El Tsukushi -class barco de investigación (筑紫型測量艦, , Tsukushi -gata sokuryōkan ) era una clase de buques auxiliares de la Armada Imperial Japonesa (IJN), sirviendo durante la Segunda Guerra Mundial . La clase consta de dos subclases, que este artículo trata colectivamente.
![]() Tsukushi en diciembre de 1941 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Nave de reconocimiento clase Tsukushi |
Constructores: | Mitsubishi Heavy Industries |
Operadores: | ![]() |
Precedido por: | |
Subclases: |
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Costo: | |
Construido: | 1940-1941 |
En comisión: | 1941-1943 |
Planificado: | 2 |
Terminado: | 1 |
Cancelado: | 1 |
Perdió: | 1 |
Características generales [3] [4] | |
Tipo: | Nave de encuesta |
Desplazamiento: | 1.400 toneladas largas (1.422 t) estándar |
Largo: | 79,30 m (260 pies 2 pulgadas) en total |
Haz: | 10,60 m (34 pies 9 pulgadas) |
Borrador: | 3,65 m (12 pies 0 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 19,7 nudos (22,7 mph; 36,5 km / h) |
Distancia: | 8.000 millas náuticas (15.000 km) a 16 nudos (18 mph; 30 km / h) |
Resistencia: | Combustible: 255 toneladas de aceite |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 4 x 10 m (32 ft 10 in) topografía lanzamientos |
Complemento: |
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Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Armamento: | |
Aeronaves transportadas: | 1 × Yokosuka E14Y |
Instalaciones de aviación: | Torre de perforación de 4 toneladas |
Fondo
Desde el período Meiji , la Armada Imperial Japonesa había llevado a cabo estudios hidrográficos con buques de guerra antiguos. Si bien eran suficientes para las tareas de inspección de rutina en tiempos de paz, estos buques obsoletos se consideraron demasiado lentos para el servicio en zonas de combate. Además, estos barcos eran esencialmente barcos de combate, por lo que no podían llevar muchos dispositivos de topografía. Por lo tanto, en las décadas de 1920 y 1930, muchos de estos barcos fueron retirados. Luego, la IJN asignó a Katsuriki y Komahashi a tareas de inspección; sin embargo, estos barcos eran de diseño de barcos mercantes y todavía eran demasiado lentos para la IJN. Luego quedó claro que la IJN requería barcos especialmente construidos para tareas de levantamiento hidrográfico.
En 1930, la IJN propuso dos barcos de reconocimiento de 1.600 toneladas (Proyecto Número J6 ) al Ministerio de Finanzas , pero no pudo aprobar las evaluaciones. En 1937, IJN finalmente pudo obtener un presupuesto de construcción para un barco de inspección de 1.400 toneladas. Este es el Proyecto Número J11 , más tarde llamado Tsukushi .
Diseño
IJN le dio armamento y maniobrabilidad similares a los de Kaibokan varios años después, ya que se esperaba que realizara estudios en zonas de combate. También poseía un hidroavión para reconocimiento aéreo. Se le exigió un crucero de baja velocidad para los trabajos de inspección; por lo tanto, poseía tres ejes, con crucero de baja velocidad utilizaba sólo el eje central. Su velocidad de crucero mínima fue de 2,2 nudos (2,5 mph; 4,1 km / h). [5]
Servicio
Tsukushi se completó el 17 de diciembre de 1941 y fue asignado a la 3ª Flota el mismo día. Entre el 1 de enero de 1942 y marzo de 1942, fue al frente en la campaña de las Indias Orientales Holandesas . El 10 de marzo, fue asignada a la 2ª Flota Expedicionaria del Sur ; realizó trabajos de reconocimiento en Surabaya , Balikpapan y Davao hasta agosto. Tomó manutención en Singapur entre el 26 de agosto y el 7 de septiembre. El 25 de septiembre, fue asignada a la 4ª Flota ; realizó trabajos de prospección frente a las islas Gilbert y el atolón Jaluit . Tomó manutención en Yokohama entre el 27 de marzo de 1943 y mayo.
El 20 de mayo de 1943, fue asignada a la 8ª Flota , navegó a Rabaul el 6 de junio, luego sirvió en las Islas Salomón . El 3 de noviembre, partió de Rabaul para rescatar al convoy Tei-4. Sin embargo, entró en un campo minado frente a Kavieng ; chocó contra una mina magnética y se hundió el 4 de noviembre. Fue eliminada de la lista de buques navales el 5 de enero de 1944.
Un segundo barco de la clase, Miho , fue cancelado el 5 de mayo de 1944.
Naves en clases
Clase Tsukushi
- Número de proyecto J11 . Solo se construyó una embarcación bajo el Programa Maru 3 .
Barco # | Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
56 | Tsukushi (筑紫) | Astillero Mitsubishi, Yokohama | 17 de enero de 1940 | 29 de noviembre de 1940 | 17 de diciembre de 1941 | Chocó una mina magnética y se hundió frente a Kavieng el 4 de noviembre de 1943. |
Clase miho
- Número de proyecto J11C . Solo se planeó un barco en el marco del Programa Kai-Maru 5 , sin embargo, se convirtió solo en un plan en papel.
Barco # | Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
5418 | Miho (三 保) | Cancelado el 5 de mayo de 1944. [6] |
Notas al pie
- ^ Senshi Sōsho Vol.31 (1969), p. 501
- ^ Senshi Sōsho Vol.88 (1975), p. 37
- ^ Barcos del mundo No 522 (1997), p. 43
- ^ SNAJ (1977), p. 794–795
- ^ El especial de Maru (1979), p. 60
- ^ Senshi Sōsho Vol.88 (1975), p. 95
Bibliografía
- Número especial de Ships of the World Vol.47 Buques auxiliares de la Armada Imperial Japonesa , Kaijinsha, (Japón), marzo de 1997
- El Maru Special, Buques Navales Japoneses No 34, Buques Auxiliares Japoneses , Ushio Shobō (Japón), diciembre de 1979
- Senshi Sōsho Vol.31, Armamento naval y preparación para la guerra (1), "Hasta noviembre de 1941" , Asagumo Simbun (Japón), noviembre de 1969
- Senshi Sōsho Vol.88, Armamento naval y preparación para la guerra (2), "Y después del estallido de la guerra" , Asagumo Simbun (Japón), octubre de 1975
- "La Sociedad de Arquitectos Navales de Japón" .(SNAJ), Historias de la construcción naval en el período Shōwa (1) , "Hara Shobō" . (Japón), septiembre de 1977