Toyota Corona

El Toyota Corona ( en japonés: トヨタ・コロナ, Toyota Korona ) es un automóvil fabricado por el fabricante japonés Toyota durante once generaciones entre 1957 y 2001. Fue reemplazado en Japón por el Premio Toyota , fue reemplazado en Europa por el Toyota Avensis y fue reemplazado en Asia-Pacífico / América por el Toyota Camry . Estaba relacionado con Toyota Mark II y Toyota Carina . Tradicionalmente, el competidor de Datsun / Nissan era el Datsun / Nissan Bluebird . ^[1] La palabra " corona "en latín significa "corona", una referencia a un vehículo anterior que ofrecía Toyota llamado Toyota Crown . ^[2] Era exclusivo de los canales de distribución de Toyopet Store en Japón, mientras que el Crown más grande estaba disponible solo en las ubicaciones de Toyota Store .

En muchos países, el Corona fue uno de los primeros modelos de exportación internacional de Toyota, y poco después se le unió el Toyota Corolla más pequeño , lo que ofreció a los compradores la opción de un automóvil más grande, con gastos operativos similares a los del Corolla más pequeño. El Corona fue el segundo sedán de Toyota en su jerarquía de productos, justo debajo del Crown, hasta 1968, cuando el nombre Corona se usó en una plataforma más grande y completamente nueva llamada Toyota Corona Mark II , que brindaba a los compradores más espacio interior al mismo tiempo que ofrecía confiabilidad, rendimiento asequible.

El Corona tuvo éxito en los mercados de exportación y se comercializó con varias placas de identificación diferentes en todo el mundo, incluidas aquellas con la marca en gran parte de Asia como Coronas comercializada en los mercados europeos como Carinas .

El Corona de primera generación, presentado en mayo de 1957 y disponible en el mercado dos meses después, ^[3] fue diseñado con piezas de la generación anterior Crown y Master después de un importante rediseño y ampliación del Crown. El diseño de muchos de los paneles de la carrocería se eliminó del Master, que había cesado la producción. Aparte del sedán T10 de 4 puertas, en octubre de 1958 se introdujo la versión de furgoneta T16V de 3 puertas como Toyopet Coronaline. ^[4] Originalmente, el T10 / 16 Corona estaba equipado con el antiguo motor de válvula lateral "S", con 33 PS (24 kW). ^[5] En abril de 1958, el Corona se sometió a un ligero lavado de cara, con un nuevo adorno en el capó y manijas de las puertas. El diseño de las luces traseras de esta generación recuerda al Ford de 1949 sedán.

El motor de la serie OHV P de 997 cc (60,8 pulgadas cúbicas) reemplazó al antiguo S en octubre de 1959, ^[3] y ofreció sustancialmente más potencia con 45 PS (33 kW) a 5.000 rpm. El sedán Corona con motor P era capaz de viajar a 105 km / h (65 mph), 15 km / h (9 mph) más alto que el antiguo modelo con motor S. ^[6]El automóvil también se sometió a otro lavado de cara, incluida una rejilla de malla y un nuevo asiento trasero que permitía asientos para cinco en lugar de los cuatro anteriores. Como las regulaciones con respecto a los taxis en ese momento requerían motores de no más de 910 cc (56 pulgadas cúbicas), los concesionarios restringieron la potencia de los vehículos de taxi. Debido a la mejora en las dimensiones del Crown, Toyota necesitaba continuar fabricando un vehículo con dimensiones similares a las del primer Crown, principalmente para uso de taxis. Este vehículo también fue el primer automóvil de Toyota con una estructura de chasis monocasco , ^[3] y una suspensión delantera independiente con doble horquilla. Debido al chasis monocasco, Toyota pudo producir un vehículo de menos de 1000 kg (2200 lb).

Esta generación de Corona también se conocía como Tiara (de acuerdo con la convención de nomenclatura de la corona) cuando la exportaba Toyota Motor Corporation . Fue introducido en un momento crítico para la empresa en Norteamérica. Su primer automóvil insignia, el Toyopet Crown , no tuvo éxito en el mercado estadounidense, y se agregó el Corona para ofrecer una opción junto con el Land Cruiser . En ese momento, había poco mercado para un vehículo todoterreno como el Land Cruiser. La máscara frontal del T20 Corona recuerda al Ford Thunderbird de 1955-1957 y comparte su apariencia con la oferta de nivel de entrada, llamada Toyota Publica .