toyota marca ii
El Toyota Mark II ( en japonés: トヨタ・マークII , Toyota Māku Tsū ) es un sedán compacto de tamaño medio fabricado y comercializado en Japón por Toyota entre 1968 y 2004. Antes de 1972, el modelo se comercializaba como Toyota Corona Mark . yo _ En algunos mercados de exportación, Toyota comercializó el vehículo como Toyota Cressida entre 1976 y 1992 durante cuatro generaciones. Toyota reemplazó el Cressida de tracción trasera en América del Norte con el Avalon de tracción delantera . Cada Mark II y Cressida se fabricó en la planta de Motomachi en Toyota, Aichi , Japón desde septiembre de 1968 hasta octubre de 1993, y más tarde en la planta de Miyata de Toyota Motor Kyushu desde diciembre de 1992 hasta octubre de 2000, con algunos modelos también ensamblados en Yakarta , Indonesia como Cressida.
La primera serie, llamada Toyota Corona Mark II , era un vehículo completamente nuevo en su presentación en 1968, que buscaba ofrecer un automóvil que estuviera justo bajo las regulaciones del gobierno japonés con respecto a las dimensiones máximas del vehículo y la cilindrada del motor, lo que permitía que el Crown creciera más y más grande. más lujoso Usando la plataforma establecida del sedán Corona pero un poco más grande y más ancho, era exclusivo de las tiendas Toyopet Store y se ofrecía como competidor del Nissan Laurel recientemente presentado en Japón, el Isuzu Florian y el Nissan Bluebird / Datsun 510 .a nivel internacional que apareció en agosto de 1967, y dos años después el Mazda Luce en 1966.
Cuando se introdujo el Mark II a fines de la década de 1960, Toyota era conocido como un fabricante de automóviles pequeño y económico. El Mark II permitió a Toyota establecerse como un fabricante de automóviles internacional más convencional y buscar nuevas oportunidades de mercado. El Corona Mark II se vendió como un compañero más grande del Corona, sin dejar de ser más pequeño que el Crown. El Mark II introdujo un cómodo vehículo con motor delantero y tracción trasera que era más grande que los Toyota más antiguos, al mismo tiempo que mantenía un precio asequible y una mejor economía de combustible que los vehículos con motores más grandes de seis cilindros en línea y V8, y compartía la mayor parte de su tecnología y apariencia con el Corona más grande y prestigiosa.
A medida que el Mark II comenzó a hacerse popular entre los conductores de todo el mundo, Toyota introdujo variaciones del Mark II con dos nombres de modelos diferentes, ambos sedán pero con diferentes estilos y enfoques de marketing. El Toyota Chaser más deportivo apareció en 1977, y más tarde, en 1980, apareció el Toyota Cresta de alto contenido de lujo , y ambos eran exclusivos juntos en las ubicaciones de Toyota Auto Store . A medida que otros fabricantes de automóviles continuaron ofreciendo vehículos en esta clase de tamaño, la popularidad del Mark II alcanzó su punto máximo en la década de 1980. Los hermanos del Mark II, el Chaser y el Cresta, se descontinuaron debido a la disminución de las ventas, en parte influenciados por la recesión japonesa que comenzó a principios de la década de 1990, y se combinaron en el Toyota Verossa de corta duración .. El Mark II evolucionó hasta convertirse en el Toyota Mark X , que fue popular en Japón y en mercados internacionales selectos hasta que la creciente demanda de SUV y Crossovers hizo que el Mark X fuera cancelado en 2019.
El Corona Mark II, que se puso a la venta por primera vez en Japón en septiembre de 1968, en los concesionarios de las tiendas Toyopet, fue pensado como un modelo alternativo al sedán de lujo más establecido, el Crown , que se vende en los concesionarios de las tiendas Toyota , y al Corona más pequeño , también disponible en Tiendas Toyopet . Era un vehículo un poco más grande que el Corona con un mayor nivel de equipamiento ofrecido en ese momento, compartiendo algunas de las características del Crown más grande, pero ocupando la primera posición en las tiendas Toyopet Store . En su presentación, el Mark II ocupaba el tercer lugar en la jerarquía de sedanes de Toyota, por debajo del Crown y la nueva limusina con motor V8, construida a mano, llamada Toyota Century .
