Triple ocho carreras

Triple Eight Racing ^[1] fue un equipo de automovilismo formado en 1996 como Triple Eight Race Engineering , que compitió en el Campeonato Británico de Turismos y el Campeonato Británico de GT .

El enfoque original del equipo era diseñar, construir y competir con Vauxhalls en nombre de la marca General Motors en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC). Una estrecha alianza de trabajo se desarrolló durante una década de éxito y Triple Eight se convirtió en el socio técnico de Vauxhall para los deportes de motor. En 2009, Vauxhall Motors terminó su apoyo al BTCC, sin embargo, el equipo continuó compitiendo utilizando Vauxhalls hasta el final de la temporada 2011. A partir de la temporada 2012, Triple Eight comenzó a construir y competir con autos MG6 GT en nombre de MG , en un renacimiento de la marca en el BTCC. Al año siguiente, el equipo entró en el Campeonato Británico de GT , con un par de BMW Z4 GT3..

Antes del inicio de la temporada 2015, el equipo se rebautizó a sí mismo como Triple Eight Racing en todos sus programas de deportes de motor, presentando un nuevo nombre y logotipo del equipo. ^[1]

Triple Eight fue fundado por Derek Warwick , Roland Dane e Ian Harrison a finales de 1996. El equipo hizo su debut en BTCC en 1997 dirigiendo el equipo de Vauxhall que dejó RML y proporcionando Vectras para el dos veces campeón de Vauxhall, John Cleland.y el dueño del equipo Derek Warwick. La temporada no fue exitosa con el Vectra no competitivo debido a la aerodinámica que había sido holomodeada para el modelo Vectra en todos los campeonatos de Supertouring en 1996 y se preparó principalmente para las pistas más rápidas de Francia, Alemania e Italia; donde el Opel Vectra era mucho más competitivo. John Cleland y Derek Warwick terminaron 12º y 14º en el campeonato, siendo sus mejores resultados en carrera un quinto. Triple Eight terminó octavo en los campeonatos de equipos y fabricantes (como Vauxhall).

1998 sería una temporada mucho más competitiva, Triple Eight cambió el paquete aerodinámico y el Vauxhall Vectra se convirtió en un automóvil mucho más competitivo, después de que la FIA Touring Car Bureau acordó que Vauxhall podría homologar un paquete aerodinámico diferente al de Opel. La primera victoria de Triple Eight en BTCC llegó en la ronda 5 en Donington Park después de que John Cleland lograra un gran comienzo y nunca perdiera el liderato. Esta también sería la primera victoria de John Cleland desde su año de campeonato en 1995, y la primera de Vauxhall desde James Thompson.en Snetterton 1996. John Cleland volvería a ganar en Donington Park en la ronda 12 en una de las mejores carreras de BTCC jamás presenciadas. Derek Warwick también se llevaría su primera victoria en BTCC en Knockhill. Si bien la temporada fue exitosa, no fue fácil. John Cleland sufrió un accidente en Snetterton con el actual campeón Alain Menu, lo que le provocó fracturas en las costillas y fuertes hematomas que le hicieron perderse la siguiente ronda en Thruxton. Su lugar lo ocupó el piloto brasileño Flavio Figueiredo. John Cleland y Derek Warwick terminaron octavo y noveno en el campeonato. Triple Eight terminó quinto en el premio de equipos y fabricantes.