La US Route 26 ( US-26 ) es una importante carretera entre estados de los Estados Unidos con su término occidental en el estado estadounidense de Oregon , que conecta la US Route 101 en la costa de Oregon cerca de Seaside con la línea estatal de Idaho al este de Nyssa . Los nombres de las carreteras locales (consulte las carreteras y rutas de Oregon ) incluyen Sunset Highway No. 47 , Mount Hood Highway No. 26 y John Day Highway No. 5 antes de continuar hacia Idaho y más allá.
| Carretera estadounidense 26 | ||||
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por ODOT | ||||
| Largo | 758,90 km | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |  US 101 cerca de Seaside | |||
 O 217 en Beaverton
 Estados Unidos 20 en Vale | ||||
| Extremo este |  US 20 / US 26 en la frontera del estado de Idaho | |||
| Localización | ||||
| Condados | Clatsop , Tillamook , Columbia , Washington , Multnomah , Clackamas , Wasco , Jefferson , Crook , Wheeler , Grant , Baker , Malheur | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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O 22Descripción de la ruta
El término occidental de la carretera (y de la US 26) está en un intercambio con la US Route 101 entre Seaside y Cannon Beach . La carretera se dirige hacia el este desde allí a través de la Cordillera de la Costa de Oregon , proporcionando acceso a Saddle Mountain y pasando por los valles de los ríos Necanicum y Nehalem . Luego cruza la Cordillera de la Costa de Oregon , donde pasa a través del Túnel Dennis L. Edwards , descendiendo hacia el Valle de Tualatin , hacia la comunidad de Banks . [1]
Al este de Banks, la carretera se fusiona con la Ruta 6 de Oregon y se convierte en una autopista que atraviesa las regiones de alta tecnología del condado de Washington . La autopista ingresa al área metropolitana de Portland en la esquina noreste de Hillsboro , luego pasa por la parte norte de la ciudad de Beaverton y las comunidades de Cedar Hills y Cedar Mill cerca de la intersección con el término norte de la ruta 217 de Oregon . También en este punto, MAX Light Rail está adyacente en el lado norte de la carretera por casi dos millas hasta que se sumerge en Robertson Tunnel .
La carretera ingresa a los límites de la ciudad de Portland cerca del vecindario de Sylvan, donde también se une a la Ruta 8 de Oregon ; al este de aquí, la carretera desciende una pendiente empinada a través de un cañón que penetra en las colinas del oeste de Portland ; este tramo de Sunset coincide con Canyon Road . La carretera bordea el borde sur del Washington Park de Portland , lo que brinda acceso al zoológico de Oregón y otras atracciones. Al final de la pendiente, la carretera pasa por el túnel Vista Ridge hacia el centro de Portland. Inmediatamente al este del túnel hay un intercambio con la I-405; este intercambio es el final de Sunset Highway.
En Portland, la ruta se superpone a la Interestatal 405 ( Stadium Freeway No. 61 ) por una corta distancia antes de salir a las calles de la ciudad, incluida Arthur Street, para llegar al Ross Island Bridge . (Antes de 2005, la US 26 atravesaba el centro de Portland en la pareja unidireccional de las calles Market y Clay, que llevan la Sunset Highway hasta su final en Naito Parkway ( Pacific Highway West No. 1W), girando hacia el sur para llegar al puente .) La US 26 sale del puente, que está al comienzo de Mount Hood Highway No. 26 , y sigue Powell Boulevard, una calle de superficie, hasta Gresham .
Había planes para construir una alineación de la autopista US 26 — la Autopista Mount Hood — para evitar Powell Boulevard; sin embargo, este proyecto fue cancelado como resultado de las revueltas de las autopistas en la década de 1970. Unos pocos trozos de rampa de la Interestatal 5 (en el puente Marquam ) son evidencia de este proyecto. Las conexiones viales entre la red de autopistas de Portland y Mount Hood siguen siendo un gran problema, ya que no hay una buena conexión directa con las carreteras.
Una autopista comienza cerca de Gresham y lleva la US 26 hacia el sureste hasta cerca de Sandy . Desde Sandy hasta cerca de Government Camp y Bennett Pass, donde la US 26 se cruza con la ruta 35 de Oregon , sigue de cerca la histórica Barlow Road a través del Mount Hood Corridor y es parte del Mount Hood Scenic Byway . La autopista Mount Hood se bifurca hacia el norte a lo largo de OR 35, y la autopista Warm Springs No. 53 lleva a la US 26 hacia el sureste a través del paso Wapinitia (donde cruza el sendero Pacific Crest ), el paso Blue Box, la reserva india de Warm Springs y la agencia. Llanuras a Madrás . Después de una breve superposición con la US 97 ( The Dalles-California Highway No. 4 ), la corta autopista Madras-Prineville Highway No. 360 continúa hacia el sureste hasta un cruce con OR 126 en Prineville .
En ese cruce, la US 26 toma la autopista No. 41 de Ochoco , que también sigue la OR 126 hacia el oeste hasta la US 97 en Redmond . La autopista Ochoco termina en OR 19 cerca de Dayville , desde donde la US 26 sigue la autopista John Day No. 5 a través de John Day hasta la US 20 en Vale . El resto de la US 26 en Oregon se superpone a la US 20 en la Carretera Central de Oregon No. 7 hasta la frontera del estado de Idaho.
Historia
Un antiguo sendero atravesaba la sección de la reserva india de Warm Springs como parte de una extensa red comercial india que une a los pueblos del norte de la Gran Cuenca y la meseta de Columbia con los que viven al oeste de Cascade Range . La obsidiana , la hierba de oso y los esclavos fueron transportados por estos senderos a los principales lugares de comercio a lo largo del río Columbia a cambio de salmón seco , eperlano , esturión y conchas marinas decorativas. La larga ruta establecida fue utilizado más tarde por Peter Skene Ogden 's piel atrapando expediciones en 1825 y 1826. comerciante de pieles Nathaniel Wyeth fue aquí en la década de 1830. El capitán John C. Frémont siguió esta ruta en sus exploraciones de 1843 para los Estados Unidos y el teniente Henry Larcom Abbot encabezó un grupo de inspección del Pacific Railroad en 1855. [2]
La parte de Sunset Highway estaba en construcción en enero de 1933. [3] Tanto la Works Progress Administration [4] como el Civilian Conservation Corps participaron en la construcción durante la Gran Depresión . [3] Partes de la carretera se abrieron oficialmente al público el 19 de septiembre de 1941. En 1949, se completó la carretera.
La carretera se llamó originalmente Wolf Creek Highway en honor a un arroyo cercano del mismo nombre. La Comisión de Carreteras del Estado de Oregón la renombró Sunset Highway en su reunión del 17 de enero de 1946 por voto unánime. El nombre se extrae tanto del apodo como de la insignia de la 41ª División de Infantería , que se extrajo en gran parte de Oregon, [5] y porque la carretera conduce hacia el sol poniente. [6]
La US 26 anteriormente terminaba en un cruce con la US 30 en Astoria, compartiendo una alineación con la US 101 al norte de Cannon Beach. La carretera fue truncada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte en 2005 a raíz de una solicitud del Departamento de Transporte de Oregon. [7]
Intersecciones principales
Los puntos de milla son los informados por ODOT y no reflejan necesariamente el millaje actual. Z indica kilometraje superpuesto debido a que la construcción es más larga que la ruta establecida, e indica kilometraje negativo detrás del punto de inicio establecido. [9] Los segmentos que se mantienen localmente pueden omitirse. Para las rutas que atraviesan varias carreteras estatales con nombre, cada punto de milla está precedido por el número de la carretera estatal correspondiente.
| condado | Localización | Punto de milla [8] | Salida | Destinos | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clatsop | Cruce de Cannon Beach | 47 -0,10 | Estados Unidos 101 - Seaside , Astoria , Cannon Beach , Tillamook | Intercambio; Término occidental | ||||
| Cruce de Necanicum | 47 9,42 |  O 53 - Wheeler , Tillamook | ||||||
| Jewell Junction | 47 21,78 |  O 103 norte - Mist , Jewell | Intercambio | |||||
| Tillamook | Sin cruces importantes | |||||||
| Washington | Sin cruces importantes | |||||||
| Columbia | Sin cruces importantes | |||||||
| Washington | | 47 40,91 | Túnel Dennis L. Edwards | |||||
| Cruce de Staleys | 47 45,51 |  O 47 norte - Vernonia , Clatskanie | El extremo oeste de OR 47 se superpone | |||||
| Cruce de Davies | 47 49,47 | O 47 sur - Banks , Forest Grove | Intercambio; extremo este de OR 47 se superponen | |||||
| Cruce de Tillamook | 47 53,33 |  O 6 - Bancos , Tillamook | Intercambio; sin entrada hacia el oeste | |||||
| | 47 53,62 | Extremo oeste de la autopista | ||||||
| | 47 55,19 | 55 | Carretera de Dersham - Mountaindale | |||||
| Llanuras del norte | 47 57,16 | 57 | Glencoe Road - North Plains | |||||
| | 47 58,74 | 59 | Jackson School Road | |||||
| Hillsboro | 47 61,06 | 61 | Helvetia Road, Brookwood Parkway [10] | |||||
| 47 62,46 | 62 | Cornelius Pass Road - Cornelius Pass, West Union | Firmado como salidas 62A (sur) y 62B (norte) en dirección oeste | |||||
| 47 64,29 | 64 | 185th Avenue - PCC-Rock Creek | ||||||
| Beaverton | 47 65.67- 64.91 | sesenta y cinco | Bethany Boulevard, Cornell Road | |||||
| 47 67,14 | 67 | Murray Boulevard | ||||||
| 47 68,34 | 68 | Bulevar Cedar Hills - Beaverton | ||||||
| 47 69,19 | 69A |  O 217 sur hasta la I-5 sur - Beaverton , Tigard , Salem | ||||||
| 47 69,21 | 69B | Park Way, Barnes Road | ||||||
| 47 70,83 | 71A |  O 8 ( Canyon Road ) | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||||
| Multnomah | Portland | 47 71,30 | 71B | Selvático | Firmado como salida 71 en dirección este | |||
| 47 72,18 | 72 | Zoológico de Oregón , Centro Forestal Mundial | ||||||
| 47 73,39 | 73 | Canyon Road - Parque Providence | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||||
| 47 73,53 | Túneles de Vista Ridge | |||||||
| 47 73,75 | 74 | Market Street (Sunset Highway East) - Centro de la ciudad de Portland | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||||
| 47 74.05 61 1,41 |   I-405 norte hasta I-5 norte / US 30 - St. Helens , Seattle | Extremo oeste de la superposición de la I-405, salida 1D | ||||||
| 61 1,39 | 12th Avenue | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||||
| 61 1,29 (calle de la ciudad) |  I-405 sur hasta I-5 sur / I-84 este / US 30 - The Dalles , Salem , aeropuerto de Portland | Extremo este de la superposición de la I-405, salida 1C; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||||
| | Extremo este de la autopista | |||||||
| | Broadway Drive - Cresta del consejo | No hay acceso desde la US 26 oeste | ||||||
| | 6th Avenue, Terwilliger Boulevard - Portland City Center , Keller Auditorium , Oregon Health & Science University , University y VA Hospitales | |||||||
| (calle de la ciudad) 26 0,01 | Naito Parkway ( Pacific Highway Oeste norte) | Intercambio; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||||
| 26 0,18 |  O 10 al oeste (Barbur Boulevard) | Intercambio | ||||||
| 26 0,45 |  O 43 sur (Macadam Avenue) hasta la I-5 sur - Lake Oswego , Salem | Intercambio | ||||||
| 26 0,76 | Puente de Ross Island sobre el río Willamette | |||||||
| 26 1.01 |  OR 99E - Milwaukie , Ciudad de Oregón | Intercambio; La salida en dirección este hacia OR 99E norte es por 17th Avenue sur | ||||||
| 26 1,60 | 17th Avenue sur | Intercambio; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||||
| 26 1,76 | 17th Avenue norte | Solo salida en dirección oeste | ||||||
| 26 5.04 |  O 213 (82nd Avenue) | |||||||
| 26 5,74 |  I-205 / Division Street - Seattle , Salem | Salida 19 de la I-205. | ||||||
| Gresham | 26 14,18 | A I-84 / Burnside Road, Powell Valley Road | ||||||
| Clackamas | | 26 19,54 |  O 212 - Boring , Ciudad de Oregon | Intercambio | ||||
| Arenoso | 26 24,40 |  O 211 - Estacada , Molalla | ||||||
| | 26 54,23 | Monumento histórico nacional Timberline Lodge ( OR 173 ) | ||||||
| | 26 57,45 53 57,45 |  O 35 norte - Hood River | Intercambio | |||||
| Wasco | | 53 71,27 |  O 216 - Estación de guardabosques Bear Springs , Maupin , The Dalles | |||||
| Jefferson | Madras | 53 117,71 4 92,08 |  Estados Unidos 97 norte - The Dalles , Biggs | El extremo oeste de la US 97 se superpone | ||||
| 4 92,46 | Calle D ( OR 361 ) - Metolius , Parque Estatal The Cove Palisades | |||||||
| | 4 97,29 360 0,09 | Estados Unidos 97 sur - Redmond , Bend | El extremo este de la US 97 se superpone | |||||
| Ladrón | Prineville | 360 26,28 41 18,16 |  O 126 al oeste - Redmond , Bend | |||||
| 41 18,75 |  O 27 - Presa Bowman | |||||||
| 41 19,75 | Embalse de Prineville , Paulina ( OR 380 ) | |||||||
| Rodador | Mitchell | 41 65,94 |  O 207 - Spray , Service Creek , Fossil | |||||
| Conceder | | 41 98,36 5 124,17 |  O 19 norte - Kimberly , Spray | |||||
| Monte Vernon | 5 154,03 |  US 395 norte - Long Creek , Pendleton | El extremo oeste de la US 395 se superpone | |||||
| Día de juan | 5 162,29 | US 395 sur - Canyon City , Burns | El extremo este de la US 395 se superpone | |||||
| Austin Junction | 5 190,67 |  O 7 - Sumpter , Baker City | ||||||
| panadero | | 5210,54 |  Ó 245 - Hereford , Baker City | |||||
| Malheur | | 5 223,22 | Paso Eldorado | |||||
| Valle | 5 278,21 7 246,39 | US 20 oeste - Vale City Center , Burns , Adrian | El extremo oeste de la US 20 se superpone | |||||
| El Cairo Junction | 7 258,20 |  O 201 al norte hasta la I-84 - Ontario | El extremo oeste de OR 201 se superpone | |||||
| Nyssa | 7 265,97 | O 201 sur - Adrian , lago Owyhee | El extremo este de OR 201 se superpone | |||||
| | 7 266,82 | Línea del estado de Idaho US 26 continúa hacia Idaho | ||||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ El sendero de Oregon
- ^ "Signo de la historia de Oregon, Indian Trails , ubicado en 44.863983 °, -121.311867 °" . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ a b Alejandro, Pablo. Carreteras, las carreteras jugaron un papel vital. The Hillsboro Argus , 19 de octubre de 1976.
- ^ Robbins, William G. (2002). "Subtema: Oregon en la depresión y la guerra, 1925-1945: la más visible de las agencias de ayuda" . El Proyecto de Historia de Oregon . Sociedad histórica de Oregon . Consultado el 29 de agosto de 2008 .
- ^ Tucker, Kathy (2002). "Barro de batalla de obreros, Wolf Creek Highway" . El Proyecto de Historia de Oregon . Sociedad histórica de Oregon . Consultado el 29 de agosto de 2008 .
- ^ "Minutos". Comisión de Carreteras del Estado de Oregón : 12846.17 de enero de 1946.
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (6 de mayo de 2005). "Informe del Comité Especial de Numeración de Rutas de Estados Unidos" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . pag. 4. Archivado (PDF) desde el original el 16 de octubre de 2017 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ Departamento de transporte de Oregon , Inventario de carreteras públicas archivado el 24 de febrero de 2008 en Wayback Machine (principalmente el registro de vídeo digital), consultado en marzo de 2008
- ^ Servicios de clasificación e inventario de carreteras (julio de 2017). "Leyenda del gráfico de línea recta" (PDF) . Departamento de Transporte de Oregon . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ "Estados Unidos 26: Brookwood Parkway / Helvetia Interchange Project" . Departamento de Transporte de Oregon . Oregon.gov. 2013 . Consultado el 14 de junio de 2013 .
enlaces externos
- The Seattle Times
- Oregón: final del camino
| Ruta estadounidense 26 | ||
|---|---|---|
| Estado anterior: Terminus | Oregón | Siguiente estado: Idaho |
