Tom Chilton
Thomas James Chilton (nacido el 15 de marzo de 1985) es un piloto de carreras británico. Ha pasado la mayor parte de su carrera compitiendo en carreras de turismos ; Fue piloto de fábrica de Vauxhall y Honda en el Campeonato Británico de Turismos y actualmente conduce para Ciceley Motorsport en el Campeonato Británico de Turismos . [1] Su hermano menor, Max Chilton , también es piloto de carreras.
Chilton nació en Reigate . Su padre, Grahame Chilton, es un empresario y copropietario de la compañía de seguros Benfield Group [2] hasta 2008, cuando fue adquirida por Aon plc por 738 millones de libras esterlinas. Chilton se convirtió en vicepresidente de Aon después del acuerdo y también recaudó alrededor de £ 77 millones por su participación. [3] Chilton se educó en Reigate St Mary's School y Shiplake College . Un corredor entusiasta desde una edad temprana, compitió en el Campeonato BRSCC T Cars en 1999 y 2000, y luego ganó el campeonato de invierno BRSCC Saloon Car en 2001. Su hermano, Max Chilton , también es piloto de carreras.
Dirigiendo su atención al BTCC, fue compañero de equipo del ex piloto de Superbikes Aaron Slight en 2002 conduciendo un Vauxhall Astra Coupé para Barwell Motorsport. Demostró ser muy rápido, y aunque su falta de experiencia lo perjudicó, terminó la temporada en el puesto 15 de la general y el 5º en la Copa de los Independientes.
En 2003 terminó en el noveno lugar en la general conduciendo un Honda Civic Type-R original dirigido por Arena Motorsport junto a Matt Neal y Alan Morrison . Con Honda retirando el apoyo del fabricante para 2004 , Arena solo tenía el presupuesto para ejecutar un solo automóvil para Chilton. Sin embargo, el coche todavía estaba bien preparado y logró su primera victoria durante la novena carrera de la temporada, en Silverstone , convirtiéndose en el ganador más joven de una carrera de BTCC. Volvió a ganar en la carrera número 29 en Donington .
Sus planes para 2005 se centraron en el DTM con un nuevo programa respaldado por MG Rover , pero esto fracasó con la desaparición de la marca británica. Él y Arena se reincorporaron al BTCC en la segunda reunión de la temporada y combinaron sus deberes de turismos con las carreras para Zytek en las series de resistencia ALMS y LMS . Chilton ganó en carreras de ALMS y LMS. Fue clasificado quinto en el Campeonato Británico de Turismos de 2005 a pesar de que solo comenzó en 24 de las 30 carreras. La participación de Chilton con Zytek continuó, sujeta a financiamiento y disponibilidad; Tom y su hermano Max condujeron el coche en los 1000 km de Silverstone en septiembre de 2007.
VX Racing lo contrató para 2006 para conducir el Vauxhall Astra Sport Hatch No. 5. En una temporada decepcionante para Vauxhall, Chilton nunca ganó una carrera y cayó al séptimo lugar en la general. Sin embargo, Vauxhall retuvo a Chilton y Fabrizio Giovanardi para 2007, sin embargo, el equipo construyó el coche alrededor de Giovanardi. Chilton terminó noveno en la general. Chilton decidió que no quería quedarse en VX Racing en 2008.
