El aeropuerto de Toussus-le-Noble es un aeropuerto regional de Francia ( IATA : TNF , ICAO : LFPN ). Es compatible con la aviación general sin servicio de aerolínea comercial programado. Los aviones del gobierno francés se mantienen en hangar y se mantienen en el aeropuerto. Es uno de los aeródromos más activos de la aviación general de Francia.
Aeropuerto de Toussus-le-Noble Terreno de aterrizaje avanzado (ALG) A-46 | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Localización | Toussus-le-Noble , Francia | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 538 pies / 164 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 48 ° 45′05 ″ N 002 ° 06′22 ″ E / 48.75139 ° N 2.10611 ° E | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
LFPN Ubicación de Toussus-le-Noble Airport | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Historia
El aeropuerto es uno de los más antiguos de Francia, y se estableció en 1907. Fue utilizado por la Fuerza Aérea Francesa durante la Primera Guerra Mundial y también durante la primera parte (1939-1940) de la Segunda Guerra Mundial .
Fue capturado por los alemanes en junio de 1940 durante la Batalla de Francia , y fue utilizado por Sturzkampfgeschwader 77 (SKG 77), un ala de bombardeo en picado de la Luftwaffe , durante la Batalla de Gran Bretaña volando Junkers Ju 87 "Stukas" y más tarde Dornier Do 17 ligero. bombarderos entre diciembre de 1940 y marzo de 1941. Cuando SKG 77 se mudó, el aeródromo no se usó activamente, pero siguió siendo un aeródromo auxiliar de dispersión por varias unidades, pero sin ninguna unidad activa o aeronave asignada. [1]
Fue liberado por las fuerzas terrestres aliadas alrededor del 28 de agosto de 1944 durante la Campaña del Norte de Francia. Casi de inmediato, el 818 ° Batallón de Ingenieros de Aviación del Comando de Ingeniería de la IX Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos despejó el aeropuerto de minas y destruyó aviones de la Luftwaffe. Además, una pista temporal de malla cuadrada (SMT) de 4000 'para todo clima se superpuso rápidamente sobre la pista de césped existente, alineándose el 25/07. Afortunadamente, se produjeron pocos daños en la batalla y el aeropuerto de Toussus-le-Noble se convirtió en un aeródromo de combate de la Novena Fuerza Aérea de la USAAF , designado como "A-46" aproximadamente el 30 de agosto, dos días después de su liberación. [2] [3]
Bajo control estadounidense, la Novena Fuerza Aérea asignó al 67o Grupo de Reconocimiento Táctico al aeropuerto que voló una variedad de aviones de reconocimiento fotográfico hasta finales de septiembre de 1944. La unidad de combate se trasladó luego al este junto con las líneas aliadas y el aeropuerto se convirtió en un reabastecimiento. y aeródromo de evacuación de heridos, así como aviones de enlace asignados al cuartel general de los Aliados en París. Los estadounidenses devolvieron el control total del aeropuerto a las autoridades francesas el 8 de agosto de 1945. [4]
El 2 de enero de 1945, el almirante Bertram Ramsay murió cuando su avión se estrelló al despegar en el aeropuerto de Toussus-le-Noble. Iba de camino a una conferencia con el mariscal de campo Montgomery en Bruselas.
Después de la guerra, se eliminaron la plataforma de estacionamiento militar, los edificios temporales y varios restos de aviones. La pista SMT temporal se hizo permanente y se repavimentó (07R / 25L), y se construyó una segunda pista (07L / 25R) junto con las instalaciones terrestres en expansión.
Aerolíneas y destinos
A partir del 1 de septiembre de 2020, no hay vuelos regulares de pasajeros en Toussus-le-Noble
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ La Luftwaffe, 1933-45
- ^ Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), Día D al Día VE; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF, Maxwell AFB, Alabama.
- ^ IX Ingeniero Comando ETO Aeródromos, Diseño de aeródromo
- ^ Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- AVIACIÓN TOUSSUS A-LE-NOBLE (en francés)
enlaces externos
- Información del aeropuerto para LFPN en Great Circle Mapper.
- Información del aeropuerto para LFPN en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.