US Route 111 ( US 111 ) era una autopista estadounidense que se extendía desde Baltimore, Maryland hacia el norte hasta el área de Harrisburg, Pensilvania . Reemplazó parte de Susquehanna Trail , parcialmente firmado como Pennsylvania Route 4 , y a su vez fue reemplazado por la Interestatal 83 (I-83). Partes de su alineamiento anterior a la autopista ahora son Maryland Route 45 e I-83 Business (I-83 Bus.). Otras secciones antiguas en Pensilvania ahora son rutas de cuadrante sin firmar o carreteras mantenidas por municipios . La US 111 se extendía hacia el norte hasta Pensilvania :Línea del estado de Nueva York donde ahora la cruza la ruta 15 de EE. UU. Entre 1928 y 1937. [1] [2] [3]
La descripción de esta ruta presenta la US 111 tal como existía en 1945, con referencias a las carreteras actuales para brindar contexto.
La parte de Maryland de la US 111 siguió la longitud total de lo que ahora es MD 45 desde Baltimore hasta Maryland Line. La carretera comenzaba en la US 1 (North Avenue) y seguía por Greenmount Avenue hacia el norte hasta 42nd Street, donde el nombre de la carretera se convirtió en York Road a través del resto de Baltimore y todo el condado de Baltimore. La US 111 salió de Baltimore y continuó hasta Towson, donde la carretera ingresaba al centro de la ciudad pasando por debajo del ferrocarril de Maryland y Pensilvania en la moderna intersección MD 45-Towsontown Boulevard. En el centro de la sede del condado, donde ahora se encuentra Towson Circle, la US Highway se cruzaba con el extremo sur de la MD 144 original (Dulaney Valley Road), que ahora es MD 146 ; el extremo occidental de MD 148 (Joppa Road); y el extremo este de MD 141 (Allegany Avenue).
La US 111 continuó hacia el norte a través de Lutherville, donde la ruta se encontraba con el extremo este de MD 131 (Seminary Avenue) y Timonium. En Cockeysville, la carretera se encontraba con el extremo occidental de MD 143 (Warren Road) y pasaba por debajo del Northern Central Railway en un ángulo oblicuo, pero no se cruzaba con MD 145 (Ashland Road), que aún no se extendía al oeste de Loch Raven Reservoir . La US 111 pasaba por Hereford, donde la carretera se encontraba con MD 137 (Mount Carmel Road) y MD 138 (Monkton Road), antes de cruzar Gunpowder Falls .y encuentro con el extremo oeste de MD 142 (Wiseburg Road). La autopista estadounidense pasaba por Parkton, donde la autopista seguía su curso actual sobre el Northern Central Railway, que ahora es el Northern Central Railroad Trail . La US 111 ingresó a Maryland Line en su intersección aguda con MD 439 (Old York Road). La carretera estadounidense se encontraba con el extremo este de MD 409 (Freeland Road) antes de cruzar la línea Mason-Dixon hacia Pensilvania.
La US 111 continuó hacia el norte desde la frontera estatal a lo largo de lo que ahora es SR 3001 (Susquehanna Trail) hasta los límites de la ciudad de York. La carretera se cruzaba con la sucursal de Stewartstown del Northern Central Railway y se convirtió en Main Street a través del distrito de Shrewsbury, donde la carretera se cruzaba con PA 851 (Forrest Avenue). La US 111 continuó hacia el norte y se encontró con el extremo este de la PA 216 (Glen Rock Road) al noreste de Glen Rock . La autopista de los EE. UU. Continuó a través de Loganville y Jacobus, siguiendo Main Street a través de ambos distritos. La US 111 cruzó la rama este de Codorus Creek, ascendió al pueblo de Leader Heights e ingresó a la ciudad de York junto al Hospital York, justo al norte de donde la I-83 Business ahora se cruza con Susquehanna Trail. La autopista de los EE. UU. Continuó por lo que ahora es I-83 Business (South George Street) hasta el centro de York. En la plaza central, la US 111 se cruzaba con Market Street, que llevaba a la US 30, PA 24 y PA 74.