El Tyrrell 014 era un coche de Fórmula Uno , diseñado para Tyrrell Racing por Maurice Philippe para su uso en la temporada de 1985 . Los coches estaban propulsados por el motor turboalimentado Renault EF4B V6 .
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Tyrrell | ||||||||
Diseñador (s) | Maurice Philippe (Director técnico) Brian Lisles (Diseñador jefe) | ||||||||
Predecesor | 012 | ||||||||
Sucesor | 015 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Monocasco de aluminio y fibra de carbono | ||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla, varillas de empuje | ||||||||
Suspensión (trasera) | Doble horquilla, varillas de empuje | ||||||||
Vía del eje | Delantero: 1.765 mm (69,5 pulgadas) Trasero: 1.638 mm (64,5 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.756 mm (108,5 pulgadas) | ||||||||
Motor | Renault Gordini EF4B 1.492 cc (91,0 pulgadas cúbicas), V6 de 90 ° , turbo , motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Tyrrell / Hewland manual de 5 velocidades | ||||||||
Peso | 550 kg (1210 libras) | ||||||||
Combustible | Duende | ||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Equipo Tyrrell | ||||||||
Conductores notables | 3. Martin Brundle (1985-1986) 3/4. Stefan Bellof (1985), 4. Ivan Capelli (1985), 4. Philippe Streiff (1985-1986) | ||||||||
Debut | 1985 Gran Premio de Francia | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
El automóvil fue el sucesor del 012 , que estaba propulsado por un motor Ford Cosworth DFY V8 de aspiración natural . De hecho, el equipo fue el último en conseguir un acuerdo de motor turboalimentado. Sin embargo, el desarrollo del nuevo automóvil se detuvo debido a la falta de fondos (después de su exclusión de la temporada de 1984 , el equipo perdió no solo sus puntos, sino el dinero de los derechos de televisión y más) y el equipo usó el 012 con Cosworth. DFY en él durante la primera mitad de la temporada. El 014 debutó en el Gran Premio de Francia de 1985 . Durante la temporada, el equipo anotó solo 3 puntos en el Gran Premio de Australia de 1985 de Ivan Capelli .
El coche también corrió en las dos primeras carreras de la temporada de 1986 , antes de ser reemplazado por el Tyrrell 015 .
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Conductor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pts. | WCC |
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1985 | Equipo Tyrrell | Renault Gordini EF4B V6 tc | GRAMO | SOSTÉN | POR | SMR | LUN | LATA | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 3 | Décimo | |
Martin Brundle | Retirado | 7 | 7 | 8 | 13 | Retirado | 7 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||
Stefan Bellof | 8 | 7 | Retirado | |||||||||||||||||||
Ivan Capelli | Retirado | 4 | ||||||||||||||||||||
Philippe Streiff | Retirado | |||||||||||||||||||||
1986 | Datos del equipo general Tyrrell | Renault Gordini EF4B V6 tc | GRAMO | SOSTÉN | ESP | SMR | LUN | BEL | LATA | DET | FRA | GBR | GER | HUNO | AUT | ITA | EUR | MEX | AUS | 11 * | Séptimo | |
Martin Brundle | 5 | Retirado | 8 | |||||||||||||||||||
Philippe Streiff | 7 | Retirado | Retirado |
* 9 puntos obtenidos con el Tyrrell 015 en el Gran Premio de Mónaco de 1986
Notas
- ^ Statsf1.com