Trinity Metro es una agencia de tránsito ubicada y que presta servicios en la ciudad de Fort Worth , Texas y sus suburbios en los alrededores del condado de Tarrant , parte del área metropolitana de Dallas-Fort Worth . Desde 1983, fue conocida como la Autoridad de Transporte de Fort Worth (conocida popularmente como FWTA y The T ). A partir del 29 de enero de 2018, la Junta Directiva votó para cambiar el nombre de los servicios de autobús como Trinity Metro, reemplazando el nombre anterior y de larga data. [2]
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Área de servicio | Condado de Tarrant, Texas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Condado de Tarrant, Texas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Autobús, tren de cercanías, paratránsito | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de líneas | 40+ (autobús) 2 (tren de cercanías) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de estaciones | 5 (centros de autobuses) 2000+ (paradas de autobús) 17 (tren de cercanías) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 18.000 - 21.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Director | Bob Baulsir | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sede | 1600 East Lancaster Fort Worth, TX 76102-6720 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | ridetrinitymetro.org | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | RATP Dev (gestión) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de vehiculos | 147 respuesta a la demanda de ruta fija 76 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Trinity Metro opera principalmente el servicio de autobús de la región y se asocia con la Autoridad de Transporte del Condado de Denton para operar el servicio de autobús expreso a Denton en North Texas Xpress (Ruta 64). La agencia también participa en la operación de dos líneas de trenes de cercanías : TEXRail , un servicio de trenes de cercanías que conecta el centro de Fort Worth con el aeropuerto DFW a través del noreste del condado de Tarrant; y Trinity Railway Express (TRE), operado en asociación con Dallas Area Rapid Transit , que ofrece servicio de tren de cercanías desde el centro de Fort Worth hasta el centro de Dallas a través de DFW.
Historia
A principios de la década de 1970, City Transit Company, una empresa privada, proporcionó los servicios de transporte público en autobús en Fort Worth. A partir de 1974, el Departamento de Ingeniería de Tráfico de la ciudad comenzó a coordinar las operaciones de los autobuses. En 1978, la ciudad estableció el Departamento de Transporte de Fort Worth, que se hizo cargo de las operaciones de transporte público. Estas operaciones incluyeron el City Transit Service (CITRAN) y el Surface Transportation Service (SURTRAN, un servicio de propiedad conjunta entre las ciudades de Dallas y Fort Worth, que transporta pasajeros hacia y desde DFW desde paradas en Dallas (incluida Dallas Union Station ), Fort Worth y Arlington), [3] [4] [5] y en 1979 se agregaron los servicios de transporte para discapacitados (MITS). [6]
El 8 de noviembre de 1983, los votantes aprobaron la formación de The T. Para financiar el sistema, los votantes aplicaron un impuesto sobre las ventas de medio centavo. Los servicios de CITRAN, SURTRAN y MITS se incorporaron a la nueva agencia, junto con la coordinación de carpool y vanpool.
La primera incorporación de la agencia se produjo el 5 de noviembre de 1991 cuando el pequeño suburbio de Lake Worth votó 344-206 a favor de unirse a la T. Eso provocó tres elecciones más el 2 de mayo de 1992 cuando Blue Mound , Forest Hill y Richland Hills tuvieron el problema. de unirse a la agencia en la boleta. Blue Mound y Richland Hills votaron a favor, mientras que Forest Hill rechazó la medida casi 2-1. [7]
El T vio su primera salida cuando los votantes en Lake Worth aprobaron una retirada en septiembre de 2003. La retirada del servicio se hizo efectiva el 21 de marzo de 2004. Lake Worth había intentado retirarse anteriormente en 1996, pero esa medida fracasó. El 8 de noviembre de 2016, los residentes de Richland Hills votaron a favor de retirarse de los servicios de la agencia. El último día de servicio de la FWTA en Richland Hills fue el 23 de noviembre de 2016. [8]
En 2001, la FWTA vio que sus esfuerzos de cooperación con DART dieron sus frutos cuando el Trinity Railway Express llegó al centro de Fort Worth. El otro extremo de la línea termina en el centro de Dallas.
La línea de cercanías TRE tiene un número de pasajeros diarios de 9.100 [9] y es el decimotercer sistema ferroviario de cercanías más transitado del país.
El 24 de agosto de 2016, Trinity Metro inició la construcción de TEXRail, el segundo proyecto de trenes de cercanías emprendido por la agencia y el primero construido únicamente por Trinity Metro. [10] La línea ferroviaria se concibió inicialmente para correr a lo largo del Corredor Ferroviario del Cinturón de Algodón existente [a] desde el aeropuerto DFW hasta Fort Worth Stockyards , dirigirse hacia el sur a lo largo de la vía propiedad de Union Pacific hasta la estación central de Fort Worth , y continuar a lo largo de Fort Worth y Vías del ferrocarril occidental al lago Benbrook. [12] A partir del plan maestro de FWTA 2015, citando "los costos del proyecto y otras consideraciones", la agencia decidió construir el segmento mínimo operable (MOS) de 27 millas entre el centro de Fort Worth y la terminal B de DFW. Las otras consideraciones probablemente incluyeron negociaciones estancadas con Fort Worth & Western, Union Pacific y DART, sobre la seguridad del derecho de paso para los trenes TEXRail. [13] El MOS incluyó 2 nuevas estaciones en Fort Worth, una en Grapevine, dos en el aeropuerto DFW y 3 estaciones potenciales en North Richland Hills y Haltom City . Las tres estaciones potenciales estaban condicionadas a que cualquiera de las ciudades se uniera al área de servicio de Trinity Metro, lo que requiere imponer un impuesto sobre las ventas de medio centavo para ayudar a financiar la agencia. [b] North Richland Hills se unió a Trinity Metro en 2018, mientras que Haltom City nunca lo hizo, como resultado, se construyeron dos estaciones en North Richland Hills y la estación de Haltom City no. [14] El MOS se completó y TEXRail comenzó a operar entre el centro de Fort Worth y el aeropuerto DFW el 10 de enero de 2019, con viajes gratuitos hasta el 31 de enero de 2019 para "darles a todos la oportunidad de viajar". [15]
El 29 de enero de 2018, la junta directiva de la agencia de tránsito votó para cambiar el nombre de FWTA / The T como Trinity Metro, y reveló un nuevo logotipo, que representa tres triángulos que forman la letra "M" en sus espacios negativos. El cambio de nombre se llevó a cabo oficialmente el 23 de marzo de 2018 en su sitio web y presencia en las redes sociales. [16] [17]
Ciudades Miembro
En su creación en 1983, Trinity Metro, entonces conocida como la Autoridad de Tránsito de Fort Worth, constaba de una sola ciudad, Fort Worth. Durante los próximos 10 años, tres pequeñas comunidades se unieron a Trinity Metro, de las cuales solo una sigue siendo una ciudad miembro. Ninguna ciudad nueva se unió a Trinity Metro hasta 2006, cuando Grapevine se unió a la autoridad en respuesta a la promesa de TEXRail. Más tarde, en 2018, la ciudad de North Richland Hills se unió a Trinity Metro, también en respuesta al potencial desarrollo económico asociado con TEXRail. [14] Esto convirtió a North Richland Hills en la segunda ciudad miembro más grande detrás de Fort Worth.
A continuación se muestra una tabla que muestra las ciudades miembros actuales y anteriores de Trinity Metro, cuándo se unieron a la autoridad y, si corresponde, cuándo se fueron.
Ciudad | Año de incorporación | Año restante | Notas |
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Fort Worth | 1983 | - | Fort Worth es la primera ciudad miembro de Trinity Metro y, con mucho, la más grande. |
Lake Worth | 1991 | 2003 | Lake Worth fue la primera comunidad fuera de Fort Worth en unirse a Trinity Metro, así como la primera en irse. [7] |
Montículo azul | 1992 | - | Blue Mound es la ciudad miembro continua más antigua fuera de Fort Worth |
Richland Hills | 1992 | 2016 | En noviembre de 2016, poco más del 55% de los votantes en Richland Hills votaron a favor de abandonar Trinity Metro. La ciudad continuó liquidando sus contratos con Trinity Metro antes de recortar el impuesto a las ventas de medio centavo. [8] |
Vid | 2006 | - | En noviembre de 2006, la ciudad de Grapevine celebró una medida electoral para imponer un impuesto sobre las ventas de medio centavo para financiar Trinity Metro con la intención de financiar TEXRail. La medida fue aprobada con el 75% de los votos, un margen de 3-1 [18] [19] |
North Richland Hills | 2018 | - | En 2018, North Richland Hills se unió a Trinity Metro con la intención de utilizar dos nuevas estaciones de TEXRail para catalizar su propia remodelación económica. [14] |
Servicios ofrecidos
La mayor parte de las operaciones de Trinity Metro involucran 46 rutas de autobús dentro del condado de Tarrant. La mayoría pasa por el centro de Fort Worth, donde el TRE tiene dos estaciones de tren, la estación central de Fort Worth y la estación T&P . La estación central de Fort Worth es la principal estación de tránsito de Trinity Metro, donde se unen las líneas de trenes de cercanías TEXRail y TRE y veinticinco rutas de autobús. Antes de su apertura en 2001, el principal centro de tránsito del centro se centraba alrededor de las líneas de autobús que convergían a lo largo del corredor Houston / Throckmorton, con servicio en dirección norte en Throckmorton Street y servicio en dirección sur en Houston Street, entre Lancaster Avenue y Belknap Street.
Trinity Metro también opera un servicio de vanpool / carpool . Un vanpool / carpool es un grupo de al menos siete personas que comparten los costos de ir y volver del trabajo. Estas personas suelen vivir y trabajar cerca unas de otras. Las tarifas mensuales variarán, según el punto de origen de la camioneta y las millas diarias involucradas. Los pasajeros pagan solo por la parte del viaje que utilizan. Por ejemplo, si el servicio recoge pasajeros en diferentes condados, es posible que algunos pasajeros paguen más que otros.
El último servicio que ofrece Trinity Metro es Trinity Metro ACCESS (anteriormente MITS - Servicio de transporte para personas con problemas de movilidad). Ofrece transporte puerta a puerta dentro de las áreas de servicio de Forest Hill, Fort Worth, Blue Mound y River Oaks. Hay conductores capacitados disponibles para ayudar a los pasajeros a subir y bajar de vehículos especialmente diseñados para adaptarse a las personas con problemas de movilidad.
Tren de cercanías
- Trinity Metro opera TEXRail , un servicio de trenes de cercanías que conecta el centro de Fort Worth con el aeropuerto DFW a través del noreste del condado de Tarrant. El servicio comenzó el 10 de enero de 2019.
- Trinity Railway Express se opera conjuntamente con Dallas Area Rapid Transit (DART).
Rutas de autobuses
A 10 de enero de 2021[actualizar]: [20] (NOTA: Algunas rutas se han suspendido temporalmente)
- 1 hemphill
- 2 campamento Bowie
- 3 Campus Sur de Riverside / TCC Sur
- 4 East Rosedale
- 5 (a) Evans Ave / LaGran Plaza / (b) Wichita / Glen Garden
- 6 8th Ave / McCart / Hulen Mall
- 7 Universidad Drive
- 8 Riverside / Evans (solo domingo)
- 9 Ramey / Vickery
- 10 Bailey
- 11 North Beach / Centro Mercantil
- 12 Samuels / Centro Mercantil
- 14 Sylvania / NE 28
- 15 corrales / principal norte
- 16 Estación Alliance Town Center / Mercantile Center
- 18X Safari Xpress (estacional)
- 19 Molly the Trolley [21] [22] (Temporalmente suspendido)
- 20 Handley
- 21 Boca Ratón
- 22 Meadowbrook
- 23 TCC Northeast Campus / TRE
- Calle Berry 24
- 25 Crosstown
- 26 Ridgmar Mall / Normandale
- 27 Como
- 28 Mansfield Hwy
- 30 Circulador CentrePort (East Loop / West Loop / Amon Carter Loop)
- 31 TRE Link (de la estación Centreport / DFW al centro de alquiler de vehículos del aeropuerto DFW)
- 32 Bryant Irvin
- 44 Central / Azle Ave
- 45 TCC Noroeste / Angle Ave
- 46 Carretera Jacksboro
- 60X Eastside Xpress (suspendido temporalmente)
- 61X Normandale Xpress (suspendido temporalmente)
- 63X North Park & Ride Xpress
- 64X North Texas Xpress (Denton)
- 65X South Park & Ride Xpress
- 66X Candleridge / Altamesa Xpress
- 67X TCC Southeast Campus XPress
- 71 Forest Hill
- 72 Hemphill / Sycamore School Road
- 89 SPUR / East Lancaster
- 90 Long Ave
- 91 Ridgmar Mall / Corrales
- 991 Jurado Shuttle (suspendido temporalmente)
- 111 Bell Helicopter Shuttle
- Carrito de almuerzo LL Burnett Plaza (suspendido temporalmente)
- El Dash [23] [24]
Eliminado
- 1N North Main (ahora 15)
- 1S Hemphill (ahora 1)
- Campamento Bowie 2W [25]
- 2E East Lancaster (ahora 89 SPUR)
- 16 Carrito del centro [26]
- 16 Rosedale / Montgomery [27]
- 17 Central Avenue [27]
- 23 Mercantil [28]
- 28 Diamond Hill [26]
- 29 TCU Frog Shuttle (anterior Circulador TCU) [29] [30]
- Calle escolar 31 Sycamore [26]
- 31 Lanzadera Stonegate / TCU [31]
- 40 Bridgewood [32]
- 41 Solicitud de jinete de Richland Hills
- 42 Solicitud de ciclista del sureste
- 43 Solicitud de ciclista de Town Center / fijo
- 44 Solicitud de jinete de Alta Mesa [26]
- 45 Forest Park / Mistletoe Heights [29]
- 46 Solicitud de pasajero de Lake Worth
- 47 Solicitud de pasajero de Northsider
- 48 Northside (originalmente Samuels) [26] [33]
- 57 Como / Montgomery [34]
- 62 Summerfields Express
- 64 East Lancaster Express [29]
- 67 Dallas Express [29]
- 67 Lamar Blvd. Aparcar y montar [35]
- 68 Park Springs Park & Ride
- 69 Alliance Express
- 82 Solicitud de ciclista de la zona sureste [36]
- 83 Solicitud de ciclista de la zona sureste [36]
Relaciones laborales
Desde el 6 de noviembre de 2006 hasta el 11 de noviembre de 2006, alrededor de 100 de los trabajadores sindicalizados de FWTA se declararon en huelga , citando la política de la agencia con respecto al despido de empleados que habían agotado sus beneficios por discapacidad a corto plazo. Esto representó aproximadamente un tercio de los trabajadores representados por Teamsters Local 997. El servicio continuó con demoras a la mañana siguiente por parte de los conductores que no estaban en huelga, y FWTA comenzó a anunciar los conductores de reemplazo. Durante la disputa, los viajes en autobús en FWTA fueron gratuitos y la agencia anunció que los titulares de pases mensuales recibirán un descuento del 25% en sus pases de diciembre. Para el viernes, los trabajadores de reemplazo y otros conductores dispuestos a cruzar las líneas de piquete habían restablecido el servicio a niveles normales. [37]
La FWTA ofreció una nueva propuesta de contrato a fines de la semana, que fue rechazada el sábado por 37 votos contra 21, pero debido a que menos de la mitad de los 155 miembros del sindicato votaron, se requirió una mayoría de 2/3 de los votos para rechazar el contrato. . Eso habría requerido 39 de los 58 votos, por lo que el contrato se declaró "aceptado". [38]
El servicio en el Trinity Railway Express no se vio afectado, ya que los empleados de la línea ferroviaria trabajan bajo un contrato diferente.
Nueve años antes, una huelga de cuatro días en 1997 cerró el 75% del servicio de The T.
Notas
- ^ El corredor del cinturón de algodón es una línea ferroviaria en desuso de 56 millas, que corre entre Wylie y los corrales de Fort Worth. Fue comprado por DART en 1993. [11]
- ^ La ley de Texas limita a los gobiernos locales a un impuesto sobre las ventas de, como máximo, 2%
Referencias
- ^ "Estadísticas de Fort Worth T" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de marzo de 2009 . Consultado el 14 de julio de 2008 .
- ^ "La T se convierte en Trinity Metro" . 29 de enero de 2018 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
- ^ Dunlay, William J .; et al. (1975). Estudio de los patrones de transporte terrestre en el aeropuerto regional de Dallas / Fort Worth (PDF) . Consejo de Estudios Avanzados del Transporte, Centro de Investigación del Transporte, Universidad de Texas en Austin . pag. 24.
- ^ "Continental Bus System, Inc. contra la ciudad de Dallas, 386 F. Supp. 359 (ND Tex. 1974)" . Ley Justia . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "El servicio de autobús se detendrá en DFW" . UPI . 15 de agosto de 1983 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ Ciudad de Fort Worth Texas - Departamentos
- ^ a b Registro del Congreso de 2009 , vol. 155, página E640
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- ^ APTA: Índice de totales de la agencia de tránsito de estadísticas-Estados Unidos de informes de pasajeros de APTA archivado el 23 de octubre de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ "Pionero para la línea de cercanías ferroviaria TEX del condado de Tarrant" . Medios locales de CBS . 24 de agosto de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2019 .
- ^ Leszcynski, Ray (28 de julio de 2018). "Aquí hay 4 cosas que las estaciones Cotton Belt de DART significarán para Plano" . Noticias de la mañana de Dallas . Consultado el 28 de junio de 2019 .
- ^ "Plan Maestro T 2015" (PDF) . Metro de la Trinidad . 20 de marzo de 2015 . Consultado el 28 de junio de 2019 .
- ^ Dickson, Gordon (8 de febrero de 2019). "Por qué Fort Worth (probablemente) no puede tener un sistema TEXRail tan grande como los trenes DART de Dallas" . Fort Worth Star-Telegram .
- ^ a b c Richter, Marice (23 de junio de 2018). "North Richland Hills: tránsito, demografía, crecimiento de combustible de ubicación" . Desarrollo económico de North Richland Hills . Consultado el 28 de junio de 2019 .
- ^ Dickson, Gordon (6 de diciembre de 2018). "¿Por qué TEXRail planea permitir que los pasajeros de sus trenes de cercanías viajen gratis?" . Fort Worth Star-Telegram . Consultado el 28 de junio de 2019 .
- ^ La agencia de tránsito de Fort Worth ha presentado un nuevo logotipo. Aquí está la explicación detrás de esto : Fort Worth Star-Telegram (publicado el 1 de marzo de 2018; consultado el 23 de marzo de 2018)
- ^ Trinity Metro - anteriormente página oficial de Facebook de FWTA (consultado el 23 de marzo de 2018)
- ^ "Estados Unidos: enorme ganancia neta para el transporte público en noviembre de 2006 voto" . Tren ligero ahora. Noviembre de 2006 . Consultado el 10 de enero de 2015 .
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- ^ The Dash PDF Schedule - Trinity Metro (consultado el 1 de noviembre de 2019)
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- ^ Historia archivada el 6 de febrero de 2007, en lacobertura de la huelga de Wayback Machine T de WFAA-TV
- ^ Historia [ enlace muerto permanente ] Cobertura de la huelga de T de Star-Telegram
enlaces externos
- Metro de la Trinidad
- Desarrollo orientado al tránsito