El ferrocarril Troisdorf – Mülheim-Speldorf es el eje principal de transporte de mercancías entre Colonia y el área del Ruhr en Alemania y los Países Bajos. Conecta los patios de clasificación de Duisburg-Wedau (antes importantes, ahora cerrados y demolidos) y Gremberg (en Colonia).
Ferrocarril Mülheim-Speldorf-Troisdorf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 2324 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 81,2 km (50,5 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La vía fue inaugurada el 18 de noviembre de 1874 por la Rhenish Railway Company (en alemán : Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft ) para conectar su línea del Ruhr con la línea del Rin derecho . [2] Corre paralela, pero unos pocos kilómetros al este de la línea principal Colonia-Duisburgo abierta por la Compañía de Ferrocarriles Colonia-Minden ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft ) treinta años antes, de la que esperaba atraer tráfico. Dado que la línea pasa por alto el centro de las ciudades, poco después de la nacionalización de ambas compañías en 1879/1880, las operaciones de pasajeros se cerraron en partes de la misma. Excepto en algunos tramos cortos, la línea ahora se utiliza exclusivamente para transporte de mercancías.
Pasajeros
Después de la Segunda Guerra Mundial, los servicios de pasajeros solo corrieron en el tramo de Mülheim-Speldorf a Düsseldorf-Rath (continuando a Düsseldorf Hauptbahnhof ) y de Hilden a Opladen . Los servicios de pasajeros se interrumpieron entre Duisburg-Wedau y Mülheim-Speldorf el 6 de diciembre de 1971. A esto siguió, el 23 de septiembre de 1983, el final de las operaciones entre Duisburg-Entenfang y Düsseldorf-Rath. Desde entonces, la única operación en la línea es el servicio Regionalbahn , Der Wedauer (RB 37), desde Duisburg Hauptbahnhof a Duisburg-Entenfang. Entre Duisburg-Wedau y Lintorf, la línea también es utilizada por los trenes del museo para acceder al Anger Valley Railway . Los servicios de pasajeros en el tramo Opladen-Hilden se abandonaron el 23 de septiembre de 1983. Las operaciones de pasajeros en los dos tramos se realizaron principalmente en el período de posguerra con vagones de batería de la clase 515 , pero los trenes locales también fueron transportados por locomotoras de las clases 140 y 212 o compuestas de unidades múltiples eléctricas clase 430. De vez en cuando se ha debatido una reactivación de los servicios de pasajeros.
Transporte
La línea fue y es utilizada por un gran tráfico de mercancías. Al norte de la estación de Düsseldorf-Rath hay un apartadero que conecta con Vallourec & Mannesmann Tubes para el transporte de tubos de acero en trenes de mercancías.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviario alemán ]. Schweers + Wall. 2009. págs. 137, 141, 146–48. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Línea L2324: Mülheim-Speldorf - Niederlahnstein" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 4 de enero de 2018 .
enlaces externos
- "Horario de 1944, Colonia-Düsseldorf" (en alemán) . Consultado el 24 de octubre de 2011 .
- "Horario de 1944, Düsseldorf-Dortmund" (en alemán) . Consultado el 24 de octubre de 2011 .
- "V&M Deutschland GmbH, Düsseldorf-Rath" (en alemán) . Consultado el 24 de octubre de 2011 .