El estado de Penang en Malasia , hogar de la segunda ciudad más grande del país y parte de la segunda conurbación más poblada de Malasia , tiene una infraestructura de transporte relativamente bien desarrollada. La ciudad-estado está bien conectada por tierra, aire y mar; el aeropuerto internacional de Penang es uno de los más transitados de Malasia , mientras que el puerto de Penang es el puerto principal y el centro de transbordo en el norte de Malasia. La Autopista Norte-Sur , la carretera principal a lo largo del oeste de Malasia peninsular , atraviesa Penang., mientras que las dos mitades geográficamente separadas del estado ahora están unidas por dos puentes y un servicio de ferry .
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Dentro del estado, Rapid Penang forma la columna vertebral del transporte público urbano, con servicios de autobús público en toda la Gran Conurbación de Penang (incluso hacia los estados vecinos de Kedah y Perak ). Además, Penang cuenta con el único sistema de funicular en funcionamiento en Malasia : el ferrocarril Penang Hill .
En los últimos años, sin embargo, la congestión del tráfico se ha vuelto cada vez más frecuente alrededor de la ciudad capital, George Town , lo que ha llevado a los esfuerzos actuales para mejorar e introducir nuevas formas de transporte público en el estado. [1] [2] [3]
Historia
Carreteras
Las primeras carreteras en la ciudad capital de Penang , George Town , se crearon en 1786, poco después de su fundación por el capitán Francis Light . Light Street , que lleva el nombre del propio Light , fue la primera calle que se trazó. A finales del siglo XVIII, el asentamiento original de George Town estaba delimitado por cuatro calles: Light Street , Beach Street , Chulia Street y Pitt Street . [4]
Transporte público
George Town fue el primer asentamiento británico en Malaya . Por lo tanto, la ciudad sirvió como banco de pruebas para las formas de transporte relativamente novedosas durante la era colonial y, a principios del siglo XX, podía presumir del mejor transporte público de todas las ciudades de Malasia .
Uno de los primeros medios de transporte en Penang fue el carruaje tirado por caballos, que se utilizó ampliamente entre finales del siglo XVIII y 1935. Para entonces, el rickshaw ( jinriksha ) y más tarde el trishaw , también conocido localmente como beca en malayo , se hicieron populares. . Hasta el día de hoy, el trishaw , un ícono sinónimo de la Penang colonial , todavía se usa en George Town , aunque principalmente para paseos turísticos por parte de los turistas. [5] [6]
Otros modos famosos de transporte público urbano en la Penang colonial fueron los tranvías y trolebuses . El primer tranvía a vapor comenzó a funcionar en la década de 1880, lo que convirtió a George Town en la primera ciudad de Malasia en estar equipada con tranvías. Los tranvías eléctricos también se introdujeron en 1905. Mientras tanto, el primer trolebús de Penang se lanzó en 1925. [7] Los trolebuses pronto suplantaron a los tranvías y siguieron siendo populares hasta los años de la posguerra.
En 1961, George Town 's trolebús se suspendió sistema. [7] En adelante, el sistema de transporte público urbano de Penang pasó a estar dominado por autobuses públicos regulares . [8] [9]
Sin embargo, los servicios de autobuses públicos, que eran operados por varias empresas privadas competidoras, se consideraron insatisfactorios. [10] [11] [12] Tras el colapso de Penang 's de autobuses públicos de servicios en 2004, el gobierno federal de Malasia intervenida por tareas Prasarana , una firma vinculado al gobierno, para hacerse cargo de sistema de transporte público en crisis del estado. [13] [14] [15] Como resultado, Rapid Penang se lanzó en 2007. [16]
Puerto marítimo
Los británicos pensaron que George Town era un entrepôt , y durante gran parte de su historia, sus instalaciones portuarias a lo largo del estrecho de Penang habían contribuido al crecimiento del puerto de Penang como uno de los principales puertos de la Malaya británica , además del puerto de Singapur . A principios del siglo XX, el puerto de Penang se había convertido en un importante centro de transbordo en Malaya , canalizando exportaciones que habían pasado por alto otros puertos regionales y canalizando para la exportación algunos de los principales productos básicos malayos, como especias, caucho y estaño. [17] [18] [19] [20]
Sin embargo, el papel del puerto de Penang ha disminuido considerablemente desde la revocación del estado de puerto libre de la isla de Penang en 1969; el desarrollo simultáneo de Port Klang cerca de Kuala Lumpur redujo aún más el volumen comercial del puerto de Penang . [21] [22] En 1974, gran parte del puerto de Penang se trasladó a Butterworth en el continente Seberang Perai . [23]
Penang también alberga el servicio de ferry más antiguo de Malasia . Lanzado en 1894, se convirtió en el primer enlace de transporte a través del Estrecho entre la isla de Penang y el continente Seberang Perai ; Durante muchas décadas, también fue la única forma de transporte a través del Estrecho hasta la apertura del Puente de Penang en 1985. [24] Este servicio de transbordador fue rebautizado como Rapid Ferry en 2017. [25]
Aeropuerto
El Aeropuerto Internacional de Penang en Bayan Lepas se completó en 1935, convirtiéndose en el primer aeropuerto civil en la Malaya británica . El primer vuelo al aeropuerto de un avión de pasajeros local, Wearne's Air Service (WAS), se lanzó en 1937, uniendo Penang con su vecino Straits Settlement , Singapur . [26] [27]
Desde entonces, el aeropuerto ha sido renovado dos veces; originalmente llamado Aeropuerto Internacional Bayan Lepas, recibió su nombre actual en la década de 1970.
Transporte de tierra
Carril
Penang tiene aproximadamente 34,9 km (21,7 millas) de vías férreas dentro de sus fronteras. La línea de la costa oeste del ferrocarril malayo pasa por Seberang Perai , y la estación de ferrocarril de Butterworth funciona como la principal estación de ferrocarril en el norte de Malasia , debido a sus conexiones de transporte con la isla de Penang . Las otras estaciones de tren importantes dentro de Seberang Perai incluyen Bukit Mertajam y Nibong Tebal .
Aparte de las regulares malaya ferroviarias servicios a lo largo de los estados del oeste de la península de Malasia y en Singapur , la estación de tren de Butterworth es el término más meridional del ferrocarril del estado de Tailandia 's Línea Sur (a través de Padang Besar ) y el expreso Internacional de Bangkok . Cabe destacar que la estación de tren es también una de las principales paradas del servicio Eastern and Oriental Express entre Bangkok y Singapur .
Los trenes no son un modo de transporte popular debido a su baja velocidad y la disponibilidad de autobuses interestatales expresos que son más convenientes, así como las altas tasas de propiedad de automóviles entre los habitantes de Penang.
Puentes
La isla de Penang está conectada al continente a través de dos puentes que cruzan el Estrecho: el puente de Penang y el segundo puente de Penang . El antiguo puente de Penang , inaugurado en 1985, tiene 13,5 km (8,4 millas) de largo y une Gelugor en la isla de Penang con Perai en la parte continental de Seberang Perai . Más al sur se encuentra el Segundo Puente Penang de 24 km (15 millas) de largo , que se extiende entre Batu Maung en la isla y Batu Kawan en el continente. Completado en 2014, reemplaza al primer puente más antiguo como el puente más largo del sudeste asiático .
Carreteras y autovías
La Autopista Norte-Sur , una vía rápida de 966 km de largo (600 millas) que atraviesa Malasia peninsular occidental , pasa por Seberang Perai . Después de salir de cualquiera de los dos puentes, los viajeros pueden usar directamente la autopista para llegar a las otras ciudades y pueblos importantes a lo largo del oeste de Malasia peninsular .
El Butterworth carretera de circunvalación exterior (BORR) es una autopista de peaje 14 kilometros (8,7 millas) que sirve principalmente Butterworth , Perai y Seberang Jaya para mejorar el aumento del tráfico vehicular debido al intenso desarrollo urbano e industrial.
En la isla de Penang , la autopista Tun Dr Lim Chong Eu se extiende a lo largo de la costa este de la isla entre George Town y Batu Maung al sur, pasando por la Zona Industrial Libre de Bayan Lepas y los suburbios de Jelutong y Gelugor . Un desvío también une la autopista con el puente Penang . Aparte de eso, la Ruta Federal 6 es una carretera troncal sinuosa que rodea la isla Penang , abrazando la costa de la isla para conectar, en el sentido de las agujas del reloj, George Town , Bayan Lepas , Balik Pulau y Teluk Bahang .
El Penang Medio carretera de circunvalación , que se compone de camino de Escocia, carril verde y Jalan Tengku Kudin, es un anillo importante dentro de George Town , lo que permite el tráfico de vehículos a las calles más transitadas de derivación dentro del centro de la ciudad.
Transporte público
Autobuses de tránsito
Los autobuses de transporte público , ahora administrados únicamente por Rapid Penang , siguen siendo el principal modo de sistema de transporte público urbano dentro de Penang . A partir de 2016[actualizar], Rapid Penang opera una flota de 406 autobuses y 56 rutas a lo largo de la Gran Conurbación de Penang , incluidas las rutas hacia las vecinas Kedah y Perak . [28] [29] 30 de las 56 rutas están dentro de la isla de Penang , con un puñado de estas rutas pan-islas equipadas con autobuses de dos pisos también. También entre las rutas se encuentran los servicios gratuitos, como el Tránsito del Área Central, el Transporte de Alivio de Congestión y el Circuito Pulau Tikus. [30]
Recientemente, se han introducido autobuses de dos pisos al aire libre, conocidos como autobuses Hop-On Hop-Off , para los turistas en George Town . [31]
El uso de Rapid Penang ha experimentado un aumento de un mínimo de 30.000 viajeros diarios en 2007 a 96.000 viajeros diarios en 2017. [28] [32] Anualmente, el número de pasajeros de Rapid Penang ha fluctuado algo, alcanzando un pico de 31,1 millones en 2011. [33 ]
Funicular de Penang Hill
El ferrocarril de Penang Hill , un funicular que lleva a la cima de Penang Hill , es el único sistema de este tipo que sigue en funcionamiento en Malasia . Completado en 1923, se consideró una especie de hazaña de ingeniería en ese momento. El ferrocarril se sometió a una amplia mejora en 2010 y se reabrió a principios de 2011. [34] Ahora sirve a los visitantes que viajan por Penang Hill , proporcionando un acceso rápido y directo a la cima de la colina.
A partir de 2014[actualizar], el número de pasajeros del funicular alcanzó los 1.365 millones. [35]
Autobuses interestatales expresos
Penang tiene dos terminales principales de autobuses expresos interestatales : Penang Sentral en Butterworth y la terminal Sungai Nibong en la isla de Penang . Estas dos terminales manejan las operaciones de autobuses expresos interestatales hacia y desde Penang , atendiendo a pasajeros locales y extranjeros que se dirigen hacia otros estados dentro de Malasia peninsular y hacia Singapur y el sur de Tailandia .
Ciclismo
En los últimos años, el gobierno del estado de Penang , en colaboración con el Ayuntamiento de la isla de Penang , ha intensificado iniciativas para hacer de George Town una ciudad amigable para los ciclistas. [36] Estos esfuerzos, que son parte de los esfuerzos más amplios para reducir la congestión del tráfico y elevar los estándares de habitabilidad de la ciudad, incluyen la creación de carriles para bicicletas y la implementación de servicios de alquiler de bicicletas. [37] [38]
A partir de 2016[actualizar], se ha completado una pista para bicicletas de 12,5 km (7,8 millas) de largo entre Komtar y Queensbay Mall como parte de una red planificada de 39,3 km (24,4 millas) de carriles para bicicletas a lo largo de George Town . [39] El Ayuntamiento de la isla de Penang también financió un servicio de alquiler de bicicletas, LinkBike , que se lanzó en 2016. Este servicio requiere el uso de teléfonos inteligentes para alquilar una bicicleta en cualquiera de las 25 estaciones operadas electrónicamente dentro de George Town .
Además de LinkBike , una serie de empresas privadas también han ofrecido servicios de alquiler de bicicletas para uso dentro de George Town 's de la UNESCO patrimonio de la humanidad . [40]
Servicios de taxis y transporte privado
En 2015, Uber lanzó servicios en Penang , una de las primeras áreas metropolitanas de Malasia en permitir dicho servicio. [41] [42] Un servicio similar, Grab , siguió su ejemplo en 2016. [43] Estos servicios de transporte privado han proporcionado alternativas más baratas y seguras para los habitantes de Penang y los turistas por igual. En 2017, Uber reveló que Penang era su mercado de más rápido crecimiento en Malasia , con " miles de conductores " y más de 100.000 usuarios en el estado. [44] [45] De los usuarios locales, el 28% viaja diariamente para trabajar con Uber y el 20% utiliza la aplicación para viajes de fin de semana dentro de Penang .
Transporte aéreo
El Aeropuerto Internacional de Penang ( IATA : PEN , OACI : WMKP ) está ubicado en Bayan Lepas cerca del extremo sureste de la isla de Penang , a 16 km (9,9 millas) al sur de George Town . El aeropuerto sirve como puerta de entrada principal a la región norte de Malasia peninsular y ofrece vuelos directos frecuentes con varias ciudades asiáticas importantes, como Kuala Lumpur , Singapur , Bangkok , Yakarta , Ciudad Ho Chi Minh , Hong Kong , Guangzhou , Kunming y Taipei .
En 2015, 6.26 millones de visitantes transitaron por el Aeropuerto Internacional de Penang , lo que lo convierte en el tercer aeropuerto más transitado del país en términos de tráfico de pasajeros, solo detrás del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur y el Aeropuerto Internacional de Kota Kinabalu .
Algunas de las aerolíneas internacionales que operan en el Aeropuerto Internacional de Penang incluyen Tiger Airways con sede en Singapur , Jetstar Asia Airways , Lion Air , Sriwijaya Air , Wings Air , Thai Airways International , China Airlines con sede en Taiwán y China Southern Airlines y Citilink Indonesia . Además, el aeropuerto sirve como uno de los centros principales de la aerolínea de bajo coste de Malasia , Firefly , y uno de los centros secundarios de su rival nacional, AirAsia . [46]
El aeropuerto también sirve como un importante centro de carga debido a la presencia de varias fábricas multinacionales en la Zona de Libre Comercio de Bayan Lepas, además de abastecer a la región norte de Malasia Peninsular . Como de 2013[actualizar], manejó 153,703 toneladas de carga, el segundo tonelaje de carga más grande de todos los aeropuertos de Malasia .
Transporte marino
El puerto de Penang , operado por la Comisión del Puerto de Penang, es el puerto principal y el centro de transbordo en el norte de Malasia . El puerto comprende siete instalaciones, seis de ellas en la parte continental de Seberang Perai , incluida la terminal de contenedores de North Butterworth, los muelles de aguas profundas de Butterworth y la terminal de carga a granel de Prai. [47]
A pesar de que el volumen del comercio marítimo de Penang ha disminuido en las últimas décadas debido a la pérdida del estado de puerto libre de George Town y el desarrollo de Port Klang , el puerto sigue desempeñando un papel importante para el norte de Malasia , ya que une a Penang con más de 200 puertos en todo el mundo. [48] [49] [50] A partir de 2016[actualizar], el puerto de Penang manejó más de 1,44 millones de TEU de carga, lo que lo convierte en el tercer puerto marítimo más activo de Malasia por volumen comercial. [51] La ubicación estratégica del puerto le permitió dar servicio no solo al norte de Malasia peninsular , sino también al sur de Tailandia .
El puerto de Penang está bien conectado por ferrocarril y autopistas. Está conectado a través de la línea de la costa oeste del ferrocarril malayo y la autopista norte-sur con el resto de Malasia peninsular , Singapur y el sur de Tailandia . Además, se encuentra cerca del Puente de Penang y del Segundo Puente de Penang , lo que permite el transporte de mercancías desde y hacia las fábricas de Bayan Lepas .
Mientras tanto, la única instalación portuaria en la isla de Penang , Swettenham Pier en George Town , ahora tiene capacidad para cruceros, lo que la convierte en uno de los principales puntos de entrada al estado. [53] Esto hace que el turismo de cruceros sea un componente importante de las llegadas de turistas a Penang , además de las llegadas al aeropuerto. A partir de 2017[actualizar], Swettenham Pier registró 1,35 millones de llegadas de turistas, superando así a Port Klang como el puerto de escala más activo de Malasia para el transporte de cruceros. [54] [55] El muelle también ha atraído a algunos de los cruceros más grandes del mundo, como el RMS Queen Mary 2 . [56] Un puñado de cruceros llaman Swettenham Pier como su puerto base, llevando turistas dentro y fuera de George Town hacia destinos regionales como Phuket y Singapur .
Ocasionalmente, Swettenham Pier también alberga buques de guerra, incluidos los de Singapur , Tailandia y los Estados Unidos . [57] [58] [59]
El servicio de ferry a través del Estrecho de Penang proporciona una conexión directa entre George Town y Butterworth , y fue el único enlace entre la isla de Penang y el continente hasta la finalización del puente de Penang en 1985. [60] En el momento de escribir este artículo, navegaban seis ferries a través del Estrecho de Penang entre George Town y Butterworth todos los días. [61]
Esfuerzos en curso y propuestas futuras
Penang Sentral
A partir de 2017[actualizar], la construcción de Penang Sentral , un importante centro de transporte en Butterworth a lo largo de las líneas de KL Sentral , está en curso. Ubicado junto a la estación de tren de Butterworth y la terminal de ferry Sultan Abdul Halim , está destinado a albergar la terminal de ferry , autobús (tanto de transporte público como de autobuses exprés interestatales ) y servicios de tren dentro de Penang bajo un mismo techo, y se propuso como la respuesta de Penang. al monolítico Kuala Lumpur Sentral . Está previsto que la primera fase del proyecto, que incluye las instalaciones de venta de billetes para los distintos servicios de transporte, concluya en 2017. [62]
Plan Maestro de Transporte de Penang
El gobierno del estado de Penang ha elaborado planes para incorporar más sistemas de transporte ferroviario en Penang . El Plan Maestro de Transporte de Penang prevé las siguientes soluciones a largo plazo para contrarrestar el empeoramiento de la congestión del tráfico en el estado, que se ve agravada por la tasa de propiedad de vehículos anormalmente alta de Penang y el espacio limitado del estado para el desarrollo urbano. [1] [2]
- Una línea de tren ligero entre George Town y Bayan Lepas
- Dos líneas de monorraíl que conectan George Town con Air Itam , Paya Terubong y Tanjung Tokong [63] [64]
- Una línea de tranvía limitada a George Town , declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO [65]
- Línea de teleférico a través del Estrecho que une Komtar en George Town y Penang Sentral en Butterworth [66]
Actualmente, la línea de tránsito ligero rápido entre George Town y el aeropuerto internacional de Penang , también conocida como la línea LRT de Bayan Lepas , está siendo asignada como la máxima prioridad por el gobierno del estado de Penang. [67] [68] [69] En abril de 2019, el proyecto LRT recibió la aprobación condicional del gobierno federal. Se espera que la construcción comience en junio de 2020. [70]
El 1 de julio de 2020 se anunció que Gamuda Bhd sería el socio de ejecución del proyecto (PDP) del Plan Maestro de Transporte de Penang (PTMP). [71]
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