La serie Toyota K es un motor de cuatro en línea que se produjo desde 1966 hasta 2007. Es un diseño de motor de dos válvulas de varilla de empuje , una rareza para la compañía. Fue construido originalmente en la planta de Toyota Kamigo en la fábrica de Toyota City en Japón.
Motor Toyota K | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 1966-2007 |
Diseño | |
Configuración | Cuatro recto aspirado naturalmente |
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aleación de aluminio |
Tren de válvulas | OHV , dos válvulas / cilindro |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 45-83 PS (33-61 kW; 44-82 hp) |
Salida de par | 66-147 N⋅m (49-108 libras⋅ft; 7-15 kg⋅m) |
Cronología | |
Sucesor | Motor Toyota E (hasta modelos de 1,3 L) |
Todas las series K son motores sin flujo cruzado: los colectores de admisión y escape están en el mismo lado. Tienen bloques de hierro fundido y culatas de aleación de aluminio , con un cigüeñal soportado por cinco cojinetes principales . Los motores de la serie K tienen empujadores hidráulicos o elevadores de válvulas hidráulicas, elevadores sólidos y balancines de relación 1,5 con una rosca de ajuste para la holgura del empujador . Los motores 7k se lanzaron solo con los elevadores de válvulas hidráulicos de fábrica, mientras que los motores 4k y 5k se fabricaron con elevadores hidráulicos y sólidos (según el año y el modelo de vehículo).
K
El OHV de 8 válvulas 1.1 L (1.077 cc) K se produjo desde 1966 hasta 1969. Se produjo un KB similar desde 1968 hasta 1969, el -B designa carburadores gemelos. Así equipado, el motor produce 73 CV (54 kW; 72 CV) a 6600 rpm. [1] La Publica SL recibió esta versión más potente.
Aplicaciones:
- Toyota Corolla (KE1x)
- Toyota Publica (KP3x)
2K
El OHV 1.0 L (993 cc) 2K de ocho válvulas se fabricó entre 1969 y 1988. El diámetro y la carrera del cilindro eran de 72 mm × 61 mm (2,83 pulg. × 2,40 pulg.).
La producción en 1978 fue de 35 kW; 48 PS (47 hp) a 5800 rpm y 66 N⋅m; 48 lbf⋅ft (6,7 kg⋅m) a 3800 rpm. [2] En 1983, Nueva Zelanda recibió una versión con 40 kW (54 PS; 54 hp) a 5800 rpm, mientras que Europa recibió una versión con 33 kW (45 PS; 44 hp) a 5600 rpm, ambas con un par máximo de 66 N⋅m; 48 lbf⋅ft (6,7 kg⋅m) a 4000 rpm.
Aplicaciones:
- Toyota Publica / 1000 (KP30 / KP36)
- Toyota Starlet
3K
La válvula en cabeza de ocho válvulas 1.2 L (1.166 cc) 3K se fabricó entre 1969 y 1977. El diámetro y la carrera del cilindro fueron 75 mm × 66 mm (2,95 pulg. × 2,60 pulg.).
El 3K-B de 1969 a 1975 era una versión de doble carburador. El modelo California -spec 3K-C (1977-1979) y el 3K-H eran otras versiones disponibles.
- Aplicaciones
- Toyota Corolla
- Toyota Kijang / primera generación Toyota Tamaraw
- Toyota LiteAce (KM10)
- Toyota Publica (camionetas y camionetas posteriores recibieron el motor 3K-HJ desmoginado)
- Toyota Starlet
- Toyota TownAce (KR10)
- Daihatsu Charmant (A10)
- Daihatsu Delta 750 (KB10)
- Especificaciones
Código | PD | kW | HP | a rpm | kgm | Nuevo Méjico | libras-pie | a rpm | Compr. Proporción | Comentarios |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3K | 68 | 50 | 67 | 6000 | 9.5 | 93 | 69 | 3800 | 9,0: 1 | |
55 | 40 | 54 | ( DIN ) | |||||||
3K-B | 77 | 57 | 76 | 6600 | 9,6 | 94 | 69 | 4600 | 10.0: 1 | Carburadores gemelos, alto octanaje |
64 | 47 | 63 | 6200 | 9.0 | 88 | sesenta y cinco | 4000 | (ESTRUENDO) | ||
3K-BR | 74 | 54 | 73 | 6600 | 9.5 | 93 | 69 | 4600 | 9,0: 1 | Como 3K-B pero para octanaje regular |
3K-C | 59 | 43 | 58 | 5800 | 8.7 | 85 | 63 | 3800 | Controles de emisiones de California ( SAE net ) | |
3K-D | 73 | 54 | 72 | 6600 | 9,6 | 94 | 69 | 4200 | 10.0: 1 | Carburador simple de alta compresión |
3K-H | 71 | 52 | 70 | 6000 | 9,7 | 95 | 70 | 4200 | 9,0: 1 | Alto octanaje |
56 | 41 | 55 | 6000 | 8.5 | 83 | 61 | 3800 | (ESTRUENDO) | ||
3K-J [3] | 64 | 47 | 63 | 5800 | 9.2 | 90 | 67 | 3600 | Controles de emisiones japoneses para vehículos comerciales | |
3K-HJ [3] | 67 | 49 | 66 | 5800 | 9.4 | 92 | 68 | 3600 | Controles de emisiones japoneses para vehículos comerciales (Publica Van / Pickup, Starlet Van) | |
3K-U [3] | 64 | 47 | 63 | 5800 | 9.2 | 90 | 67 | 3600 | Controles de emisiones japoneses ( TTC-C ) ("Toyota Total Clean-Catalyst") | |
3K-R | 183 | 135 | 180 | 9000 | 19,6 | 192 | 142 | 8200 | 13.0: 1 | Motor de circuito TRD Racing |
4K
El 4K de 1,3 L (1290 cc) se produjo entre 1977 y 1989. El diámetro y la carrera del cilindro fueron de 75 mm × 73 mm (2,95 pulg. × 2,87 pulg.). Era un motor OHV de 8 válvulas .
En 1980, el 4K produjo 43 kW; 59 CV (58 CV) a 5250 rpm. Desde 1983 hasta 1984, la producción fue de 46 kW; 63 PS (62 hp) a 5600 rpm y 97 N⋅m; 72 lbf⋅ft (9,9 kg⋅m) a 3600 rpm.
El 4K-C con especificaciones de California de 1981 y 1982 produjo 43 kW; 59 PS (58 hp) a 5200 rpm y 90 N⋅m; 67 lbf⋅ft (9,2 kg⋅m) a 3600 rpm. El par fue de hasta 100 N⋅m; 74 lbf⋅ft (10,2 kg⋅m) a 3400 rpm para el combustible inyectado de 1982 a 1984 4K-E . El 4K-U con especificaciones japonesas produjo 55 kW; 75 PS (74 hp) a 5600 rpm y 105 N⋅m; 77 lbf⋅ft (10,7 kg⋅m) a 3600 rpm en 1982. Disponible en configuraciones hidráulicas y de levantador de sólidos
Aplicaciones:
- Toyota Corolla
- Toyota Kijang / segunda generación Toyota Tamaraw
- Toyota Liteace
- Toyota Starlet
- Daihatsu Charmant
- 1977-1979 Daihatsu Delta 750 (KD11)
5K
El 5K de 1,5 L (1486 cc) se produjo desde 1983 hasta 1996. La salida típica es de 53 kW (71 hp; 72 PS) a 5600 rpm. El diámetro y la carrera es de 80,5 mm × 73 mm (3,17 pulg. × 2,87 pulg.). Estaba disponible con transmisiones manuales de 4 o 5 velocidades. Al igual que el modelo 4K más pequeño, utiliza elevadores hidráulicos y elevadores sólidos para la varilla de empuje. [ aclaración necesaria ]
Aplicaciones:
- 1983.08-1987.10 Furgoneta Toyota Carina (KA67V 'Furgoneta') 5K-J
- 1983.05-1987.08 Furgoneta Toyota Corolla (KE74V) 5K-J [4]
- 1983.10-1987.12 Toyota Corona Van (KT147V 'Van') 5K-J, 61 kW (82 hp; 83 PS) a 5200 rpm [5] [6]
- Toyota Liteace KR27 Van
- Toyota Liteace KM36 Van 49 kW (66 caballos de fuerza; 67 PS) a 4800 rpm, 115 N⋅m; 85 libras · pie · pie (11,7 kg · m) a 3200 rpm
- Toyota Kijang / Tamaraw
- Toyota townace KR41 Van
- Montacargas Toyota (modelo de finales de los 80 y principios de los 90)
7K
El 7K de 1,8 L (1781 cc) se introdujo por primera vez en 1983. El diámetro y la carrera del cilindro eran 80,5 mm × 87,5 mm (3,17 pulg. × 3,44 pulg.). La salida fue de 60 kW; 81 PS (80 CV) a 4600 rpm y 139 N⋅m; 103 lbf⋅ft (14,2 kg⋅m) a 2800 rpm, mientras que la versión EFI que se puede encontrar en Toyota Kijang KF80 produce 62 kW; 84 PS (83 hp) a 4600 rpm y 147 N⋅m; 108 lbf⋅ft (15 kg⋅m) a 3200 rpm. El motor estaba disponible con transmisión manual de 5 velocidades y automática de 4 velocidades . Disponible en configuraciones de inyección de combustible y carburador, el 7K produce mucha más potencia y par en comparación con los otros motores K, sin embargo, es mucho menos feliz debido a que tiene una carrera tan grande.
El 7K-E está disponible en las furgonetas KR42 Townace SBV (1997–2007) con una gran caja de cambios G52 de 5 velocidades (el mismo patrón de campana que el W55) o automática.
Aplicaciones:
- Toyota Kijang / Tamaraw FX / Revo
- Toyota LiteAce / TownAce
Referencias
- ^ 2 代 目 パ ブ リ カ[Publica de segunda generación].ト ヨ タ 自動 車 75 年 史 [75 años de historia de Toyota] (en japonés). Toyota Motor Co.
- ^ Revista Tekniikan Maailma (en finlandés) (n. ° 15). 1978. Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ a b c ト ヨ タ オ ー ト[ Toyota Auto ] (catálogo) (en japonés), Toyota , junio de 1977, p. 13, 041183-5206
- ^ "5th Corolla Van" . 75 años de historia: linaje de vehículos . Toyota . Consultado el 16 de noviembre de 2013 .
- ^ Lista de RT140 Coronas vendidos en Japón . Toyota Motor Co., No. 261150
- ^ Nueva Corona Van (Catálogo), Japón: Toyota Motor Corporation, agosto de 1985, No 121131-6008
Ver también
- Lista de motores Toyota
- Toyota K transmisión