El MG 6 es un automóvil compacto que ha sido producido por el fabricante de automóviles británico MG Motor desde 2010. Se ubica ligeramente por encima del sedán compacto MG GT y el hatchback compacto MG 5 .
MG 6 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Motor MG |
Producción | 2009-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche familiar pequeño ( C ) |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Cronología | |
Predecesor | Rover 45 MG ZS MG 7 |
Primera generación
MG 6 (primera generación) | |
---|---|
Descripción general | |
Producción | 2009-2016 |
Montaje | Nanjing , China Longbridge , Reino Unido |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas con respaldo levadizo (GT) de 5 puertas |
Relacionados | Roewe 550 |
Tren motriz | |
Motor | 1.8L Turbo I4 ( gasolina ) |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Largo | 4.651 mm (183,1 pulgadas) |
Ancho | 1.830 mm (72,0 pulgadas) |
Altura | 1.472 mm (58,0 pulgadas) |
Peso en vacío | 1495 kg |
La primera generación del MG 6 se anunció inicialmente en abril de 2009 en el Salón del Automóvil de Shanghái , como un GT / fastback de cinco puertas , [1] y en octubre de 2010 en la Expo de Shanghái , como un modelo de berlina con muesca trasera de cuatro puertas . [2] Se deriva del Roewe 550 , por lo que se relaciona lejanamente con el Rover 75 , compartiendo su bastidor auxiliar delantero. [3]
El fastback / hatchback de cinco puertas , conocido como MG 6 GT , salió a la venta en el Reino Unido en mayo de 2011, [4] la berlina, conocida como MG 6 Magnette , salió a la venta el 16 de julio de 2011. [5] A El modelo diésel se incorporó a la gama a finales de 2012. El primer coche ensamblado tailandés salió de la línea de montaje el 4 de junio de 2014 [6], con un potencial de 5.000 coches al año. [7]
El MG6 se vendió por debajo de las expectativas en el Reino Unido, y finalmente se eliminó del rango allí en 2016, mientras continúa en otros mercados.
Historia
Al igual que el Roewe 550, parte del desarrollo y el estilo del MG 6 se realizó en el Centro Técnico de SAIC UK, aunque el contrato principal de diseño y desarrollo se le dio a EDAG: Shanghai. Originalmente fue diseñado como un modelo con la insignia de Roewe (Proyecto IP22) pero, cuando SAIC tomó el control de Nanjing Auto, propietarios de la marca MG, el vehículo casi terminado pasó por un lavado de cara y salió como el primer automóvil MG chino.
El MG 6 comenzó la producción en China en 2010, y durante un breve período en forma parcialmente derribada en Longbridge, Reino Unido, a partir del 13 de abril de 2011. [8] [9] Desde 2013, el MG 3 supermini también se somete a un montaje final limitado. en la misma fábrica hasta 2016. [10]
Tras la berlina GT 6, la versión de tres volúmenes berlina debutó en junio de 2011, que lleva el Magnette nombre, que fue utilizado por MG durante los años 1950 a 1960 por sus berlinas, y también en la década de 1930 para la MG K-tipo . El MG 6 Magnette es bastante diferente del MG 6 GT GT / fastback , ya que tiene un maletero en lugar de un hatchback.
Modelos
En el Reino Unido, el automóvil se lanzó inicialmente como MG 6, pero cuando se lanzó al público en mayo de 2011 como modelo fastback, se anunció como MG 6 GT. [11] Para el MG 6 GT, hay tres niveles de equipamiento disponibles con niveles crecientes de equipamiento y equipamiento; S, SE y TSE.
Todos ellos comparten la misma especificación mecánica, aunque el TSE gana ruedas de 18 "sobre el estándar de 17".
Los modelos de lanzamiento estaban disponibles con el motor de gasolina TCI-Tech de 1.8 litros, disponible en dos estados de sintonía, 133 bhp (99 kW; 135 PS) y 158 bhp (118 kW; 160 PS) (con turbo), este último disponible desde su lanzamiento en China y como la única opción de motor en el lanzamiento en el Reino Unido. [12]
Todos los modelos están equipados con una transmisión manual de cinco velocidades, suspensión delantera con puntal MacPherson y suspensión trasera multibrazo. [13] El turbo de 1.8 L puede acelerar a 60 mph en 8.4 segundos, tiene un consumo de combustible combinado oficial de 35.6mpg y un CO
2 cifra de 184 g / km.
La velocidad máxima está restringida a 193 km / h (120 mph) para permitir que el automóvil tenga una clasificación de seguro inferior. [14] Las mejoras menores al MG 6 en abril de 2012 dieron como resultado una cifra de ahorro de combustible de 37,7 mpg (oficial combinado) y una reducción de CO
2hasta 174 g / km. [15]
Un motor diésel DTi Tech de 1,9 litros se incorporó a la gama a finales de 2012, produciendo 148 CV (110 kW; 150 CV) y 350 N⋅m (258 lb⋅ft) y produciendo CO
2emisiones de 139g / km. [16] El motor diesel está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, y la dirección ha cambiado a un sistema de propulsión electrohidráulica. [17]
Debido a la introducción y el éxito del MG6 en el Campeonato Británico de Turismos, MG anunció una edición especial para el Reino Unido, siendo esta la MG6 BTCC Special Edition. [18] La BTCC Special Edition se basó en el modelo SE.
Viene con un techo negro mate (envoltura de vinilo), llantas de aleación MG6 TSE de dieciocho pulgadas en negro mate, umbrales negros brillantes, cubiertas de retrovisores exteriores en negro brillante, deflector de aire delantero inferior negro brillante y alerón trasero. La parrilla delantera tiene una insignia BTCC y una calcomanía distintiva multicolor del equipo MG KX Momentum Racing está en el panel de extensión del capó sobre la parrilla delantera, en la tapa del maletero fastback y en las puertas delanteras y aletas justo detrás de la ventilación del ala cromada.
La BTCC Special Edition solo estaba disponible en Union Blue o Arctic White. Los gráficos BTCC Edition también se destacan en los umbrales y también dentro del automóvil en el salpicadero del pasajero. En julio de 2014, se actualizó el motor diesel, reduciendo su CO
2emisiones a 129 g / km. [19] El MG6 se renovó para abril de 2015, recibiendo una variedad de cambios exteriores e interiores que incluyen una reducción de peso de 75 kg (165 lb). Fue presentado en el Salón del Automóvil de Chengdu en agosto de 2014. [20]
En Reino Unido, los principales cambios mecánicos consistieron en una mejora de la eficiencia del modelo diésel y la retirada de la versión gasolina. El modelo renovado se puede identificar por sus nuevas luces y parachoques, delanteros y traseros, y un interior sustancialmente actualizado, que incluye una nueva consola y freno de estacionamiento electrónico. [21] Los modelos de otros mercados conservaron dos versiones del motor de gasolina de 1,8 litros.
Premios
El MG6 ganó el What Car? Premio de Seguridad 2012. En la Auto Express Driver Power Survey de 2014, ganó el premio al mejor manejo y ocupó el sexto lugar en la categoría "Mejor automóvil para poseer". En 2016, el MG6 ganó tres premios, siendo estos.
- Auto Express Driver Power: Mejor auto familiar Bronce
- Manejo en carretera Auto Express Driver Power: ganador de plata
- El Caravan Club Tow Car of the Year: Ganador de su clase por menos de £ 17,500.
Motores
Los motores disponibles en el Reino Unido para el MG6 fueron:
Motores de gasolina | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Modelo | Motor | Desplazamiento | Fecha | Energía | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | 0 a 62 mph (0 a 100 km / h) | Economía combinada | CO 2 Emisiones |
1.8 TCi Tech (18K4G) | I4 | 1,796 cc | 2010-2015 | 160 PS (118 kW; 158 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 215 N · m (159 libras · pie) a 1.750–4.500 rpm | 120 mph (193 km / h) | 8,4 s | 37,7 mpg -imp (7,5 l / 100 km) | 174 g / km |
Motores diesel | |||||||||
Modelo | Motor | Desplazamiento | Fecha | Energía | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | 0 a 62 mph (0 a 100 km / h) | Economía combinada | CO 2 Emisiones |
1.9 DTi Tech | I4 | 1.849 cc | 2012-2014 | 150 PS (110 kW; 148 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 1.800 rpm | 120 mph (193 km / h) | 8,9 s | 57.6 mpg -imp (4.9 l / 100 km) | 139 g / km |
1.9 DTi Tech | I4 | 1.849 cc | 2014-2015 | 150 PS (110 kW; 148 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 1.800 rpm | 120 mph (193 km / h) | 8,9 s | 57.6 mpg -imp (4.9 l / 100 km) | 129 g / km |
1.9 DTi Tech | I4 | 1.849 cc | 2015– | 150 PS (110 kW; 148 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 1.800 rpm | 120 mph (193 km / h) | 8,4 s | 61,4 mpg -imp (4,6 l / 100 km) | 119 g / km |
Los motores disponibles en China y Tailandia para el nuevo MG6 son:
Motores de gasolina | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Modelo | Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | 0 a 62 mph (0 a 100 km / h) | Economía combinada | CO 2 Emisiones |
1.8 TCi Tech (18K4G) | I4 | 1,796 cc | 161 PS (118 kW; 159 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 215 N · m (159 libras · pie) a 1.750–4.500 rpm | 130 mph (209 km / h) | 11.09s | 42,5 mpg -imp (6,6 l / 100 km) | 174 g / km |
1.8 TCi Tech (18K4G) | I4 | 1,796 cc | 161 PS (118 kW; 159 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 215 N · m (159 libras · pie) a 1.750–4.500 rpm | 132 mph (212 kilómetros por hora) | 10,35 s | 41,1 mpg -imp (6,9 l / 100 km) | 174 g / km |
1.8 Tecnología DVVT (Kavachi) | I4 | 1,796 cc | 135 PS (99 kW; 133 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 215 N · m (159 libras · pie) a 1.750–4.500 rpm | 120 mph (193 km / h) | |||
Motores diesel | ||||||||
Modelo | Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Velocidad máxima | 0 a 62 mph (0 a 100 km / h) | Economía combinada | CO 2 Emisiones |
1.9 DTi Tech | I4 | 1.849 cc | 150 PS (110 kW; 148 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 1.800 rpm | 120 mph (193 km / h) | 8,9 s | 57.6 mpg -imp (4.9 l / 100 km) | 129 g / km |
Seguridad
Euro NCAP 6 [22] | Puntos | Clasificación |
---|---|---|
Puntaje general: | 81.0 de 128 | |
Ocupante adulto: | 26,4 de 36 | 73% |
Niño ocupante: | 34,6 de 49 | 71% |
Impacto peatonal: | 15.0 de 36 | 42% |
Asistencia de seguridad: | 5,0 de 7 | 71% |
ANCAP 6 [23] | Puntos | Clasificación |
---|---|---|
Puntaje general: | 27.73 de 37 | |
Impacto compensado: | 10.22 de 16 | |
Impacto lateral: | 13.51 de 16 | |
Impacto de poste: | 2 de 2 | |
Puntos extra: | 2 de 3 |
Ventas
Las ventas iniciales en 2011 del MG 6 fueron lentas en el Reino Unido, con solo quince unidades en octubre de 2011, solo se registraron siete matriculaciones para la marca MG en su conjunto en noviembre (de las cuales tres fueron presumiblemente TF roadsters ). [24] [25] Algunos mencionaron la falta de publicidad y la baja calidad percibida como problemáticas, mientras que la ausencia de un diésel y una opción inmobiliaria también se discutieron. [25] [26]
En diciembre de 2011, la empresa de alquiler de coches Avis UK Ltd anunció que utilizaría cien MG 6 GT y Magnette en su flota de alquiler, y recibió estos coches. [27] Para 2012, MG vendió 782 automóviles en el Reino Unido. [28] La producción inicial se proyectó en el rango de 2000 a 3000 por año, aunque estos volúmenes nunca se alcanzaron, y en 2016, MG Motor UK retiró el MG6 de la venta en el Reino Unido. [29]
Reseñas
- El aa [30]
Le gusta: Manejo preciso y buen andar, especificaciones de alto estándar, excelente relación calidad-precio, buena eficiencia de espacio.
Quejas: motor ruidoso cuando se extiende, algunos materiales de cabina de baja calidad, sin opción automática. - Autocar [31]
"El MG6 es ahora una propuesta más ecológica que nunca, pero su estética de cabina suave todavía está decepcionando". - Auto Express [32]
Para: manejo, rendimiento, niveles de kit estándar.
En contra: Elección de motor limitada, interior de mala calidad, apariencia incómoda. - Comerciante automático [33]
'A pesar de ser propiedad de China, el MG 6 está diseñado y construido en Longbridge para adaptarse a [coches] familiares. Es una conducción decente, con un manejo preciso y hay mucho espacio interior. Sin embargo, hay algunos defectos graves. - Evo [34] [35]
[+] Uno de los mejores en su clase para conducir, a buen precio.
[-] No espere una sensación premium a estos precios, motor de gasolina sin agallas y cabina de bajo alquiler. - Coches de MSN [36]
Aspectos positivos: conducción y manejo, equipamiento, practicidad, estilo y precio.
Aspectos negativos: plásticos interiores [y] economía.
Segunda generación
MG 6 (segunda generación) | |
---|---|
Descripción general | |
Producción | 2016-presente |
Montaje | Nanjing , China |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Liftback de 5 puertas |
Relacionados | Roewe i6 |
Tren motriz | |
Motor |
|
Motor eléctrico | Motor magnético permanente síncrono (versión PHEV) |
Transmisión |
|
Tren motriz híbrido | Híbrido enchufable (eMG6 PHEV) |
Batería | Iones de litio de 9,1 kWh (eMG6 PHEV) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.715 mm (106,9 pulgadas) |
Largo | 4.695 mm (184,8 pulgadas) |
Ancho | 1.848 mm (72,8 pulgadas) |
Altura | 1.462–1.466 mm (57.6–57.7 pulgadas) |
Peso en vacío | 1320kg |
En noviembre de 2016, se presentó la segunda generación en la pista de carreras de Nanjing Wanchi. La próxima generación de MG 6 incorpora el nuevo lenguaje de diseño de MG "Emotional Dynamism" que se lanzó con el segundo SUV de MG , el MG ZS en 2016. La nueva parrilla, que es una parte importante del nuevo lenguaje de diseño de MG, se llama "Star Rider". [37] [38]
El MG 6 comparte plataforma con el sedán Roewe i6 y, al igual que el Roewe ei6, también está disponible una versión híbrida enchufable eMG 6. El precio de la segunda generación MG 6 comienza desde 96,800 RMB hasta 132,800 RMB. [39]
MG 6 de segunda generación y MG ZS SUV presentados en China en 2017.
La vista trasera del MG 6 de segunda generación.
MG mostró un concepto de 350 hp como el MG 6 XPower en el Salón del Automóvil de Shanghai en 2019, recuperando la submarca deportiva de principios de la década de 2000. La compañía dijo que el automóvil se venderá al por menor a 100.000 euros si hay suficiente interés. [40]
eMG6 PHEV
El eMG 6 PHEV es la versión híbrida enchufable de la segunda generación del MG 6. [41] El vehículo híbrido enchufable tiene una combinación de motor turboalimentado de 1.5 litros y un motor eléctrico para una potencia combinada de 228 hp y 622 Nm de par. El eMG 6 PHEV consume 1,5 litros de gasolina cada 100 km y tiene una autonomía de 53 km en modo eléctrico puro. El sistema híbrido del eMG 6 PHEV es compatible con una batería con clasificación IP67 de 9.1 kWh y cumple con la norma UL2580 de los Estados Unidos. [42]
Frente MG eMG 6 PHEV. Teniendo en cuenta que el eMG6 solo está equipado con una rueda de 17 pulgadas, mientras que la versión de gasolina tiene un diseño más grande de 18 pulgadas
MG eMG 6 PHEV trasero. El tubo de escape está oculto en el eMG6
2020 estiramiento facial
En julio de 2020, la segunda generación del MG 6 recibió un lavado de cara comercializado como el MG6 de tercera generación por SAIC MG. Si bien se comercializa como un sedán de cuerpo súper ancho, el ancho es en realidad el mismo que el del modelo anterior al estiramiento facial, con el frente y la parte trasera rediseñados que dieron como resultado un crecimiento de longitud de 9 mm. El MG 6 actualizado sigue siendo propulsado por un motor turbo de 1,5 litros que produce una potencia máxima de 181 caballos de fuerza y un par máximo de 285 Nm, lo que supone un aumento de 12 CV y 35 Nm respectivamente en comparación con el modelo anterior. En términos de transmisión, el lifting facial MG 6 está equipado con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades y una transmisión manual de 6 velocidades. El MG 6 2020 se lanzó en China el 10 de julio. [43]
Rejuvenecimiento facial MG 6 segunda generación 2020.
Lifting facial MG 6 segunda generación 2020 (trasero).
Deportes de motor
En enero de 2012, MG Motor anunció que entraría en el Campeonato Británico de Turismos de 2012 . Triple 8 Race Engineering corrió un par de modelos MG 6 GT de trabajo a través del equipo MG KX Momentum Racing, conducido por Jason Plato y Andy Neate . Platón terminó la temporada en tercer lugar, con el automóvil aún sin encontrar su pie en condiciones de lluvia.
El equipo regresó en 2013 con Sam Tordoff reemplazando a Neate en el segundo MG, quien tuvo un buen desempeño en su año de debut al unirse a través del esquema de KX Academy. Platón volvió a quedar tercero y Tordoff sexto. En 2014 , MG ganó el Campeonato de Fabricantes para romper el reinado de cuatro años de Honda. Después de solo tres años de competencia, el MG6 GT selló el título por 95 puntos en la final de temporada en Brands Hatch .
Los pilotos Platón y Tordoff acumularon siete victorias y veinte podios en el calendario de treinta carreras, ya que Platón terminó segundo en el Campeonato de Pilotos detrás de Colin Turkington , mientras que Tordoff terminó séptimo. La temporada de 2014 también vio un tercer MG6 GT de Triple Eight mantenido en la parrilla, conducido por Marc Hynes , quien terminó su temporada de debut en el puesto 18.
Para la campaña de 2015 , MG regresó con una nueva alineación de pilotos del campeón de 2013, Andrew Jordan y Jack Goff , ambos pilotos se fueron antes de la temporada 2016. El 8 de marzo de 2016, Triple Eight Racing confirmó que Josh Cook y Ashley Sutton conducirían para el equipo en el Campeonato Británico de Turismos de 2016 .
Los controladores MG 6 BTCC hasta la fecha han sido:
Año | Equipo | Conductores |
---|---|---|
2012 | MG KX Momentum Racing | Jason Platón , Andy Neate |
2013 | MG KX Momentum Racing | Jason Platón , Sam Tordoff |
2014 | Ahorro de combustible MG KX Clubcard | Jason Platón , Sam Tordoff |
Quantel BiFold Racing | Marc Hynes | |
2015 | MG Triple Eight Racing | Andrew Jordan y Jack Goff |
2016 | Carreras de seguros MG RCIB | Josh Cook y Ashley Sutton |
2017 | Carreras de seguros MG RCIB | Árón Taylor-Smith , Daniel Lloyd , Josh Cook |
2018 | AmD con AutoAid / RCIB Insurance Racing | Rory Butcher , Tom Boardman , Ant Whorton-Eales , Glynn Geddie , Josh Caygill |
2019 | Deportes de motor Excelr8 | Rob Smith , Sam Osborne |
El 14 de abril de 2019 se anunció un concepto para una nueva especificación TCR MG 6. [44] Dos nuevos autos MG 6 X-Power TCR debutaron en la ronda TCR China 2019 en el Circuito Internacional de Zhejiang en la tercera ronda conducida por Rodolfo Avila y Zhendong Zhang como entradas de invitación. [45]
Los autos obtuvieron un tercer y cuarto lugar en el Circuito Internacional de Ningbo . El coche fue oficialmente homologado para competir en la Copa de Turismos FIA Motorsport Games inaugural del 1 al 3 de noviembre, el coche del equipo británico dirigido por AmDTuning.Com conducido por Rory Butcher y el chino por MG Motor conducido por Zhang, con Butcher terminando como mejor cuarto en la carrera 2. [46] Dos autos competirán en la TCR Asia Series 2020 con el equipo MG X-Power monitoreando el WTCR con la esperanza de ingresar al auto en el campeonato. [47]
Ventas
Año del calendario | Tailandia |
---|---|
2014 | 204 [48] |
2015 | 367 [49] |
2016 | 1.055 [50] |
2017 | 433 [51] |
Referencias
- ^ Holloway, Hilton (20 de abril de 2009). "MG6 saldrá a la venta en el Reino Unido" . Autocar . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012 . Consultado el 21 de abril de 2009 .
- ^ "SAIC presenta MG6 Saloon en la Expo de Shanghai" . ChinaAutoWeb.com.
- ^ Childs, Steve (23 de abril de 2010). "MG Motor Reino Unido: Steve Childs de MG-Rover.org entrevistas a Guy Jones" . AROnline . Consultado el 28 de abril de 2010 .
- ^ "MG6 saldrá a la venta en el Reino Unido" . ¿Que carro? . 15 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012 . Consultado el 12 de marzo de 2011 .
- ^ Simister, John (junio de 2011), "MG MG6 Magnette 1.8 TSE review" , Evo , consultado el 11 de junio de 2011
- ^ "El vehículo MG6 salió de la línea de producción en la base de Tailandia" . SAIC Motor News . 4 de junio de 2014 . Consultado el 19 de septiembre de 2014 .
- ^ "MG en pista en Tailandia" . Bangkok Post . 31 de marzo de 2014 . Consultado el 11 de abril de 2014 .
- ^ "El MG6 desarrollado en China se construirá en el Reino Unido" Edmund's Inside Line . 23 de noviembre de 2009 . Consultado el 2 de diciembre de 2009 .
- ^ "Nuevo MG6 fabricado en la planta de Longbridge en Birmingham" . BBC.co.uk. 13 de abril de 2011.
- ^ "TF cabrio de MG eliminado | Noticias" . Auto Express . Consultado el 12 de marzo de 2011 .
- ^ "Especificaciones, MG6" . MG Reino Unido. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012 . Consultado el 17 de mayo de 2011 .
- ^ "MG6 saldrá a la venta en mayo" . Autocar . 29 de enero de 2010. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012 . Consultado el 12 de marzo de 2011 .
- ^ "Folleto MG6" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2011 . Consultado el 13 de abril de 2011 .
- ^ "Octane febrero de 2011" . Classicandperformancecar.com. 26 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012 . Consultado el 3 de enero de 2012 .
- ^ "2012 MG6 a la venta" . Auto Express . 12 de abril de 2012 . Consultado el 27 de diciembre de 2012 .
- ^ "MG 6 DTi TECH diesel - Primera conducción" . The Independent . 22 de noviembre de 2012 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ "El nuevo MG6 diesel es un especial británico" . El espejo . 25 de noviembre de 2012 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ "MG lanza MG6 BTCC Special Edition" . MG Motor UK Ltd . Consultado el 7 de enero de 2019 .
- ^ "Revisión diesel MG6" . Auto Express . 21 de junio de 2014 . Consultado el 1 de julio de 2014 .
- ^ "Facelifted MG6 debuta en China en el Auto Show de Chengdu" . Noticias de coches de China . 29 de agosto de 2014 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
- ^ "Revisión de 2015 MG6 1.9 DTi" . ¿Que carro? . 9 de abril de 2015 . Consultado el 21 de febrero de 2016 .
- ^ "MG 6; Euro NCAP - Para coches más seguros calificación de seguridad de prueba de choque" . Euro NCAP . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
- ^ "MG MG6 2013" . Consultado el 18 de junio de 2015 .
- ^ "Matriculaciones de vehículos nuevos de noviembre de 2011" . Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT). 6 de diciembre de 2011.
- ^ a b Adams, Keith (6 de diciembre de 2011). "MG6 no está haciendo el negocio ... 7 vendidos en noviembre" . AROnline.
- ^ Gibbs, Nick (marzo de 2011), "Mg6 1.8 tse" , Auto Express , Dennis Publishing , consultado el 13 de diciembre de 2011
- ^ Avis agrega MG6 a su flota , Channel 5 Broadcasting Ltd, 6 de diciembre de 2011 , consultado el 27 de diciembre de 2011[ enlace muerto permanente ]
- ^ "El mercado de automóviles nuevos de 2012 supera los dos millones de unidades, un máximo de cuatro años" . SMMT . 7 de enero de 2013 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ "¿Qué importancia tiene la producción de MG en el Reino Unido?" . www.bbc.co.uk . Noticias de la BBC. 13 de abril de 2011 . Consultado el 13 de abril de 2011 .
- ^ "MG MG6 1.8 TSE" . El AA . Consultado el 18 de junio de 2015 .
- ^ "Revisión de la primera unidad de MG6 DTi-Tech TSE UK" . Autocar . Consultado el 23 de junio de 2014 .
- ^ "Revisión de MG6" . Auto Express . Consultado el 8 de junio de 2014 .
- ^ "Revisión de expertos del MG 6 Hatchback" . Auto Trader . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
- ^ "Revisión de MG 6 1.8T TSE" . Evo . Consultado el 4 de septiembre de 2013 .
- ^ "Revisión de MG MG6 Magnette 1.8 TSE" . Evo . Consultado el 18 de junio de 2015 .
- ^ "Revisión MG6" . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 4 de septiembre de 2013 .
- ^ https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-guangzhou-motor-show/new-mg-6-revealed-chinese-market-ahead-2018-uk-launch
- ^ "Fotos oficiales del nuevo MG6" . Noticias de coches de China. 22 de septiembre de 2017.
- ^ "Desde todos los lados: el nuevo MG6 es un hermoso Fastback chino" . Noticias de coches de China. 6 de noviembre de 2017.
- ^ https://classic.saicmg.com/english/news/content-220-1-16.html
- ^ https://electricvehicleweb.in/emg-6-phev-plug-in-hybrid-showcase-auto-expo/
- ^ https://www.autoexpress.co.uk/mg/mg6/101069/new-mg6-plug-in-hybrid-launched-in-china
- ^ "¿El estiramiento facial MG6 2020 te recuerda a un Audi?" . autoindustriya. 15 de abril de 2020.
- ^ "MG presenta el concepto TCR en Auto Shanghai" . TouringCarTimes . 17 de abril de 2019 . Consultado el 17 de abril de 2019 .
- ^ "Nuevo MG6 debutará en Zhejiang" . TouringCarTimes . 2 de julio de 2019 . Consultado el 2 de julio de 2019 .
- ^ "MG6 TCR autorizado para competir en Motorsport Games" . TouringCarTimes . 29 de octubre de 2019 . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ^ "MG monitoreando WTCR antes de la expansión de TCR Asia en 2020" . TouringCarTimes . 2 de diciembre de 2019 . Consultado el 2 de diciembre de 2019 .
- ^ "Informe de ventas de coches de Tailandia 2014" . HeadlightMag.com . Tailandia . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Informe de ventas de coches de Tailandia 2015" . HeadlightMag.com . Tailandia . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Informe de ventas de coches de Tailandia 2016" . HeadlightMag.com . Tailandia . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Informe de ventas de coches de Tailandia 2017" . HeadlightMag.com . Tailandia . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (Filipinas)
- Especificaciones de MG6 (en árabe)