Dallas Union Station , oficialmente Eddie Bernice Johnson Union Station (o simplemente EBJ Union Station ), también conocida como Dallas Union Terminal , es una estación de ferrocarril en Dallas, Texas . Sirve al tren ligero DART , al tren de cercanías Trinity Railway Express y al tren interurbano Amtrak . Está ubicado en la calle Houston , entre las calles Wood y Young, en el distrito Reunion del centro de Dallas . La estructura es un Monumento Histórico de Dallas y figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
La estación cuenta con el servicio de Texas Eagle de Amtrak con Chicago como terminal este y San Antonio o Los Ángeles como terminal occidental. La estación del tren ligero sirve como parada de las líneas Roja y Azul , así como del TRE . Union Station es la terminal norte del tranvía de Dallas y brinda acceso a la terminal de autobuses Greyhound , el edificio de tribunales George Allen, Dealey Plaza , el Hyatt Regency en Reunion y Reunion Tower . [4]
El primer piso está ocupado por una ventanilla de venta de boletos de Amtrak, una sala de espera y oficinas de alquiler privado. El segundo piso contiene el Grand Hall restaurado y varias salas de reuniones que llevan el nombre de los ferrocarriles que anteriormente daban servicio a Dallas. El segundo piso y un entrepiso están a cargo de Wolfgang Puck Catering. [5]
Union Terminal Company construyó Dallas Union Terminal, como se llamó originalmente Union Station, en 1916 para consolidar cinco estaciones de tren repartidas por Dallas en una sola, convirtiendo a Dallas en un importante centro de transporte en el sur de los Estados Unidos. En el pico de su uso, hasta 80 trenes paraban cada día en la estación. [6] Fue diseñado por Jarvis Hunt , quien diseñó otras grandes estaciones de tren. Los ferrocarriles atendidos por la estación incluían Atchison, Topeka y Santa Fe Railway ('Santa Fe'), St. Louis Southwestern Railway ('Cotton Belt'), Fort Worth & Denver Railway , Chicago, Rock Island y Pacific Railroad ('Rock Island' ),Ferrocarril Burlington-Rock Island , Ferrocarril St. Louis y San Francisco ('Frisco'), Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas ('Katy'), Ferrocarril del Pacífico Sur y Ferrocarril Texas & Pacific . [7] [8]
En 1954, el edificio sirvió como biblioteca temporal mientras el sistema de Bibliotecas Públicas de Dallas construía una nueva biblioteca central para reemplazar la Biblioteca Carnegie original. [9]
Originalmente, la sala de espera del segundo nivel estaba conectada a las plataformas del tren a través de una pasarela elevada, pero este diseño nunca fue popular entre los viajeros, ya que necesitaban subir una gran cantidad de escaleras. Se agregaron escaleras mecánicas , pero finalmente se abandonó el Gran Salón en favor de una venta de boletos renovada y una sala de espera en la planta baja (todavía en uso en la actualidad). Además, un corredor subterráneo reemplazó la pasarela elevada, con rampas en cada plataforma. A pesar del estatus de Dallas como la segunda ciudad más poblada del estado en ese momento, la estación de Dallas Union fue eclipsada en cierto sentido por la estación de Fort Worth Union. Por ejemplo, el Twin Star Rocket de Rock Island Railroad desde Minneapolis terminó en Fort Worth, no en Dallas. El jefe de Texas del Ferrocarril de Santa Fede Chicago también tomó su ruta a través de Fort Worth, en ruta a Houston. [10] [11]