El Aeropuerto Internacional de Trípoli ( IATA : TIP , ICAO : HLLT ) ( árabe : مطار طرابلس العالمي ) era un aeropuerto internacional construido para servir a Trípoli , la capital de Libia . El aeropuerto está ubicado en el área de Qasr bin Ghashir , a 24 kilómetros (15 millas) del centro de Trípoli. Solía ser el centro de Libyan Airlines , Afriqiyah Airways y Buraq Air .
Aeropuerto internacional de Trípoli مطار طرابلس العالمي | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador | Oficina de Aviación Civil y Meteorología | ||||||||||||||
Sirve | Trípoli , Libia | ||||||||||||||
Localización | Qasr bin Ghashir | ||||||||||||||
Abrió | 1934 | ||||||||||||||
Cerrado | Julio de 2014 | ||||||||||||||
Los servicios de pasajeros cesaron | Julio de 2014 | ||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||
AMSL de elevación | 263 pies / 80 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 32 ° 40′10 ″ N 13 ° 09′24 ″ E / 32.66944 ° N 13.15667 ° ECoordenadas : 32 ° 40′10 ″ N 13 ° 09′24 ″ E / 32.66944 ° N 13.15667 ° E | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
INCLINAR Ubicación dentro de Libia | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2008) | |||||||||||||||
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El aeropuerto ha estado cerrado de forma intermitente desde 2011 y, a principios de 2018, [4] los vuelos desde y hacia Trípoli han estado utilizando en su lugar el aeropuerto internacional de Mitiga .
Como parte de la Guerra Civil Libia de 2014 , el aeropuerto sufrió graves daños en la Batalla de Trípoli . [5] El aeropuerto volvió a abrir para uso comercial limitado en julio de 2017. [6] En abril de 2019, sin embargo, se informó que Mitiga se había convertido en el último aeropuerto en funcionamiento en Trípoli durante la campaña de Libia Occidental 2019-2020 . [7] [8] Pronto se reconoció que el gobernante Gobierno de Acuerdo Nacional (GNA) había bombardeado el aeropuerto para recuperarlo del Ejército Nacional Libio (LNA). [9] Mitiga también se cerró pronto después de ser bombardeado por el LNA, [8] [7] haciendo que el aeropuerto de Misrata , ubicado aproximadamente a 200 km (125 millas) al este de la costa, sea el aeropuerto más cercano para los residentes de Trípoli. . [9]
Historia
El aeropuerto originalmente se llamaba Aeropuerto de Trípoli-Castel Benito y era un aeródromo de la Regia Aeronáutica (Fuerza Aérea Italiana) construido en 1934 en las afueras del sur de Trípoli italiana . [10]
En 1938, el gobernador de la Libia italiana , Italo Balbo , amplió el aeródromo militar para crear un aeropuerto internacional para civiles atendidos por Ala Littoria , la aerolínea italiana oficial: el Aeroporto di Tripoli-Castel Benito . Los primeros vuelos internacionales fueron a Roma , Túnez y Malta . En 1939, un vuelo de Roma a Etiopía y Somalia fue uno de los primeros vuelos intercontinentales.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue destruido, pero el aeródromo fue utilizado más tarde por la Royal Air Force británica y se llamó RAF Castel Benito , cambiando a RAF Idris en 1952. En las décadas de 1950 y 1960, el aeropuerto se conocía como Aeropuerto Internacional de Trípoli Idris. [11] [12] Fue renovado para viajes aéreos nacionales e internacionales en septiembre de 1978. [13] La terminal internacional existente fue diseñada y construida a partir de un plan maestro desarrollado por Sir Alexander Gibb & Partners . [14]
El aeropuerto cerró desde marzo de 2011 hasta octubre de 2011 como resultado de que el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas estableció una zona de exclusión aérea sobre Libia . La Brigada Zintan capturó el aeropuerto durante su avance sobre Trípoli el 21 de agosto de 2011. El aeropuerto fue reabierto oficialmente el 11 de octubre de 2011. [15]
El 14 de julio de 2014, el aeropuerto fue escenario de una feroz batalla cuando las milicias de la ciudad de Misrata intentaron tomar el control del aeropuerto. El aeropuerto ha estado cerrado a los vuelos desde los enfrentamientos. [16] El 23 de agosto de 2014, después de 40 días de enfrentamientos, las fuerzas de Zintan, que controlaban el aeropuerto, se retiraron. [17] El diario Los Angeles Times informó que al menos el 90% de las instalaciones del aeropuerto y 20 aviones fueron destruidos en los combates.
Mientras aún estaba bajo el control de las milicias de Misrata, la terminal VIP, que no había sufrido daños tan graves, fue reabierta el 16 de febrero de 2017. El organismo político que representa a las milicias está planificando una nueva terminal de pasajeros . [18]
En abril de 2019, el aeropuerto fue capturado por fuerzas leales al Ejército Nacional Libio (LNA) y su líder Khalifa Haftar y estuvo retenido durante más de un año, a pesar de que el control del aeropuerto se balanceó brevemente hacia GNA en mayo de 2019 [19]. [20] Debido a su ubicación en la frontera sur del Área Metropolitana de Trípoli, sirvió como parte de la fortaleza suburbana más grande de la aldea de Qasr bin Ghashir al sur de la ciudad de Trípoli, utilizada como escenario en ataques que intentaban capturar o debilitar a las GNA. tenencia de la capital. Como resultado de los enfrentamientos en curso, se reconoció que el terreno abierto estaba sujeto a represalias y bombardeos preliminares por parte de GNA desde la frontera de Trípoli, lo que lo hacía inutilizable como aeropuerto. [9]
Finalmente, el aeropuerto, junto al pueblo de Qasr bin Ghashir, fue capturado decisivamente por GNA como parte de su ofensiva de 2020 para hacer retroceder a LNA y poner fin al asedio de la ciudad capital, en junio de 2020. [21] Su captura significó que GNA recuperara el control. de toda la ciudad de Trípoli y su área metropolitana. [22]
Instalaciones
Terminales
El aeropuerto tenía una terminal principal de pasajeros que daba servicio a salidas y llegadas nacionales e internacionales. La sala de la terminal era un edificio de cinco pisos con un área de 33,000 metros cuadrados (360,000 pies cuadrados) y era capaz de manejar tres millones de pasajeros al año. Las instalaciones de registro estaban todas ubicadas en la planta baja. Las puertas de embarque estaban ubicadas en el piso superior al igual que la sección libre de impuestos . Junto a esto había una sala de oración y un salón de primera clase que servía en clase ejecutiva y superior en casi todas las aerolíneas que operan desde el aeropuerto. Visto en los mapas de Google, toda la terminal de pasajeros está completamente demolida, sin embargo, las vías del jet todavía se pueden ver sentadas en la posición relativa a sus puertas formales.
El aeropuerto opera las 24 horas del día. No había alojamiento para pasar la noche en el aeropuerto, pero había planes para construir un hotel en el aeropuerto para atender a los viajeros en tránsito. Había un restaurante en el cuarto piso de la terminal internacional. La oficina central de la Autoridad de Aviación Civil de Libia estaba en la propiedad del aeropuerto. [23]
Las instalaciones de manejo de carga del aeropuerto incluyen grúas, montacargas pesados, elevadores de paletas de rodillos y cintas transportadoras. Hubo protección contra incendios de veinticuatro horas en el aeropuerto con 112 personal capacitado trabajando en la estación de bomberos .
El Abu Argub VOR-DME (Ident: ABU ) se encuentra a 12,1 millas náuticas (22,4 km) al sur del aeropuerto. El Trípoli VOR-DME (Ident: TPI ) se encuentra en el campo. [24] [25]
Planes de expansión
En septiembre de 2007, el gobierno libio anunció un proyecto para mejorar y ampliar el aeropuerto. El eventual costo total del proyecto, contratado por una empresa conjunta entre la brasileña Odebrecht, TAV Construction de Turquía, Consolidated Contractors Company de Grecia y Vinci Construction de Francia, fue de LD2.540 millones ($ 2.100 millones). [26] El proyecto consistía en construir dos nuevas terminales en el aeropuerto (una Terminal Este y una Terminal Oeste) a ambos lados de la Terminal Internacional existente. Cada una de las nuevas terminales habría tenido 162.000 metros cuadrados (1.740.000 pies cuadrados) de tamaño, y en conjunto tendrían una capacidad de 20 millones de pasajeros y un estacionamiento para 4.400 vehículos. La compañía francesa Aéroports de Paris diseñó las terminales, que se esperaba que prestasen servicio a 100 aviones simultáneamente. [27] Los trabajos comenzaron en octubre de 2007 en la primera nueva terminal. La capacidad inicial será de 6 millones de pasajeros cuando entre en funcionamiento el primer módulo. [28]
También se estaban preparando para la segunda nueva terminal, que eventualmente habría llevado la capacidad total a 20 millones de pasajeros; Se espera que el aeropuerto terminado fortalezca la posición de Libia como un centro de aviación africano. [26] Aunque el gobierno identificó el aeropuerto de Trípoli como un proyecto de "vía rápida" en 2007, lo que llevó a que el trabajo de construcción comenzara antes de que el diseño estuviera completamente desarrollado, el proyecto no se terminó hasta al menos mayo de 2011. El costo del proyecto también ha ido aumentando, lo que ha llevado a una intensa ronda de renegociaciones. [29] Desde entonces, el proyecto se ha detenido debido a la guerra civil en curso que provocó más daños en el aeropuerto.
Aerolíneas y destinos
A partir de julio de 2020, todos los vuelos de pasajeros a Trípoli utilizan el Aeropuerto Internacional Mitiga, mientras que todas las operaciones de carga programadas en el aeropuerto también cesaron.
Ver también
- Transporte en Libia
- Lista de aeropuertos en Libia
- Lista de los aeropuertos más transitados de África
Referencias
- ^ Información del aeropuerto para el aeropuerto internacional de Trípoli en Great Circle Mapper.
- ^ "Aeropuerto internacional de Trípoli" . Google Maps . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
- ^ "Aeropuerto Internacional de Trípoli" . SkyVector . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2018 . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
- ^ "Consejos de viaje al extranjero Libia" . Gobierno del Reino Unido. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2016 . Consultado el 31 de octubre de 2016 .
- ^ "Aeropuerto de Trípoli 'tomado por milicias islamistas ' " . www.aljazeera.com . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2018 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "Smartraveller.gov.au - Libia" . smartraveller.gov.au . Archivado desde el original el 8 de enero de 2018 . Consultado el 8 de enero de 2018 .
- ^ a b "El único aeropuerto funcional de Trípoli afectado por un ataque aéreo mientras se desatan los enfrentamientos" . www.aljazeera.com . Archivado desde el original el 8 de abril de 2019 . Consultado el 8 de abril de 2019 .
- ^ a b "El único aeropuerto en funcionamiento de Trípoli bombardeado por aviones de combate" . El Nacional . Archivado desde el original el 8 de abril de 2019 . Consultado el 8 de abril de 2019 .
- ^ a b c "La batalla ruge por la capital de Libia, aeropuerto bombardeado" . Reuters . 9 de abril de 2019. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2019 . Consultado el 12 de junio de 2019 , a través de www.reuters.com.
- ^ "Foto del aeropuerto de Trípoli-Castel Benito con un SM-74" . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2014.
- ^ Aeropuerto de Trípoli Idris Archivado el 22 de octubre de 2012 en la Wayback Machine . Consultado el 15 de diciembre de 2007.
- ^ Aeropuerto internacional de Trípoli Idris Archivado el 13 de febrero de 2009 en la Wayback Machine . Consultado el 15 de diciembre de 2007.
- ^ "Aeropuerto Internacional de Trípoli" Archivado el 29 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine . LYCAA . Consultado el 1 de noviembre de 2006.
- ^ "Informe del sector de aeropuertos: Libia" (PDF) . 13 de febrero de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2006 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "Los combatientes del NTC de Libia avanzan en la etapa final en la resistencia de Sirte - CNN.com" . CNN . 12 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2011 . Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ^ Nuevo ataque con cohetes en el aeropuerto de Trípoli Archivado el 12 de agosto de 2018 en Wayback Machine BBC News . 15 de julio de 2014.
- ^ Chris Stephen y Anne Penketh (24 de agosto de 2014). "Capital libia bajo control de las autoridades después de recuperar el aeropuerto de Trípoli". The Guardian .
- ^ "Ghwell en la gran reapertura del aeropuerto internacional de Trípoli |" . www.libyaherald.com . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2017 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de abril de 2019 . Consultado el 8 de abril de 2019 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Ditz, Jason (9 de abril de 2019). "Bombas del gobierno de la unidad libia, luego recupera el aeropuerto de Trípoli" . Archivado desde el original el 9 de abril de 2019 . Consultado el 9 de abril de 2019 .
- ^ https://www.aljazeera.com/news/2020/06/libya-gna-aligned-forces-announce-takeover-tripoli-airport-200603185635776.html
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=nCrwh6P-KD4
- ^ " Contacto " ( Archivo ). Autoridad de Aviación Civil de Libia . Consultado el 30 de agosto de 2014. "مطار طرابلس الدولي - طريق المطار - طرابلس - ليبيا" ("Aeropuerto internacional de Trípoli - Carretera del aeropuerto - Trípoli - Libia")
- ^ "Trípoli VOR" . Nuestros Aeropuertos . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2018 . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
- ^ "Abu Argub VOR" . Nuestros Aeropuertos . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2018 . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
- ↑ a b (20 de mayo de 2008). Endres, Gunter (20 de mayo de 2008). "Libia para reestructurar el sector del transporte aéreo" Archivado el 8 de diciembre de 2008 en Wayback Machine . flightglobal.com . Consultado el 30 de mayo de 2008.
- ^ [ enlace muerto ] "TAV para construir el aeropuerto internacional en la capital de Libia" Archivado el 16 de noviembre de 2007 en Wayback Machine . Noticias diarias turcas . 22 de agosto de 2007.
- ^ [ aclaración necesaria ] Flying Away, (12 de febrero de 2008) "وضع حجر الأساس لصالة ركاب مطار طرابلس العالمي الجديد" Archivado el 17 de febrero de 2008 en la Wayback Machine (en árabe ). flyingaway.com. Consultado el 2 de marzo de 2008.
- ^ (27 de agosto de 2009). "Trípoli compensa el tiempo perdido en el sector de la construcción" Archivado el 7 de julio de 2011 en Wayback Machine . MEED (de BDP Project Logistics). Consultado el 22 de enero de 2010.
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Trípoli en Wikimedia Commons
- OpenStreetMap - Trípoli
- Información del aeropuerto para el aeropuerto internacional de Trípoli en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.
- Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de Trípoli en Aviation Safety Network