Transposición, acoplamiento y extracción
La transposición, acoplamiento y extracción (a menudo abreviado como transposición y acoplamiento ) fue una maniobra realizada durante las misiones de aterrizaje lunar de Apolo de 1969 a 1972, para retirar el módulo lunar Apolo (LM) de su carcasa adaptadora que lo aseguraba al vehículo de lanzamiento Saturno V. etapa superior y lo protegió de las tensiones aerodinámicas del lanzamiento. La maniobra involucró al piloto del módulo de comando separando el módulo de comando y servicio (CSM) de Apollo del adaptador, girando el CSM y acoplando su morro hacia el Módulo Lunar, y luego alejando la nave espacial combinada del escenario superior. Se realizó poco después de la maniobra de inyección translunar que colocó a la nave espacial Apolo en una trayectoria de tres días hacia la Luna . El acoplamiento creó un túnel presurizado continuo que permitió a los astronautas transferirse internamente entre el CSM y el LM.
La misma maniobra se realizó en la misión del Proyecto de prueba Apollo-Soyuz (ASTP) de 1975 para extraer un módulo de acoplamiento especial utilizado para conectar el módulo de comando Apollo con la nave espacial Soyuz .
La transposición y el acoplamiento fueron realizados por el Command Module Pilot (CMP) (aunque, como respaldo, el Commander y el Lunar Module Pilot (o ASTP Docking Module Pilot) también fueron capacitados para realizar la maniobra), e implicó los siguientes pasos:
Los astronautas no tenían prisa por completar esta maniobra, que nominalmente tomó alrededor de una hora. [1] Tomaría más tiempo si se encontraran problemas; por ejemplo, Stuart Roosa tuvo problemas para que los pestillos de captura se engancharan para el acoplamiento del Apolo 14 , y el procedimiento tomó dos horas y dieciocho minutos. [2]
La transposición y el acoplamiento se realizaron en todas las misiones Apolo que llevaron tanto el CSM como el LM, desde el Apolo 9 en adelante. La transposición y un enfoque de acoplamiento LM simulado se simuló por primera vez en el vuelo del Apolo 7 en órbita terrestre (que llevaba un objetivo de acoplamiento en el SLA, pero no LM). El SLA "Bloque I" utilizado en los primeros vehículos de lanzamiento Saturn IB tenía paneles que se abrían en un ángulo de 45° pero no se separaban del S‑IVB. Uno de los paneles no abrió el ángulo completo, lo que impidió que la tripulación se acercara al S-IVB por temor a que pudieran golpear este panel. Esto se corrigió con el diseño SLA "Bloque II" utilizado en todos los vuelos Saturn V Apollo tripulados (comenzando con Apollo 8), que separó los paneles y los separó del S‑IVB con resortes.
La última misión en utilizar la maniobra fue la misión del Proyecto de prueba Apollo-Soyuz , en la que el Apollo CSM se acopló a un módulo adaptador especialmente diseñado que llevaba equipo de acoplamiento compatible con la nave espacial Soyuz 19 .
