El Tyrrell 005 es un coche de carreras de Fórmula Uno que fue diseñado para el equipo Tyrrell por su diseñador jefe, Derek Gardner . Jackie Stewart condujo el 005 en las últimas cuatro carreras de la temporada de Fórmula Uno de 1972 , y también se utilizó para carreras seleccionadas de 1973 y la primera parte de las temporadas de 1974 . Solo se construyó un chasis [2] y Gardner lo diseñó con una distancia entre ejes particularmente corta de 94,05 pulgadas (238,9 cm) específicamente para adaptarse al estilo y las habilidades de Stewart. [3]
La primera carrera del 005 fue el Gran Premio de Austria de 1972, donde Stewart terminó séptimo. [4] La falla del embrague dejó a Stewart fuera de la carrera y del campeonato en el Gran Premio de Italia . [5] El escocés ganó el Gran Premio de Canadá [6] y Estados Unidos . [7]
Stewart corrió con el 005 en el Gran Premio de Argentina de 1973 [8] y terminó tercero. El escocés terminó segundo en el Gran Premio de Brasil . [9] François Cevert condujo el 005 en el Gran Premio de Sudáfrica y no fue clasificado. [10] Chris Amon corrió con el 005 en el Gran Premio de Canadá y terminó décimo. [11] Amon estaba programado para conducir el 005 en el Gran Premio de Estados Unidos, pero él y Stewart se retiraron después de la muerte de Cevert durante la práctica. [12]
El 005 fue utilizado en las tres primeras carreras de 1974 por el francés Patrick Depailler, quien terminó sexto en el Gran Premio de Argentina . [13] Depailler terminó octavo en el Gran Premio de Brasil [14] y la última carrera del 005 fue el Gran Premio de Sudáfrica cuando el francés terminó cuarto. [15] El 005 fue reemplazado por el Tyrrell 006 .
1 Se anotaron 18 puntos utilizando el Tyrrell 005; los otros 33 puntos se obtuvieron con el Tyrrell 002 , Tyrrell 003 y Tyrrell 004
2 Se obtuvieron 6 puntos con el Tyrrell 005; los otros 76 puntos se obtuvieron con el Tyrrell 006
3 4 puntos se obtuvieron con el Tyrrell 005; los otros 48 puntos se obtuvieron con el Tyrrell 007