Huddersfield
Sistema de trolebuses de Huddersfield | |
---|---|
Operación | |
Lugar | Huddersfield , West Yorkshire , Inglaterra |
Abierto | 1933 |
Cerca | 1968 |
Estado | Cerrado |
Rutas | 15 |
Operador (es) | Huddersfield Corporation |
Infraestructura | |
Electrificación | |
Depósito (s) | St Thomas 'Rd, Longroyd Bridge [1] |
Existencias | 140 (máximo) - en su mayoría 137 Karrier E6 de 60 asientos (comprado 1933-40, retirado 1946-63), 52 Karrier / Sunbeam MS2 de 70 asientos (1947-52, 1964-67), 24 72 asientos PERO (1952- 56, y 10 Sunbeam S7 de 72 asientos (1959, 1967-68). La mayoría tenía equipos eléctricos Metrovick , con carrocerías de Brush , East Lancs , Park Royal , Roe y Weymann . Todos eran de 6 ruedas. |
Estadísticas | |
1949 | 61,255,937 [1] |
El sistema de trolebuses de Huddersfield una vez sirvió a la ciudad comercial de Huddersfield , en West Yorkshire , Inglaterra . Inaugurado el 4 de diciembre de 1933 , [2] [3] reemplazó gradualmente a la red de tranvías de Huddersfield , que cerró el sábado 29 de junio de 1940. [4]
Según los estándares de los diversos sistemas de trolebuses ahora desaparecidos en el Reino Unido , el sistema de Huddersfield era de tamaño mediano, con un total de 15 rutas y una flota máxima de 140 trolebuses. [3] Se cerró el 13 de julio de 1968. . [2] [3]
Una característica notable del sistema fue la plataforma giratoria de trolebús Longwood , que fue una de las cuatro plataformas giratorias de este tipo que se han construido en el Reino Unido. El tocadiscos fue operado manualmente y estuvo en uso solo en 1939-1940 hasta que las condiciones de la guerra obligaron a introducir otros arreglos. Sin embargo, permaneció in situ hasta que fue demolido en la década de 1980.
Actualmente se conservan tres de los antiguos trolebuses de Huddersfield, en el Museo de Trolebuses de Sandtoft , Lincolnshire . [5]
Historia
La primera conversión fue el tranvía de Almondbury, de 3,1 km . Se convirtió en secciones con un enlace temporal de autobús a motor, ya que la carretera se volvió a sellar y electrificar.
Varios constructores compraron seis autobuses de 6 ruedas diferentes para probar en la ruta con chasis y carrocerías Karrier , Ransomes y Sunbeam . La mayoría de los autobuses posteriores fueron Karrier, aunque la fábrica local había cerrado.
La ruta de Almondbury se cerró el 14 de julio de 1965. Las fechas del resto fueron: -
Término | abrió | cerrado | |
---|---|---|---|
Lindley y Outlane | 11/11/34 | 13/7/68 | |
Newsome | 5/2/37 | 13/7/66 | |
Crosland Hill | 10/03/37 | 2/5/64 | |
Birkby / Fartown Bar | 11/7/37 | 2/5/64 | corte de regreso a Wasp Nest Rd debido al peligro de usar el círculo de giro de Woodbine Rd en un apagón durante la guerra. |
Marsden | 4/10/38 | 30/1/63 | |
Sheepridge | 19/6/38 | 13/7/66 | extendido a la nueva finca de Brackenhall 5/3/49 y circular a través de Woodhouse cerrado. |
Bradley | 19/6/38 | 7/12/67 | extendido a Keldregate 2/4/56 utilizando postes recuperados de la sección Brighouse. |
Casa de madera | 19/6/38 | 13/7/66 | extendido a la finca Riddings 3/5/49. |
Longwood | 1/1/39 | 7/12/67 | debido a un puente bajo, la ruta del tranvía a Honley fue tomada por autobuses. |
Lockwood | 1/12/39 | 13/7/66 | |
West Vale / Elland | 28/5/39 | 11/8/61 | |
Fixby / Brighouse | 30/6/40 | 14/7/65 | reduzca a Fixby 9/7/55 debido al aumento del tráfico que crea problemas al dar marcha atrás en Brighouse. |
En 1958, Edgar Dyson se convirtió en gerente general. El consejo entonces acordó un programa de cierre, que terminó con 5 autobuses Outlane abarrotados el 13 de julio de 1968. Las tarifas pagadas al consejo del condado fueron algunas de las razones para el cierre anticipado de las rutas West Vale y Marsden. [6]
Ver también
- Transporte en Huddersfield
- Lista de sistemas de trolebuses en el Reino Unido
Referencias
Notas
- ^ a b Grupo de transporte de pasajeros de Huddersfield - fotos e historia
- ^ a b Joyce, J .; King, JS; y Newman, AG (1986). British Trolleybus Systems , págs. 69–72, 159. Londres: Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-1647-X .
- ^ a b c Corto, Peter. "Antiguos sistemas del Reino Unido" . Sociedad Británica de Trolebuses . Consultado el 15 de marzo de 2011 .
- ^ Huddersfield Passenger Transport Group - HUDDERSFIELD CORPORATION TRAMS - fotos e historia detallada del tranvía
- ^ Zebedee, John (30 de noviembre de 2010). "Una lista de trolebuses conservados en el Reino Unido" . Sociedad Británica de Trolebuses . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ King, JS (enero de 1971). "Trolebuses de Huddersfield". Autobuses . Ian Allan: 5–13.
Otras lecturas
- Berry, Robert (2005). Autobuses en Huddersfield y sus alrededores . Kendal, Cumbria, Reino Unido: Nostalgia Road Publishing. ISBN 978-1-903016-62-6.
- Booth, Gavin (2007). Operadores de autobuses 1970: Noroeste de Inglaterra y Yorkshire . Hersham, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-3202-6.
- Lockwood, Stephen (2002). Trolebuses de Huddersfield . Midhurst, West Sussex, Reino Unido: Middleton Press. ISBN 978-1-901706-92-5.
enlaces externos
Medios relacionados con trolebuses en Huddersfield en Wikimedia Commons
- ¡Trolebuses en abundancia! - Sitio de fans de trolebuses de Huddersfield
- Archivo Nacional de Trolebuses
- Sociedad Británica de Trolebuses , con sede en Reading
- Asociación Nacional de Trolebuses , con sede en Londres
- Galería de Huddersfield Examiner Trolleybus