El Toyota 92C-V era un automóvil de carreras construido por Toyota como un automóvil del Grupo C , y luego como un automóvil LMP . Corrió en las 24 Horas de Le Mans durante tres años. También participó en el último año del Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón durante la temporada 1992. [2]
Categoría | Grupo C2 , LMP1 |
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Constructor | Toyota |
Especificaciones técnicas [1] | |
Chasis | Monocasco de fibra de carbono |
Largo | 4650 milímetros |
Ancho | 2000 mm |
Altura | 1000 mm |
Motor | R36V 3.6 litros V8 Turbo |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Neumáticos | Dunlop |
Historia de la competencia | |
Participantes notables | Equipo de Toyota Tom's SARD Co.Ltd. Trust Racing Team |
Debut | 1992 500 km de Suzuka |
Aunque con nombres diferentes, los mismos dos coches se utilizaron en las 24 Horas de Le Mans durante tres años y simplemente se actualizaron cada año. Se utilizó un tercer chasis para el Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón de 1992.
1992
Tres coches se inscribieron en el Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón de 1992 . Los coches participaron en todas las carreras. El 92C-V logró 4 resultados entre los tres primeros de las 6 carreras, pero no pudo lograr una victoria. [2]
Se inscribieron dos autos en las 24 Horas de Le Mans de 1992 , con los números # 34 y # 35. Los coches se clasificaron 11º y 15º en general, respectivamente. Los 92C-V fueron los únicos coches de la clase del Grupo C2 que empezaron la carrera. [3] Ambos coches terminaron. El auto # 34 terminó en el noveno lugar en general. Sin embargo, el auto # 35 logró mejorar su posición hasta el quinto lugar en la general. Completó 346 vueltas, 6 vueltas detrás del ganador. [4]
1993
Los dos coches se inscribieron en la carrera de 1993 . Los coches fueron actualizados y rebautizados como Toyota 93C-V . Tenían los números 22 y 25. Roland Ratzenberger, conduciendo el coche n. ° 22, se clasificó décimo en la general (cuarto en la categoría C2), mientras que George Fouché, conduciendo el coche n. ° 25, se clasificó en el puesto 12 (sexto en la categoría C2). Ambos autos completaron la carrera, con Toyota nuevamente logrando un resultado 1-2 en la Categoría C2; 5º y 6º general. El auto n. ° 22 completó 363 vueltas, 12 vueltas detrás del Peugeot 905 ganador . El auto n. ° 25 estaba 5 vueltas más atrás. [5]
1994
Con la desaparición del Grupo C , Toyota actualizó aún más los autos y los ejecutó como Toyota 94C-V bajo la nueva clase LMP1 para 1994 . Los dos autos fueron ingresados con los números # 1 y # 4. Roland Ratzenberger estaba destinado a ser uno de los conductores del auto número uno. Sin embargo, había sufrido un accidente fatal durante el fin de semana del Gran Premio de San Marino de 1994 . Eddie Irvine sustituyó a Ratzenberger, pero el nombre de Ratzenberger se dejó en el coche como tributo. [6]
La vuelta de clasificación de Mauro Martini colocó al coche # 1 en 4º (3º en la clase LMP1) en la parrilla de salida, mientras que George Fouché clasificó al coche # 4 en 8º (5º en la clase LMP1). Ambos coches terminaron y, por tercer año consecutivo, lograron un 1-2 en su clase. El auto # 1 terminó segundo en la general, 1 vuelta detrás del ganador. El auto # 4 terminó cuarto en la general, 16 vueltas detrás del ganador. [7]
El 94C-V también participó en los 1000 km de Suzuka de 1994 . Se retiró de la carrera por daños ocasionados por un accidente. [8]
Referencias
- ^ "Información de Toyota 92C-V" . Toyota Hybrid Racing . Consultado el 12 de octubre de 2012 .
- ^ a b "Campeonato de prototipos deportivos de todo Japón" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 12 de octubre de 2012 .
- ^ "Resumen de las 24 horas de Le Mans 1992" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 29 de octubre de 2012 .
- ^ "Resultados de las 24 Horas de Le Mans de 1992" . Le Mans.org. Archivado desde el original el 26 de enero de 2016 . Consultado el 29 de octubre de 2012 .
- ^ "Resultados de las 24 Horas de Le Mans de 1993" . Le Mans.org. Archivado desde el original el 26 de enero de 2016 . Consultado el 29 de octubre de 2012 .
- ^ "Recordando a Roland" . F1 rechaza. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2007 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
- ^ "1994 resultados de las 24 horas de Le Mans" . Le Mans.org. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 29 de octubre de 2012 .
- ^ "Resultados de 1994 de 1000 km de Suzuka" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 12 de octubre de 2012 .