Submarino clase U-5 (Austria-Hungría)
La clase U-5 era una clase de tres submarinos o U-boats que fueron operados por la Armada Austro-Húngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) antes y durante la Primera Guerra Mundial . La clase fue parte de los esfuerzos de la Armada Austro-Húngara para evaluar competitivamente tres diseños de submarinos extranjeros.
El diseño de los barcos se basó en el diseño de submarinos de John Philip Holland y presentaba un casco único en forma de lágrima , que se asemejaba al diseño de los submarinos nucleares modernos. [4] Los miembros de la clase tenían poco más de 105 pies (32 m) de largo y desplazaron 240 toneladas (240 toneladas largas) en la superficie y 273 toneladas (269 toneladas largas) sumergidas. Todos estaban originalmente equipados con dos tubos de torpedos de proa y podían transportar cuatro torpedos. Los dos primeros barcos, U-5 y U-6 , construidos específicamente para la Armada Austro-Húngara, con el mismo diseño que el submarino de clase C de los Estados Unidos, se construyeron parcialmente en los Estados Unidos y se completaron enWhitehead & Co. en Fiume . El tercero fue completamente construido por Whitehead en Fiume y comprado por Austria-Hungría para reforzar su flota de submarinos después del estallido de la Primera Guerra Mundial.
Los tres barcos tuvieron éxito durante la Primera Guerra Mundial; entre ellos hundieron cinco barcos con un tonelaje combinado de 22.391. Además capturaron siete barcos como botín y dañaron al Jean Bart , un acorazado francés de 22.189 toneladas de desplazamiento. Los tres barcos se hundieron durante la guerra, aunque el U-5 , el barco líder de la clase, se levantó y se volvió a poner en servicio después de su hundimiento. Después del final de la guerra, el U-5 , el único sobreviviente de la clase, fue cedido a Italia como reparación de guerra y se disolvió en 1920.
En 1904, después de permitir que las armadas de otros países fueran pioneras en el desarrollo de submarinos, la Armada austrohúngara ordenó al Comité Técnico Naval de Austria (MTK) que produjera un diseño de submarino. El diseño de enero de 1905 desarrollado por el MTK y otros diseños presentados por el público como parte de un concurso de diseño fueron rechazados por la Marina por impracticables. En cambio, optaron por pedir dos submarinos, cada uno de los diseños de Simon Lake , Germaniawerft y John Philip Holland para una evaluación competitiva. Los dos submarinos Holland comprendían la clase U-5 . [5] [Nota 1] La Armada autorizó dos embarcaciones, U-5 y U-6 , deWhitehead & Co. de Fiume en 1906. [6]
La clase U-5 fue construida con el mismo diseño que la clase C para la Marina de los EE. UU. [7] y fue construida por la firma Whitehead & Co. de Robert Whitehead bajo licencia de Holanda y su compañía, Electric Boat . [1] Los componentes de los dos primeros barcos austriacos fueron fabricados por Electric Boat Company y ensamblados en Fiume, mientras que el tercer barco fue una empresa privada especulativa de Whitehead que no logró encontrar un comprador y fue adquirido por Austria-Hungría tras el estallido de la guerra. Primera Guerra Mundial [7]
Los barcos de la clase U-5 tenían un diseño de casco único con forma de lágrima que se parecía mucho a los submarinos nucleares modernos. [4] Los barcos tenían poco más de 105 pies (32 m) de largo y desplazaron 240 toneladas (240 toneladas largas) a la superficie y 273 toneladas (269 toneladas largas) sumergidas. [1] Los tubos de torpedos presentaban escotillas de diseño únicas en forma de trébol que giraban sobre un eje central. [1] Los barcos estaban propulsados por motores gemelos de gasolina de 6 cilindros mientras salían a la superficie, pero sufrían de ventilación inadecuada que resultaba en la intoxicación frecuente de la tripulación. [5]Mientras estaban sumergidos, eran propulsados por motores eléctricos gemelos . [1]
