Los destructores Tipo 1936A , también conocido como el Z23 clase , eran un grupo de quince destructores construido para la Alemania nazi 's Kriegsmarine de 1938 a 1943. Se sabía que los aliados como la clase de Narvik . Al igual que otros destructores alemanes lanzados después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los Narviks no tenían nombre, y solo se conocían por sus números de casco: Z23 a Z39 .
Z39 en septiembre de 1945 | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | |
Precedido por: | Destructor tipo 1936 |
Sucesor: | Destructor tipo 1936B |
Subclases: | Tipo 1936A, Tipo 1936A (Mob) |
Construido: | 1938-1943 |
En comisión: | 1940-1958 |
Terminado: | 15 |
Perdió: | 7 |
Retirado: | 8 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: |
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Largo: | 127 m (416 pies 8 pulgadas) ( o / a ) |
Haz: | 12 m (39 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 4,38 a 4,65 m (14 pies 4 pulg. A 15 pies 3 pulg.) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 2600 millas náuticas (4800 km; 3000 mi) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Complemento: | 321–335 |
Armamento: |
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Diseño
En términos de armamento, estaban más cerca de los cruceros ligeros que del típico destructor. El uso de cañones de 15 cm (5,9 pulgadas) era atípico en los destructores que tendían a tener cañones de alrededor de 120-127 mm (4,7-5,0 pulgadas) de calibre. Estaban destinados a llevar dos cañones de avanzada en una torreta gemela, pero como las torretas gemelas no estaban listas a tiempo, la primera clase 1936A llevaba un solo cañón montado hacia adelante.
A pesar de ser poderosos, los barcos no estaban exentos de defectos. Hubo problemas con la confiabilidad de las máquinas de vapor de alta presión y el manejo del mar en mares agitados debido al arco de nuevo diseño y la artillería de avanzada pesada.
Los ocho barcos del diseño Tipo 1936A ( Z23 a Z30 ) fueron colocados entre 1938 y 1940. Los siete destructores numerados del Z31 al Z39 fueron clasificados como Zerstörer 1936A (Mob); se instalaron en 1940 y 1941 y eran un poco más grandes y tenían algunas modificaciones internas (incluidos motores que causaron menos problemas que con sus predecesores) del diseño original para acortar los tiempos de construcción.
Descripción
Los barcos tenían una longitud total de 127 metros (416 pies 8 pulgadas) y 121,9 metros (399 pies 11 pulgadas) de largo en la línea de flotación . Tenían una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 4,38 a 4,65 metros (14 pies 4 pulgadas a 15 pies 3 pulgadas). Desplazaron 2.543-2.657 toneladas largas (2.584-2.700 t) con carga estándar y 3.519-3.691 toneladas largas (3.575-3.750 t) con carga profunda . Los cascos del barco estaban divididos en 16 compartimentos estancos y estaban equipados con un doble fondo que cubría el 47% de su eslora en el centro del barco . [1] Su tripulación estaba formada por 11-15 oficiales y 305-20 marineros; cuando sirvió como buque insignia, se asignaron 4 oficiales adicionales y 19 marineros. [2]
El Tipo 1936As se alimenta de dos Wagner orientadas de turbinas de vapor conjuntos, cada uno de conducción un solo tres palas-3,2-3,35-metros (10 pies 6 en-11 pies 0 en) de la hélice , el uso de vapor proporcionada por seis de alta presión Wagner agua-tubo calderas con recalentadores que funcionaban a una presión de 70 atm (7.093 kPa ; 1.029 psi ) y una temperatura de 450–480 ° C (842–896 ° F). Las turbinas fueron diseñadas para producir 70.000 caballos de fuerza métricos (51.000 kW ; 69.000 shp ) para una velocidad de 36 nudos (67 km / h ; 41 mph ). [3] Los barcos transportaban un máximo de 835 toneladas (822 toneladas largas) de fueloil, lo que daba un alcance de 2600 millas náuticas (4800 km; 3000 mi) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph). [4]
Armamento y sensores
El armamento principal de los barcos Tipo 1936A estaba destinado a ser cinco cañones TbtsK C / 36 de 15 centímetros (5,9 pulgadas) de calibre 45 en una torreta de dos cañones hacia adelante y los otros tres cañones en monturas individuales con escudos de cañón detrás de la principal. superestructura , pero la entrega de las torretas se retrasó y toda la clase Tipo 36A se entregó con cuatro cañones individuales de 15 cm con un cañón hacia adelante y tres hacia atrás. Z28 fue la única excepción, ya que su armamento se dispuso con dos monturas individuales a proa y popa. Z23 , Z24 , Z25 y Z29 más tarde fueron equipados con la torreta. Todos los barcos Tipo 36A (Mob), excepto el Z31, se construyeron con la torreta y ese barco recibió una más tarde. [5] Las monturas individuales tenían un rango de elevación de -10 ° a + 30 °, mientras que los cañones de la torreta podían elevarse a 65 °. El cañón TbtsK C / 36 disparó proyectiles de 45,3 kilogramos (100 lb) a una velocidad inicial de 835 m / s (2740 pies / s), lo que les dio un alcance máximo de 21,950 metros (24,000 yardas). [6] El cañón cargado a mano tenía una velocidad máxima de disparo de 7-8 disparos por minuto y los barcos llevaban un total de 480 proyectiles para ellos. [7]
Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones SK C / 30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) de calibre 80 en dos montajes gemelos junto al embudo de popa . [8] Los montajes motorizados tenían una elevación máxima de 85 °, lo que daba a los cañones un techo de 6.800 metros (22.300 pies); El rango horizontal era de 8.500 metros (9.300 yardas) a una elevación de 37,5 °. El SK C / 30 de un solo disparo disparó proyectiles de 0,748 kilogramos (1,65 libras) a una velocidad inicial de 1.000 m / s (3.300 pies / s) a una velocidad de 30 disparos por minuto. [9] Las monturas se estabilizaron, pero sus giroscopios eran de tamaño insuficiente y no podían hacer frente a giros bruscos o balanceos fuertes . [10] También estaban equipados con cinco a diez cañones C / 30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas) de calibre 65 totalmente automáticos en montajes cuádruples y simples. [8] El arma tenía una velocidad de disparo efectiva de aproximadamente 120 disparos por minuto. Sus proyectiles de 0.134 kilogramos (0.30 lb) fueron disparados a una velocidad inicial de 835 m / s (2.740 pies / s) [11], lo que le dio un techo de 3.700 metros (12.100 pies) y un alcance horizontal máximo de 4.800 metros ( 5.200 yardas). [12]
Los barcos llevaban ocho tubos de torpedos de 53,3 centímetros (21 pulgadas ) sobre el agua en dos montajes accionados por motor. Se proporcionaron dos recargas para cada montura. El torpedo estándar para los destructores Tipo 36B era el torpedo G7a . [13] Tenía una ojiva de 300 kilogramos (660 libras) y tres configuraciones de rango de velocidad: 14.000 metros (15.000 yardas) a 30 nudos (56 km / h; 35 mph); 8.000 metros (8.700 yardas) a 40 nudos (74 km / h; 46 mph) y 6.000 metros (6.600 yardas) a 44 nudos (81 km / h; 51 mph). [14] Tenían cuatro lanzadores de carga de profundidad y se podían instalar rieles de mina en la cubierta trasera que tenía una capacidad máxima de 60 minas . Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y probablemente también se instaló un sonar S-Gerät . Los barcos estaban equipados con un radar FuMO 24/25 colocado sobre el puente . [15]
Buques
La clase, incluido el 36A (Mob), constaba de 15 barcos. Todos fueron construidos en Bremen por el astillero AG Weser (parte de Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG / Deschimag), excepto Z37, Z38 y Z39 que fueron construidos por Germania (Kiel).
1936A
Barco | Acostado | Oficial | Destino |
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Z23 | 15 de noviembre de 1938 | 15 de septiembre de 1940 | Gravemente dañado por el impacto de una bomba el 12 de agosto de 1944 y dado de baja el 21 de agosto. Tomado por Francia después de la guerra y rebautizado como Leopard . Desguazado en 1951. |
Z24 | 2 de enero de 1939 | 26 de octubre de 1940 | Hundido el 25 de agosto de 1944 cerca de Le Verdon por bombarderos británicos . |
Z25 | 15 de febrero de 1939 | 30 de noviembre de 1940 | Tomada por Francia después de la guerra y rebautizada como Hoche . Desguazado en 1958. |
Z26 | 1 de abril de 1939 | 11 de enero de 1941 | Hundido en batalla por el crucero británico Trinidad y el destructor Eclipse el 29 de marzo de 1942 en el Mar de Barents mientras atacaba al Convoy PQ 13 . |
Z27 | 27 de diciembre de 1939 | 26 de febrero de 1941 | Hundido en batalla con los cruceros ligeros británicos Glasgow y Enterprise el 28 de diciembre de 1943 en el Golfo de Vizcaya . |
Z28 | 30 de octubre de 1939 | 9 de agosto de 1941 | Hundido por bombarderos británicos el 3 de marzo de 1945 cerca de Saßnitz en el Mar Báltico . |
Z29 | 21 de marzo de 1940 | 25 de junio de 1941 | Tomado por Gran Bretaña después de la guerra y entregado a los Estados Unidos. Hundido debido a su mal estado por la Marina de los EE. UU. El 16 de diciembre de 1946 cerca de Jutlandia . |
Z30 | 15 de abril de 1940 | 15 de noviembre de 1941 | Tomado por Noruega después de la guerra y entregado a Gran Bretaña. Utilizado como barco de destino y desguazado en 1949. |
1936A (multitud)
Barco | Acostado | Oficial | Destino |
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Z31 | 1 de septiembre de 1940 | 11 de abril de 1942 | Tomada por Francia después de la guerra y rebautizada como Marceau . Desguazado en 1958. |
Z32 | 1 de noviembre de 1940 | 15 de septiembre de 1942 | Dañado en batalla con los destructores canadienses Haida y Huron el 9 de junio de 1944 durante la Batalla de Ushant y varado . Posteriormente destruido por ataques aéreos. |
Z33 | 22 de diciembre de 1940 | 6 de febrero de 1943 | Tomada por la Unión Soviética después de la guerra y rebautizada como Provorniy ( Проворный ). Hundido como barco objetivo en 1961. |
Z34 | 15 de enero de 1941 | 5 de junio de 1943 | Tomado por Estados Unidos después de la guerra. Hundido debido a su mal estado por la Marina de los Estados Unidos el 26 de marzo de 1946 cerca de Jutlandia . |
Z37 | 1940 | 16 de julio de 1942 | Chocó con el destructor Z32 el 1 de enero de 1944 y sufrió graves daños. Desarmado el 24 de agosto y hundido el mismo día en Burdeos . Desguazado en 1949 |
Z38 | 1940 | 20 de marzo de 1943 | Tomada por Gran Bretaña después de la guerra y rebautizada como Nonsuch . Utilizado para probar los efectos de las explosiones submarinas, contrariamente a las expectativas, se partió a la mitad durante la primera prueba [16] y fue desechado entre 1949 y 1950. |
Z39 | 1940 | 21 de agosto de 1943 | Tomado por Gran Bretaña después de la guerra y entregado a Estados Unidos. Se renombró DD-939 y se usó para pruebas. Entregado a Francia en 1947 y utilizado como suministro de repuestos para otros buques alemanes en servicio. Desechado en 1964. |
Notas
- ^ Gröner, págs. 203–04
- ^ Koop y Schmolke, p. 27
- ^ Koop y Schmolke, p. 41
- ^ Gröner, pág. 204
- ^ Whitley, págs.64, 66, 201
- ^ Koop y Schmolke, p. 35
- ^ Whitley, págs.66, 201
- ↑ a b Whitley, pág. 201
- ^ Campbell, pág. 256
- ^ Whitley, pág. 67
- ^ Koop y Schmolke, p. 37
- ^ Campbell, pág. 258
- ^ Whitley, pág. 68
- ^ Campbell, pág. 263
- ^ Gröner, págs. 203–206; Koop y Schmolke, págs. 103-107, 113, 116-119; Whitley, págs. 68, 71–73, 201
- ^ Brown Nelson a Vanguard (2000) Chatham Publishing p172
Referencias
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Volumen 1: Grandes buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Sieche, Erwin (1980). "Alemania". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-913-8.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-302-8.