temporada 2011, la marca CEPSA aparece en el STR8, pero el automóvil utiliza combustibles Shell V-Power y lubricantes Shell Helix . [3]
Referencias
- ^ "Llave reemplaza a Ascanelli en Toro Rosso" . Formula1.com . Administración de Fórmula Uno . 6 de septiembre de 2012 . Consultado el 8 de septiembre de 2012 .
- ^ Rosso, Scuderia Toro. "Scuderia Toro Rosso" .
- ^ a b Toro Rosso confirma acuerdos con Cepsa, Nova ” . motorsport.com . Motorsport Network . 6 de septiembre de 2011 . Consultado el 6 de septiembre de 2011 .
- ^ Noble, Jonathan; Beer, Matt (11 de diciembre de 2013). "Equipos de F1 lo suficientemente expertos para evitar problemas de neumáticos tempranos - Ross Brawn" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 7 de enero de 2013 .
- ^ a b c Collantine, Keith (31 de octubre de 2012). "Toro Rosso dimite Ricciardo y Vergne para 2013" . f1fanatic.co.uk .
- ^ "2013 comienza ahora" . Red Bull . 25 de noviembre de 2012 . Consultado el 10 de enero de 2013 .
- ^ Nugnes, Franco (29 de diciembre de 2012). "Toro Rosso: niente doppio fondo e sospensione pull" [Toro Rosso: sin doble fondo y suspensión pull]. Omnicorse.it (en italiano) . Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
- ^ "Ricciardo se gana el paseo en Toro Rosso" . El australiano . Noticias limitadas . Agence France-Presse . 15 de diciembre de 2011 . Consultado el 15 de diciembre de 2011 .
enlaces externos
- El sitio oficial de la Scuderia Toro Rosso
- Portal de Red Bull F1