Tyrrell 006

El Tyrrell 006 fue un coche de Fórmula Uno diseñado y construido por Tyrrell Racing Organisation . Fue introducido a finales de 1972 . En manos de Jackie Stewart ganó el Campeonato de Pilotos de la temporada de Fórmula Uno de 1973 , el tercer y último título de Stewart. El coche se corrió por primera vez en el Gran Premio de Canadá de 1972 con el compañero de equipo de Stewart y protegido François Cevert al volante. El 006 era una versión ligeramente modificada del anterior Tyrrell 005automóvil, pero en contraste, fueron los primeros modelos construidos por Tyrrell en ser replicados, el número 006 se convirtió en un modelo en lugar de en un número de chasis; Los Tyrrells anteriores eran construcciones únicas. En total se construyeron tres chasis Tyrrell 006: 006; 006/2; y 006/3. El modelo 006 se eliminó gradualmente en la primera parte de la temporada 1974 de Fórmula Uno cuando Tyrrell construyó el siguiente Tyrrell 007.

Historial de la competencia

Tyrrell 006, conducido por John Delane, lidera un Trojan T103 en la reunión de Silverstone Classic 2007, julio de 2007

006 fue construido para Cevert para reemplazar el chasis 002 , mientras que el 005 existente fue retenido por Stewart para las carreras finales de 1972. Stewart continuó usando 005 para las dos primeras carreras de 1973, mientras que 006/2 estaba en construcción y tomó 006 para el modelo. primera victoria, en el Gran Premio de Sudáfrica de 1973 . Al completar 006/2, 005 se redujo a tareas de prueba y a menudo se lo vio en sesiones de práctica adornadas con partes experimentales y de imitación. Los pilotos conservaron sus respectivos chasis durante la mayoría de las carreras restantes de 1973, Stewart consiguió cinco victorias en su camino hacia el título del Campeonato de Pilotos. Cevert también consiguió varios podios , pero la temporada estuvo muy reñida y Tyrrell (82 puntos) fue batido a los Constructorestítulo de Lotus (92 puntos). Cevert dañó el 006 en una colisión durante el Gran Premio de Canadá, y se construyó un nuevo chasis, el 006/3 para su uso en la siguiente carrera. Fue en la única aparición de 006/3 que Cevert resultó fatalmente herido, cuando se estrelló durante los entrenamientos de la última carrera de la temporada: el Gran Premio de Estados Unidos de 1973 . Después del accidente de Cevert, un Stewart devastado condujo el 006/2 por el circuito de Watkins Glen una vez más, en un intento por comprender lo que le había sucedido a Cevert, ^[1] estacionó el auto y luego se alejó de la Fórmula Uno.

El 006/2 superviviente se utilizó para las primeras carreras de la temporada de Fórmula Uno de 1974 . Jody Scheckter lo condujo en Argentina , Brasil y Sudáfrica y Patrick Depailler usó 006/2 como alternativa después de las clasificaciones en España , Mónaco y Francia . Después de Francia, Tyrrell retiró el modelo 006 a favor del nuevo 007.

Sobrevivientes

El último auto del Gran Premio de Jackie Stewart, Tyrrell 006/2, descansando sobre una alfombra de tartán Royal Stewart en la Colección Donington Grand Prix .

Tyrrell 006/3 fue cancelado y posteriormente desechado tras el fatal accidente de Cevert en el automóvil. ^[2]

El chasis original, 006, fue retenido por Tyrrell durante muchos años, pero finalmente se vendió en 1985. Desde entonces ha pasado tiempo en múltiples colecciones privadas, y John Delane compitió regularmente en competiciones históricas a finales de la década de 2000. ^[2]

Después de su retiro de la competencia activa, Tom Wheatcroft compró 006/2 y lo exhibió en su exposición del Gran Premio de Donington durante muchos años. Posteriormente, Stewart compró 006/2 de la propiedad de Wheatcroft, y lo ha conducido en varias ocasiones, particularmente en el fin de semana del Gran Premio de Bahrein y el Festival de Velocidad de Goodwood, ambas veces en 2010.

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Entrante	Conductor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Puntos	WCC
1972	Elf Team Tyrrell		ARG	RSA	ESP	LUN	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	PUEDE	EE.UU				51 ¹	2do
1972	Elf Team Tyrrell	François Cevert											Retirado	2				51 ¹	2do
1973	Elf Team Tyrrell		ARG	SOSTÉN	RSA	ESP	BEL	LUN	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	PUEDE	EE.UU	82 ²	2do
		Jackie Stewart			1	Retirado	1	1	5	4	10	1	1	2	4	5	DNS
		François Cevert	2	10		2	2	4	3	2	5	2	2	Retirado	5	Retirado	DNS
1974	Elf Team Tyrrell		ARG	SOSTÉN	RSA	ESP	BEL	LUN	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	PUEDE	EE.UU	52 ³	Tercero
		Jody Scheckter	Retirado	13	8
		Patrick Depailler				8		9			8

Se anotaron ¹ 0 puntos utilizando el Tyrrell 006; los 51 puntos se obtuvieron utilizando Tyrrell 002 , Tyrrell 003 , Tyrrell 004 y Tyrrell 005

² Se anotaron 76 puntos utilizando el Tyrrell 006; los otros 6 puntos se obtuvieron con el Tyrrell 005

Se anotaron ³ 0 puntos utilizando el Tyrrell 006; los 52 puntos se anotaron utilizando el Tyrrell 005 y el Tyrrell 007

Referencias

^ Stewart, Jackie (2007). Ganar no es suficiente: la autobiografía . Titular. pag. 495. ISBN 978-0-7553-1537-6.
^ a b Marrón, Allen. "Historias coche a coche Tyrrell 005/006" . OldRacingCars.com . Consultado el 7 de febrero de 2018 .

[1] Stewart, Jackie (2007). Ganar no es suficiente: la autobiografía . Titular. pag. 495. ISBN 978-0-7553-1537-6.

[orc-2] Marrón, Allen. "Historias coche a coche Tyrrell 005/006" . OldRacingCars.com . Consultado el 7 de febrero de 2018 .