Concepto Yaris Cabrio (2000)
Toyota Yaris Cabrio Concept | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2000 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Convertible de 2 puertas |
Relacionados | Toyota Vitz (XP10) |
El Yaris Cabrio Concept fue un convertible de 2 puertas presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2000 . El Yaris Cabrio presentaba un techo de tela. Nunca llegó a la etapa de producción. [1] [2]
Concepto definitivo de Celica (2000)
Toyota Celica Ultimate Concept | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2000 |
Dimensiones | |
Largo | 4442 milímetros |
Ancho | 1735 milímetros |
Altura | 1270 milímetros |
El Toyota Celica Ultimate Concept se introdujo en 2000 y se basa en el Toyota Celica de séptima generación . El súper auto tiene 500 caballos de fuerza a 8,000 rpm y genera 340 libras-pie. de torque a 5.500. Está equipado con un motor de 4 cilindros en línea. [3]
VM180 (2001)
Toyota VM180 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
También llamado | Toyota Zagato |
Producción | 2001 |
Carrocería y chasis | |
Clase | coche deportivo |
Tipo de cuerpo | Cupé de 2 puertas |
Tren motriz | |
Motor | 1ZZ FE en línea-4 |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Largo | 3900 milímetros |
Ancho | 1740 milímetros |
Altura | 1215 milímetros |
Peso en vacío | 1120 kilogramos |
Cronología | |
Predecesor | Toyota MR2 |
El VM180 es un prototipo de automóvil deportivo fabricado por Toyota en 2001. Se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra . Está basado en el Toyota MR2 . [4]
ES 3 (2001)
Toyota ES 3 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2001 |
Tren motriz | |
Motor | Turbodiésel híbrido 1ND-TV de 1,4 L |
El Toyota ES 3 (Eco Spirit en cubos) fue un automóvil conceptual fabricado por Toyota en 2001. [5] [6] [7] Fue diseñado para usar piezas hechas de bioplásticos . El ES 3 no se convirtió en un vehículo de producción, pero la tecnología se utilizó en el Raum en 2003 bajo el nombre de Toyota Eco-Plastic .
Pod (2001)
Toyota Pod | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2001 |
Diseño | Diseño FF |
Tren motriz | |
Motor | 1,5 L 1NZ-FE I4 |
El Toyota Pod fue un prototipo creado por Toyota en colaboración con Sony . [8] [9] El Pod se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2001 . El Pod fue único, ya que fue diseñado con sistemas de inteligencia artificial integrados para hacer que el automóvil parezca más personal.
El Pod se parecía mucho a un ser vivo debido a la inteligencia artificial programada en él. Presentaba una pantalla en el interior con software creado por Sony, capaz de crear listas de compras y ejecutar música y radio. El automóvil también podría juzgar la actitud y el estado de ánimo del conductor en función de sus reacciones y cómo está conduciendo, y podría ofrecer consejos sobre cómo mejorar su estado de ánimo actual. Los asientos en el interior son como taburetes que pueden girar y girar libremente. En el exterior, el Pod podría expresar sus propios sentimientos con LED de colores (rojo para enojo, amarillo para feliz, azul para triste) y una antena que se mueve, como la cola de un perro. El Pod fue diseñado como un " automóvil del futuro " y, por lo tanto, nunca se puso en producción.
El Pod apareció en el juego Gran Turismo Concept y tenía una carrera exclusiva para sí mismo. Se creó una nueva pista, que utiliza segmentos del recorrido Clubman Stage Route 5, que involucró a 6 Pods conduciendo a través del pitlane hacia atrás antes de detenerse en un área especial durante varios segundos antes de poder reanudar la carrera.
DMT (2001)
Toyota DMT | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2001 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Monovolumen |
Plataforma | Previa |
Tren motriz | |
Motor | 2,4 L 2AZ-FE I4 |
El Toyota DMT (viajero de modo dual) fue un concepto de furgoneta fabricado por Toyota y que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2001 . [10] La camioneta tenía una posición de conducción elevada y una cabina trasera diseñada para ser útil como oficina o estudio.
FXS (2001)
Toyota FXS | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2001 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo |
Tipo de cuerpo | Cupé de 2 puertas [11] |
Diseño | Diseño FR |
Plataforma | Soarer [11] |
Tren motriz | |
Motor | 4,3 L 3UZ-FE DOHC V8 282 caballos de fuerza |
Transmisión | Manual secuencial de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Largo | 4.150 mm (163,4 pulgadas) [11] |
Ancho | 1.870 mm (73,6 pulgadas) [11] |
Altura | 1.110 mm (43,7 pulgadas) [12] |
Peso en vacío | 1.300 kg (2.866 libras) [12] |
El Toyota FXS (Future eXperimental Sports) fue un concept car fabricado por Toyota y que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2001 , [10] y más tarde en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2002 . [12] Basado en el Soarer , el cupé estaba propulsado por un motor V8 3UZ-FE de 4.3 L que usaba una caja de cambios manual secuencial de 6 velocidades. [13]
RSC (2001)
Toyota RSC | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2001 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV de 2 puertas |
Diseño | 4WD |
Plataforma | RAV4 |
Tren motriz | |
Motor | 4.2 L V8 de aspiración natural |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.490 mm (98 pulgadas) |
Largo | 4.115 mm (162 pulgadas) |
Ancho | 1.850 mm (73 pulgadas) |
Altura | 1.550 mm (61 pulgadas) |
El Toyota RSC ("Rugged Sport Coupe") fue un prototipo de SUV Toyota de 2 puertas que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Chicago de febrero de 2001 . [14] [15] [16]
El RSC fue diseñado por Calty como un 'vehículo de concepto puro', sin intención de entrar en producción, sino de 'conectar emocionalmente con compradores jóvenes'. [14] Las señales de diseño provienen de los autos de rally utilizados en los Campeonatos del Mundo de Rallyes , [16] con líneas funcionales, falta de características de lujo y "diseñados para transmitir la escasa y funcional simplicidad de un auto de carreras". [14] El RSC se basó en el RAV4 . [15]
El RSC nunca se convirtió en un vehículo de producción.
RSC en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2002
Proyecto Go (2002)
Toyota Project Go | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2002 |
El Toyota Project Go es un prototipo de automóvil de carreras fabricado por Toyota y presentado en el Salón del Automóvil de Sydney 2002. [17]
FCHV-3 (2002)
Toyota FCHV-3 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2002 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV |
Tren motriz | |
Motor | Pila de combustible de hidrógeno |
Cronología | |
Predecesor | Toyota FCHV-2 |
Sucesor | Toyota FCHV-4 |
El FCHV-3 (Vehículo Híbrido de Celda de Combustible 3) fue el tercer vehículo construido por Toyota en su programa de Vehículos de Celda de Combustible . En marzo de 2001, se presentó en el Simposio internacional sobre vehículos de pila de combustible en Tokio. Al igual que el FCHV-1 y FCHV-2, se basó en el Highlander . [ cita requerida ]
FCHV-4 (2002)
Toyota FCHV-4 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2002 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV |
Tren motriz | |
Motor | Pila de combustible de hidrógeno |
Cronología | |
Predecesor | Toyota FCHV-3 |
Sucesor | Toyota FCHV-adv |
El FCHV-4 (Fuel Cell Hybrid Vehicle 4) fue el cuarto vehículo construido por Toyota en su programa Fuel Cell Vehicle . A través de programas de arrendamiento en EE. UU. Y Japón, fue el primero en comercializarse. Al igual que el FCHV-1, FCHV-2 y FCHV-3, se basó en el Highlander . [18]
Matrix deporte (2002)
Toyota Matrix Sport | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2002 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Ventana trasera |
Diseño | FWD |
Tren motriz | |
Motor | 1.8L I-4 DOHC 4 cilindros |
Transmisión | Manual de 6 velocidades |
Cronología | |
Predecesor | Matrix de primera generación |
El Toyota Matrix Sport es una camioneta deportiva fabricada por Toyota en 2002. El concepto se basa en la primera generación de Matrix . [19]
UUV (2002)
Toyota UUV (2002) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2002 |
Dimensiones | |
Largo | 4.430 milímetros |
Ancho | 1.820 milímetros |
Altura | 1.650 milímetros |
El UUV es un concept car fabricado por Toyota y que se muestra en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 y más tarde en el Salón del Automóvil de Suiza . [20] UUV son las siglas de Urban Utility Vehicle. Toyota utilizó una función llamada Glass Vision , que es una pantalla de ancho completo montada en el tablero que ofrece funciones de entretenimiento y navegación tanto para el conductor como para el pasajero. [21]
Asunto callejero MR2 (2002)
Asunto de la calle Toyota MR2 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2002 |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | MR2 |
El Toyota MR2 Street Affair era un prototipo de automóvil deportivo de Toyota basado en el MR2 que fue diseñado por Toyota Alemania. [22] [23]
Se agregó un turbocompresor al motor para elevar la potencia de 100 kW a 193 kW. La carrocería estaba hecha de fibra de vidrio, con paneles de fibra de carbono y numerosas tomas de aire que conducían al compartimento del motor. El frente tomó las señales de estilo del auto de Fórmula 1 de Toyota, con una nariz puntiaguda y un alerón delantero cerca del suelo con aletas estilo Fórmula 1 frente a neumáticos semi-expuestos. El espejo retrovisor fue reemplazado por una cámara.
ccX (2002)
Toyota ccX | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2002 |
Dimensiones | |
Largo | 4331 milímetros |
Ancho | 1445 milímetros |
Altura | 1554 milímetros |
El Toyota ccX (siglas de Coupe Crossover) se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2002 . El ccX combina el estilo de un cupé deportivo con la capacidad de carga de un SUV ligero. Diseñado en Japón y construido en Italia , el ccX presenta fuertes líneas de barrido, bordes de superficie afilados, un techo alto inclinado, contornos delantero y trasero redondeados, dos techos solares eléctricos grandes y un panel trasero de vidrio vertical, que se puede retraer en el parachoques. En el interior, el ccX cuenta con un piso impermeable de metal y caucho que incluye cuatro tapones de drenaje para facilitar la limpieza y asientos de cubo transparentes, así como una red de malla que puede acomodar cómodamente a cuatro pasajeros. Un grupo de instrumentos azul está montado en el centro del tablero para reducir la fatiga del conductor y mejorar la visibilidad, y un monitor de pantalla múltiple de siete pulgadas muestra funciones de DVD, navegación y audio. El ccX de tracción delantera impulsa un motor de cuatro cilindros DOHC de 2.4 litros que está vinculado a una transmisión automática de cuatro velocidades. [24]
SU-HV1 (2003)
Toyota SU-HV1 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
También llamado | Lexus RX |
Producción | 2003 |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV de lujo |
Tren motriz | |
Motor | Motor de gasolina V6 de 3.3 litros + motor de 120kW + motor trasero de 50kW |
El Toyota SU-HV1 es un concept car fabricado por Toyota y mostrado en el Salón del Automóvil de Tokio 2003 . Entró en producción como Lexus RX . El SU-HV1 cuenta con Hybrid Synergy Drive y E-Four optimizados para SUV. La unidad de potencia del sistema híbrido consta de un motor de gasolina V6 de 3,3 litros junto con un motor de 120 kW. El concepto incluye VDM y sistema de frenos controlado electrónicamente (ECB). [25]
Land Cruiser FJ45 Concept (2003)
Toyota Land Cruiser FJ45 Concept | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2003 |
Diseñador | Rod Millen Motorsport |
Tren motriz | |
Motor | 2UZ-FE V8 de 4.7 litros |
Cronología | |
Predecesor | Toyota Land Cruiser de 1967 |
El Toyota Land Cruiser FJ45 es un vehículo conceptual fabricado en 2003 por el grupo Rod Miller para Toyota Motor Sales USA. La carrocería de un vagón Land Cruiser FJ45 original de 1967 se ensanchó para adaptarse a un chasis y tren de transmisión Land Cruiser 100 . El motor V8 de 4.7 L se retrasó 20 cm (8 pulgadas) para adaptarse al compartimento del motor. Se fabricó una suspensión trasera independiente personalizada y se modificó la suspensión delantera para aumentar el recorrido. [26] [27]
CS&S (2003)
Descripción general | |
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Fabricante | Toyota |
Producción | 2003 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Roadster 2 + 2 |
Diseño | M4 |
Tren motriz | |
Motor | 1,5 L 1NZ-FXE I4 + motor eléctrico |
Transmisión | proporción fija |
El Toyota CS & S es un cuatro ruedas , con motor central concepto de automóvil deportivo fabricado por Toyota y se muestran en el año 2003. Se utiliza un híbrido sistema que combina motores eléctricos para impulsar las ruedas delanteras, y una combinación de un gasolina de motor y los motores eléctricos capaz de alimentar el trasero. Es el primer vehículo Toyota en tener la característica Toyota Space Touch , un sistema en el que el conductor "toca" proyecciones holográficas para controlar otros sistemas (por ejemplo, aire acondicionado) dentro del automóvil.
PM (2003)
Toyota PM | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2003 |
El Toyota PM es un vehículo conceptual de un solo asiento construido por Toyota en torno a la idea de la movilidad personal. Múltiples vehículos pueden comunicarse entre sí para fomentar "encontrarse, vincularse y pasar el rato juntos". [28] [29] Se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2003 . [30]
NLSV (2003)
Toyota NLSV | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2003 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Furgoneta de 3 puertas |
El Toyota NLSV es un vehículo conceptual construido por Toyota y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2003 . Tenía un techo alto, un piso bajo y plano y la puerta se deslizaba hacia atrás sobre rieles para que incluso los pasajeros discapacitados pudieran entrar. El asiento del pasajero delantero se puede plegar y deslizar hacia adelante debajo del tablero para dejar aún más espacio para sillas de ruedas o carga. [31] [32]
X corredor (2003)
Toyota X corredor | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota Australia |
Producción | 2003 |
Montaje | Altona, Victoria |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Utilidad Coupé |
Diseño | 4WD |
Plataforma | Plataforma modular Toyota |
Tren motriz | |
Motor | V6 sobrealimentado de 3.0L 1MZ-FE |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.870 mm (113 pulgadas) |
Largo | 4,905 mm (193 pulgadas) |
Ancho | 1.910 mm (75 pulgadas) |
Altura | 1.520 mm (60 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.710 kg (3.770 libras) |
El Toyota X Runner es un vehículo de concepto utilitario coupé con tracción en las cuatro ruedas diseñado y construido por Toyota Australia en 2003. [33] [34]
El X-Runner se basó en el Avalon , usando la cabina delantera del Avalon, chapa delantera (excepto la parrilla) y mecánica. El chasis del Avalon (la plataforma modular de Toyota , también compartida con el Camry ) se estiró 150 mm justo antes de las ruedas traseras. El motor 1MZ-FE se actualizó con un sobrealimentador TRD y la transmisión se realiza mediante una versión del sistema de tracción en las cuatro ruedas acoplado viscoso utilizado en el Lexus RX300 .
La suspensión delantera mantuvo los puntales MacPherson del Avalon con frenos mejorados y ruedas de 19 ". La suspensión trasera fue modificada del Tarago 4WD .
Utilidad juvenil resistente (2003)
Toyota Rugged Youth Utility | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2003 |
Cronología | |
Sucesor | FJ crucero |
El Rugged Youth Utility fue un vehículo de concepto 4WD que se mostró por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2003 . Tenía señales de estilo que recordaban al FJ40 Landcruiser pero basado en la moderna plataforma Land Cruiser Prado . [35] No estaba destinado a ser un vehículo de producción, pero la demanda fue lo suficientemente alta como para que se pusiera en producción a principios de 2006 como FJ Cruiser .
Fine-S (2003)
Toyota Fine-S | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2003 |
Tren motriz | |
Motor | híbrido eléctrico de pila de combustible de hidrógeno |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3100 mm (122,0 pulgadas) |
Largo | 4.355 mm (171,5 pulgadas) |
Ancho | 1.820 mm (71,7 pulgadas) |
Altura | 1.495 mm (58,9 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor | Fine-N |
El Fine-S (Fuel Cell INnovative Emotion-Sport) fue un vehículo conceptual que se mostró en el Salón del Automóvil Internacional de América del Norte de enero de 2003 y en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2003 . [36] [37] [38] [39] El Fine-S utiliza un sistema híbrido eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que acciona cuatro motores eléctricos independientes, uno en cada rueda. [40]
Fine-N (2003)
Toyota Fine-N | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2003 |
Tren motriz | |
Motor | híbrido eléctrico de pila de combustible de hidrógeno |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3100 mm (122,0 pulgadas) |
Largo | 4.355 mm (171,5 pulgadas) |
Ancho | 1.820 mm (71,7 pulgadas) |
Altura | 1.495 mm (58,9 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Bien-S |
Sucesor | Bien-X |
El Fine-N era un vehículo conceptual que era una actualización del Fine-S y se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2003 y en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2004 .
El Fine-N utiliza un sistema híbrido eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que acciona cuatro motores eléctricos independientes de 25 kW, uno en cada rueda. El sistema híbrido utiliza una batería de iones de litio debajo de los asientos. El control se realiza mediante accionamiento por cable . [41] [42] [43]
Parte delantera
Lado
Alessandro Volta (2003)
Toyota alessandro volta | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2004 |
Diseñador | Italdesign Giugiaro |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
Diseño | Diseño MR |
Puertas | Puertas de tijera |
Tren motriz | |
Motor | 3.3 L 3MZ-FE V6 híbrido eléctrico |
El Alessandro Volta es un concept car desarrollado en colaboración del fabricante japonés Toyota y la empresa de diseño italiana Italdesign Giugiaro . [44] [45] El vehículo conceptual que lleva el nombre de Alessandro Volta , el físico italiano que inventó la batería (y el homónimo de la unidad de medida de voltios ), fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 como un estudio de un deportivo híbrido eléctrico. coche .
El concepto nunca se materializó como un automóvil de producción debido a los altos costos involucrados.
El automóvil tenía puertas de tijera y estaba construido sobre un chasis de fibra de carbono y presentaba 3 asientos con el conductor sentado en el medio y los pasajeros a los lados detrás del conductor.
Cuenta con un tren motriz eléctrico híbrido de tracción en las cuatro ruedas del Lexus RX 400h que combina un motor de gasolina 3.3 L V6 3MZ-FE con dos motores eléctricos , uno en cada eje. La combinación desarrolla una potencia máxima de 300 kW (402 CV), lo que permite que el coche acelere de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 4,03 segundos y alcance la velocidad máxima de 250 km / h (155 mph). . Utiliza controles drive-by-wire .
i-pie (2004)
El Toyota i-foot es un robot para caminar personal para personas discapacitadas, fabricado en 2004. Se conduce con un joystick y puede alcanzar velocidades de solo 1,35 km / h. El coche puede bajar y bajar su cápsula en forma de huevo, así como levantar el reposacabezas. [46]
Coche de carreras de triatlón a motor (2004)
Toyota Motor Triathlon Race Car | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2004 |
Diseño | 4WD con motores de cubo de rueda |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.950 mm (116,1 pulgadas) |
Largo | 4.060 mm (159,8 pulgadas) |
Ancho | 1.930 mm (76,0 pulgadas) |
Altura | 1.330-1.480 mm (52,4-58,3 pulgadas) |
El Motor Triathlon Race Car (MTRC) es un vehículo de concepto de celda de combustible de dos plazas diseñado y construido por el estudio europeo de diseño y desarrollo de Toyota . Hizo su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2004 y su debut en Estados Unidos en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de abril de 2004 . [47] [48] [49]
El MTRC es una respuesta a los intereses culturales de los jóvenes, como teléfonos móviles, videojuegos, computadoras y juegos en Internet. [48]
La energía es proporcionada por las pilas de combustible de hidrógeno de Toyota. Éstos proporcionan electricidad a los motores de cubo de cuatro ruedas . Cada rueda también cuenta con suspensión y sensores controlados electrónicamente, lo que permite que cada rueda maximice el agarre y utilice la cantidad correcta de torque para las condiciones actuales de la carretera. La cabina abierta requiere que el conductor use un casco, que tiene una pantalla frontal interna . [49]
El MTRC está disponible en el videojuego Gran Turismo 4 ; una versión de demostración especial basada en Gran Turismo 4 Prologue , que también presentaba el entonces reciente Toyota Prius , proporcionó una simulación del sistema de visualización frontal, que no se incluyó en el juego final. [49]
MTRC en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 .
MTRC en el AutoShow internacional canadiense de 2007
FTX (2004)
Toyota FTX | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2004 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Camioneta |
Relacionados | Tundra |
Cronología | |
Sucesor | Toyota Tundra de segunda generación |
El FTX es un concepto de camioneta pickup de tamaño completo que Toyota mostró al público en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2004 . [50] El modelo Tundra 2007 rediseñado se basó en el vehículo conceptual FTX.
Coche conceptual D-4D 180 Clean Power (2004)
Toyota D-4D 180 Concepto de energía limpia | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2004 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Tren motriz | |
Motor | Diésel D-4D |
Cronología | |
Predecesor | Toyota Camry híbrido |
El Toyota D-4D 180 Clean Power Concept Car, o Toyota D-4D para abreviar, es un concepto de automóvil limpio, que utiliza el nuevo motor diésel D-4D. Se basa en el Toyota Camry Hybrid y salió a la luz en 2004. Fue diseñado y fabricado en París . [51] [52]
Camry TS-01 (2005)
Toyota Camry TS-01 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota Australia |
Producción | 2005 |
Diseñador | Estilo Toyota Australia |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | FF |
Relacionados | Camry |
Tren motriz | |
Motor | 3.0 L 1MZ-FE V6 sobrealimentado |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
El Camry TS-01 es un concept car basado en el Camry y fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne de marzo de 2005 en Australia. El objetivo del Camry TS-01 era mostrar la habilidad de los diseñadores e ingenieros de Toyota Australia .
Sus principales características son los cambios de estilo y el motor 1MZ-FE sobrealimentado.
Endo (2005)
Toyota Endo | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2005 |
Dimensiones | |
Largo | 3.000 mm (118,1 pulgadas) |
Ancho | 1.690 mm (66,5 pulgadas) |
Altura | 1.520 mm (59,8 pulgadas) |
El Toyota Endo es un concept car fabricado en 2005. Tiene capacidad para 4 pasajeros y equipaje. Se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt de este automóvil urbano. El automóvil está destinado a superar los problemas típicos de la ciudad: escasez de espacio, emisiones y congestión del tráfico. El Endo tiene solo 3 m de largo, 1,52 m de alto y 1,69 m de ancho. Los asientos traseros se pueden girar en varias direcciones diferentes. [ cita requerida ]
Fine-X, Fine-T (2005)
Toyota Fine-X, Fine-T | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2005 |
Carrocería y chasis | |
Puertas | Puertas de ala de gaviota |
Dimensiones | |
Largo | 3.860 mm (152,0 pulgadas) |
Ancho | 1.750 mm (68,9 pulgadas) |
Altura | 1.550 mm (61,0 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Fine-N |
El Fine-X (Fuel Cell INnovation Emotion-eXperiment) fue un vehículo conceptual que se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2005 y en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2006 . [53] [54] [55] En Japón y Europa se le llamó Fine-T . [36] [53]
El Fine-X utiliza un sistema híbrido de pila de combustible que impulsa cuatro motores independientes, uno en cada rueda. Puede realizar giros en U perfectos y aparcar con mucha facilidad gracias a su dirección independiente en las cuatro ruedas. El Fine-X utiliza la última tecnología de monitoreo de periféricos IT / ITS que permite que el Fine-X tenga una conducción mucho más suave.
El Fine-X usa puertas de ala de gaviota , que se dice que facilitan la entrada y salida del automóvil, sin embargo, no se pueden abrir en un accidente de vuelco . Los asientos eléctricos pueden girar y desplazarse lateralmente a través de las aberturas de las puertas en forma de ala de gaviota.
Fine-X que muestra la dirección en las cuatro ruedas
FSC (2005)
Toyota FSC | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2005 |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Camry |
Relacionados | Camry |
Dimensiones | |
Largo | 4.670 mm (183,9 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor | Toyota Mark X ZiO |
El FSC (Flexible Saloon Concept) fue un concepto de vagón basado en el Camry que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2005 . [56] [57] Las dos primeras filas tenían dos asientos de cubo cada una. El asiento de banco de la tercera fila podría configurarse para albergar a dos pasajeros más. El respaldo del asiento trasero también se puede plegar para crear una plataforma larga a la altura del cojín más baja. Por último, el respaldo del asiento trasero podría dejarse en posición vertical y los cojines inferiores podrían retraerse eléctricamente en el área de carga para crear un espacio de carga profundo.
El FSC se fabricó en Japón solo como Mark X ZiO . [58] [59] [60]
i-swing (2005)
Toyota i-swing | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2005 |
Carrocería y chasis | |
Clase | robot |
Dimensiones | |
Largo | 995 milímetros |
Ancho | 700 mm |
Altura | 1.430 milímetros |
El Toyota i-swing es un robot que ayuda a las personas a moverse. Fue introducido en 2005. Puede ser comparable al Toyota PM , Toyota i-unit y Toyota i-foot . [61]
Concepto deportivo Aurion (2006)
Concepto deportivo Toyota Aurion | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota Australia |
Producción | 2006 |
Diseñador | Estilo Toyota Australia |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | FF |
Relacionados | Aurion , TRD Aurion , Camry |
Tren motriz | |
Motor | 3.0 L 1MZ-FE V6 sobrealimentado |
Cronología | |
Predecesor | Toyota Camry TS-01 |
Sucesor | TRD Aurion |
El Aurion Sports Concept era un concept car basado en el Aurion (que a su vez se basaba en el Camry ) y se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de octubre de 2006 . [62] El automóvil fue un ejercicio de estilo que predijo el TRD Aurion , que fue lanzado posteriormente en agosto de 2007. [63]
F3R (2006)
Toyota F3R | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2006 |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | Toyota Sienna |
Tren motriz | |
Motor | Híbrido |
El Toyota F3R fue un prototipo del centro de diseño Calty de Toyota que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2006 . [64] [65] Es un híbrido accionado monovolumen diseñado para tener un atractivo juvenil y escapar de la " mamá de fútbol estigma" comúnmente asociado con minivans.
El F3R tiene tres filas de asientos con tres puertas a cada lado. Las puertas delantera y central se abren normalmente, pero la puerta trasera se abre en la dirección opuesta. No hay pilar entre las puertas central y trasera, por lo que las aberturas son muy grandes. Los asientos derecho y central en la fila del medio se pliegan en el piso y el asiento del lado izquierdo restante se puede reclinar completamente para hacer un asiento de banco orientado hacia los lados.
El estilo exterior es similar al del Scion xB con rines de 22 pulgadas.
Híbrido X (2007)
Toyota híbrido X | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2007 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Diseño FF |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.800 mm (110,2 pulgadas) |
Largo | 4.500 mm (177,2 pulgadas) |
Ancho | 1.850 mm (72,8 pulgadas) |
Altura | 1.440 mm (56,7 pulgadas) |
El Toyota Hybrid X es un concepto híbrido construido por el estudio ED² de Toyota en Francia y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2007 . Toyota afirma que el diseño de este prototipo apunta a la dirección futura del Toyota Prius . [66] [67] [68] El diseño del Toyota Hybrid X es un hatchback de 5 puertas con un estilo fastback .
Según el diseñador de interiores Laurent Bouzige , se supone que el Hybrid X es una experiencia muy sensorial y el ambiente está vinculado a la vista, el oído, el tacto y el olfato de los pasajeros. Las superficies interiores tienen una variedad de efectos de luz, texturas e incluso fragancias de un difusor de perfume. El panel de dirección drive-by-wire tiene una pantalla táctil y hay otra pantalla en el centro del tablero para mostrar información del vehículo y configurar controles menores. Los asientos traseros se pueden girar 12 grados hacia la izquierda o hacia la derecha para ayudar a los pasajeros a mirar hacia adentro o hacia afuera.
Hola-CT (2007)
Toyota Hi-CT | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2007 |
Dimensiones | |
Largo | 3.330 mm (131,1 pulgadas) |
Ancho | 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
Altura | 1.780 mm (70,1 pulgadas) |
El Toyota Hi-CT (Hi Ride City Truck) [69] es un concept car de 2 asientos construido por Toyota y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2007 . [70]
La fuerza motriz es por un híbrido enchufable con baterías debajo del piso. Se proporciona una toma de CA de 100 voltios para alimentar los accesorios. [71]
Los asientos traseros se pueden girar para mirar hacia atrás a través de la escotilla trasera. El maletero es un módulo extraíble que puede sustituirse por otros módulos. Si no se utiliza ningún módulo, la pequeña plataforma de carga se puede utilizar para transportar elementos como tablas de surf . La escotilla trasera no se puede abrir cuando la plataforma trasera está en uso o si hay un módulo en su lugar.
Hi-CT en el Salón del Automóvil de Tokio 2007
RiN (2007)
Toyota RiN | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2007 |
El Toyota RiN es un concept car construido por Toyota y que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2007 . El vehículo fue diseñado para promover la relajación y la salud. Ha recibido mucha atención de los medios por su extraño diseño y su volante, que cambia de color según el estado de ánimo del conductor. [72] [73] [74] [75]
El concepto cuenta con cuatro asientos a los que se accede por dos grandes puertas corredizas y ventanas de vidrio verde, diseñadas para reducir la luz ultravioleta e infrarroja. "El concepto, que parece una especie de diligencia futurista, está diseñado para ayudar a su conductor a convertirse en uno con la naturaleza". [75] El automóvil cuenta con un humidificador puntual y un acondicionador de nivel de oxígeno. Se informó que el automóvil se inspiró en un flotador de leche .
Un comunicado de prensa de Toyota afirmó que "el RiN se centra en una mayor comodidad y una vida serena y saludable. A través de su relación con el vehículo, se alienta a los conductores a reevaluarse a sí mismos y, además, a centrar su atención en la sociedad y la naturaleza, produciendo un ritmo saludable para tanto la mente como el cuerpo ". Toyota dice que el automóvil "crea una sensación de armonía con el entorno circundante mediante el uso de puertas corredizas con una ventana baja que le permite ver la naturaleza a nivel del suelo, así como faros con control de distribución de la luz que toman en consideración a los peatones y vehículos que vienen en sentido contrario. dirección." [76]
Toyota RiN en el Salón del Automóvil de Tokio 2007
1 / X (2007)
Toyota 1 / X | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2007 |
Tren motriz | |
Motor | 500cc con motor eléctrico |
El Toyota 1 / X (pronunciado uno-Xth) es un concept car construido por Toyota y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2007 . Es un vehículo híbrido de gasolina y electricidad que utiliza tecnología enchufable. El automóvil pesa solo 420 kg (926 lb) pero tiene tanto espacio interior como el Toyota Prius . [77] El marco del automóvil es principalmente de plástico reforzado con fibra de carbono, lo que le permite ser liviano pero resistente. El motor es de 500 cc y se encuentra debajo de los dos o cuatro asientos traseros, impulsando las ruedas traseras. [78]
Toyota prevé que el automóvil estará hecho de algas en el futuro. [79]
FT-HS (2007)
Toyota FT-HS | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2007 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 2 + 2 cupé |
Diseño | Motor delantero, RWD |
Tren motriz | |
Motor | 3.5 L V6 híbrido eléctrico |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 104,33 pulgadas (2650 mm) |
Largo | 170,27 pulgadas (4325 mm) |
Ancho | 73,23 pulgadas (1.860 mm) |
Altura | 50,79 pulg. (1290 mm) |
Cronología | |
Predecesor | Toyota Supra |
El Toyota FT-HS es un concepto de automóvil deportivo híbrido presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2007 . Calty Design Research diseñó el concepto y sugiere que podría ocupar el lugar del Toyota Supra . [80] FT-HS son las siglas de Future Toyota Hybrid Sport. [81]
A-BAT (2007)
Toyota A-BAT | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2007 |
Diseñador | Calty |
Carrocería y chasis | |
Clase | Compacta pick-up |
Tipo de cuerpo | Cabina extendida de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero , tracción total |
Dimensiones | |
Largo | 181,3 pulg. (4.605 mm) |
El A-BAT es un concepto de camión presentado el 27 de diciembre de 2007 y fabricado por Toyota . [82] [83] El A-BAT es el primer Toyota en tener una puerta central que permite que la carga más larga que la caja estándar de cuatro pies se extienda hacia la cabina (como un Chevrolet Avalanche o un Honda Ridgeline ). La potencia para el A-BAT proviene del Hybrid Synergy Drive de Toyota acoplado a un motor de cuatro cilindros. El A-BAT debutó oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2008 en Detroit .
El concepto de camión es similar en tamaño al SUV compacto de Toyota, el RAV4 . El A-BAT mide 181,3 pulgadas de largo, [84] mientras que el RAV4 mide 181,1 pulgadas. [85] También tiene capacidad para cuatro personas.
El 22 de septiembre de 2008, el sitio web PickupTrucks.com indicó que Toyota había confirmado que alguna forma de Toyota A-BAT vería producción, salvo costos de producción imprevistos. El artículo también decía que Toyota había cancelado la producción de un camión diesel Tundra . Aunque Toyota luego negó la confirmación oficial de la cancelación de la Tundra, no se hizo mención alguna negando la declaración sobre el A-BAT. Las fuentes dicen que una versión de producción del concepto probablemente tendrá un motor de cuatro cilindros como opción, así como un motor híbrido de cuatro cilindros. [86]
FT-MV (2007)
El FT-MV es un concept car fabricado por Toyota en 2007. Entró en producción como Toyota_Alphard (AH20) . El exterior está esculpido para crear líneas angulares, puntuadas por las luces LED. En el interior, los detalles son de clase alta, con asientos de cuero reclinables para la segunda fila. La iluminación ambiental suave llena el espacioso interior. En la parte delantera, una gran pantalla de computadora permite a los conductores controlar las funciones del vehículo. [87]
FCHV-adv (2008)
Toyota FCHV-adv | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2008 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV |
Relacionados | Toyota Highlander (XU20) Lexus RX (XU10) [88] |
Tren motriz | |
Motor | Pila de combustible de 90kW |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 106,9 pulg. (2715 mm) |
Largo | 185,6 pulg. (4.714 mm) |
Ancho | 71,9 pulg. (1.826 mm) |
Altura | 68,9 pulg. (1750 mm) |
Peso en vacío | 1.880 kg (4.140 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Toyota FCHV-4 |
El FCHV-adv (Vehículo Híbrido de Celda de Combustible avanzado) fue el quinto vehículo construido por Toyota en su programa de Vehículos de Celda de Combustible . Estaba disponible a través de un programa de arrendamiento financiero en Japón desde el 11 de septiembre de 2008. [89] Al igual que el FCHV-1, FCHV-2, FCHV-3 y FCHV-4, estaba basado en el Highlander . [88]
Winglet (2008)
Toyota Winglet | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2008 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Transportador personal |
El Toyota Winglet es un concepto de transporte personal de dos ruedas con equilibrio automático similar en forma y función al Segway PT y al Honda U3-X . Es capaz de navegar a 6 km / h (4 mph). Inaugurado el 1 de agosto de 2008, no se ofreció a la venta al consumidor. Toyota probó los dispositivos en el tercer trimestre de 2009 en un aeropuerto japonés y un balneario. [90] [91] [92]
Aygo loco (2008)
Toyota Aygo Loco | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2008 |
El Aygo Crazy es un vehículo conceptual construido por Toyota como un Toyota Aygo modificado y presentado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil Británico de julio de 2008 .
Camry CNG híbrido (2008)
El Camry CNG Hybrid se basa en la edición híbrida Toyota Camry XV40 . El vehículo eléctrico híbrido (HEV) se introdujo en 2008. Funciona con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros, donde dos tanques envueltos en fibra de carbono contienen 8 galones de gas natural, a un máximo de 3600 psi, lo que Concepto de GNC con un alcance de 250 millas. Los tanques de combustible viven en las ruedas de 19 pulgadas del automóvil y obtienen 32 mpg en ciudad y 34 mpg en carretera, solo 1 mpg menos que el [[Toyota_Camry | Camry normal]. Sin embargo, cargar estos vehículos es difícil; solo hay alrededor de 770 estaciones de carga de GNC en los EE. UU. [93]
FT-EV (2009)
Toyota FT-EV | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2009 |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | iQ |
Cronología | |
Sucesor | FT-EV II |
El Toyota FT-EV es una pequeña batería eléctrica , concepto de vehículo construido por Toyota como modificado Toyota iQ y demostró en enero de 2009 en América del Norte Auto Show Internacional . Se quitaron dos de los asientos del iQ para dejar espacio para los paquetes de baterías. Toyota planea comenzar a vender el FT-EV en 2012. [94] [95] Según Toyota, el FT-EV fue diseñado como un automóvil de cercanías urbano con un alcance de 50 millas (80 km) por carga. [96]
FT-EV II (2009)
Toyota FT-EV II | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2009 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de ciudad ( A ) |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 puertas |
Diseño | Motor delantero , rueda delantera de la unidad |
Plataforma | iQ |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 1.900 mm (74,8 pulgadas) |
Largo | 2.730 mm (107,5 pulgadas) |
Ancho | 1.680 mm (66,1 pulgadas) |
Altura | 1.490 mm (58,7 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | FT-EV |
Sucesor | Prototipo EV |
El Toyota FT-EV II es una pequeña batería eléctrica , prototipo construido por Toyota como modificado Toyota iQ y la primera muestra en la edición de octubre 2009 Tokyo Motor Show . [97] Se diferencia del FT-EV por tener capacidad para cuatro personas, por tener más partes de la carrocería transparentes y puertas correderas de accionamiento eléctrico . Un par de joysticks enlazados (cada joystick duplicando al otro) controlan la aceleración, el frenado y la dirección mediante drive-by-wire. [98] La velocidad máxima es de más de 100 km / h (62 mph) y el rango es de 90 km (56 mi).
Concepto Scion iQ (2009)
Concepto Scion iQ | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vástago |
Producción | 2009 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Microcoche |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 puertas |
Diseño | FF |
Plataforma | iQ |
Tren motriz | |
Motor | 1,3 L I4 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 78,7 pulg. (1.999 mm) |
Largo | 126,9 pulg. (3223 mm) |
Ancho | 71,4 pulg. (1.814 mm) |
Altura | 56,9 pulg. (1445 mm) |
El vehículo Scion iQ Concept fue construido por Five Axis (California, EE. UU.) Basado en el Toyota iQ y se exhibió en abril de 2009 en el Auto Show de Nueva York . [99] Los cambios incluyeron un motor VVT-i de 1.3 litros y 4 cilindros , escape de acero inoxidable personalizado Five Axis, ruedas personalizadas Five: AD S6: F de 18x8,5 pulgadas con acabado de níquel prototipo de MetalFX, Yokohama S.drive 2.5 / 40R18 neumáticos, bobina TEIN Super Street sobre suspensión, kit de conversión de carrocería ancha de cinco ejes, faros delanteros y luces traseras con detalles personalizados.
Un coche idéntico, rebautizado como Toyota iQ Sport , se presentó más tarde en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2009 .
Motor Trend informó que la versión de producción de Scion iQ comenzaría en América del Norte a fines de 2010 para el año modelo 2011, o a principios de 2011 para el año modelo 2012. Las bolsas de aire se volverán a calibrar para los ocupantes sin cinturón de seguridad y fuera de posición y los parachoques se extenderán ligeramente. [100]
Concepto híbrido completo Auris HSD (2009)
Toyota Auris HSD concepto híbrido completo | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2009 |
El vehículo Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept era un vehículo híbrido de gasolina y electricidad basado en el Auris y se exhibió en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2009 .
Trasero
FT-86 (2009)
FT-86 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota y Subaru |
También llamado | Subaru BRZ |
Producción | 2009 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Coupé |
Diseño | FR Toyota FR Subaru |
Plataforma | Subaru Impreza abreviado |
Tren motriz | |
Motor | 2.0 L Toyota-Subaru "D-4S" Flat-4 |
Transmisión | Manual de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.570 mm (101,2 pulgadas) |
Largo | 4.160 mm (163,8 pulgadas) |
Ancho | 1.760 mm (69,3 pulgadas) |
Altura | 1.260 mm (49,6 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor | FT-86 G Deportes |
El Toyota FT-86 es un concept car fabricado conjuntamente por Toyota y Subaru . El vehículo consta de muchas señales de diseño del concepto anterior FT-HS . Cuenta con un motor bóxer Toyota-Subaru "D-4S" de 2.0 litros . [101] El FT-86 viaja sobre una plataforma Subaru Impreza modificada con una distancia entre ejes de 101.2 pulgadas, con longitud, ancho y altura de 163.8, 69.3 y 49.6 pulgadas, respectivamente. [102]
Se espera que las versiones de Toyota y Subaru tengan un estilo similar en el exterior, con la versión de Subaru con diferentes luces delanteras y traseras y un capó diferente . Tiene un motor bóxer atmosférico de 2.0 litros acoplado a una transmisión manual Subaru de 6 velocidades. [103] El concepto está equipado con frenos de Advics , una empresa conjunta formada entre Aisin Seiki , Denso , Sumitomo Electric y Toyota.
Según el ingeniero jefe Tetsuya Tada, el color rojo único del shoujyouhi se basaba en el color del trasero de un mono japonés . [104]
El FT-86 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2009 [105] y la primera exhibición fuera de Japón fue en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2010 . [106]
Una versión mejorada llamada FT-86 G Sports se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de enero de 2010 como parte de la gama Toyota G Sports . Toyota Europa presentó un FT-86 II revisado en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2011 como el sucesor del FT-86.
En el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2009 , Jim Lentz, director de operaciones y presidente de Toyota Motor Sales USA confirmó que la versión de producción del FT-86 estaba programada para venderse en Estados Unidos, pero aún no se ha revelado la fecha real. [107] En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2010 , Toyota Europa anunció que la versión de producción del vehículo se lanzará en noviembre de 2011. [108]
El 2 de septiembre de 2010, la revista británica de automóviles AutoExpress [109] informó que el modelo Subaru contará con un tren motriz de tracción total en contraposición a la característica sobresaliente de la tracción trasera para el modelo con insignia de Toyota. Afirmaron que el sistema de tracción total del modelo Subaru tendría un sesgo de rueda trasera, mejorando el manejo. El diseño longitudinal del motor de cuatro cilindros planos también sería totalmente coherente con la política del modelo y las características mecánicas de todos los automóviles Subaru de los últimos 30 años.
Los informes más recientes indican que la versión de Subaru no tendrá la ventaja de tener turbocompresor para darle la potencia necesaria para el desempeño deportivo. Puede que no tenga tracción total. [110]
Prius Plug-In Hybrid Concept (2009)
Concepto híbrido enchufable Prius | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2009 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | FF |
Plataforma | XW30 Prius |
Tren motriz | |
Motor | 1.8 L 2ZR-FXE I4 y motor eléctrico |
Transmisión | Engranaje planetario de 1 velocidad |
Dimensiones | |
Largo | 4.460 mm (175,6 pulgadas) |
Ancho | 1.745 mm (68,7 pulgadas) |
Altura | 1.480 mm (58,3 pulgadas) |
El Prius Plug-In Concept es un prototipo híbrido enchufable que se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2009 basado en la tercera generación del Prius y el predecesor del Toyota Prius Plug-in Hybrid de producción en masa . Sus baterías se pueden cargar en 180 minutos desde 100 voltios o en 100 minutos desde 200 voltios y pueden recorrer 20 km antes de tener que arrancar el motor de gasolina . [97] [111] [112]
Ver también
- Vehículos de concepto Toyota (1935-1969)
- Vehículos de concepto Toyota (1970-1979)
- Vehículos de concepto Toyota (1980-1989)
- Vehículos de concepto Toyota (1990-1999)
- Vehículos de concepto Toyota (2010-2019)
- Vehículos de concepto Toyota (2020-2029)
Referencias
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